CN203372595U - 一种可调式汽车门玻璃存放装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调式汽车门玻璃存放装置，包括框架，所述框架上有用于容置汽车门玻璃底沿的第一玻璃卡槽，以及用于限定汽车门玻璃两相对侧沿的第二玻璃卡槽和第三玻璃卡槽，本实用新型利用相互配合的玻璃卡槽使汽车门玻璃定位，防止玻璃发生损坏，可以应用于试装车间及小批量汽车总装厂中玻璃的存储和运输。

Description

一种可调式汽车门玻璃存放装置

技术领域

本实用新型涉及汽车总装技术领域，具体涉及一种汽车门玻璃存放装置。

背景技术

汽车门玻璃是怕磕怕碰的易碎产品，一般汽车门玻璃都是装在一个木箱子里面运输过来的。汽车门玻璃一般都是平放在木箱子里面固定，一层一层的固定存放。使用及存取过程中非常麻烦。在小批量汽车总装厂或试装车间装配，要装配车汽车门玻璃时，先从仓库把整箱车汽车门玻璃运过来，再装配的时候还要一个一个从木箱里取出，而且在存放的位置是固定的，用的时候很不方便，想要解决汽车门玻璃运输、存储及使用，是当前试装车间及小批量汽车总装厂的一个重要问题。

公开号为CN 201685846 U的中国专利文献公开了一种车窗玻璃移动存放装置，包括带有移动轮的底架、立靠架、玻璃档，立靠架固定在底板上，玻璃档与立靠架活动连接。本实用新型通过将玻璃档靠在玻璃表面防止玻璃倒下，即可运送存放，但是由于玻璃会沿着玻璃面滑动，有可能损坏玻璃，并且存放玻璃数量较少。

公开号为CN 102398741 A的中国专利文献公开了一种玻璃存放移动装置，包括支架、一对叉车限位槽、一对限位机构，所述的支架为4根纵梁和多根横梁构成的立方体，所述的一对叉车限位槽设置在支架底部，所述的限位机构设置在支架的两个相对侧面的上部，每个限位机构各包括限位块固定杆和一排限位块，所述的限位块根据玻璃的厚度连接在限位块固定杆上，形成限位槽，但是同样玻璃两端没有固定装置，有可能损坏玻璃。

实用新型内容

本实用新型提供了一种可调式汽车门玻璃存放装置，使用该装置存放玻璃时玻璃不易损坏。

一种可调式汽车门玻璃存放装置（以下简称存放装置），包括框架，所述框架上设有用于容置汽车门玻璃底沿的第一玻璃卡槽，以及用于限定汽车门玻璃两相对侧沿的第二玻璃卡槽和第三玻璃卡槽。

使用本实用新型的存放装置存放玻璃的时候，玻璃的底面和两侧沿分别被第一玻璃卡槽、第二玻璃卡槽和第三玻璃卡槽固定，玻璃不会沿着玻璃面发生滑动，在运输的过程中不容易造成玻璃损坏。

作为优选，所述框架上设有第一固定杆，所述第一玻璃卡槽开设在所述第一固定杆的顶面，制造该存放装置的时候，可以在第一固定杆上先加工出第一玻璃卡槽，然后将第一固定杆固定到所述框架上，因此，制造更加方便。

作为优选，所述框架的侧壁设有第二固定杆，所述第二玻璃卡槽开设在所述第一固定杆的一侧。

为了使得所述存放装置能够适用于不同规格的汽车门玻璃，作为优选，所述框架内设有支撑臂，所述支撑臂上穿设有活动杆，所述第三玻璃卡槽开设在所述活动杆的端部，所述支撑臂上还设有用于限定活动杆位置的定位件，此时用于限定玻璃两相对侧沿的第二玻璃卡槽和第三玻璃卡槽之间的距离能够通过活动杆进行调节。作为进一步的优选，所述定位件为插销，所述支撑臂上设有与所述插销配合的销孔，所述活动杆上设有若干选择性的容纳插销的定位孔，此时，所述存放装置加工容易，存放不同规格的汽车门玻璃的时候容易调节。

为了在所述存放装置中存放数量更多的汽车门玻璃，作为优选，所述第一玻璃卡槽、第二玻璃卡槽以及第三玻璃卡槽为相互配合的多组，各组之间沿直线排布，作为进一步的优选，所述第三玻璃卡槽开设在所述活动杆的端部，以实现第二玻璃卡槽和第三玻璃卡槽之间距离的调节，因此可以在同一个存放装置中存放不同规格的汽车门玻璃。

作为优选，所述的框架包括矩形底板以及沿所述矩形底板的三个侧边向上延伸的三个侧壁，在所述框架中部设有与所述矩形底板平行的隔板，所述矩形底板和隔板之间构成储物空间，该储物空间可以存放工具以及其它一些装车所需的产品，节省存放工具的工作台。作为进一步的优选，所述第一固定杆和支撑臂相互平行地安装在隔板的顶面，所述第二固定杆安装在与第一固定杆相平行的那个侧壁上。

为了使得所述的存放装置可以自由的移动，作为优选，所述框架的四个底角设有脚轮，所述脚轮包括两个前脚轮和两个后脚轮，所述前脚轮为万向脚轮，后脚轮为定向脚轮，万向脚轮可以使得该存放装置移动的时候能自由地转向。作为进一步的优选，所述前脚轮上带有刹车装置，利用该刹车装置可以使所述存放装置固定，在存取时不发生移动，使得操作更加容易。

同现有技术相比，本实用新型的有益效果体现在：

（1）利用卡槽使汽车门玻璃固定，存放稳定，汽车门玻璃不易损坏；

（2）限定汽车门玻璃两相对侧沿的卡槽之间的距离可以调节，从而实现了不同车型汽车门玻璃的存取；

（3）底板和隔板之间形成的储物空间可以用来存放各种工具，使用时更加方便；

（4）利用脚轮和刹车装置可以使该存放装置方便的移动和固定，方便使用和存取。

附图说明

图1为本实用新型可调式汽车门玻璃存放装置的结构示意图；

图2为图1的A处放大图；

图3为本实用新型可调式汽车门玻璃存放装置的结构示意图（省略了脚轮和支撑臂部分）。

具体实施方式

图1为本实用新型一种可调式汽车门玻璃存放装置的结构示意图，如图1所示，该存放装置包括框架4，框架4由一隔板分隔成上下两个部分，其中，隔板与框架4的底板形成一个储物空间6，储物空间6可以用来存放各种工具；在隔板的顶面安装有第一固定杆1和支撑臂3c，图3为第一固定杆的局部结构示意图，如图3所示，第一固定杆1上开设有若干个第一玻璃卡槽1a，第一玻璃卡槽1a用于容置汽车门玻璃底沿，为了玻璃放置的稳定性，第一固定杆1有两个；支撑臂3c上穿设有一排活动杆3a，图2为图1的A处放大图，如图2所示，在活动杆3a的端部开设有第三玻璃卡槽3d，活动杆3a的位置通过插销3b进行固定，其中，活动杆3a上开有一排销孔，插销3b与不同的销孔进行配合时，活动杆伸出的长度不同，从而满足不同车型的汽车门玻璃的存取的需要；在框架4的侧壁上安装有第二固定杆2，第二固定杆2上设有一排第二玻璃卡槽2a，用于限定汽车门玻璃的另外一个侧沿。在框架4的底部的四个角安装有脚轮，以方便整个装置的移动，该脚轮分为前脚轮5b和后脚轮5a，前脚轮5b为万向脚轮，以方便该存放装置的转向，后脚轮5a为定向脚轮。在前脚轮5b上装有刹车片，用来固定存放装置。

存放汽车门玻璃的时候，先利用刹车片将该存放装置固定，使该存放装置不会移动，利用底面的第一玻璃卡槽和侧面的第二玻璃卡槽可以使玻璃固定，再调节活动杆将玻璃卡住，插上插销。松开刹车片，即可使该存放装置自由移动，将玻璃运输到指定地点，再用刹车片将存放装置固定，拔出插销，移开活动杆，即可取出玻璃，整个操作过程简单安全，玻璃不易损坏。

Claims (10)

1.一种可调式汽车门玻璃存放装置，包括框架（4），其特征在于，所述框架（4）上设有用于容置汽车门玻璃底沿的第一玻璃卡槽（1a），以及用于限定汽车门玻璃两相对侧沿的第二玻璃卡槽（2a）和第三玻璃卡槽(3d)。

2.根据权利要求1所述的可调式汽车门玻璃存放装置，其特征在于，所述框架（4）上设有第一固定杆（1），所述第一玻璃卡槽（1a）开设在所述第一固定杆（1）的顶面。

3.根据权利要求2所述的可调式汽车门玻璃存放装置，其特征在于，所述框架（4）的侧壁设有第二固定杆（2），所述第二玻璃卡槽（2a）开设在所述第一固定杆（1）的一侧。

4.根据权利要求3所述的可调式汽车门玻璃存放装置，其特征在于，所述框架（4）内设有支撑臂（3c），所述支撑臂（3c）上穿设有活动杆（3a），所述第三玻璃卡槽（3d）开设在所述活动杆（3a）的端部，所述支撑臂（3c）上还设有用于限定活动杆（3a）位置的定位件。

5.根据权利要求4所述的可调式汽车门玻璃存放装置，其特征在于，所述定位件为插销（3b），所述支撑臂（3c）上设有与所述插销（3b）配合的销孔，所述活动杆（3a）上设有若干选择性的容纳插销（3b）的定位孔。

6.根据权利要求5所述的可调式汽车门玻璃存放装置，其特征在于，所述第一玻璃卡槽（1a）、第二玻璃卡槽（2a）以及第三玻璃卡槽（3d）为相互配合的多组，各组之间沿直线排布。

7.根据权利要求1～6任一项所述的可调式汽车门玻璃存放装置，其特征在于，所述的框架（4）包括矩形底板以及沿所述矩形底板的三个侧边向上延伸的三个侧壁，在所述框架（4）中部设有与所述矩形底板平行的隔板，所述矩形底板和隔板之间构成储物空间（6）。

8.根据权利要求7所述的可调式汽车门玻璃存放装置，其特征在于，所述第一固定杆（1）和支撑臂（3c）相互平行地安装在隔板的顶面，所述第二固定杆（2）安装在与第一固定杆（1）相平行的那个侧壁上。

9.根据权利要求8所述的可调式汽车门玻璃存放装置，其特征在于，所述框架（4）的四个底角设有脚轮，所述脚轮包括两个前脚轮（5b）和两个后脚轮（5a），所述前脚轮（5b）为万向脚轮，后脚轮（5a）为定向脚轮。

10.根据权利要求9所述的可调式汽车门玻璃存放装置，其特征在于，所述前脚轮（5b）上带有刹车装置。

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