CN203393536U - 一种公路边沟 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路边沟，包括边沟本体，还包括位于所述边沟本体底部的FRP底板箱体及位于所述边沟本体两侧的FRP腹板箱体，所述FRP底板箱体和所述FRP腹板箱体垂直布置形成矩形边沟结构，所述FRP腹板箱体的上方设置有FRP盖板。本实用新型提供的公路边沟中均采用FRP底板箱体及FRP腹板箱体，具有良好的防水性能，且具有自重轻的优点。同时，由于采用的是FRP底板箱体及FRP腹板箱体，属于成型的设备，现场可以直接进行使用，直接进行混凝土浇筑，简单方便，减少模板使用数量，并且缩短了施工时间。

Description

一种公路边沟

技术领域

本实用新型涉及土木工程公路技术领域，更具体地说，涉及一种公路边沟。

背景技术

公路边沟是公路两侧的排水设施，多为混凝土结构或石砌结构，常采用现场浇筑法或砌筑法施工。

请参考图1，图1为现有技术公路边沟的横断面剖视示意图，为石砌结构，沿公路延伸方向所述公路边沟的横断面均相同。底板101位于边沟底部，两侧为腹板102，两侧所述腹板102垂直于底板101布置形成矩形的边沟结构，两侧所述腹板102上方设置有盖板103。一般边沟内侧沟底宽40厘米左右，沟高40厘米左右，沟顶宽为40厘米左右。底板101和腹板102厚30厘米左右，盖板103采用厚25厘米左右钢筋混凝土矩形实体板。

现有技术的主要缺陷或不足表现在：

（1）采用混凝土结构的公路边沟施工需要大量模板。

（2）采用石砌结构的公路边沟，其防水性能较差。

（3）采用现场浇筑法或砌筑法施工，施工时间均较长。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种公路边沟，以减少模板使用数量，提高防水性能，缩短施工时间。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下方案：

一种公路边沟，包括边沟本体，还包括位于所述边沟本体底部的FRP底板箱体及位于所述边沟本体两侧的FRP腹板箱体，所述FRP底板箱体和所述FRP腹板箱体垂直布置形成矩形边沟结构，所述FRP腹板箱体的上方设置有FRP盖板。

优选的，上述FRP底板箱体和所述FRP腹板箱体下方均设置有基底混凝土，所述FRP底板箱体和所述FRP腹板箱体的底部均粘贴设置在所述基底混凝土上。

优选的，上述FRP底板箱体及所述FRP腹板箱体相互连接为一体式结构，即形成FRP多室箱体整体结构。

优选的，上述FRP腹板箱体内部间隔设置有多个横隔板，所述FRP腹板箱体内部填充混凝土。

优选的，上述FRP底板箱体内部填充有填缝剂，所述填缝剂为聚氨酯泡沫填缝剂。

优选的，上述FRP底板箱体的两端均设置有端部横隔板，两个相邻所述FRP底板箱体的接头处的两个横隔板之间的箱体内填充接头混凝土，所述接头混凝土上表面粘贴一层FRP方格布，所述FRP方格布上下均设置粘贴一层FRP短切毡，所述FRP方格布、所述FRP短切毡和所述FRP底板箱体的顶面形成一体的FRP面层结构。

优选的，在两个相邻的FRP底板箱体以及两个相邻的所述FRP腹板箱体接头处的箱室内壁粘贴FRP板连接接头处接缝形成一体结构。

本实用新型提供的公路边沟，包括边沟本体，还包括位于所述边沟本体的底部的FRP底板箱体及位于所述边沟本体的两侧的FRP腹板箱体，所述FRP底板箱体和所述FRP腹板箱体垂直布置形成矩形边沟结构，能够很好的设置在边沟本体中，所述FRP腹板箱体的上方设置有FRP盖板。

其中，FRP的英文全称为Fiber Reinforced Polymer，中文名称为纤维增强复合材料。纤维采用玻璃纤维时纤维增强复合材料称为GFRP（常称玻璃钢），纤维采用碳纤维时纤维增强复合材料称为CFRP，GFRP和CFRP以下简称为FRP。玻璃纤维抗拉强度1000MPa左右，环氧树脂抗拉强度60MPa左右，玻璃纤维和环氧树脂结合后形成GFRP结构强度可达到300MPa左右，和钢结构的强度接近。碳纤维抗拉强度3000MPa左右，碳纤维和环氧树脂结合后形成CFRP强度大大高于钢结构的强度，但碳纤维造价较高，不经济。GFRP防水性能好，GFRP较经济，施工方便，本实用新型提供的公路边沟中均采用FRP底板箱体及FRP腹板箱体，具有良好的防水性能，且具有自重轻的优点。

同时，由于采用的是FRP底板箱体及FRP腹板箱体，属于成型的设备，现场可以直接进行使用，并直接进行混凝土浇筑，简单方便，减少模板使用数量，并且缩短了施工时间。

附图说明

图1为现有技术中的公路边沟的横断面剖视示意图；

图2为本实用新型实施例所提供的公路边沟的横断面剖视示意图；

图2-1为图2的A-A向示意图；

图2-2为图2的B-B向示意图；

图2-3为图2的C-C向示意图；

图3为本实用新型实施例所提供的FRP腹板箱体和FRP底板箱体安装使用的横断面剖视示意图；

图3-1为图3的D-D向示意图；

图4为本实用新型实施例所提供的FRP腹板箱体填充混凝土后的结构示意图；

图5为本实用新型实施例所提供的FRP腹板箱体和FRP底板箱体的结构示意图。

上图1-5中：

1-FRP底板箱体、2-FRP腹板箱体、3-FRP盖板、4-基底混凝土、5-横隔板、6-端部横隔板、7-接头混凝土、101-底板、102-腹板、103-盖板。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种公路边沟，以减少模板使用数量，提高防水性能，缩短施工时间。

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参阅图2-图5，图2为本实用新型实施例所提供的公路边沟的横断面剖视示意图；图2-1为图2的A-A向示意图；图2-2为图2的B-B向示意图；图2-3为图2的C-C向示意图；图3为本实用新型实施例所提供的FRP腹板箱体和FRP底板箱体安装使用的横断面剖视示意图；图3-1为图3的D-D向示意图；图4为本实用新型实施例所提供的FRP腹板箱体填充混凝土后的结构示意图；图5为本实用新型实施例所提供的FRP腹板箱体和FRP底板箱体的结构示意图。

本实用新型实施例提供的公路边沟，包括边沟本体，还包括位于所述边沟本体的底部的FRP底板箱体1及位于所述边沟本体的两侧的FRP腹板箱体2，所述FRP底板箱体1和所述FRP腹板2箱体垂直布置形成矩形边沟结构，能够很好的设置在边沟本体中，所述FRP腹板箱体2的上方设置有FRP盖板3。

其中，FRP的英文全称为Fiber Reinforced Polymer，中文名称为纤维增强复合材料。纤维采用玻璃纤维时纤维增强复合材料称为GFRP（常称玻璃钢），纤维采用碳纤维时纤维增强复合材料称为CFRP，GFRP和CFRP以下简称为FRP。玻璃纤维抗拉强度1000MPa左右，环氧树脂抗拉强度60MPa左右，玻璃纤维和环氧树脂结合后形成GFRP结构强度可达到300MPa左右，和钢结构的强度接近。碳纤维抗拉强度3000MPa左右，碳纤维和环氧树脂结合后形成CFRP强度大大高于钢结构的强度，但碳纤维造价较高，不经济。GFRP防水性能好，GFRP较经济，施工方便，本实用新型实施例提供的公路边沟中均采用FRP底板箱体1及FRP腹板箱体2，具有良好的防水性能，且具有自重轻的优点。

同时，由于采用的是FRP底板箱体1及FRP腹板箱体2，属于成型的设备，属于成型的设备，在现场可以直接使用，直接进行混凝土浇筑，简单方便，减少模板使用数量，并且缩短了施工时间。

其中，FRP底板箱体1和所述FRP腹板箱体2下方均设置有基底混凝土4，所述FRP底板箱体1和所述FRP腹板箱体2的底部均粘贴设置在所述基底混凝土4上，以加强FRP底板箱体1和FRP腹板箱体2的固定效果。

需要说明的是，在本具体实施方式中，边沟本体底部宽度可以采用40厘米，两侧的FRP腹板箱体2高40厘米，边沟顶部的宽度40厘米。基底混凝土4厚度可以采用宽20厘米。当然，也可以根据实际的生产情况采用其他的尺寸。

具体的，FRP底板箱体1及所述FRP腹板箱体2相互连接为一体式结构，即形成FRP多室箱体整体结构。采用一体式结构的FRP底板箱体1及FRP腹板箱体2，能够进一步的提高施工速度。

需要说明的是，在本具体实施方式中，FRP底板箱体1及FRP腹板箱体2的厚度均可以采用30厘米，壁厚5毫米的FRP箱体。当然，也可以根据实际的生产情况采用其他的尺寸。

具体的，FRP腹板箱体2内部间隔设置有多个横隔板5，设置横隔板5有利于控制混凝土的填充引起FRP腹板箱体2的变形，确保了向FRP腹板箱体2中浇筑混凝土的质量。

需要说明的是，在本具体实施方式中，横隔板5可以采用壁厚5毫米的FRP板。当然，也可以根据实际的生产情况采用其他的尺寸。

具体的，FRP底板箱体1内部填充填缝剂，填缝剂为聚氨酯泡沫填缝剂，并且，采用聚氨酯泡沫填缝剂对其进行强度巩固，防止变形，施工过程中，FRP底板箱体1内部是不浇筑混凝土的，只填充聚氨酯泡沫填缝剂，从而进一步缩短了施工时间。

具体的，FRP底板箱体1的两端均设置有端部横隔板6，两个相邻所述FRP底板箱体1的接头处的两个横隔板6之间的箱体内填充接头混凝土7，所述接头混凝土7表面粘贴一层FRP方格布，FRP方格布上下设置粘贴一层FRP短切毡，所述FRP方格布、所述FRP短切毡和所述FRP底板箱体1的顶面形成一体的FRP面层结构。

由于实际使用时，需要多段FRP底板箱体1和多段FRP腹板箱体2，为了保证其牢固强度，在FRP底板箱体1的两端均设置有端部横隔板6，两个相邻所述FRP底板箱体1的接头处的两个横隔板6之间的箱体内填充接头混凝土7，这样，一处接头混凝土7可以完成对两个FRP底板箱体1的强度加强，并且，只在接头处设置，从而进一步降低了施工成本。

同时，在接头混凝土7表面粘贴一层FRP方格布，FRP方格布上下设置粘贴一层FRP短切毡，所述FRP方格布、所述FRP短切毡和所述FRP底板箱体1的顶面形成一体的FRP面层结构，加强防水效果。

具体的，在两个相邻的FRP底板箱体1以及两个相邻的所述FRP腹板箱体2的接头处的箱室内壁粘贴FRP板连接接头处的接缝形成一体结构。封住它们之间的连接缝，密封效果好，具有很好的防水效果，并且能够提升连接强度。

本实用新型实施例还提供一种公路边沟的施工方法，包括：步骤1）在工厂采用模具制造FRP多室箱体整体结构，所述FRP多室箱体整体结构包括FRP底板箱体1及FRP腹板箱体2，所述FRP底板箱体1和所述FRP腹板箱体2垂直布置形成矩形边沟结构，在所述FRP腹板箱体1内设置横隔板5，在所述FRP底板箱体1内接头处设置端部横隔板6，将所述FRP腹板箱体2和所述FRP底板箱体1均4米一段运到工地；步骤2）在所述边沟本体中完成用于粘贴所述FRP底板箱体1和所述FRP腹板箱体2的基底混凝土4的施工；步骤3）当所述基底混凝土4达到强度后，安装所述FRP多室箱体整体结构，在所述基底混凝土4表面上和所述FRP多室箱体整体结构下表面涂刷环氧树脂粘接剂粘接牢固；步骤4）在所述边沟本体的接头处，所述FRP底板箱体1及所述FRP腹板箱体2接头处的箱室内壁通过环氧树脂胶粘贴FRP板连接接缝形成一体。当该环氧树脂胶达到强度后，向所述FRP底板箱体1的接头处两个横隔板之间的箱体内部填充接头混凝土7，所述接头混凝土7达到需要的强度后，所述接头混凝土7上表面粘贴一层FRP方格布，所述FRP方格布上下设置粘贴一层FRP短切毡，所述FRP方格布与所述FRP底板箱体的顶面齐平粘接形成一体的FRP面层结构；步骤5）当粘贴FRP方格布的环氧树脂胶达到强度后，向所述FRP腹板箱体2内部填充混凝土；步骤6）所述FRP腹板箱体2内部填充的所述混凝土达到强度后，在所述FRP腹板箱体2的上方安装FRP盖板3。

其中，FRP多室箱体整体结构包括FRP底板箱体1及FRP腹板箱体2，所述FRP底板箱体1和所述FRP腹板2箱体垂直布置形成矩形边沟结构，这种矩形边沟结构与边沟本体的矩形结构能够完全吻合，使用时，只需要将FRP多室箱体整体结构固定在边沟本体中即可使用，更加的方便快捷，属于成型的设备，现场可以直接进行使用进行FRP腹板箱体2的混凝土浇筑，简单方便，减少模板使用数量，并且缩短了施工时间，并且，FRP底板箱体及FRP腹板箱体，具有良好的防水性能，且具有自重轻的优点。

以上对本实用新型所提供的公路边沟及其施工方法进行了详细介绍。

本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (7)

1.一种公路边沟，包括边沟本体，其特征在于，还包括位于所述边沟本体底部的FRP底板箱体（1）及位于所述边沟本体两侧的FRP腹板箱体（2），所述FRP底板箱体（1）和所述FRP腹板箱体（2）垂直布置形成矩形边沟结构，所述FRP腹板箱体（2）的上方设置有FRP盖板（3）。

2.根据权利要求1所述的公路边沟，其特征在于，所述FRP底板箱体（1）和所述FRP腹板箱体（2）下方均设置有基底混凝土（4），所述FRP底板箱体（1）和所述FRP腹板箱体（2）的底部均粘贴设置在所述基底混凝土（4）上。

3.根据权利要求1所述的公路边沟，其特征在于，所述FRP底板箱体（1）及所述FRP腹板箱体（2）相互连接为一体式结构，即形成FRP多室箱体整体结构。

4.根据权利要求1所述的公路边沟，其特征在于，所述FRP腹板箱体（2）内部间隔设置有多个横隔板（5），所述FRP腹板箱体（2）内部填充混凝土。

5.根据权利要求1所述的公路边沟，其特征在于，所述FRP底板箱体（1）内部填充有填缝剂，所述填缝剂为聚氨酯泡沫填缝剂。

6.根据权利要求1所述的公路边沟，其特征在于，所述FRP底板箱体（1）的两端均设置有端部横隔板（6），两个相邻所述FRP底板箱体（1）的接头处的两个横隔板（6）之间的箱体内填充接头混凝土（7），所述接头混凝土（7）上表面粘贴一层FRP方格布，所述FRP方格布上下均设置粘贴一层FRP短切毡，所述FRP方格布、所述FRP短切毡和所述FRP底板箱体（1）的顶面形成一体的FRP面层结构。

7.根据权利要求1所述的公路边沟，其特征在于，在两个相邻的FRP底板箱体（1）以及两个相邻的所述FRP腹板箱体（2）接头处的箱室内壁粘贴FRP板连接接缝形成一体结构。

Images