CN204217358U - 一种机架与船壳可分离的机耕船 - Google Patents
一种机架与船壳可分离的机耕船 Download PDFInfo
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Abstract
一种机架与船壳可分离的机耕船，包括机架⑼和船壳⑽，机架⑼和船壳⑽通过连接结构相连，所述机架⑼为框架式结构；所述机架⑼上设有柴油机⑴、变速箱⑵、分动箱⑷、前驱动车桥⑸、后驱动车桥⑹、前轮⑺、后轮⑻和座椅，所述柴油机⑴与变速箱⑵相连，继而变速箱⑵通过传动轴⑶与分动箱⑷相连；所述分动箱⑷分别与前驱动车桥⑸、后驱动车桥⑹相连。其优点是：本实用新型的船壳与机架可独立制造然后组装，制造、安装与维修更方便，是一种机架承载的机耕船。框架式结构的机架采用厚度较薄的梁焊接而成，不仅重量更轻，而且具有更高的强度和刚度。该机耕船采用机架承重，降低了船壳的强度与刚度要求，可减轻船壳的重量。
Description
技术领域
本实用新型涉及农机技术领域，具体的说是一种农用机架与船壳可分离的机耕船。
背景技术
机耕船的使用始于我国上世纪70年代，以浮式原理为特征核心技术，是一种新一代的农用水田旱地耕整机械。该产品成本低、效益高、性能可靠、操作简单、使用寿命长，使用范围广泛。
目前市场上的机耕船一般都是整体式船身，即船壳内焊接有骨架，构成了机耕船承重的主要结构。整体式机耕船在行走及耕种的过程中船身承受了全部的自身及外部载荷，因此在机耕船的制造过程中对船身有较高的强度及刚度要求，而且整体式的船身给机耕船的维修带来较大的难度。
现有整体式机耕船为了满足其在农业耕作中的强度及刚度要求，在船身设计和加工的过程中必然会增加船身中的板的厚度或梁的截面积。虽然增加的板厚或截面积会提高机耕船的强度和刚度要求，但是在另一方面会使整机的重量增加，使得机耕船在泥田中耕作时直行、转向较为困难，容易陷坑。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述现状设计一种重量更轻、刚度更高、强度更强机架与船壳可分离的机耕船。
一种机架与船壳可分离的机耕船，包括机架9和船壳10，机架9和船壳10通过连接结构相连，所述机架9为框架式结构；所述机架9上设有柴油机1、变速箱2、分动箱4、前驱动车桥5、后驱动车桥6、前轮7、后轮8和座椅，所述柴油机1与变速箱2相连，继而变速箱2通过传动轴3与分动箱4相连；所述分动箱4分别与前驱动车桥5、后驱动车桥6相连。
所述船壳10与前驱动车桥5、后驱动车桥6相接处设有密封装置。
所述前驱动车桥5两侧设有前轮7，后驱动车桥6两侧设有后轮8。
本实用新型一种机架与船壳可分离的机耕船的优点是：本实用新型在拥有其他机耕船所拥有的可水旱两用的功能同时，船壳与机架可独立制造然后组装，使机耕船的制造、安装与维修更方便，是一种机架承载的机耕船。框架式结构的机架采用厚度较薄的梁焊接而成，相比整体式的机耕船不仅重量更轻，而且具有更高的强度和刚度。该机耕船采用机架承重，降低了船壳的强度与刚度要求，可减轻船壳的重量。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的机架结构示意图。
图3为本实用新型的船壳结构示意图。
图中，1为柴油机，2为变速箱，3为传动轴，4为分动箱，5为前驱动车桥，6为后驱动车桥，7为前轮，8为后轮，9为机架，10为船壳，11为螺栓孔，12为车桥半轴。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型进行进一步说明。
如图1所示，本实用新型的柴油机1的动力经变速箱2变速后通过传动轴3传递到分动箱4从而输出到前、后驱动车桥5、6，从而驱动与车桥半轴12连接的前轮7、后轮8，实现该机耕船的动力传动，确保机耕船在旱地耕作。机耕船的船身采用类似船身结构，确保机耕船在泥地耕作。
本实用新型在拥有其它机耕船所有功能优势的同时，可实现机架9与船壳10分离。如图2、3所示。机架9采用框架式结构，框架式结构采用钢板焊接而成，可增大结构刚度，减少整体重量。船壳10采用全薄板结构，底板内部覆有加强筋，侧板上有螺栓孔11，侧板上预留的缺口可方便车轮半轴12的安装及密封。通过侧板上的螺栓孔11采用螺栓可将船壳10与机架9连接。机架9与船壳10为两个单独部件，独立制造，使机耕船的制造、装配、维修更加方便。
本实用新型在实现机架与船壳分离的同时，采用机架9承重，因此对于不承重的机耕船船壳10在制造过程中的刚度及强度要求较低。
Claims (3)
1.一种机架与船壳可分离的机耕船，包括机架⑼和船壳⑽，其特征在于：机架⑼和船壳⑽通过连接结构相连，所述机架⑼为框架式结构；所述机架⑼上设有柴油机⑴、变速箱⑵、分动箱⑷、前驱动车桥⑸、后驱动车桥⑹、前轮⑺、后轮⑻和座椅，所述柴油机⑴与变速箱⑵相连，继而变速箱⑵通过传动轴⑶与分动箱⑷相连；所述分动箱⑷分别与前驱动车桥⑸、后驱动车桥⑹相连。
2.如权利要求1所述的机架与船壳可分离的机耕船，其特征在于：所述船壳⑽与前驱动车桥⑸、后驱动车桥⑹相接处设有密封装置。
3.如权利要求1所述的机架与船壳可分离的机耕船，其特征在于：所述前驱动车桥⑸两侧设有前轮⑺，后驱动车桥⑹两侧设有后轮⑻。
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| CN201420688804.0U CN204217358U (zh) | 2014-11-18 | 2014-11-18 | 一种机架与船壳可分离的机耕船 |
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| CN204217358U true CN204217358U (zh) | 2015-03-25 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN104365203A (zh) * | 2014-11-18 | 2015-02-25 | 湖北工业大学 | 一种机架与船壳可分离的机耕船 |
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2014
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