CN203383821U - 一种深凹露天矿斜坡提升破碎系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种深凹露天矿斜坡提升破碎系统，包括铺设在深凹露天采场顶部及斜坡上的轨道，设置在采场顶部的卷扬机。在采场的斜坡上组合安装钢结构箱形梁，斜坡上的轨道铺设在钢结构箱形梁上，轨道上设有矿车；卷扬机通过天轮导向装置及钢丝绳组与矿车连接；在采场的深部工作台阶上设有翻卸平台，矿车在采场深部工作台阶上通过汽车在翻卸平台上受矿；在采场的顶部并且位于轨道的下方设有破碎站受料槽和粗破碎机，矿车通过卷扬机提升到采场顶部，将矿石卸入破碎站受料槽中，矿石通过粗破碎机破碎后用胶带机运至选厂或排土场。本实用新型具有开采剥岩成本低、灵活方便、提升拉力小、绿色环保、高效节能、安全可靠、应用范围大等特点。

Description

一种深凹露天矿斜坡提升破碎系统

技术领域

本实用新型涉及一种大型深凹露天矿半连续开采系统成套装备，特别适用于年产500-4000万吨级的一种深凹露天矿斜坡提升破碎系统，可广泛地应用于矿山开采运输及破碎技术领域。

背景技术

上世纪40~50年代提出的深凹露天矿矿用汽车整车提升运输工艺，通过卷扬机将装满矿岩的矿用汽车整车从深凹露天采场的底部沿着轨道牵引到采场顶部，再由矿用汽车运送到远离采场的破碎车间进行破碎。由于整车的自重约为料重的45%，额外增加了卷扬机提升的牵引力及路基的承受力；另外提升整车的斜坡轨道是固定的，延深和移动不灵活。以上因素造成了深凹露天矿提升运输工艺运营费用高，布置工艺设施难度大和移动不便，降低了深凹露天矿提升运输工艺工作的作业率。

为了便于矿石的运输，还有一种方式是将破碎机直接建在深凹露天采场的底部，矿用汽车将采场底部的矿石送给破碎机，并通过破碎机破碎后用胶带机运至选厂或排土场。但是，随着深凹露天采场深度的延深，需要不断移设破碎站，在新的底部重新安装破碎机，这样一来不仅造成了设备的浪费，而且还增加了建筑施工的成本。为此寻求一种从深凹露天矿往外运输矿岩效率高而又经济的方法，以保证深凹露天矿生产能力，减少运输费用。

发明内容

为了克服现有技术所存在的问题，本实用新型目的在于提供一种深凹露天矿斜坡提升破碎系统，通过矿车提升和斜坡轨道延伸的方式，既解决整车提升所造成的额外增加卷扬机提升牵引力和路基承受力，以及斜坡轨道延深移动不灵活的问题，又解决不断移设破碎站所造成的设备浪费和建筑施工成本增加的问题。保证深凹露天矿生产能力，减少运输费用，节省投资，安全可靠。

本实用新型的目的是这样实现的，一种深凹露天矿斜坡提升破碎系统包括铺设在深凹露天采场顶部及斜坡上的轨道，设置在深凹露天采场顶部的卷扬机，其特征在于在深凹露天采场的斜坡上组合安装钢结构箱形梁，斜坡上的轨道铺设在钢结构箱形梁上，轨道上设有矿车；卷扬机通过天轮导向装置及钢丝绳组与矿车连接；在深凹露天采场的深部工作台阶上设有翻卸平台，矿车在深凹露天采场深部工作台阶上通过汽车在翻卸平台上受矿；在深凹露天采场的顶部并且位于轨道的下方设有破碎站受料槽和粗破碎机，矿车通过卷扬机提升到深凹露天采场顶部，将矿石卸入破碎站受料槽中，矿石通过粗破碎机破碎后用胶带机运至选厂或排土场。

所述的轨道为两组，每组轨道上各有一台矿车，两台矿车互做卷扬机的配重。

所述的矿车为无动力矿车，矿车最大容积与汽车的载重相匹配。

本实用新型一种深凹露天矿斜坡提升破碎系统，通过矿车提升和斜坡轨道延深的方式代替破碎站的移设，通过提升轻型矿车代替提升汽车，使得汽车向矿车原矿（岩）的翻卸位置随着深凹露天采场深度的延深而延深，既解决了整车提升运输工艺中车体自重大，运营费用高，布置工艺设施难度大和移动不便的问题，又节省了在深凹露天采场底部建破碎站的建筑施工成本。该系统具有开采剥岩成本低、灵活方便、提升拉力小、轨道及钢结构箱形梁承受力小、绿色环保、高效节能、安全可靠、露天坑提升应用范围大等特点，无论从生产能力上还是从提升范围上都达到了国际首创并填补国际空白，具有较大的经济效益和社会效益。

附图说明

图1是本实用新型深凹露天矿斜坡提升破碎系统的结构示意图；

图2是图1中破碎卸载站部分的俯视图；

图3为图1中钢结构箱形梁平面结构示意图；

图4为图1中钢结构箱形梁立面结构示意图；

图5为图1中破碎卸载站横立面结构示意图；

图6为图1中破碎卸载站纵立面结构示意图；

图7为图6的俯视图。

图中：1-矿车、2-汽车、3-翻卸平台、4-卷扬机、5-天轮导向装置、6-钢丝绳组、7-底侧卸式曲轨、8-破碎站受料槽、9-粗破碎机、10-轨道、11-钢结构箱形梁、12-底侧卸式托辊、13-矿车车耳、14-矿车翻卸底板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1、2所示，本实用新型一种深凹露天矿斜坡提升破碎系统，包括铺设在深凹露天采场顶部及斜坡上的轨道10，设置在深凹露天采场顶部的卷扬机4，其特征在于在深凹露天采场的斜坡上组合安装钢结构箱形梁11，斜坡上的轨道10铺设在钢结构箱形梁11上（参见图3、4），随着露天采场底部延深而延伸，独立的斜坡钢结构箱形梁11不设混凝土基础，在露天采场更换移动位置灵活方便，节省投资，保证了深凹露天矿生产能力，减少运输费用。轨道10上设有矿车1；卷扬机4通过天轮导向装置5及钢丝绳组6与矿车1连接；在深凹露天采场的深部工作台阶上设有翻卸平台3，并随着露天坑延深而延深；矿车1在深凹露天采场深部工作台阶上通过汽车2在翻卸平台3上受矿；在深凹露天采场的顶部并且位于轨道的下方设有破碎站受料槽8和粗破碎机9，矿车1通过卷扬机4提升到深凹露天采场顶部，将矿石卸入破碎站受料槽8中，矿石通过粗破碎机9破碎后用胶带机运至选厂或排土场。

如图1、2所示，本实用新型一种深凹露天矿斜坡提升破碎系统，轨道10为两组，每组轨道10上各有一台矿车1（参见图3、4），两台矿车1在轨道10上运行，互做卷扬机4的配重。矿车1为无动力矿车，矿车1最大容积与汽车2的载重相匹配，矿车1最大容积为100m³（220t）。

如图1、2所示，当矿车1经卷扬机4提升到深凹露天采场顶部时，通过矿车1与曲轨7的配合将矿石卸入破碎站受料槽3中。所述的矿车设定为底卸式提升矿车、侧卸式提升矿车、底侧卸式提升矿车。如图5、6、7所示，以底侧卸式提升矿车为例，矿车1两侧分别设有一条水平且与矿车等长的车耳13，矿车底部设有翻卸底板14；破碎卸载站两侧设有与矿车两侧车耳13相适应（包括高度，宽度）的底侧卸式托辊12，破碎卸载站前后两端轨道分离，底部设有一条与翻卸底板14相适应的底侧卸式曲轨7。当矿车1经过破碎卸载站时，通过车耳13与底侧卸式托辊12的配合使矿车沿托辊继续运行，同时翻卸底板14打开并通过与底侧卸式曲轨7的配合，翻卸底板14经过打开—开口逐渐加大—开口最大—开口逐渐缩小—开口关闭的全过程，完成矿车卸料。

所述的粗破碎机设定为旋回破碎机、颚式破碎机、锤式破碎机。矿石通过粗破碎机8破碎后用胶带机运至选厂或排土场。本实用新型既包括破碎系统，又包括深凹露天矿斜坡提升系统，其中深凹露天矿斜坡提升系统可用于大型深凹露天矿半连续开采系统，小时处理能力达9000t/h，适用于最大双矿车容积为100m³（220t）的深凹露天矿斜坡提升系统使用，可广泛地用于矿山、冶金、煤炭、水电、建材、化工、港口码头等部门，可以输送堆积容重为0.5-2.5t/m³的各种块状、粒状、散状物料。 

Claims (5)

1.一种深凹露天矿斜坡提升破碎系统，包括铺设在深凹露天采场顶部及斜坡上的轨道（10），设置在深凹露天采场顶部的卷扬机（4），其特征在于在深凹露天采场的斜坡上组合安装钢结构箱形梁（11），斜坡上的轨道（10）铺设在钢结构箱形梁（11）上，轨道（10）上设有矿车（1）；卷扬机（4）通过天轮导向装置（5）及钢丝绳组（6）与矿车（1）连接；在深凹露天采场的深部工作台阶上设有翻卸平台（3），矿车（1）在深凹露天采场深部工作台阶上通过汽车（2）在翻卸平台（3）上受矿；在深凹露天采场的顶部并且位于轨道的下方设有破碎站受料槽（8）和粗破碎机（9），矿车（1）通过卷扬机（4）提升到深凹露天采场顶部，将矿石卸入破碎站受料槽（8）中，矿石通过粗破碎机（9）破碎后用胶带机运至选厂或排土场。

2.根据权利要求1所述的一种深凹露天矿斜坡提升破碎系统，其特征在于所述的轨道（10）为两组，每组轨道上各有一台矿车（1），两台矿车（1）互做卷扬机（4）的配重。

3.根据权利要求1所述的一种深凹露天矿斜坡提升破碎系统，其特征在于所述的矿车（1）为无动力矿车，矿车（1）最大容积与汽车（2）的载重相匹配。

4.根据权利要求1所述的一种深凹露天矿斜坡提升破碎系统，其特征在于所述的矿车设定为底卸式提升矿车、侧卸式提升矿车、底侧卸式提升矿车。

5.根据权利要求1所述的一种深凹露天矿斜坡提升破碎系统，其特征在于所述的粗破碎机设定为旋回破碎机、颚式破碎机、锤式破碎机。

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