CN206141302U - 一种混合动力拖拉机动力耦合装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种混合动力拖拉机动力耦合装置，包括车头和车身，所述车身右侧中间位置安装有差速器，所述车头内部左侧安装有发动机和电动机，所述发动机制动器和电动机制动器右侧均设有传动轴，所述传动轴一侧安装有离合器，所述行星齿轮支架右侧连接有第一动力耦合器轴和第二动力耦合器轴，所述第二动力耦合器轴端部设有太阳轮，所述第二动力耦合器轴左侧连接有驱动电机，所述第一动力耦合器轴和第二动力耦合器轴端部均连接于链条传动带，所述车头左侧底部设有控制装置和蓄电池组，本实用新型结构新颖，通过调整发动机、电动机和驱动电机协同作业，实现混合动力，满足不同作业工况，降低了能耗，具有很高的实用性。

Description

一种混合动力拖拉机动力耦合装置

技术领域

本实用新型涉及拖拉机技术领域，具体为一种混合动力拖拉机动力耦合装置。

背景技术

拖拉机用于牵引和驱动作业机械完成各项移动式作业的自走式动力机。也可做固定作业动力。由发动机、传动、行走、转向、液压悬挂、动力输出、电器仪表、驾驶操纵及牵引等系统或装置组成。发动机动力由传动系统传给驱动轮，使拖拉机行驶，现实生活中，常见的都是以橡胶皮带作为动力传送的媒介。按功能和用途分农业、工业和特殊用途等拖拉机；按结构类型分轮式、履带式、船形拖拉机和自走底盘等。

随着科技的快速发展，能源枯竭和环境污染问题变得越来越严重，对田间作业的农用动力机械拖拉机来说更是急需解决能源及环境污染的问题。由于田间作业环境的好坏直接影响到农作物的质量，而且对于不同的农作物，不同的耕作方式所需的动力大小不同，同一台普通类型的拖拉机难以满足要求，而需一种能够适合多种作业工况，且能节能环保的多功能农业动力机械。而我国农业农业多以分散型为主，机械化作业水平较低，大多数作业仍为原始的手工劳动，强度大、效率低、工作环境差。而为数不多的农业机械，普遍以柴油机或汽油机作为动力，污染严重，作业成本居高不下。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种混合动力拖拉机动力耦合装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种混合动力拖拉机动力耦合装置，包括车头和车身，所述车头底部设有前轮轴，所述前轮轴端部安装有前车轮，所述车身右侧中间位置安装有差速器，所述差速器两侧安装有后轮半轴，所述后轮半轴端部安装有后车轮，所述车头内部左侧安装有发动机和电动机，所述发动机右侧安装有发动机制动器，所述电动机右侧安装有电动机制动器，所述发动机制动器和电动机制动器右侧均设有传动轴，所述传动轴一侧安装有离合器，所述离合器右侧设有行星齿轮支架，所述行星齿轮支架右侧连接有第一动力耦合器轴和第二动力耦合器轴，所述第二动力耦合器轴端部设有太阳轮，所述第二动力耦合器轴左侧连接有驱动电机，且驱动电机一侧也设有电动机制动器，所述第一动力耦合器轴和第二动力耦合器轴端部均连接于链条传动带，所述链条传动带另一端连接于车身内部的变速器，所述车头左侧底部设有控制装置和蓄电池组，所述发动机、电动机、驱动电机和变速器均电性连接于控制装置，所述控制装置电性连接于蓄电池组。

优选的，所述行星齿轮支架、第一动力耦合器轴、第二动力耦合器轴、链条传动带和变速器之间均通过齿轮连接。

优选的，所述变速器上的传动部位设有变速齿轮，所述变速齿轮的数量不少于4个，且变速齿轮的直径依次增大。

优选的，所述差速器内部设有半轴齿轮、行星齿轮和齿轮架。

优选的，所述驱动电机输出端通过齿轮连接于第二动力耦合器轴。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构新颖，使用操作方便，通过调整发动机、电动机和驱动电机协同作业，采用不同转速和转矩，实现混合动力，满足不同作业工况，降低了能耗，提高了工作效率，具有很高的实用性，大大提升了该一种混合动力拖拉机动力耦合装置的使用功能性，保证其使用效果和使用效益，适合广泛推广。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1车头、2车身、3前车轮、4前轮轴、5后车轮、6后轮半轴、7差速器、8发动机、9电动机、10发动机制动器、11电动机制动器、12传动轴、13离合器、14行星齿轮支架、15第一动力耦合器轴、16第二动力耦合器轴、17太阳轮、18齿轮、19链条传动带、20驱动电机、21变速器、22变速齿轮、23控制装置、24蓄电池组。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种混合动力拖拉机动力耦合装置，包括车头1和车身2，所述车头1底部设有前轮轴4，所述前轮轴4端部安装有前车轮3，所述车身2右侧中间位置安装有差速器7，所述差速器7两侧安装有后轮半轴6，所述后轮半轴6端部安装有后车轮5，所述车头1内部左侧安装有发动机8和电动机9，所述发动机8右侧安装有发动机制动器10，所述电动机9右侧安装有电动机制动器11，所述发动机制动器10和电动机制动器11右侧均设有传动轴12，所述传动轴12一侧安装有离合器13，所述离合器13右侧设有行星齿轮支架14，所述行星齿轮支架14右侧连接有第一动力耦合器轴15和第二动力耦合器轴16，所述第二动力耦合器轴16端部设有太阳轮17，所述第二动力耦合器轴16左侧连接有驱动电机20，且驱动电机20一侧也设有电动机制动器11，所述第一动力耦合器轴15和第二动力耦合器轴16端部均连接于链条传动带19，所述链条传动带19另一端连接于车身2内部的变速器21，所述车头1左侧底部设有控制装置23和蓄电池组24，所述发动机8、电动机9、驱动电机20和变速器21均电性连接于控制装置23，所述控制装置23电性连接于蓄电池组24，所述行星齿轮支架14、第一动力耦合器轴15、第二动力耦合器轴16、链条传动带19和变速器21之间均通过齿轮18连接，所述变速器21上的传动部位设有变速齿轮22，所述变速齿轮22的数量不少于4个，且变速齿轮4的直径依次增大，所述差速器7内部设有半轴齿轮、行星齿轮和齿轮架，所述驱动电机20输出端通过齿轮18连接于第二动力耦合器轴16。

工作原理：本实用新型一种混合动力拖拉机动力耦合装置，工作时，发动机8工作时，传动轴12-离合器13-第二动力耦合器轴-16-太阳轮17-链条传动带19，电动机9工作时，传动轴12-离合器13-第一动力耦合器轴15-链条传动带19，驱动电机20工作时，驱动电机20输出端-第二动力耦合器轴16-太阳轮17-链条传动带19，通过三个传动机构动力耦合轮转运行再配合变速器21，实现混合动力运行。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种混合动力拖拉机动力耦合装置，包括车头（1）和车身（2），其特征在于：所述车头（1）底部设有前轮轴（4），所述前轮轴（4）端部安装有前车轮（3），所述车身（2）右侧中间位置安装有差速器（7），所述差速器（7）两侧安装有后轮半轴（6），所述后轮半轴（6）端部安装有后车轮（5），所述车头（1）内部左侧安装有发动机（8）和电动机（9），所述发动机（8）右侧安装有发动机制动器（10），所述电动机（9）右侧安装有电动机制动器（11），所述发动机制动器（10）和电动机制动器（11）右侧均设有传动轴（12），所述传动轴（12）一侧安装有离合器（13），所述离合器（13）右侧设有行星齿轮支架（14），所述行星齿轮支架（14）右侧连接有第一动力耦合器轴（15）和第二动力耦合器轴（16），所述第二动力耦合器轴（16）端部设有太阳轮（17），所述第二动力耦合器轴（16）左侧连接有驱动电机（20），且驱动电机（20）一侧也设有电动机制动器（11），所述第一动力耦合器轴（15）和第二动力耦合器轴（16）端部均连接于链条传动带（19），所述链条传动带（19）另一端连接于车身（2）内部的变速器（21），所述车头（1）左侧底部设有控制装置（23）和蓄电池组（24），所述发动机（8）、电动机（9）、驱动电机（20）和变速器（21）均电性连接于控制装置（23），所述控制装置（23）电性连接于蓄电池组（24）。

2.根据权利要求1所述的一种混合动力拖拉机动力耦合装置，其特征在于：所述行星齿轮支架（14）、第一动力耦合器轴（15）、第二动力耦合器轴（16）、链条传动带（19）和变速器（21）之间均通过齿轮（18）连接。

3.根据权利要求1所述的一种混合动力拖拉机动力耦合装置，其特征在于：所述变速器（21）上的传动部位设有变速齿轮（22），所述变速齿轮（22）的数量不少于4个，且变速齿轮（22）的直径依次增大。

4.根据权利要求1所述的一种混合动力拖拉机动力耦合装置，其特征在于：所述差速器（7）内部设有半轴齿轮、行星齿轮和齿轮架。

5.根据权利要求1所述的一种混合动力拖拉机动力耦合装置，其特征在于：所述驱动电机（20）输出端通过齿轮（18）连接于第二动力耦合器轴（16）。