CN203362445U - 一种汽车空调压缩机主轴结构 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提出了一种汽车空调压缩机主轴结构，其包括主轴本体和斜盘，所述斜盘上设有内孔，所述主轴本体与所述斜盘连接处设有固定连接结构，所述固定连接结构为设置于所述主轴本体上的第一连接孔和设于所述斜盘上的第二连接孔，所述第一连接孔和所述第二连接孔中插设有定位销。本实用新型的汽车空调压缩机主轴结构在原来光轴连接的基础上增加固定连接结构，不仅降低了加工精度要求，而且斜盘能承受更大的扭矩，装配后也不必全检扭矩，有效降低了生产成本。

Description

一种汽车空调压缩机主轴结构
技术领域
本实用新型涉及一种汽车空调压缩机技术领域，具体涉及一种汽车空调压缩机主轴结构。 
背景技术
如图1所示，双向斜盘式汽车空调压缩机的轴部件是带动压缩机工作的核心部件，该轴结构由主轴1与斜盘2两个零件通过过盈配合连接。压缩机工作时斜盘要承受较大的扭矩作用，若主轴1与斜盘2的过盈配合不牢固将导致工作受力时二者脱离，从而造成整机报废。因而，为了保证产品的可靠性，对二者配合部位的尺寸要求非常高，装配后需对所有的产品进行扭矩检查，极大增加了产品的生产成本。 
实用新型内容
本实用新型旨在克服现有技术的不足，提供一种结构简单、生产成本低，咬合紧密的汽车空调压缩机主轴结构。 
本实用新型的技术方案是这样实现的： 
一种汽车空调压缩机主轴结构，其包括主轴本体和斜盘，所述斜盘上设有内孔，所述主轴本体与所述斜盘连接处设有固定连接结构，所述固定连接结构为设置于所述主轴本体上的第一连接孔和设于所述斜盘上的第二连接孔，所述第一连接孔和所述第二连接孔中插设有定位销。 
相比于现有技术，本实用新型的有益效果在于：本实用新型的汽车空调压缩机主轴结构在原来光轴连接的基础上增加固定连接结构，不仅降低了加工精度要求，而且斜盘能承受更大的扭矩，装配后也不必全检扭矩，有效降低了生产成本。 
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 
图1是现有技术汽车空调压缩机主轴结构的示意图； 
图2是本实用新型一种汽车空调压缩机主轴结构的示意图。 
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。 
如图2所示，本实用新型的一种汽车空调压缩机主轴结构，其包括主轴本体5和斜盘6，该斜盘上设有与主轴本体配合的内孔。压缩机工作时斜盘6要承受较大的扭矩作用，为了使斜盘6能承受更大的扭矩，必须要加强主轴本体5与斜盘6的连接力度，因而在主轴本体5与斜盘6连接处设有固定连接结构，该固定连接结构为设置于主轴本体5上的第一连接孔51和设于斜盘6上的第二连接孔61，装配时将第二连接孔61与第一连接孔51对齐，然后在第一连接孔51和第二连接孔61中插设有定位销7。 
在本实用新型中，固定连接结构的设置降低了对主轴本体加工精度的要求，同时增大了斜盘的扭矩，解决动力传递的可靠性。 
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。 

Claims (1)

1.一种汽车空调压缩机主轴结构，其包括主轴本体和斜盘，所述斜盘上设有内孔，其特征在于，所述主轴本体与所述斜盘连接处设有固定连接结构，所述固定连接结构为设置于所述主轴本体上的第一连接孔和设于所述斜盘上的第二连接孔，所述第一连接孔和所述第二连接孔中插设有定位销。 
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