CN203358271U - 平衡轴支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了平衡轴支架，其上设有一体结构的主轴套，在主轴套的侧上方设有加强筋，主轴套的正下方设有凸台，凸台上设有螺纹孔，螺纹孔与主轴套的内部相通；主轴套的正上方还设有加强筋。本实用新型把平衡轴支架的螺纹孔设置在正下方，在工作状态下，螺纹孔（定位螺栓的连接点）的位置离底面近，受力变小，支架在此处不会开裂；主轴套的正上方设有加强筋，从而有效发散来自上方车架的压力，强度薄弱点得到了加强，发生开裂的概率大副降低。
Description
技术领域
本实用新型涉及载重车平衡悬架，尤其是载重车平衡悬架的平衡轴支架。
背景技术
现有的一种载重车平衡悬架的平衡轴支架，如图1、图2、图3所示，平衡轴支架1上设有一体结构的主轴套2，主轴套2的侧璧上设有螺纹孔3，螺纹孔3是定位螺栓的连接点，在工作状态下，螺纹孔3的位置离底面较远，受力比较大，支架在此处易发生开裂，造成定位失效情况；只在主轴套2的侧上方设有加强筋4，在主轴套2的正上方没有加强筋，该部位因直接传递来自车架的重力和交变载荷，经常发生开裂现象。
发明内容
为了提高平衡轴支架的强度，避免平衡轴支架的开裂现象，本实用新型提出平衡轴支架，涉及对平衡轴支架的局部结构改进。
本实用新型的技术方案为：平衡轴支架，其上设有一体结构的主轴套，在主轴套的侧上方设有加强筋，其特征在于：主轴套的正下方设有凸台，凸台上设有螺纹孔，螺纹孔与主轴套的内部相通；主轴套的正上方还设有加强筋。
有益效果：本实用新型把平衡轴支架的螺纹孔设置在正下方，在工作状态下，螺纹孔（定位螺栓的连接点）的位置离底面近，受力变小，支架在此处不会开裂；主轴套的正上方设有加强筋，从而有效发散来自上方车架的压力，强度薄弱点得到了加强，发生开裂的概率大副降低。
附图说明
图1是现有平衡轴支架的主视图。
图2是现有平衡轴支架的左视图（全剖视图）。
图3是现有平衡轴支架的后视图。
图4是本实用新型的主视图。
图5是本实用新型的左视图（全剖视图）。
图6是本实用新型的后视图。
具体实施方式
如图4、图5、图6所示的平衡轴支架5，其上设有一体结构的主轴套6，在主轴套6的侧上方设有加强筋9，主轴套的正下方设有凸台7，凸台7上设有螺纹孔8，螺纹孔8与主轴套的内部相通；主轴套的正上方还设有加强筋10。
如图4所示，按平衡轴支架装配在车架上的状态，表示平衡轴支架5的外侧。
如图6所示，按平衡轴支架装配在车架上的状态，表示平衡轴支架5的内侧。
Claims (1)
1.平衡轴支架，其上设有一体结构的主轴套，在主轴套的侧上方设有加强筋，其特征在于：主轴套的正下方设有凸台，凸台上设有螺纹孔，螺纹孔与主轴套的内部相通；主轴套的正上方还设有加强筋。
Priority Applications (1)
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| CN 201320333970 CN203358271U (zh) | 2013-06-09 | 2013-06-09 | 平衡轴支架 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 201320333970 CN203358271U (zh) | 2013-06-09 | 2013-06-09 | 平衡轴支架 |
Publications (1)
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| CN203358271U true CN203358271U (zh) | 2013-12-25 |
Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2013
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