CN203363181U - 一种旋转轴唇形密封圈 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种旋转轴唇形密封圈，包括设置于旋转轴上的油封内毂、油封外毂、弹簧和油封主唇，弹簧设置于油封主唇的外侧，油封内毂设置于旋转轴与油封主唇之间，油封外毂的一端与油封主唇的一端固定连接，所述油封外毂的另一端与所述油封内毂的一端固定连接，油封外毂一端设置第一防尘唇，第一防尘唇紧贴旋转轴，所述油封主唇与油封内毂之间的空隙内设置第二防尘唇。本实用新型通过在油封外毂与旋转轴相接处设置了第一防尘唇，油封主唇与油封内毂之间的空隙内设置第二防尘唇，有效地防止了灰尘进入密封圈，提高了密封效果，延长了使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及密封技术领域，特别是一种旋转轴唇形密封圈。
背景技术
随着汽车的高速化发展，轴的转速越来越快，油封的工作温度越来越高，工作环境日趋恶劣，传统油封已难以满足相关工业发展的要求。
目前，大量采用的油封是与旋转轴直接进行过盈配合而实现动密封的，其对旋转轴的同轴度、尺寸偏差、不圆度、表面粗糙度等都有十分严格的要求。轴的同轴度大小直接影响油封唇部接触应力的分布状态，通常要求在0.3mm，轴径为50—80mm，油封线速度为10—15m/s 以内，然而在很多情况下是很难做到的。轴的尺寸偏差会影响密封效果，过大的轴会层架唇端的接触载荷，而过小的轴则会使唇端接触面上的密封压力不够。接触压力过大会促使密封过早失效，而接触压力过小则会引起泄漏。
发明内容
本实用新型的目的是要提供一种旋转轴唇形密封圈。
为达到上述目的，本实用新型是按照以下技术方案实施的：
一种旋转轴唇形密封圈，包括设置于旋转轴上的油封内毂、油封外毂、弹簧和油封主唇，弹簧设置于油封主唇的外侧，油封内毂设置于旋转轴与油封主唇之间，油封外毂的一端与油封主唇的一端固定连接，所述油封外毂的另一端与所述油封内毂的一端固定连接，油封外毂一端设置第一防尘唇，第一防尘唇紧贴旋转轴，所述油封主唇与油封内毂之间的空隙内设置第二防尘唇。
与现有技术相比，本实用新型通过在油封外毂与旋转轴相接处设置了第一防尘唇，油封主唇与油封内毂之间的空隙内设置第二防尘唇，有效地防止了灰尘进入密封圈，提高了密封效果，延长了使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图以及具体实施例对本实用新型作进一步描述，在此实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。
如图1所示的旋转轴唇形密封圈，包括设置于旋转轴7上的油封内毂2、油封外毂4、弹簧3和油封主唇1，弹簧3设置于油封主唇1的外侧，油封内毂2设置于旋转轴与油封主唇1之间，油封外毂4的一端与油封主唇1的一端固定连接，所述油封外毂4的另一端与所述油封内毂2的一端固定连接，油封外毂4一端设置第一防尘唇5，第一防尘唇5紧贴旋转轴7，所述油封主唇1与油封内毂2之间的空隙内设置第二防尘唇6。
本实用新型的技术方案不限于上述具体实施例的限制，凡是根据本实用新型的技术方案做出的技术变形，均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (1)
1.一种旋转轴唇形密封圈，包括设置于旋转轴（7）上的油封内毂（2）、油封外毂（4）、弹簧（3）和油封主唇（1），弹簧（3）设置于油封主唇（1）的外侧，油封内毂（2）设置于旋转轴与油封主唇（1）之间，油封外毂（4）的一端与油封主唇（1）的一端固定连接，其特征在于：所述油封外毂（4）的另一端与所述油封内毂（2）的一端固定连接，油封外毂（4）一端设置第一防尘唇（5），第一防尘唇（5）紧贴旋转轴（7），所述油封主唇（1）与油封内毂（2）之间的空隙内设置第二防尘唇（6）。
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2013
- 2013-07-08 CN CN201320402347XU patent/CN203363181U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
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