CN203358216U - 一种拖拉机前驱动桥 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机动车部件，具体是指可以通过性能更强的拖拉机前驱动桥。本实用新型包括末端壳体、防护壳、驱动轴、齿轮、动力输入轴，其中末端壳体通过大齿轮与驱动轴连接，防护壳固定于驱动轴的外面；转向臂的一端通过齿轮一与主销轴连接，主销轴的另一端还与一个齿轮二（9）连接，在主销轴的外面套接有主销壳体；齿轮一与齿轮三啮合，动力输入轴与齿轮三连接。本实用新型的优点结构简单，不改变前驱动桥的整体结构的情况下，可同时满足不同客户的需求，在不同地区具有很强的通过能力；同时也可与现有的拖拉机厂家配套。

Description

一种拖拉机前驱动桥

技术领域

本实用新型涉及一种机动车部件，具体是指可以通过性能更强的拖拉机前驱动桥。

背景技术

随着农村水利建设及小型施工、装卸场所机械化的发展，挖掘机、铲运机、装载机等工程机械被普遍采用。由于工程机械价格较高。农民纷纷购买由小四轮拖拉机改装而成的挖掘机、铲运机。这些机型结构简单，价格较低，可在原来小四轮拖拉机的基础上.改变座位、方向盘、离合、油门、刹车的方位，把拖拉机变成倒开式，在变速箱后安装挖掘装置、铲运装置或装载装置而成。

我国作为一个农业大国，需要大量使用拖拉机，而且由于我国的地形复杂，所以传统的拖拉机在使用过程中出现通行不畅的情况，尤其是在一些山区，地面高低不平时，更阻碍了拖拉机的使用。为了解决用户在实际使用过程中的问题，根据市场需求，我公司对原有的前驱动桥作了改进，使生产的前驱动桥既可以装配成左转向的，也可以装配成右转向的，还可以装配成左右同时转向。满足了广大客户的需求，提高了公司的经济效益。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术中的不足，以及市场需求，提出了一种可以有更好通过能力的拖拉机。

本实用新型是通过下述技术方案得以实现的：

一种拖拉机前驱动桥，包括末端壳体、防护壳、驱动轴、齿轮、动力输入轴，其特征在于末端壳体通过大齿轮与驱动轴连接，防护壳固定于驱动轴的外面；转向臂的一端通过齿轮一与主销轴连接，主销轴的另一端还与一个齿轮二（9）连接，在主销轴的外面套接有主销壳体；齿轮一与齿轮三啮合，动力输入轴与齿轮三连接。作为优选，上述的一种拖拉机前驱动桥中动力输入轴的轴心高度为480—490mm；这个高度，比现有技术中的430mm左右的高度有较大提高，通行能力大大提高。在本实用新型中齿轮一、齿轮二、齿轮三大小相同，分别位于不同的部位，起到不同的作用。

有益效果：本机构结构简单，不改变前驱动桥的整体结构的情况下，可同时满足不同客户的需求，在不同地区具有很强的通过能力；同时也可与现有的拖拉机厂家配套。

附图说明

图1本实用新型的结构示意图

图2本实用新型与轮胎装配后的结构示意图

1、末端壳体  2、防护壳  3、转向臂  4、主销壳体  5、齿轮一6、主销轴  7、动力输入轴  8、齿轮三  9、齿轮二  10、大齿轮11、驱动轴  12、轮胎

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的实施作具体说明：

实施例1

根据附图1所示的结构，制作一种拖拉机前驱动桥，包括末端壳体1、防护壳2、驱动轴11、齿轮、动力输入轴7，其中末端壳体1通过大齿轮10与驱动轴11连接，防护壳2固定于驱动轴11的外面；转向臂3的一端通过齿轮一5与主销轴6连接，主销轴6的另一端还与一个齿轮二9连接，在主销轴6的外面套接有主销壳体4；齿轮一5与齿轮三8啮合，动力输入轴7与齿轮三8连接；动力输入轴7的轴心高度为480—490mm。将此拖拉机前驱动桥与轮胎12连接后，如图2所示，由于整个驱动桥的高度增加，使车辆的通行能力大大提高，可以适应各种不同的地形。

Claims (2)

1.一种拖拉机前驱动桥，包括末端壳体（1）、防护壳（2）、驱动轴（11）、齿轮、动力输入轴（7），其特征在于末端壳体（1）通过大齿轮（10）与驱动轴（11）连接，防护壳（2）固定于驱动轴（11）的外面；转向臂（3）的一端通过齿轮一（5）与主销轴（6）连接，主销轴（6）的另一端还与一个齿轮二（9）连接，在主销轴（6）的外面套接有主销壳体（4）；齿轮一（5）与齿轮三（8）啮合，动力输入轴（7）与齿轮三（8）连接。

2.根据权利要求1所述的一种拖拉机前驱动桥，其特征在于动力输入轴（7）的轴心高度为480—490mm。