CN203381579U - 一种汽车前保险杠蒙皮的安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车前保险杠蒙皮的安装结构，其包括一中支架以及一与所述前保险杠连接的大灯支架，所述大灯支架设有通孔，并通过紧固件穿过该通孔与所述中支架连接，且所述紧固件与所述通孔间隙配合，以使所述大灯支架可前后移动地连接至所述中支架，其中，所述中支架的表面设有延伸进所述通孔的内壁与所述紧固件之间并用于限制所述大灯支架的前后移动距离的定位筋。本实用新型可以实现前保险杠蒙皮与前大灯和引擎盖之间的间隙面差调整，而且不会对前大灯产生挤压作用力，也不会占用前大灯的安装空间，并且无需增加新的支架零件。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件安装技术，尤其涉及一种汽车前保险杠蒙皮的安装结构。
背景技术
汽车的前保险杠蒙皮与前大灯的间隙、面差控制一直是汽车质量控制的难题，尤其是在汽车羊角区域（此处的羊角区域是指前保险杠蒙皮与前大灯、引擎盖三者之间的交接区域），前保险杠蒙皮更容易因制造累积误差及自重原因导致塌陷或者因制造偏差导致翘曲变形，因而邻近羊角区域的前保险杠蒙皮与前大灯、引擎盖之间的间隙、面差匹配更加需要重视。
现有技术通常是将前保险杠蒙皮与前大灯安装在相应的支架上，即，前大灯安装在大灯支架上，前保险杠蒙皮与大灯支架卡扣连接，大灯支架与中支架卡扣连接，中支架安装至车身。由于现有技术的大灯支架与中支架卡扣连接，因而它们之间的间隙面差无法直接调整。为了保证羊角区域的前大灯、前保险杠蒙皮和引擎盖之间的间隙、面差一致性，现有技术主要采用以下几种方案：
（1）当新开发或改型车辆需要沿用市场现有车型的大灯时，在靠近羊角区域的前大灯上增加凸台结构与前保险杠蒙皮卡扣连接，以使前保险杠蒙皮与前大灯之间的连接更加紧固，从而防止前保险杠蒙皮因制造累积误差及自重原因导致塌陷，保证了前保险杠蒙皮与前大灯之间的间隙、面差匹配，但此方案会对前大灯产生挤压作用力，例如标致307车型采用的即是这种方案；
（2）在不影响大灯安装空间的前提下将中支架延长，以增大其支撑面积，并且在中支架的靠近羊角区域尖端的位置增加卡扣，使其与前保险杠蒙皮之间的连接更加紧固，从而保证了前保险杠蒙皮与前大灯、引擎盖之间的间隙、面差匹配关系，但此方案对大灯安装空间的要求较高；
（3）在邻近羊角区域的前保险杠蒙皮上增加钣金加强支架与中支架连接，使得中支架与前保险杠蒙皮之间的连接更加紧固，从而保证了前保险杠蒙皮与大灯、引擎盖之间的间隙、面差，但此方案需要增加支架零件，所以增加了制造成本，例如上海通用汽车车型、马自达车型均采用这种方案。
实用新型内容
针对上述现有技术的不足，本实用新型提供一种汽车前保险杠蒙皮的安装结构，该安装结构可以实现前保险杠蒙皮与前大灯、引擎盖之间的间隙面差调整。
一种汽车前保险杠蒙皮的安装结构，其包括一中支架以及一与所述前保险杠连接的大灯支架，其中，
所述大灯支架设有通孔，并通过紧固件穿过该通孔与所述中支架连接，且所述紧固件与所述通孔间隙配合，以使所述大灯支架可前后移动地连接至所述中支架，
其中，所述中支架的表面设有延伸进所述通孔的内壁与所述紧固件之间并用于限制所述大灯支架的前后移动距离的定位筋。
进一步地，该安装结构还包括设置在所述紧固件与所述大灯支架之间的垫圈。
进一步地，所述前保险杠蒙皮与所述大灯支架卡扣连接。
优选地，所述紧固件为螺栓或螺钉。
综上所述，在本实用新型中，由于前保险蒙皮与大灯支架相连，大灯支架设有通孔，并通过紧固件穿过该通孔与所述中支架连接，且紧固件与通孔间隙配合，因此，通过调整该紧固件的位置度即可调节前保险杠蒙皮的纵向位置，通过调节该大灯支架的通孔与紧固件之间的间隙大小又可调节前保险杠蒙皮的前后向位置，可见，本实用新型可以实现前保险杠蒙皮与前大灯和引擎盖之间的间隙、面差调整。此外，与背景技术的方案（1）、（2）和（3）相比，本实用新型不会对前大灯产生挤压作用力，也不会占用前大灯的安装空间，并且无需增加新的支架零件。而且，本实用新型的操作方法灵活简单、模具调整方便、整体刚度好、开发周期短、成本低，并且不受汽车造型的影响，结构形式可以灵活多变。
附图说明
图1为本实用新型的汽车前保险杠蒙皮的安装结构的结构示意图；
图2为图1的局部放大图；
图3为图2的A-A向剖视图；
图4为图2的B-B向剖视图。
具体实施方式
为使进一步深入了解本实用新型的技术手段与特征，谨配合附图再予举例进一步具体说明于后：
图1-4示出了本实用新型的汽车前保险杠蒙皮的安装结构，其包括一中支架3和大灯支架4。如图所示，在邻近羊角10的区域，前保险杠蒙皮1卡扣连接至大灯支架4上，大灯支架4再通过两个螺钉5与中支架3连接，中支架3安装在车身（未示出）上。其中，
如图3所示，大灯支架4设有通孔40，螺钉5穿过该通孔40与中支架3连接，且螺钉5与通孔40间隙配合，以使大灯支架4可以相对于中支架3前后移动；且中支架3的表面还设有延伸进通孔40的内壁与紧固件5之间的定位筋31，以限制大灯支架4的前后移动的距离。
可见，由于中支架3与大灯支架4之间通过螺钉5连接而非卡扣连接，且大灯支架4可以相对于中支架3前后移动，因此，当前保险杠蒙皮1与前大灯2、引擎盖7之间的间隙面差需要修正时，通过调整螺钉5的位置度，以及通过使前保险杠蒙皮1向前或向后移动，即可实现前保险杠蒙皮1与前大灯2、引擎盖7之间的间隙面差修正。
在本实施例中，螺钉5与大灯支架4之间还设有垫圈6，以便于将大灯支架4压装在中支架3上。显然，本实施例中的螺钉5也可以采用其它紧固件代替，例如螺栓。
以上所述的，仅为本实用新型的较佳实施例，并非用以限定本实用新型的范围，本实用新型的上述实施例还可以做出各种变化。即凡是依据本实用新型申请的权利要求书及说明书内容所作的简单、等效变化与修饰，皆落入本实用新型专利的权利要求保护范围。
Claims (4)
1.一种汽车前保险杠蒙皮的安装结构，其包括一中支架以及一与所述前保险杠连接的大灯支架，其特征在于，
所述大灯支架设有通孔，并通过紧固件穿过该通孔与所述中支架连接，且所述紧固件与所述通孔间隙配合，以使所述大灯支架可前后移动地连接至所述中支架，
其中，所述中支架的表面设有延伸进所述通孔的内壁与所述紧固件之间并用于限制所述大灯支架的前后移动距离的定位筋。
2.根据权利要求1所述的汽车前保险杠蒙皮的安装结构，其特征在于，该安装结构还包括设置在所述紧固件与所述大灯支架之间的垫圈。
3.根据权利要求1所述的汽车前保险杠蒙皮的安装结构，其特征在于，所述前保险杠蒙皮与所述大灯支架卡扣连接。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的汽车前保险杠蒙皮的安装结构，其特征在于，所述紧固件为螺栓或螺钉。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320475866.9U CN203381579U (zh) | 2013-08-05 | 2013-08-05 | 一种汽车前保险杠蒙皮的安装结构 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN203381579U true CN203381579U (zh) | 2014-01-08 |
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|---|---|
| CN (1) | CN203381579U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2018001275A1 (en) * | 2016-06-29 | 2018-01-04 | Compagnie Plastic Omnium | Bumper assembly with mounting bracket |
| WO2018099175A1 (en) * | 2016-11-30 | 2018-06-07 | Compagnie Plastic Omnium | Breathing structure of vehicle and its assembly |
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2013
- 2013-08-05 CN CN201320475866.9U patent/CN203381579U/zh not_active Expired - Fee Related
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