CN203358446U

CN203358446U - 一种轧辊运输固定夹具

Info

Publication number: CN203358446U
Application number: CN 201320472657
Authority: CN
Inventors: 勾频; 高俊; 张洪汛
Original assignee: Wuhan University of Science and Engineering WUSE
Current assignee: Wuhan University of Science and Engineering WUSE
Priority date: 2013-08-04
Filing date: 2013-08-04
Publication date: 2013-12-25
Anticipated expiration: 2023-08-04

Abstract

本实用新型涉及一种轧辊运输固定夹具。其技术方案是：在机架上面设有垫块、固定夹持架、径向夹紧油缸、径向滑台、前夹持架、后夹持架和加强拉杆；在机架上面一端设有轴向夹紧油缸和轴向滑台，另一端设有轴向后支承板、摆动限位块、支承板锁销。垫块在机架上的定位为轴向固定径向滑动，由有上平面和下沉平面的两个支承面；在夹持架上弹簧控制的压块使夹持面保持上倾后，夹持架采取上窄下宽的变截面结构，在的顶部之间设一个加强拉杆；后支承板铰接于机架上可立起或放倒，通过转动具有偏心结构的支承板锁销与机架锁死固定。机架单个或两个对称布置安装在汽车底盘上运输轧辊或布置在货架中贮存堆放轧辊。

Description

一种轧辊运输固定夹具

技术领域

本实用新型属于货物运输设备领域，具体涉及一种轧辊运输固定夹具。

背景技术

在现代冶金生产中轧钢是一种重要的生产方法，轧机是轧钢生产中的主要生产设备，而轧辊又是轧机的重要部件和易损件。轧机的辊子有工作辊、中间辊和支承辊等多种类型，轧辊在使用过程中，特别在冷轧生产线上为了保证轧板的质量和精度，轧辊在连续工作几十小时后就要更换轧辊一次，即将轧辊从轧机上拆卸下来，送到机加工车间进行磨辊，再运回安装到轧机上。由于轧辊是高精密部件，多种类型，重量大，更换频繁且运输量大。以往轧辊更换运输多采用单根轧辊运输。单根轧辊运输的定位夹紧机具结构简单，运输过程中容易对加工后高精度轧辊产生损伤，且运输效率低。

现代新型轧机为了提高生产效率，减少辅助工作时间，在更换轧辊时多采用上下成对吊装工艺，即将工作轧辊或中间轧辊连同轴座一同成对从轧机上拆卸下来，送至磨辊车间对轧辊加工维护，由于轧辊的拆卸、加工吊装都不用拆卸轴座，大大缩短了轧辊的拆装时间，方便了轧辊在加工中的定位，保证了轧辊的更换维护质量。成对带轴座轧辊连的吊装和运输，也提高了轧辊运输效率。在现有的技术中，“ 重型轧辊运输固定装置（201320152508.4）”专利技术，能较好的解决成对带轴座轧辊连的吊装和运输，提高了轧辊运输效率。

现有带轴座轧辊的运输多采用轴座两侧面定位夹紧，由于轧辊轴座类型不同、轧辊轴座的的定位方式不同、结构形式不同和轴座尺寸较大，造成轧辊运输固定装置宽度尺寸增大和结构复杂。轧辊运输固定装置宽度尺寸的增大，影响其在汽车底盘上的并排布置，采用错位布置或反对称布置轧辊运输固定装置，可以适当减少并排布置时的实际宽度，但它会给轧辊吊装增加不便；机具的宽度增加，也使得控制元件的行程增加，轧辊运输固定装置的机构复杂，增加装置成本和重量。

发明内容

本实用新型旨在克服现有技术缺陷，目的是提供一种采用轴颈定位夹紧，具有结构简单、操作方便、夹紧可靠的一种轧辊运输固定夹具。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：在机架上面设有垫块、固定夹持架、径向夹紧油缸和径向滑台，在径向滑台上设有前夹持架、后夹持架和加强拉杆；在机架上面的一端设有轴向夹紧油缸和轴向滑台，另一端设有轴向后支承板、摆动限位块、支承板锁销；机架（14）安装在汽车底盘上。

上述技术方案中：垫块在机架上的定位为轴向固定，径向可以自由滑动；垫块有上平面和下沉平面两个支承面，下沉平面的两个侧面采取倾度为45°左右的斜面。

上述技术方案中：固定夹持架、前夹持架和后夹持架上均设有由弹簧控制的压块，使压块的夹持面在夹持架不夹紧时保持上倾，压块的夹持面可以是弧形面或V型面。

上述技术方案中：后夹持架采取上窄下宽的变截面结构，并在后夹持架与后固定夹持架的顶部之间设一个加强拉杆。

上述技术方案中：设有把手的后支承板铰接于机架上可立起或放倒，在后支承板的顶部有个引导斜面，立起的后支承板通过转动具有偏心结构的支承板锁销与机架锁死固定。

上述技术方案中：机架单个或两个对称布置安装在汽车底盘上，轴向夹紧油缸布置在车头方向；对称布置时，固定夹持架的一侧布置在汽车底盘的中心方位，前夹持架和后夹持架一侧布置在汽车底盘的车轮方位；机架也可以布置货架中贮存堆放轧辊。

由于采用了上述技术方案：垫块有上、下两个支承面，以满足轧辊轴座采用较宽的底面定位或较窄的顶面定位的要求。垫块的上平面适用于轧辊轴座底面的定位支承，垫块的下沉平面适用于轧辊轴座顶面的定位支承。在下沉平面的两个侧面采用了角度为45°左右的斜面起引导对中作用，使轧辊轴座顶平面沿斜面导入到垫块的下沉平面之中定位，垫块沿径向可以滑动，滑动量小于45°斜边的2倍，以保证轧辊轴座顶平面落入垫块下沉平面之中时不会产生干涉。

本实用新型弹簧控制可摆动压块，压块的夹持面采用弧形以减少对轧辊轴颈表面的压强；可摆动压块以适应两种轧辊不同中心距的轴颈夹紧；为了方便轧辊轴颈定位面的导入，在摆动压块上设计一转动弹簧，使压块弧形夹持面开中向上，以减小轧辊轴颈定位面下降时所需两压块间的开度，减少夹紧时调整量，减小夹具的宽度尺寸；压块的夹持面可以是弧形面或V型面。

本实用新型在后夹持架与后固定夹持架的顶部之间设一个加强拉杆，可以补充因后夹持架采取上窄下宽的变截面结构或因减小夹持架截面积造成的刚度不足、增加夹持的稳定性。

本实用新型后支承板铰接于机架上由手动控制，摆动限位块限制后支承板的转动角度，以达到转动省力的目的。后支承板的转动角度的大小，只要求支承板能脱离轧辊轴端一定距离，使吊具或吊绳能从轧辊的轴端处取出和放入。支承板锁销采用偏心结构，将支承板锁销插入后支承板的销孔，并转动支承板锁销可将后支承板顶死锁紧，增加后支承板与机架的连接刚度。反转松开支承板锁销，使后支承板向后摆动一个支承板锁销偏心距，使轧辊轴端面与后支承板脱离，便于轧辊的吊起。

因此，本实用新型采用轴颈夹紧方式减小了机具的宽度，方便了机具布置和轧辊的吊起，具有结构简单、体积较小、操作方便，适合轧辊在运输和贮存过程中的固定。

附图说明

图l为本实用新型一种工作结构图；

图2为图1的局部放大图；

图3为图1的左视图；

图4为图1的府视图结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步的描述，并非对其保护范围的限制。

一种轧辊运输固定夹具，其结构如图1和图4所示，在机架14上面设有垫块11、固定夹持架15、径向夹紧油缸13和径向滑台12，在径向滑台12上设有前夹持架4、后夹持架5和加强拉杆6；在机架14上面的一端设有轴向夹紧油缸1和轴向滑台2，另一端设有轴向后支承板8、摆动限位块9、支承板锁销10；机架14安装在汽车底盘上。

如图2和图4所示，垫块11在机架14上的定位为轴向固定，径向可以自由滑动；垫块11有上平面和下沉平面两个支承面，下沉平面的两个侧面采取倾度为45°左右的斜面。

如图3所示，固定夹持架15、前夹持架4和后夹持架5上均设有由弹簧16控制的压块3，使压块3的夹持面在夹持架不夹紧时保持上倾，压块3的夹持面可以是弧形面或V型面。

如图1和图3所示，后夹持架5采取上窄下宽的变截面结构，并在后夹持架5与后固定夹持架15的顶部之间设一个加强拉杆6。

如图2所示，设有把手7的后支承板8铰接于机架14上可立起或放倒，在后支承板8的顶部有个引导斜面，立起的后支承板8通过转动具有偏心结构的支承板锁销10与机架14锁死固定。

如图4所示，机架14单个或两个对称布置安装在汽车底盘上，轴向夹紧油缸1布置在车头方向；对称布置时，固定夹持架15的一侧布置在汽车底盘的中心方位，前夹持架4和后夹持架5一侧布置在汽车底盘的车轮方位；机架14也可以布置货架中贮存堆放轧辊。

本具体实施方式中，

由于采用了上述技术方案：垫块11有上、下两个支承面，以满足轧辊轴座采用较宽的底面定位或较窄的顶面定位的要求。垫块11的上平面适用于轧辊轴座底面的定位支承，垫块11的下沉平面适用于轧辊轴座顶面的定位支承。在下沉平面的两个侧面采用了角度为45°左右的斜面起引导对中作用，使轧辊轴座顶平面沿斜面导入到垫块11的下沉平面之中定位，垫块11沿径向可以滑动，滑动量小于45°斜边的2倍，以保证轧辊轴座顶平面落入垫块下沉平面之中时不会产生干涉。

本具体实施方式中弹簧16控制可摆动压块3，压块3的夹持面采用弧形以减少对轧辊轴颈表面的压强；可摆动压块3以适应两种轧辊不同中心距的轴颈夹紧；为了方便轧辊轴颈定位面的导入，在摆动压块上设计一转动弹簧16，使压块3弧形夹持面开中向上，以减小轧辊轴颈定位面下降时所需两压块3间的开度，减少夹紧时调整量，减小夹具的宽度尺寸；压块3的夹持面可以是弧形面或V型面。

本具体实施方式中在后夹持架5与后固定夹持架15的顶部之间设一个加强拉杆6，可以补充因后夹持架5采取上窄下宽的变截面结构或因缩小夹持架截面积造成的刚度不足，增加夹持的稳定性。

本具体实施方式中后支承板8铰接于机架14上由手动控制，摆动限位块9限制后支承板8的转动角度，以达到转动省力的目的。后支承板8的转动角度的大小，只要求支承板8能脱离轧辊轴端一定距离，使吊具或吊绳能从轧辊的轴端处取出和放入。支承板锁销10采用偏心结构，将支承板锁销10插入后支承板8的销孔，并转动支承板锁销10可将后支承板8顶死锁紧，增加后支承板8与机架14的连接刚度。反转松开支承板锁销10，使后支承板8向后摆动一个支承板锁销10偏心距，使轧辊轴端面与后支承板8脱离，便于轧辊的吊起。

本夹具实施实例：

吊装准备，立起的后支承板8，插入并转动支承板锁销10，使后支承板8锁死固定在机架14上；控制轴向夹紧油缸1调整轴向滑台2的位置，使轴向滑台2与后支承板8之间距离大于轧辊轴长；取出强拉杆6，控制径向夹紧油缸13驱动径向滑台12，使前夹持架4和后夹持架5向外伸出，使两压块3的间距大于轧辊的夹持轴颈的直径。

吊装调整，将从轧机上吊出的带轴座轧辊或轧辊组，使其一轴端对准后支承板8，沿固定架15一侧下放落下，轧辊轴颈沿向上张开的压块3的夹持面向下，落至垫块11上，稳定后，控制径向夹紧油缸13驱动径向滑台12收缩夹紧，压块3夹住轧辊轴颈。

取出吊具，控制轴向夹紧油缸1使轴向滑台2后退，让出前端取出吊具所需的空间；手扶把手7，转动并拔出支承板锁销10，向后转动后支承板8，让出后端取出吊具所需的空间；从轧辊两轴端取出吊具。

轧辊固定，取出吊具后，手扶把手7反转动后支承板8竖立，插入支承板锁销8后转动一定角度销紧后支承板8；控制轴向夹紧油缸1驱动轴向滑台2顶住另一轴端面，锁死油缸1实现轧辊轴向固定；控制径向夹紧油缸13驱动径向滑台12使前夹持架4、后夹持架5收缩夹紧，压块3夹住轧辊轴颈，锁死油缸实现径向固定，轧辊固定完成。

因此，本具体实施方式具有结构简单、体积较小、操作方便，适合轧辊在运输和贮存过程中的固定。

Claims

1.一种轧辊运输固定夹具，其特征在于：在机架（14）上面设有垫块（11）、固定夹持架（15）、径向夹紧油缸（13）和径向滑台（12），在径向滑台（12）上设有前夹持架（4）、后夹持架（5）和加强拉杆（6）；在机架（14）上面一端设有轴向夹紧油缸（1）和轴向滑台（2），另一端设有轴向后支承板（8）、摆动限位块（9）、支承板锁销（10）；机架（14）安装在汽车底盘上。

2.根据权利要求1所述的一种轧辊运输固定夹具，其特征在于垫块（11）在机架（14）上的定位为轴向固定，径向可以自由滑动；垫块（11）的支承面为上平面和下沉平面两个支承平面，下沉平面的两个侧面采取倾度为45°左右的斜面。

3.根据权利要求1所述的一种轧辊运输固定夹具，其特征在于固定夹持架（15）、前夹持架（4）和后夹持架（5）上均设有由弹簧（16）控制的压块（3），使压块（3）的夹持面在夹持架不夹紧时保持上倾，压块（3）的夹持面可以是弧形面或V型面。

4.根据权利要求1所述的一种轧辊运输固定夹具，其特征在于后夹持架（5）采取上窄下宽的变截面结构，并在后夹持架（5）与后固定夹持架（15）的顶部之间设一个加强拉杆（6）。

5.根据权利要求1所述的一种轧辊运输固定夹具，其特征在于设有把手（7）的后支承板（8）铰接于机架（14）上可立起或放倒，在后支承板（8）的顶部有个引导斜面，立起的后支承板（8）通过转动具有偏心结构的支承板锁销（10）与机架（14）锁死固定。

6.根据权利要求1所述的一种轧辊运输固定夹具，其特征在于机架（14）单个或两个对称布置安装在汽车底盘上，轴向夹紧油缸（1）布置在车头方向；对称布置时，固定夹持架（15）的一侧布置在汽车底盘的中心方位，前夹持架（4）和后夹持架（5）一侧布置在汽车底盘的车轮方位；机架（14）也可以布置货架中贮存堆放轧辊。