CN203362998U - 一种扭振减振器 - Google Patents
一种扭振减振器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203362998U CN203362998U CN 201320427188 CN201320427188U CN203362998U CN 203362998 U CN203362998 U CN 203362998U CN 201320427188 CN201320427188 CN 201320427188 CN 201320427188 U CN201320427188 U CN 201320427188U CN 203362998 U CN203362998 U CN 203362998U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- vibration damper
- torsional vibration
- torshional vibration
- annular groove
- torshional
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Pulleys (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种扭振减振器，具有扭振减振器壳体，扭振减振器壳体与发动机的曲轴前端连接，在扭振减振器壳体一侧的端面上设有环形凹槽，在环形凹槽开口处设有盖板，环形凹槽与盖板两者一起构成环状密封容纳腔，在此，扭转振动减震器的特性一方面取决于容纳腔内的粘性液体，尤其是粘性液体(硅油)的剪切率，另一方面取决于具有弹性连结体的扭弹特性或刚度。本实用新型结构简单，设计合理，充分考虑到发动机曲轴的扭转减振原理，兼顾粘液(硅油)与弹性(橡胶)二大类阻尼材料特性，从而可更有针对性地对需获得的减振性能施加影响，以满足可适用于大中小型功率发动机的扭振减振器。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种扭振减振器，尤其是涉及一种硅油扭振减振器。
背景技术
在公知的技术领域，扭振减振器按其采用的阻尼介质不同，可分为粘性(硅油)扭振减振器与(橡胶)弹性扭振减振器二大类。它们的功能性基本结构是由壳体或轮毂、阻尼元件(硅油或橡胶)和需具一定转动惯量的惯性轮三种零(部)件组成。其中壳体或轮毂与需要减振的发动机曲轴前端相连接。发动机曲轴运行时必会产生扭振，而阻尼元件使惯性轮与壳体或轮毂间产生与扭振相位相反的运动，从而达到抵消或削弱发动机轴系扭振的目的。
粘性(硅油)阻尼介质无刚度，仅具有粘滞性，粘性(硅油)扭振减振器只能通过降底扭振幅度(调幅)达到扭转减振作用，但可改变硅油的剪切率来满足不同的减振需要；而橡胶具有刚度又有弹性，使橡胶扭振减振器具有调频与调幅的双作用达到减振作用。但橡胶的刚度与弹性极限不高，使橡胶扭振减振器只能适用于中小功率发动机的轴系扭转减振。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种扭振减振器，具有调频与调幅的双作用对发动机轴系进行扭转减振，并可通过调节阻尼介质的性能以满足大中小型功率发动机都可应用的扭振减振器结构。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种扭振减振器，具有扭振减振器壳体，所述扭振减振器壳体与发动机的曲轴前端连接，在所述扭振减振器壳体一侧的端面上设有环形凹槽，在所述环形凹槽开口处设有盖板，所述环形凹槽与盖板两者一起构成环状密封容纳腔，在所述密封环状容纳腔内填充有粘性硅油和惯性轮，从而形成硅油扭振减振器。
进一步的，作为一种具体的实施方式，本实用新型中所述惯性轮通过橡胶弹性环与扭振减振器壳体连结，从而构成橡胶扭转减振器。
进一步的，作为一种具体的实施方式，本实用新型中所述惯性轮通过橡胶弹性环与定位套相连结，且所述定位套压入橡胶弹性环内侧并与扭振减振器壳体紧配。
采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果为：本实用新型结构简单，设计合理，充分考虑到发动机曲轴的扭转减振原理，兼顾粘液(硅油)与弹性(橡胶)二大类阻尼材料特性，从而可更有针对性地对需获得的减振性能施加影响，以满足可适用于大中小型功率发动机的扭振减振器。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图，
其中：1.扭振减振器壳体，2.环状密封容纳腔，21.盖板，22.环形凹槽，3.惯性轮，4.定位套，5.弹性橡胶环。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
如图1所示一种扭振减振器，具有扭振减振器壳体1，所述扭振减振器壳体1与发动机的曲轴前端连接，在所述扭振减振器壳体1一侧的端面上设有环形凹槽22，在所述环形凹槽22开口处设有盖板21，所述环形凹槽22与盖板21两者一起构成环状密封容纳腔2，在所述密封环状容纳腔2内填充有粘性硅油和惯性轮3，从而形成硅油扭振减振器，所述惯性轮3通过橡胶弹性环5与扭振减振器壳体1连结，从而构成橡胶扭转减振器，所述惯性轮3通过橡胶弹性环5与定位套4相连结，且所述定位套4压入橡胶弹性环5内侧并与扭振减振器壳体1紧配。
所述惯性轮3通过设置在惯性轮3的内侧壁的橡胶弹性环5与定位套4相连接，定位套4紧配在扭振减振器壳体1上，即扭振减振器壳体1与定位套4、橡胶弹性环5、惯性轮3三者构成橡胶减振器；而惯性轮3、填充在环状密封容纳腔2内的硅油以及扭振减振器壳体1三者构成硅油扭振减振器。
本实用新型结构简单，设计合理，充分考虑到发动机轴系扭振减振原理，，能够通过粘液(硅油)与弹性(橡胶)二大类阻尼材料特性，有针对性地对需获得的减振性能施加影响，以满足可适用于大中小型功率发动机的扭振减振器需求。
本实用新型不局限于上述具体的实施方式，本领域人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所作出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种扭振减振器，具有扭振减振器壳体(1)，所述扭振减振器壳体(1)与发动机的曲轴前端连接，其特征在于：在所述扭振减振器壳体(1)一侧的端面上设有环形凹槽(22)，在所述环形凹槽(22)开口处设有盖板(21)，所述环形凹槽(22)与盖板(21)两者一起构成环状密封容纳腔(2)，在所述密封环状容纳腔(2)内填充有粘性硅油和惯性轮(3)，从而形成硅油扭振减振器。
2.如权利要求1所述一种扭振减振器，其特征在于：所述惯性轮(3)通过橡胶弹性环(5)与扭振减振器壳体(1)连结，从而构成橡胶扭转减振器。
3.如权利要求1所述一种扭振减振器，其特征在于：所述惯性轮(3)通过橡胶弹性环(5)与定位套(4)相连结，且所述定位套(4)压入橡胶弹性环(5)内侧并与扭振减振器壳体(1)紧配。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320427188 CN203362998U (zh) | 2013-07-18 | 2013-07-18 | 一种扭振减振器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320427188 CN203362998U (zh) | 2013-07-18 | 2013-07-18 | 一种扭振减振器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203362998U true CN203362998U (zh) | 2013-12-25 |
Family
ID=49810769
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201320427188 Expired - Lifetime CN203362998U (zh) | 2013-07-18 | 2013-07-18 | 一种扭振减振器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203362998U (zh) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109372944A (zh) * | 2018-12-13 | 2019-02-22 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种硅油减振器及发动机 |
| US10228038B2 (en) | 2017-05-16 | 2019-03-12 | Caterpillar Inc. | Damper guard |
| CN109458432A (zh) * | 2017-09-06 | 2019-03-12 | 通号（西安）轨道交通工业集团有限公司 | 一种用于减小转动体速度突变的阻尼轮及阻尼方法 |
| CN109563902A (zh) * | 2016-07-26 | 2019-04-02 | 哈瑟 & 弗雷德有限公司 | 扭振减振器 |
| CN111156289A (zh) * | 2018-11-08 | 2020-05-15 | 舍弗勒技术股份两合公司 | 扭振减振器 |
| CN114060465A (zh) * | 2020-07-31 | 2022-02-18 | 上海海立电器有限公司 | 压缩机及其阻尼器 |
-
2013
- 2013-07-18 CN CN 201320427188 patent/CN203362998U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109563902A (zh) * | 2016-07-26 | 2019-04-02 | 哈瑟 & 弗雷德有限公司 | 扭振减振器 |
| US10711863B2 (en) | 2016-07-26 | 2020-07-14 | Hasse & Wrede Gmbh | Torsional vibration damper |
| CN109563902B (zh) * | 2016-07-26 | 2021-05-25 | 哈瑟&弗雷德有限公司 | 扭振减振器 |
| US10228038B2 (en) | 2017-05-16 | 2019-03-12 | Caterpillar Inc. | Damper guard |
| CN109458432A (zh) * | 2017-09-06 | 2019-03-12 | 通号（西安）轨道交通工业集团有限公司 | 一种用于减小转动体速度突变的阻尼轮及阻尼方法 |
| CN111156289A (zh) * | 2018-11-08 | 2020-05-15 | 舍弗勒技术股份两合公司 | 扭振减振器 |
| CN109372944A (zh) * | 2018-12-13 | 2019-02-22 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种硅油减振器及发动机 |
| CN109372944B (zh) * | 2018-12-13 | 2022-01-25 | 潍柴动力股份有限公司 | 一种硅油减振器及发动机 |
| CN114060465A (zh) * | 2020-07-31 | 2022-02-18 | 上海海立电器有限公司 | 压缩机及其阻尼器 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203362998U (zh) | 一种扭振减振器 | |
| CN205064694U (zh) | 曲轴扭转减振器 | |
| WO2012054774A3 (en) | Shock absorber with inertance | |
| CN203257975U (zh) | 一种硅油橡胶组合式扭振减振器 | |
| CN104285080A (zh) | 传动装置 | |
| CN103388360A (zh) | 一种旋转式粘滞流体阻尼器 | |
| CN105156555B (zh) | 一种阻尼装置中阻尼力的智能调整方法 | |
| CN204213252U (zh) | 一种有阻尼的固有频率非定值的扭转减振器 | |
| CN204239727U (zh) | 一种齿轮双重减震式车用减速箱 | |
| CN213270874U (zh) | 一种汽车用扭转减振装置 | |
| CN204692452U (zh) | 一种减振器 | |
| CN204439328U (zh) | 一种硅油减振器惯性轮转动力矩检测仪 | |
| CN204239673U (zh) | 一种双重减震汽车齿轮 | |
| CN112013036A (zh) | 一种汽车扭转振动消减装置 | |
| CN202577650U (zh) | 一种旋转式粘滞流体阻尼器 | |
| CN201615176U (zh) | 一种传扭减振阻尼器 | |
| CN205937629U (zh) | 新能源车型用缓冲盘结构 | |
| CN204716861U (zh) | 一种硅油减振器 | |
| CN103115079A (zh) | 一种减震式输入轴总成 | |
| CN204239668U (zh) | 一种汽车减速器上的减震齿轮 | |
| CN103899738A (zh) | 一种变速箱减振器 | |
| CN203627577U (zh) | 一种联轴器 | |
| CN203670710U (zh) | 变速箱减振器 | |
| CN203335710U (zh) | 一种硅油减振器 | |
| CN204921895U (zh) | 一种可振动的蜗轮蜗杆减速机 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20131225 |