CN203370999U - 一种发动机缸体成型用型腔结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种发动机缸体成型用型腔结构，所述的型腔结构包括型腔本体（1），砂芯（2），所述的型腔本体（1）与砂芯配合铸造成发动机缸体，所述的型腔本体（1）上设置多个用于排出铸造时产生的热气的出气孔（4），每个出气孔（4）内各嵌装一个通气片（5），通气片（5）由能够透气的材料制成。本实用新型所述的发动机缸体铸造用型腔结构，本实用新型的型腔结构，既可以排气，又不用担心落砂带来砂眼。金属液铸造缸体时，型腔内的金属液被通气片的纤维材料的过滤网组件所阻断，省去了清理打磨的工作量，成型的缸体抛丸后不需要清理，又省了一定量金属液，在节约成本的同时，提高了缸体的出品率。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机缸体成型技术领域，更具体地说，是涉及一种发动机缸体成型用型腔结构。
背景技术
当工厂在试制一些尺寸比较大的铸件时，如试制发动机缸体时,因铸件高点排气过于集中，两侧端面死角处的热气体没有办法排出，导致起皮缺陷的出现。有些工厂在实际生产时，遇到类似情况时，都会参照成型手册关于出气针设置原则，在铸件表面增加出气针，出气针的底部尺寸等于铸件此处壁厚的1/2-3/4，寻找几处铸件凸台或螺栓搭子，在凸台上增加出气孔，直接将热气排出方法。现有技术中解决此类起皮缺陷，采用在铸件上寻找凸台，在凸台上将气体直接排出的方式，但上箱的散砂有掉入型腔的风险，这种风险势必会产生一定量废品，同时给后期清理带来很大麻烦。如果找不到合适的凸台让你去加通气针，那么增加排气通道改善就没有办法完成了。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种能够方便将成型时型腔内产生的热气排出，担心落砂带来砂眼的发动机缸体成型用型腔结构。
要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为：
本实用新型为一种发动机缸体成型用型腔结构，包括型腔本体，砂芯，所述的型腔本体与砂芯配合成型成发动机缸体，所述的型腔本体上设置多个用于排出成型时产生的热气的出气孔，每个出气孔内各嵌装一个通气片，通气片由能够透气的材料制成。
优选地，所述的多个出气孔均设置为穿透型腔本体的结构，所述的每个通气片均包括过滤片组件和过滤网组件，所述的过滤网组件设置为能够通气又能防止落砂造成发动机缸体砂眼的结构。
优选地，所述的通气片的过滤片组件设置为由陶瓷材料制成的结构，所述的和通气片的过滤网组件设置为由陶瓷纤维制成的结构。
优选地，所述的多个通气片分别嵌装在多个出气孔内时，多个通气片的过滤网组件表面均设置为与型腔本体内表面处于同一平面的结构。
采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果：
本实用新型所述的发动机缸体成型用型腔结构，通过在型腔结构的任意部位设置出气孔，在出气孔内嵌装由过滤片组件和过滤网组件组成的通气片，采用这种结构的结构，能够让出气孔在型腔结构的哪个部位加，就加在哪个部位，从而排除了现有技术出气孔设置的局限性，丰富了出气孔的添加部位。本实用新型的型腔结构，既可以排气，又不用担心落砂带来砂眼。金属液成型缸体时，型腔内的金属液被通气片的纤维材料的过滤网组件所阻断，从而省去了清理打磨的工作量，成型成的缸体抛丸后不需要清理，同时又省了一定量金属液，在节约成本的同时，提高了发动机缸体的工艺出品率。
附图说明
下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
图1为本实用新型所述的发动机缸体成型用型腔结构的局部结构示意图；
图2为本实用新型所述的型腔结构的通气片的剖视结构示意图；
附图中标记为：1、型腔本体；2、砂芯；4、出气孔；5、通气片；6、过滤片组件；7、过滤网组件。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
如附图1，附图2所示，本实用新型为一种发动机缸体成型用型腔结构，包括型腔本体1，砂芯2，所述的型腔本体1与砂芯配合成型成发动机缸体，所述的型腔本体1上设置多个用于排出成型时产生的热气的出气孔4，每个出气孔4内各嵌装一个通气片5，通气片5由能够透气的材料制成。
优选地，所述的多个出气孔4均设置为穿透型腔本体1的结构，所述的每个通气片5均包括过滤片组件6和过滤网组件7，所述的过滤网组件7设置为能够通气又能防止落砂造成发动机缸体砂眼的结构。
优选地，所述的通气片5的过滤片组件6设置为由陶瓷材料制成的结构，所述的和通气片5的过滤网组件7设置为由陶瓷纤维制成的结构。
优选地，所述的多个通气片5分别嵌装在多个出气孔4内时，多个通气片5的过滤网组件7表面均设置为与型腔本体1内表面处于同一平面的结构。
在本实用新型所述的型腔结构中，所述的通气片5有两部分构成，分别是陶瓷材料的过滤片组件6和陶瓷纤维的过滤网组件7，过滤网组件的作用是既可以通气又能防止落砂造成砂眼的形成，过滤片组件6固定过滤网组件7，同时又要保证型芯结构通气，避免出现热气体的过于集中，平均分散热气体。
本实用新型所述的发动机缸体成型用型腔结构，通过在型腔结构的任意部位设置出气孔，在出气孔内嵌装由过滤片组件和过滤网组件组成的通气片，采用这种结构的结构，能够让出气孔在型腔结构的哪个部位加，就加在哪个部位，从而排除了现有技术出气孔设置的局限性，丰富了出气孔的添加部位。本实用新型的型腔结构，既可以排气，又不用担心落砂带来砂眼。金属液成型缸体时，型腔内的金属液被通气片的纤维材料的过滤网组件所阻断，从而省去了清理打磨的工作量，成型成的缸体抛丸后不需要清理，同时又省了一定量金属液，在节约成本的同时，提高了发动机缸体的工艺出品率。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。
Claims (4)
1.一种发动机缸体成型用型腔结构，包括型腔本体（1），砂芯（2），所述的型腔本体（1）与砂芯配合成型成发动机缸体，其特征在于：所述的型腔本体（1）上设置多个用于排出成型时产生的热气的出气孔（4），每个出气孔（4）内各嵌装一个通气片（5），通气片（5）由能够透气的材料制成。
2.根据权利要求1所述的发动机缸体成型用型腔结构，其特征在于：所述的多个出气孔（4）均设置为穿透型腔本体（1）的结构，所述的每个通气片（5）均包括过滤片组件（6）和过滤网组件（7），所述的过滤网组件（7）设置为能够通气又能防止落砂造成发动机缸体砂眼的结构。
3.根据权利要求1或2所述的发动机缸体成型用型腔结构，其特征在于：所述的通气片（5）的过滤片组件（6）设置为由陶瓷材料制成的结构，所述的通气片（5）的过滤网组件（7）设置为由陶瓷纤维制成的结构。
4.根据权利要求3所述的发动机缸体成型用型腔结构，其特征在于：所述的多个通气片（5）分别嵌装在多个出气孔（4）内时，多个通气片（5）的过滤网组件（7）表面均设置为与型腔本体（1）内表面处于同一平面的结构。
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|---|---|---|---|
| CN201320308622.1U CN203370999U (zh) | 2013-05-30 | 2013-05-30 | 一种发动机缸体成型用型腔结构 |
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| CN201320308622.1U CN203370999U (zh) | 2013-05-30 | 2013-05-30 | 一种发动机缸体成型用型腔结构 |
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| CN203370999U true CN203370999U (zh) | 2014-01-01 |
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| CN201320308622.1U Expired - Lifetime CN203370999U (zh) | 2013-05-30 | 2013-05-30 | 一种发动机缸体成型用型腔结构 |
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| CN (1) | CN203370999U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109175237A (zh) * | 2018-10-15 | 2019-01-11 | 昆山市昌坚铸造有限公司 | 一种铸造砂芯结构的制造方法 |
-
2013
- 2013-05-30 CN CN201320308622.1U patent/CN203370999U/zh not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109175237A (zh) * | 2018-10-15 | 2019-01-11 | 昆山市昌坚铸造有限公司 | 一种铸造砂芯结构的制造方法 |
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