CN201471166U - 自动定心、滚动支撑中心架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种自动定心、滚动支撑中心架,该中心架有一个滑动导轨,它牢固地固定于车床上,并能于车床上前后滑动;在滑动导轨的上部,左右两端分别设置有可左右滑动的滑块;滑块的底部与滑动导轨燕尾槽滑配合连接;滑块的上部分别设置有卡爪,卡爪内侧的上、下端分别固定连接有滚轮,用来固定车件;滑块的中间部位贯穿有带正反向丝的螺丝长杆,螺丝长杆的一端连接手轮,转动手轮,螺丝长杆转动,从而带动卡爪左右分合运动,卡爪上的滚轮夹持车件,自动定位,一个工件定位后,其它工件即可直接安装,该自动定心、滚动支撑中心架不仅能方便地在车床上滑动,并且能够根据车件大小,方便、快速、高精度地卡住工件,并且牢固可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车床中心架,具体地说是一种自动定心、滚动支撑中心架。
背景技术
目前,传统中心架在工作中,将中心架通过压板固定在车床导轨上,打开上盖,将工件放入中心架,手动调整三个支撑块,保证同轴度,合上上盖,拧紧螺栓,即可开动机床进行加工。
存在问题:
1、人工调整三个支撑点对中,效率低;
2、工件与支撑块之间为滑动磨擦,易磨损,寿命短;
3、三个圆柱支撑点,属于悬臂结构,刚度差,易振动;
4、安全性差,传统中心架靠一条紧定螺栓,紧固上下盖,加工中,如果工件对中效果不好,旋转中易将中心架扭断,造成设备、人身事故。
发明内容
为了解决现有车床中心架在使用中遇到的问题,本实用新型提出了自动定心、滚动支撑中心架,该中心架采用型铁支撑,大提高了支撑刚度,减小震动,提高质量,它不仅能方便地在车床上滑动,并且能够根据车件大小,方便、快速、高精度地卡住工件,并且牢固可靠。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:该自动定心、滚动支撑中心架主要由导轨紧锁块、螺栓,滑动导轨、侧板、限位板、螺丝长杆、滑块、卡爪、滚轮和手轮组成;该新型车床中心架有一个可与车床上面的导轨吻合的滑动导轨,该滑动导轨的中心部位设置有通孔,导轨的底部两侧设置有“∧”形凹槽,可与车床上的“∧”形导轨吻合滑动配合连接;滑动导轨的下部,与通孔对应位置,设置有导轨紧锁块,它通过螺栓,使滑动导轨牢固地固定于车床上;在滑动导轨的左右两侧,分别设置有竖向的侧板;在侧板之间,设置有正反向丝的螺丝长杆,螺丝长杆由滚动轴承支撑在侧板上,螺丝长杆延伸至带通孔的侧板外侧,穿过侧板端盖与手轮固定旋转连接;螺丝长杆的两边分别安装有螺帽,螺帽的外部顺序固定连接有滑块及卡爪,通过螺帽将螺丝长杆、滑块及卡爪连接为一体运动,并由螺钉将其固定;滑块的底部与滑动导轨燕尾槽滑配合连接;左、右侧板与左、右滑块之间分别设置有限位板,以防止滑块脱离轨道;卡爪内侧的上、下端分别固定连接有滚轮,中间部位为“V”形凹槽,用来固定车件。
本实用新型的有益效果是:该自动定心、滚动支撑中心架不仅能方便地在车床上滑动,并且能够根据车件大小,方便、快速、高精度地卡住工件,并且牢固可靠。
附图说明
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
附图为该自动定心、滚动支撑中心架的剖面结构示意图。
图中,1.车床,2.导轨紧锁块,3.螺栓,4.滑动导轨,5.侧板,6.限位板,7.螺丝长杆,8.滚动轴承,9.螺帽,10.滑块,11.螺钉,12.卡爪,13.滚轮,14.车件,15.侧板端盖,16.手轮,17.侧板。
具体实施方式
在图中,该自动定心、滚动支撑中心架主要由导轨紧锁块2、螺栓3,滑动导轨4、侧板5、17、限位板6、螺丝长杆7、滑块10、卡爪12、滚轮13和手轮16组成;该新型车床中心架有一个可与车床1上面的导轨吻合的滑动导轨4,该滑动导轨4的中心部位设置有通孔,导轨的底部两侧设置有“∧”形凹槽,可与车床1上的“∧”形导轨吻合滑动配合连接;滑动导轨4的下部,与通孔对应位置,设置有导轨紧锁块2,它通过螺栓3,使滑动导轨4牢固地固定于车床1上;在滑动导轨4的左右两侧,分别设置有竖向的侧板5、10;在侧板5、10之间,设置有正反向丝的螺丝长杆7,螺丝长杆7由滚动轴承8支撑在侧板5、17上,螺丝长杆7延伸至带通孔的侧板17外侧,穿过侧板端盖15与手轮16固定旋转连接;螺丝长杆7的两边分别安装有螺帽9,螺帽9的外部顺序固定连接有滑块10及卡爪12,通过螺帽9将螺丝长杆7、滑块10及卡爪12连接为一体运动,并由螺钉11将其固定;滑块10的底部与滑动导轨4燕尾槽滑配合连接;左、右侧板5与左、右滑块10之间分别设置有限位板6,以防止滑块10脱离轨道;卡爪12内侧的上、下端分别固定连接有滚轮13,中间部位为“V”形凹槽,用来固定车件14;转动手轮16,螺丝长杆7转动,从而带动卡爪12左右分合运动,卡爪12上的滚轮13夹持车件14自动定位,一个工件定位后,不必再次调整,其它工件即可直接安装,方便使用,效率高。
Claims (1)
1.一种自动定心、滚动支撑中心架,该中心架主要由导轨紧锁块(2)、螺栓(3),滑动导轨(4)、侧板(5、17)、限位板(6)、螺丝长杆(7)、滑块(10)、卡爪(12)、滚轮(13)和手轮(16)组成,其特征是:该新型车床中心架有一个可与车床(1)上面的导轨吻合的滑动导轨(4),该滑动导轨(4)的中心部位设置有通孔,导轨的底部两侧设置有“∧”形凹槽,与车床(1)上的“∧”形导轨吻合滑动配合连接;滑动导轨(4)的下部,与通孔对应位置,设置有导轨紧锁块(2),它通过螺栓(3),使滑动导轨(4)牢固地固定于车床(1)上;在滑动导轨(4)的左右两侧,分别设置有竖向的侧板(5、10);在侧板(5、10)之间设置有正反向丝的螺丝长杆(7),螺丝长杆(7)由滚动轴承(8)支撑在侧板(5、17)上,螺丝长杆(7)延伸至带通孔的侧板(17)外侧,穿过侧板端盖(15)与手轮(16)固定旋转连接;螺丝长杆(7)的两边分别安装有螺帽(9),螺帽(9)的外部顺序固定连接有滑块(10)及卡爪(12),通过螺帽(9)将螺丝长杆(7)、滑块(10)及卡爪(12)连接为一体运动,并由螺钉(11)将其固定;滑块(10)的底部与滑动导轨(4)燕尾槽滑配合连接;左、右侧板(5)与左、右滑块(10)之间分别设置有限位板(6);卡爪(12)内侧的上、下端分别固定连接有滚轮(13),中间部位为“V”形凹槽。
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2009
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