CN203391616U - 一种车辆坡道起步辅助系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车辆坡道起步辅助系统，包括离合器和变速箱，还包括设置在离合器与变速箱之间的超越离合器，所述超越离合器安装在变速箱内，所述超越离合器的外圈与变速箱的壳体相连，所述超越离合器的转毂与变速箱的输入轴相连。利用超越离合器的单向工作原理，驾驶员松开制动踏板，放下手刹，变速箱处于前进档位，离合器处于分离状态时，防止了车辆逆行行驶，尤其是当车辆上坡时，车辆能自动停止在上坡坡道上，防止了车辆溜坡、熄火现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及动力传输系统，具体涉及一种车辆坡道起步辅助系统。
背景技术
随着经济迅猛发展，城市交通拥堵成为常态。当车辆被迫于高架、桥梁等坡道上重复起步时，手动变速箱(简称MT)驾驶员需频繁进行上坡起步操作，对驾驶技术提出了极高的要求，常常因为车辆溜坡、熄火造成交通事故和拥堵。另随着以MT为基础发展出的AMT、DCT等自动变速箱的深入，车辆起步时离合器的操作为控制上的最大难点，即如何避免溜坡和熄火。
发明内容
本实用新型的目的就是针对上述缺陷，提供一种车辆坡道起步辅助系统，尤其克服了机械式手动变速箱（MT）、机械式自动变速箱（AMT）及双离合器自动变速箱（DCT）等带有离合器的车辆在坡道起步时溜坡倒退、熄火等技术缺陷。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种车辆坡道起步辅助系统，包括离合器和变速箱，还包括设置在离合器与变速箱之间的超越离合器，所述超越离合器安装在变速箱内，所述超越离合器的外圈与变速箱的壳体相连，所述超越离合器的转毂与变速箱的输入轴相连。
所述超越离合器为单向离合器。
所述超越离合器为滚柱式超越离合器。
进一步地，所述超越离合器泛指滚珠式超越离合器、楔块式超越离合器或棘轮式超越离合器。
本实用新型与现有技术相比，有益效果为：利用超越离合器的单向工作原理，驾驶员松开制动踏板，放下手刹，变速箱处于前进档位，离合器处于分离状态时，防止了车辆逆行行驶，尤其是当车辆上坡时，车辆能自动停止在上坡坡道上，防止了车辆溜坡、熄火现象。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的滚柱式超越离合器结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种车辆坡道起步辅助系统，包括离合器1、变速箱及设置在离合器与变速箱之间的超越离合器6，该超越离合器6为单向离合器，安装在变速箱内。本实施例中的离合器1泛指普通膜片弹簧离合器、螺旋弹簧离合器、干式双离合器或湿式双离合器等。本实施例中所示超越离合器为滚柱式超越离合器，超越离合器的外圈2与变速箱的壳体3相连，超越离合器的转毂5与变速箱的输入轴7相连。因此，该超越离合器的外圈2静止，超越离合器的转毂5随变速箱的输入轴7转动。
如图2所示，本实施例中的滚柱式超越离合器包括外圈2、转毂5、滚柱4及弹簧顶杆8，其中，转毂5与外圈2之间形成多个楔形槽9，滚柱4通过转毂5上的弹簧顶杆8压入到楔形槽9内。
当超越离合器的转毂5逆时针转动，超越离合器的外圈2固定，此时超越离合器的滚柱4与超越离合器的外圈2之间存在间隙，因此超越离合器的转毂5可以在额定转速内以任意转速逆时针转动。
当超越离合器的转毂5开始顺时针转动时，由于惯性力的作用，超越离合器的滚柱4向楔形槽9的小端移动，使得超越离合器的滚柱4、超越离合器的转毂5、超越离合器的外圈2相互固定连接。由于超越离合器的外圈2与变速箱的壳体3固定连接，因此，变速箱的输入轴7无法转动，车辆停止。
当变速箱处于前进档位、车辆前进行驶时，变速箱的输入轴7带动超越离合器的转毂5逆时针转动，由于超越离合器的转毂5逆时针转动时超越离合器的滚柱4与超越离合器的外圈2之间存在间隙，超越离合器6不会阻碍车辆向前行驶。
当变速箱处于前进档位、车辆开始倒退行驶时，变速箱的输入轴7带动超越离合器的转毂5开始顺时针转动。由于惯性力的作用，超越离合器的转毂5瞬间被锁死，无法转动，车辆无法倒退逆行行驶。
因此，当上坡起步时，变速箱进入前进档位，驾驶员松开刹车踏板、松开手刹，离合器处于分离状态，车辆被超越离合器6锁死，无法倒行。此时，驾驶员有充足的时间踩下油门踏板，接合离合器，完成车辆上坡起步。因此，有效地防止了车辆在上坡起步时出现的溜坡、倒退逆行现象。
同理，采用AMT、DCT等变速箱的车辆，在对离合器进行控制时，也避免了车辆溜坡的现象，减少了控制系统难度。
当变速箱处于倒档位、车辆倒退行驶时，变速箱的输入轴7带动超越离合器的转毂5逆时针转动，超越离合器6不会阻碍车辆倒退行驶，因此，不会影响车辆的正常倒车。
本实用新型中的超越离合器还可以是滚珠式超越离合器、楔块式超越离合器和棘轮式超越离合器。
上面结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种车辆坡道起步辅助系统，包括离合器和变速箱，其特征在于，还包括设置在离合器与变速箱之间的超越离合器，所述超越离合器安装在变速箱内，所述超越离合器的外圈与变速箱的壳体相连，所述超越离合器的转毂与变速箱的输入轴相连。
2.根据权利要求1所述的车辆坡道起步辅助系统，其特征在于，所述超越离合器为单向离合器。
3.根据权利要求1或2所述的车辆坡道起步辅助系统，其特征在于，所述超越离合器为滚柱式超越离合器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320487750.7U CN203391616U (zh) | 2013-08-09 | 2013-08-09 | 一种车辆坡道起步辅助系统 |
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| CN201320487750.7U CN203391616U (zh) | 2013-08-09 | 2013-08-09 | 一种车辆坡道起步辅助系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203391616U true CN203391616U (zh) | 2014-01-15 |
Family
ID=49903168
Family Applications (1)
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| CN201320487750.7U Expired - Lifetime CN203391616U (zh) | 2013-08-09 | 2013-08-09 | 一种车辆坡道起步辅助系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN203391616U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108443491A (zh) * | 2018-04-27 | 2018-08-24 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 基于amt的双电机双离合混合动力结构及其换挡控制方法 |
| CN108583254A (zh) * | 2018-04-27 | 2018-09-28 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 一种电动汽车动力总成 |
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2013
- 2013-08-09 CN CN201320487750.7U patent/CN203391616U/zh not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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