CN203359857U - 新型船舷物资塔吊 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了新型船舷物资塔吊，包括设于船舷甲板上的塔吊，所述塔吊包括基架，横向设于基架顶部的吊臂，还包括通过吊缆活动连接于吊臂端部的挂钩A，所述基架侧面转动连接有卷扬装置，所述卷扬装置的转轴表面固定有吊绳的一端，吊绳的另一端与挂钩B固定，所述塔吊的底部设有滚轮。通过上述结构可知，本实用新型的可移动式船舷物资塔吊，通过甲板上所设的轨道与塔吊底部所设的滚轮配合，使塔吊可以沿着船身进行移动，便于物资进行起吊，同时物资数量较多的时候，可以将吊起的物资沿船体进行放置，提高了物资的起吊效率；另外在电机无法使用的时候可以正常起吊补给物资；另外针对一些小型物资，通过手动起吊，节省了船舶的能源。
Description
技术领域
本实用新型涉及船用设备领域，具体涉及一种新型船舷物资塔吊。
背景技术
目前船舶上，尤其是大型的远洋船舶上，在甲板上或船体内会配备有多种起重装置，包括有用于装卸货物的起重装置、用于起吊船员物资的起重装置、用于吊挂救生船的起重装置等。其中，起吊船员物资的起重装置一般为设于船舷的甲板上的塔吊，通过电机带动进行物资的起吊。远洋船舶在海上航行时间较长，到了港口码头之后，需要对船上的物资进行大量补给。由于港口停靠的船舶较多，船舶的停靠位置无法保证物资塔吊位于码头物资放置点的正上方，导致船舶的物资塔吊无法使用，必须租用码头的吊机进行起吊，增加了航运成本；另外，当需要起吊的物资量很多的时候，吊至甲板的物资就得先堆放在塔吊周围，当塔吊周围堆满之后，则必须要等船员将甲板上的物资清运之后才能继续起吊物资，效率较低。另外，由于远洋船舶在海上航行时间较长，到了港口码头之后，必须要对船体的各个设备装置进行检修，在对发电设备进行检修的时候，电机无法工作，也就无法进行物资的起吊。同时，由于在海上航行时间较长，船舶停靠之后，需要对船上的物资进行及时补给，遇到电机无法工作的时候，就会影响物资的补给工作；另外，塔吊的电机功率比较大，一些物资的重量较小，用电机进行起吊，造成了能源的浪费。
发明内容
本实用新型的目的在于：克服现有技术的不足，提供一种可移动式船舷物资塔吊，通过甲板上所设的轨道与塔吊底部所设的滚轮配合，使塔吊可以沿着船身进行移动，便于物资进行起吊，同时物资数量较多的时候，可以将吊起的物资沿船体进行放置，无需等船员将甲板上的物资清运之后才继续进行物资的起吊，提高了物资的起吊效率；另外在电机无法使用的时候可以正常进行物资的起吊补给；另外针对一些小型物资，直接通过手动进行起吊，节省了船舶的能源。
本实用新型所采取的技术方案是：
新型船舷物资塔吊，包括设于船舷甲板上的塔吊，所述塔吊包括基架，横向设于基架顶部的吊臂，还包括通过吊缆活动连接于吊臂端部的挂钩A，所述基架侧面转动连接有卷扬装置，所述卷扬装置的转轴表面固定有吊绳的一端，吊绳的另一端绕过滑轮A，与挂钩B固定，所述塔吊的底部设有滚轮，所述滚轮与设于船体甲板上的轨道相匹配。
本实用新型进一步改进方案是，所述吊绳缠绕于转轴的圆周面。
本实用新型更进一步改进方案是，位于卷扬装置与滑轮A之间位置处的吊绳绕过滑轮B。
本实用新型更进一步改进方案是，所述滑轮B转动连接于基架上。
本实用新型更进一步改进方案是，所述所述滑轮A转动连接于吊臂端部、靠近挂钩A位置处。
本实用新型更进一步改进方案是，所述挂钩B通过连接件与吊绳连接。
本实用新型更进一步改进方案是，所述卷扬装置上设有手把。
本实用新型更进一步改进方案是，所述轨道靠近船体边沿，与船体的围栏平行。
本实用新型的有益效果在于：
第一、本实用新型的新型船舷物资塔吊，能够在没有电力的情况下正常使用，实用性更强，受制约因素较小。
第二、本实用新型的新型船舷物资塔吊，可以针对一些小型物资进行起吊，大大降低了能耗，节省了船舶上的能源。
第三、本实用新型的新型船舷物资塔吊，通过甲板上所设的轨道与塔吊底部所设的滚轮配合，使塔吊可以沿着船身进行移动，保证塔吊位于物资放置点的正上方，便于物资进行起吊。
第四、本实用新型的新型船舷物资塔吊，物资数量较多的时候，可以将吊起的物资沿船体进行放置，无需等船员将甲板上的物资清运之后才继续进行物资的起吊，提高了物资的起吊效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构主视剖视示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型包括设于船舷甲板2上的塔吊1，所述塔吊1包括基架101，横向设于基架101顶部的吊臂102，还包括通过吊缆活动连接于吊臂102端部的挂钩A103，所述基架101侧面转动连接有卷扬装置104，所述卷扬装置104的转轴105表面固定有吊绳106的一端，吊绳106的另一端绕过滑轮A109，与挂钩B110固定，所述塔吊1的底部设有滚轮112，所述滚轮112与设于船体甲板2上的轨道201相匹配；所述吊绳106缠绕于转轴105的圆周面；位于卷扬装置104与滑轮A109之间位置处的吊绳106绕过滑轮B108；所述滑轮B108转动连接于基架101上；所述所述滑轮A109转动连接于吊臂102端部、靠近挂钩A103位置处；所述挂钩B110通过连接件111与吊绳106连接；所述卷扬装置104上设有手把107；所述轨道201靠近船体边沿，与船体的围栏202平行。
Claims (8)
1. 新型船舷物资塔吊，包括设于船舷甲板（2）上的塔吊（1），所述塔吊（1）包括基架（101），横向设于基架（101）顶部的吊臂（102），还包括通过吊缆活动连接于吊臂（102）端部的挂钩A（103），其特征在于：所述基架（101）侧面转动连接有卷扬装置（104），所述卷扬装置（104）的转轴（105）表面固定有吊绳（106）的一端，吊绳（106）的另一端绕过滑轮A（109），与挂钩B（110）固定，所述塔吊（1）的底部设有滚轮（112），所述滚轮（112）与设于船体甲板（2）上的轨道（201）相匹配。
2. 如权利要求1所述的新型船舷物资塔吊，其特征在于：所述吊绳（106）缠绕于转轴（105）的圆周面。
3. 如权利要求2所述的新型船舷物资塔吊，其特征在于：位于卷扬装置（104）与滑轮A（109）之间位置处的吊绳（106）绕过滑轮B（108）。
4. 如权利要求3所述的新型船舷物资塔吊，其特征在于：所述滑轮B（108）转动连接于基架（101）上。
5. 如权利要求2所述的新型船舷物资塔吊，其特征在于：所述所述滑轮A（109）转动连接于吊臂（102）端部、靠近挂钩A（103）位置处。
6. 如权利要求2所述的新型船舷物资塔吊，其特征在于：所述挂钩B（110）通过连接件（111）与吊绳（106）连接。
7. 如权利要求2所述的新型船舷物资塔吊，其特征在于：所述卷扬装置（104）上设有手把（107）。
8. 如权利要求1所述的新型船舷物资塔吊，其特征在于：所述轨道（201）靠近船体边沿，与船体的围栏（202）平行。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201320462530 CN203359857U (zh) | 2013-07-31 | 2013-07-31 | 新型船舷物资塔吊 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 201320462530 CN203359857U (zh) | 2013-07-31 | 2013-07-31 | 新型船舷物资塔吊 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN203359857U true CN203359857U (zh) | 2013-12-25 |
Family
ID=49807650
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN203359857U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103803430A (zh) * | 2014-01-27 | 2014-05-21 | 广东明阳风电产业集团有限公司 | 海上风机吊装设备 |
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2013
- 2013-07-31 CN CN 201320462530 patent/CN203359857U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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