CN203393612U - 一种桥梁检查车轨道 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及桥梁技术领域，特别涉及一种桥梁检查车轨道，包括轨道支座、轨道压板及工字钢轨道。轨道支座固定在所述桥梁的底端。轨道压板固定在所述支座上。工字钢轨道固定在所述轨道支座与所述压块的之间。本实用新型提供的桥梁检查车轨道，通过轨道压板压紧轨道支座的方式将工字钢轨道固定在轨道支座与轨道压板的中间，使工字钢轨道在纵向不受连接孔的限制，方便工字钢轨道纵向精度调整。

Description

一种桥梁检查车轨道

技术领域

本实用新型涉及桥梁技术领域，特别涉及一种桥梁检查车轨道。

背景技术

目前桥梁梁底检查车采用悬挂式吊车方案，即检查车的驱动机构通过钢轮倒置于轨道上，轨道通常设计为工字钢，安装在桥梁梁底预定的轨道支座上，安装方式主要为栓接和焊接形式。若轨道安装采用栓接形式，在工字钢轨道上面要预先加工安装孔，为了克服轨道纵向温度收缩和保证安装精度，轨道安装孔一般加工成椭圆孔，但是在桥梁横向安装时轨道横向无法调整，桥梁梁段在制造安装过程中的误差使轨道在横向方向对接处产生错边等原因，影响检查车车轮在桥梁纵向方向的行使。而轨道安装采用焊接形式，对于一些混凝土桥梁来说，混凝土桥梁和工字钢之间的温度收缩变形不一致，而使工字钢轨道变形。因此无论是栓接形式还是焊接形式，都不利于工字钢轨道在桥梁横向或纵向的安装精度调整。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种克服轨道纵向温度收缩及保证纵向安装精度调整的桥梁检查车轨道。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种桥梁检查车轨道，包括轨道支座、轨道压板及工字钢轨道。所述轨道支座固定在所述桥梁的底端。所述轨道压板固定在所述支座上。所述工字钢轨道固定在所述轨道支座与所述压块之间。

进一步地，所述轨道支座包括上接触板、支柱及下接触板。所述上接触板设置在所述支柱的上端。所述下接触板设置在所述支柱的下端。所述轨道压板固定在所述下接触板上。

进一步地，还包括连接件。所述下接触板上开有第一导孔。所述轨道压板上开有第二导孔。所述连接件依次穿过所述第一导孔及所述第二导孔将所述轨道压板固定在所述下接触板上。

进一步地，所述轨道压板的数量为大于或等于2的偶数。

进一步地，所述第二导孔为椭圆形形状。

本实用新型提供的桥梁检查车轨道，通过轨道压板压紧轨道支座的方式将工字钢轨道固定在轨道支座与轨道压板的中间，使工字钢轨道在纵向不受连接孔的限制，方便工字钢轨道纵向精度调整。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的桥梁检查车轨道结构示意图。

具体实施方式

参见图1，本实用新型实施例提供的一种桥梁检查车轨道，包括轨道支座2（包括上接触板、支柱及下接触板）、轨道压板3、工字钢轨道5及连接件4。轨道支座2固定（如焊接）在桥梁1的底端。上接触板【图中未示出】设置在支柱【图中未示出】的上端，下接触板【图中未示出】设置在支柱【图中未示出】的下端。下接触板【图中未示出】上开有第一导孔【图中未示出】。轨道压板3上开有第二导孔【图中未示出】，且第二导孔【图中未示出】为椭圆形形状。轨道压板3的数量为大于或等于2的偶数，轨道压板3的数量根据实际需要确定。本实用实施例采用4个轨道压板3，将4个轨道压板3分成两组，每组两个轨道压板3正对设置。连接件4依次穿过第一导孔【图中未示出】及第二导孔【图中未示出】将轨道压板3固定在下接触板【图中未示出】上。需要说明的是，每组两个轨道压板3与下接触板【图中未示出】固定后形成一个用于固定工字钢轨道5的缝隙（缝隙的大小根据工字钢轨道5的尺寸确定），工字钢轨道5的上端设置在该缝隙中，使工字钢轨道5固定在轨道支座2与轨道压板3之间。本实用新型实施例中，连接件4采用螺钉螺母。

本实用新型实施例提供的桥梁检查车轨道的工作原理如下：轨道压板3通过连接件4固定在轨道支座2上，通过轨道压板3压紧轨道支座2的方式将工字钢轨道5固定在轨道支座2与轨道压板3的中间，使工字钢轨道5在纵向不受连接孔的限制，方便工字钢轨道5纵向精度调整。轨道压板3上设置有椭圆形状的第二导孔，方便工字钢轨道5在桥梁横向精度调整，解决相邻轨道对接不错边的难题。同时，工字钢轨道5上不需要加工椭圆孔，在轨道加工制造工序上得以极大的减化。

本实用新型实施例具有以下有益效果：

1、通过轨道压板压紧轨道支座的方式将工字钢轨道固定在轨道支座与轨道压板之间，使轨道在纵向不受连接孔的限制，方便轨道纵向精度调整。

2、轨道压板上设置有椭圆形状的第二导孔，方便轨道在桥梁横向精度调整，解决相邻轨道对接不错边的难题。

3、工字钢轨道上不需要加工椭圆孔，减少了轨道加工制造工序，节约了生产成本。

最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (5)

1.一种桥梁检查车轨道，其特征在于，包括轨道支座、轨道压板及工字钢轨道；

所述轨道支座固定在所述桥梁的底端；

所述轨道压板固定在所述支座上；

所述工字钢轨道固定在所述轨道支座与所述压块之间。

2.根据权利要求1所述的桥梁检查车轨道，其特征在于，所述轨道支座包括上接触板、支柱及下接触板；

所述上接触板设置在所述支柱的上端；

所述下接触板设置在所述支柱的下端；

所述轨道压板固定在所述下接触板上。

3.根据权利要求2所述的桥梁检查车轨道，其特征在于，还包括连接件；

所述下接触板上开有第一导孔；

所述轨道压板上开有第二导孔；

所述连接件依次穿过所述第一导孔及所述第二导孔将所述轨道压板固定在所述下接触板上。

4.根据权利要求3所述的桥梁检查车轨道，其特征在于，所述轨道压板的数量为大于或等于2的偶数。

5.根据权利要求3所述的桥梁检查车轨道，其特征在于，所述第二导孔为椭圆形形状。

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