CN203351713U

CN203351713U - 电池组的冷却兼加热结构

Info

Publication number: CN203351713U
Application number: CN2013204600848U
Authority: CN
Inventors: 柴田弘贵
Original assignee: Showa Denko KK
Current assignee: Resonac Holdings Corp
Priority date: 2012-09-12
Filing date: 2013-07-29
Publication date: 2013-12-18
Anticipated expiration: 2023-07-29
Also published as: JP6043555B2; JP2014056690A

Abstract

本实用新型提供一种电池组的冷却兼加热结构，能够高效率地对构成电池组的电池单体进行冷却，并且能够在电池单体因热失控而起火时进行灭火。本实用新型的冷却兼加热结构以使平板状热管(2)与电池单体(1)的至少一面热接触的方式以层叠状配置有多个扁平状的电池单体(1)和多个平板状热管(2)。在基板(5)上部设有与电池单体相比向外侧突出且与冷却源热接触的散热部(9)。平板状热管(2)的基板(5)的热管部(6)通过使灭火性工作液封入至向外侧鼓出的中空环状的工作液封入回路(7)内而设置。在工作液封入回路(7)上，设有在热管部(6)的内压异常上升时破损而使灭火性工作液流出的工作液流出部(8)。

Description

电池组的冷却兼加热结构

技术领域

本实用新型涉及电池组的冷却结构。

在本说明书及权利要求书中，以图1的上下为上下。

背景技术

近年来，由于环境问题等，混合动力汽车、电动汽车等备受瞩目，并因此开发了各种蓄电池。在各种蓄电池中，又因为锂离子蓄电池的能量密度高，密封性好且免保养而优选用作混合动力汽车和电动汽车的电池，但大型的锂离子蓄电池还未被实用化。于是，将多个小型的电池单体串联或并联连接而形成电池组的形态，由此确保所期望的电压和容量。

根据使用温度，锂离子蓄电池的性能和寿命会发生变化，因此，为了长时间高效率地使用，而需要在适当的温度下使用。但是，在以上述那样的电池组的形态来使用的情况下，很难将从各电池单体自身释放的热量散热，存在各电池单体的温度上升而使寿命变短的问题。

于是，以抑制上述电池组中的电池单体的温度上升为目的，提出了一种冷却结构，该冷却结构将多个扁平状的电池单体和多个平板状热管以使两者成为水平的方式交替地配置为层叠状，并且，在平板状热管的周缘部的至少一部分上设有散热部，该散热部与电池单体相比向外侧突出且与散热用散热器接触(参照专利文献1)。

然而，锂离子蓄电池会因内部短路或过充电等而发生热失控，且因电池的温度异常上升而成为起火的原因，由此，为了提高安全性，而谋求一种具备在起火时进行灭火的功能的装置。但实际情况是，一直没有实现具有在因锂离子蓄电池热失控而起火时进行灭火的功能的、简单且廉价的结构的装置。

在先技术文献

专利文献1：日本特开2009-140714号公报

实用新型内容

本实用新型的目的在于，鉴于上述实际情况，提供一种电池组的冷却结构，其能够高效率地对构成电池组的电池单体进行冷却，并且能够在电池单体因热失控而起火时进行灭火，而且既简单又廉价。

本实用新型为了达成上述目的而由以下方式构成。

1)一种电池组的冷却结构，以使平板状热管与电池单体的至少一面热接触的方式以层叠状配置有多个扁平状的电池单体和多个平板状热管，所述多个平板状热管具有设有热管部的基板，在基板的周缘部的至少一部分上，设有与电池单体相比向外侧突出且与冷却源热接触的散热部，其中，

平板状热管的基板的热管部通过使灭火性工作液封入至向外侧鼓出的中空环状的工作液封入回路内而设置，在工作液封入回路上，设有在热管部的内压异常上升时破损而使灭火性工作液流出的工作液流出部。

2)根据上述1)所述的电池组的冷却结构，灭火性工作液由全氟代酮构成。

3)根据上述1)或2)所述的电池组的冷却结构，工作液封入回路具有多个回路形成部，该多个回路形成部具有固定的宽度及固定的长度，在至少一个回路形成部上设有角形的突出部，该突出部以使内部与回路形成部内连通的方式向外侧鼓出，且沿回路形成部的宽度方向突出，并且从与平板状热管的基板正交的方向观察而向着前端成为前端尖细状，该突出部成为工作液流出部。

4)根据上述3)所述的电池组的冷却结构，成为工作液流出部的突出部具有从与平板状热管的基板正交的方向观察而互相呈锐角的两个倾斜边。

5)根据上述1)～4)中任一项所述的电池组的冷却结构，电池单体及平板状热管以垂直状配置，在平板状热管的基板的上部，设有与电池单体的上端部相比向上方突出的上方突出部，并且，热管部的工作液封入回路延伸至基板的上方突出部，在平板状热管的基板的上方突出部上设有散热部，并在工作液封入回路中的存在于基板的上方突出部上的部分中设有工作液流出部。

6)根据上述5)所述的电池组的冷却结构，平板状热管的基板具有设有热管部的垂直状主体部分，在垂直状主体部分的上端，设有与垂直状主体部分呈直角的水平状散热部，以跨着所有的平板状热管的基板的散热部的方式热接触有一个冷却源。

7)根据上述6)所述的电池组的冷却结构，在平板状热管中的基板的垂直状主体部分的下部设有与电池单体的下端部相比向下方突出的下方突出部，在下方突出部上设有与加热源热接触的受热部，且该受热部具有加热电池组的功能。

8)根据上述7)所述的电池组的冷却结构，在平板状热管的基板中的垂直状主体部分的下端，设有与垂直状主体部分呈直角的水平状受热部，以跨着所有的平板状热管的基板的受热部的方式热接触有一个加热源。

9)根据上述1)～9)中任一项所述的电池组的冷却结构，平板状热管的基板由相互接合的两张金属板构成，平板状热管的基板中的热管部的工作液封入回路通过使基板的至少任意一方的金属板鼓出而形成。

实用新型的效果

根据上述1)～9)的冷却结构，多个扁平状的电池单体、和平板状热管的基板的热管部通过使灭火性工作液封入至向外侧鼓出的中空环状的工作液封入回路内而设置，在工作液封入回路上，设有在热管部的内压异常上升时破损而使灭火性工作液流出的工作液流出部，因此，若由例如锂离子蓄电池构成的电池单体因内部短路或过充电等而发生热失控，且因电池的温度异常上升而起火的话，则热管部的工作液封入回路内的灭火性工作液会烧干(dry out)而导致内压上升。该结果为，工作液流出部破损而使灭火性工作液流出，从而把产生的火熄灭。

根据上述3)及4)的冷却结构，工作液封入回路的角形突出部的耐压性降低，因此，能够以较简单的结构来设置在热管部的内压异常上升时破损而使灭火性工作液流出的工作液流出部。

根据上述5)的冷却结构，当电池组起火后，从工作液流出部流出的灭火性工作液向下方流动，能够有效地灭火。

而且，由于在平板状热管的基板的上方突出部上设有散热部，所以，能够如下所述地将电池单体高效冷却。即，当对电池单体进行冷却时，通过从电池单体释放的热量，而使平板状热管的与电池单体热接触的部分被加热，该热量传递至热管部的工作液封入部内的工作液中而使工作液蒸发。另一方面，在散热部的附近，通过与散热部热接触的冷却源，而从基板的离散热部近的部分中夺取热量，在离散热部近的上部，工作液封入部内的气相的工作液发生冷凝，使工作液封入部内的气相工作液冷凝了的部分的压力降低。而且，在工作液封入部内所产生的气相工作液向工作液封入部内的压力降低了的部分流动，并且，再次冷凝了的液相工作液由于重力而向下方流动，因此，在热管部中产生气相工作液的向上方的流动和液相工作液的向下方的流动，从而产生工作液的循环。在热管部的工作液封入部内使气相工作液冷凝了的液相工作液，在向液相工作液蒸发了的部分流动的过程中，也从电池单体中夺取热量而蒸发。因此，电池单体中的与平板状热管热接触的部分的整体被均匀冷却。

根据上述6)的冷却结构，能够跨着多个平板状热管的基板的散热部而使冷却源热接触，能够减少冷却源的数量。

根据上述7)的冷却结构，在平板状热管中的基板的垂直状主体部分的下部设有与电池单体的下端部相比向下方突出的下方突出部，在下方突出部上设有与加热源热接触的受热部，该受热部具有加热电池组的功能，因此，如下所述地能够在严寒地区在开始使用前以短时间将电池单体加热至适当温度。即，在严寒地区，当在开始使用前对电池单体进行加热时，从加热源向平板状热管的基板的受热部供给热量。供给的热量传递至基板中的离受热部近的部分，并且，传递至热管部的工作液封入部内的工作液中而使工作液蒸发。另一方面，在与电池单体热接触的部分中，通过电池单体来从基板中夺取热量而使电池单体被加热，并且，工作液封入部内的气相的工作液冷凝，则使工作液封入部内的气相工作液冷凝了的部分的压力降低。而且，在工作液封入部内所产生的气相工作液向工作液封入部内的压力降低了的部分流动，并且，再次冷凝了的液相工作液由于重力而向下方流动，因此，在热管部上，产生气相工作液的向上方的流动和液相工作液的向下方的流动，从而产生工作液的循环。因此，电池单体中的与平板状热管热接触的部分的整体被均匀加热，并且电池单体的整体以短时间被加热至适当温度。

根据上述8)的冷却结构，能够跨着多个平板状热管的基板的受热部而使加热源热接触，能够减少冷却源及加热源的数量。

附图说明

图1是表示本实用新型的电池组的冷却结构的整体构成的局部剖切主视图。

图2是表示图1所示的冷却结构的一部分的分解立体图。

图3是从与基板正交的方向观察到的表示用于图1的冷却结构的平板状热管的一部分的图。

图4是表示用于图1的冷却结构的平板状热管的第一变形例的图。

图5是表示用于图1的冷却结构的平板状热管的第二变形例的图。

图6是表示用于图1的冷却结构的平板状热管的第三变形例的图。

附图标记说明

1 电池单体

2、15、20、30 平板状热管

4 电池组

5 基板

5a 主体部分

6、17、22、31 热管部

7、18、23、32 工作液封入回路

7a、18a、23a、32a 回路形成部

8 工作液流出部

9 散热部

10 受热部

11 冷却源

12 加热源。

具体实施方式

以下，参照附图对本实用新型的实施方式进行说明。此外，在以下说明中，以图1的左右为左右。

另外，在以下说明中，术语“铝”中除了纯铝外还包括铝合金。

图1表示本实用新型的电池组的冷却结构的整体构成，图2表示其一部分的构成。另外，图3表示用于图1的冷却结构的平板状热管的一部分。

在图1及图2中，电池组的冷却结构以使电池单体1及平板状热管2成为垂直状，且使平板状热管2位于相邻的电池单体1彼此之间以及左端的电池单体1的左侧(外侧)的方式，以层叠状配置有由锂离子蓄电池构成的多个扁平长方体状电池单体1和多个平板状热管2。电池单体1与平板状热管2进行热接触。虽省略了图示，但是优选为，在电池单体1与平板状热管2之间夹置有电绝缘膜，或者在平板状热管2的左右两面上施加有电绝缘涂层，由此使电池单体1与平板状热管2之间成为电绝缘状态。

此外，在本说明书中，术语“长方体”不仅包含数学上定义的严格的长方体，也包括近似于长方体的形状。另外，电池单体1并不限于扁平长方体状，只要是扁平状即可。

在电池单体1的上端以上方突出状设有一对端子3，虽省略了图示，但利用端子3使所有的电池单体1以串联状或并联状连接，由此构成了电池组4。

平板状热管2具有纵长方形基板5，该纵长方形基板5由相互接合的两张铝板构成，且具有设有一个热管部6的垂直状主体部分5a。平板状热管2的基板5的垂直状主体部分5a的上端与电池单体1的上端相比向上方大幅突出，热管部6的上部也与电池单体1的上端相比位于上方。以5b表示垂直状主体部分5a的上方突出部。平板状热管2的基板5的垂直状主体部分5a的下端与电池单体1的下端相比，以基板5的厚度以上位于下方。

平板状热管2的基板5的热管部6通过使灭火性工作液封入至一个环状的工作液封入回路7内而形成，该工作液封入回路7通过使基板5的任意一方的铝板向外侧鼓出而形成。此外，工作液封入回路7也可以通过使两铝板分别向外侧鼓出而形成。作为灭火性工作液优选使用全氟代酮。作为全氟代酮，例如可以使用Novec(ノベツク)649(CF₃CF₂C(O)CF(CF₃)₂、住友3M公司制)。

工作液封入回路7成为在基板5的垂直状主体部分5a整体上形成的纵长方形的格子状，包括具有固定宽度及固定长度的垂直直线状及水平直线状的多个回路形成部7a，并且延伸至基板5的上方突出部5b。在至少任意一个、在此为一个垂直直线状的回路形成部7a中的存在于基板5的上方突出部5b上的部分的两侧，设有在热管部6的工作液封入回路7的内压异常上升时破损而使灭火性工作液流出的工作液流出部8。工作液流出部8以在回路形成部7a的宽度方向的两侧分别沿回路形成部7a的宽度方向突出的方式设置，如图3所示地由角形的突出部构成，该角形的突出部具有与回路形成部7a相同的鼓出高度且以内部与回路形成部7a连通的方式向外侧鼓出，并且从与平板状热管2的基板5正交的方向观察而成为前端尖细状。成为工作液流出部8的角形突出部，具有上下两个倾斜边8a，各倾斜边8a从与平板状热管2的基板5正交的方向观察，向着突出端侧而向其他倾斜边8a侧倾斜，且互相呈锐角。

平板状热管2的基板5通过所谓的压焊式(roll-bond)工艺而制造，该压焊式工艺具体为，例如在两张铝板的对合面中的至少任意一方的面上以所需图案印刷防开裂剂，并在该状态下将两张铝板压接而制成对合板，然后向对合板的非压接部导入流体压力，由此一举形成工作液封入回路7。对合板的非压接部由形状与工作液封入回路7对应的工作液封入回路7用非压接部、和从工作液封入回路7用非压接部到达对合板的周缘的流体压力导入用非压接部而构成。若从流体压力导入用非压接部导入流体压力而形成工作液封入回路7，则流体压力导入用非压接部成为一端与工作液封入回路7相连并且另一端向对合板的周缘开口的工作液注入部。工作液注入部在注入工作液之后被封固。

此外，基板5也可以通过对具有外侧鼓出部的两张铝板例如进行钎焊而形成，该外侧鼓出部用于使至少一张铝板形成工作液封入回路7。

在平板状热管2的基板5中的垂直状主体部分5a的上端，通过使基板5以相对于垂直状主体部分5a向左右任意一侧，在此向右侧呈直角的方式弯曲，而设有与垂直状主体部分5a呈直角的水平状散热部9，该垂直状主体部分5a的下端，通过使基板5以相对于垂直状主体部分5a向左右任意一侧，此处向右侧呈直角的方式弯曲，而设有与垂直状主体部分5a呈直角且位于电池单体1的下方的水平状受热部10。所有的散热部9位于同一水平面内，并以跨着多个、在此为所有的散热部9的方式热接触有一个冷却源11。在图示例中，冷却源11由与散热部9热接触的散热基板11a、和在散热基板11a的一面上隔开间隔地以并列状一体形成的多个散热片11b而构成。另外，作为冷却源11，也可以使用在内部流动有低温流体的流体冷却式冷却器等。另外，所有的受热部10位于同一水平面内，并以跨着多个、在此为所有的受热部10的方式热接触有一个加热源12。作为加热源12，使用在内部流动有高温流体的流体加热式加热器、或电加热器等。此外，如图2中的点划线所示，也可以使基板5以相对于垂直状主体部分5a向左侧呈直角的方式弯曲，由此设置散热部9及受热部10。

在上述冷却结构中，当对电池单体1进行冷却时，通过从电池单体1释放的热量，而使平板状热管2的基板5的垂直状主体部分5a中的与电池单体1热接触的部分被加热，该热量传递至热管部6的工作液封入回路7内的灭火性工作液中而使灭火性工作液蒸发。另一方面，通过与平板状热管2的基板5的散热部9热接触的冷却源11，而从基板5的垂直状主体部分5a中的离散热部9近的部分中夺取热量，在离散热部9近的上部，灭火性工作液封入回路7内的气相的灭火性工作液发生冷凝，使灭火性工作液封入回路7的上部内的压力降低。而且，在灭火性工作液封入回路7内所产生的气相灭火性工作液流动至灭火性工作液封入回路7内的因气相灭火性工作液冷凝而使压力降低的上部中，并且，再次冷凝了的液相灭火性工作液由于重力而向下方流动，因此，在热管部6中产生气相灭火性工作液的向上方的流动和液相灭火性工作液的向下方的流动，从而产生工作液的循环。在热管部6的灭火性工作液封入回路7的上部内所冷凝的液相的灭火性工作液，在返回至热管部6的下部的过程中，也在平板状热管2的基板5的垂直状主体部分5a中的、与电池单体1热接触的部分的灭火性工作液封入回路7内，从电池单体1中夺取热量而蒸发。因此，电池单体1中的与平板状热管2热接触的部分的整体被均匀冷却。

假如，由锂离子蓄电池构成的电池单体1因内部短路或过充电等而发生热失控，且因电池单体1的温度异常上升而起火的话，则热管部6的工作液封入回路7内的灭火性工作液烧干，使内压上升。该结果为，工作液流出部8从顶端破损而使灭火性工作液流出，从而把产生的火熄灭。

在严寒地区，当在开始使用前对电池单体1进行加热时，从加热源12向平板状热管2的基板5的受热部10供给热量。供给至受热部10中的热量传递至基板5的垂直状主体部分5a中的离受热部10近的部分中，并且，传递至热管部6的灭火性工作液封入回路7内的灭火性工作液中而使灭火性工作液蒸发。另一方面，因为电池单体1的温度较低，所以在与电池单体1热接触的部分中，通过电池单体1从基板5中夺取热量而使电池单体1被加热，并且，灭火性工作液封入回路7内的气相的灭火性工作液冷凝，则使灭火性工作液封入回路7内的气相灭火性工作液冷凝了的部分的压力降低。而且，在灭火性工作液封入回路7内所产生的气相灭火性工作液流动至灭火性工作液封入回路7内的压力降低了的部分中，并且，再次冷凝了的液相灭火性工作液由于重力而向下方流动，因此，在热管部6上，产生气相灭火性工作液的向上方的流动和液相灭火性工作液的向下方的流动，从而产生灭火性工作液的循环，并且产生蒸发冷凝的潜热变化。因此，电池单体1中的与平板状热管2热接触的部分的整体被均匀加热，并且电池单体1的整体以短时间被加热至适当温度。

在上述实施方式中，如图1中的点划线所示，电池组4的电池单体1及平板状热管2例如以收纳在由铝等的高热传导性材料构成的一个外壳13内的方式使用。在这种情况下，平板状热管2的散热部9与外壳13的顶壁内面热接触，其受热部10与外壳13的底壁内面热接触。

图4～图6表示用于上述一个实施方式的冷却结构的平板状热管的变形例。

在图4所示的平板状热管15的情况下，使具有与上述实施方式的平板状热管2相同的结构的基板5的垂直状主体部分5a的、长度方向的上端侧且宽度方向的两侧部分被切除，由此，在基板5的垂直状主体部分5a的宽度方向的中央部，设有沿基板5的宽度方向具有固定的宽度且向长度方向外侧突出的上方突出部16。上方突出部16与电池单体1的上端相比向上方突出。另外，散热部9设在上方突出部16的上端。

设在基板5的垂直状主体部分5a上的热管部17的工作液封入回路18成为包括突出部16在内且在基板5的整体上形成的异形的格子状，并且，其包括具有固定宽度及固定长度的垂直直线状及水平直线状的多个回路形成部18a，并且延伸至基板5的上方突出部16。在至少任意一个、在此为一个垂直直线状的回路形成部18a的存在于基板5的上方突出部16上的部分的宽度方向两侧，设有在热管部17的工作液封入回路18的内压异常上升时破损而使灭火性工作液流出的工作液流出部8。

在图5所示的平板状热管20的情况下，使具有与上述实施方式的平板状热管2相同的结构的基板5的垂直状主体部分5a的、长度方向的上端侧且宽度方向的中央部分被切除，由此，在基板5的垂直状主体部分5a的宽度方向的两侧部分上，隔开间隔地设有沿基板5的宽度方向具有固定宽度且向长度方向外侧突出的两个上方突出部21。上方突出部21与电池单体1的上端相比向上方突出。另外，散热部9设在各上方突出部21的上端。

设在基板5的垂直状主体部分5a上的热管部22的工作液封入回路23成为包括两突出部21在内且在基板5的整体上形成的异形的格子状，并且，其包括具有固定宽度及固定长度的垂直直线状及水平直线状的多个回路形成部23a，并且延伸至基板5的上方突出部21。在至少任意一个、在此为一个垂直直线状的回路形成部23a的存在于基板5的上方突出部21上的部分的宽度方向两侧，设有在热管部22的工作液封入回路23的内压异常上升时破损而使灭火性工作液流出的工作液流出部8。

图4及图5所示的平板状热管15、20是在利用电池单体1的一对端子3而将所有的电池单体1以串联状或并联状连接时的优选形态。

在图6所示的平板状热管30的情况下，设在基板5的垂直状主体部分5a上的热管部31的工作液封入回路32由位于基板5的中央部的纵长方形的格子部33、从格子部33以放射状向外侧延伸的多个直线部34、和将多个直线部34的顶端彼此连结的纵长方形框架状的连结部35而构成。因此，工作液封入回路32包括具有固定宽度及固定长度的垂直直线状、水平直线状以及倾斜直线状的多个回路形成部32a，并且延伸至基板5的上方突出部5b。在至少任意一个、在此为上端的水平直线状的回路形成部32a的存在于基板5的上方突出部5b上的部分中，设有在热管部31的工作液封入回路32的内压异常上升时破损而使灭火性工作液流出的工作液流出部8。工作液流出部8以向回路形成部32a的宽度方向突出的方式设在回路形成部32a的宽度方向的下侧。

本实用新型的电池组的冷却结构适用于例如具有由多个锂离子蓄电池构成的电池组的混合动力汽车中。

Claims

1.一种电池组的冷却兼加热结构，以使平板状热管与电池单体的至少一面热接触的方式以层叠状配置有多个扁平状的电池单体和多个平板状热管，所述多个平板状热管具有设有热管部的基板，在基板的周缘部的至少一部分上，设有与电池单体相比向外侧突出且与冷却源热接触的散热部，其特征在于，

2.根据权利要求1所述的电池组的冷却兼加热结构，其特征在于，灭火性工作液由全氟代酮构成。

3.根据权利要求1所述的电池组的冷却兼加热结构，其特征在于，工作液封入回路具有多个回路形成部，该多个回路形成部具有固定的宽度及固定的长度，在至少一个回路形成部上设有角形的突出部，该角形的突出部以使内部与回路形成部内连通的方式向外侧鼓出，且沿回路形成部的宽度方向突出，并且从与平板状热管的基板正交的方向观察而向着前端成为前端尖细状，该突出部成为工作液流出部。

4.根据权利要求3所述的电池组的冷却兼加热结构，其特征在于，成为工作液流出部的突出部具有从与平板状热管的基板正交的方向观察而互相呈锐角的两个倾斜边。

5.根据权利要求1～4中任一项所述的电池组的冷却兼加热结构，其特征在于，电池单体及平板状热管以垂直状配置，在平板状热管的基板的上部，设有与电池单体的上端部相比向上方突出的上方突出部，并且，热管部的工作液封入回路延伸至基板的上方突出部，在平板状热管的基板的上方突出部上设有散热部，并在工作液封入回路中的存在于基板的上方突出部上的部分中设有工作液流出部。

6.根据权利要求5所述的电池组的冷却兼加热结构，其特征在于，平板状热管的基板具有设有热管部的垂直状主体部分，在垂直状主体部分的上端，设有与垂直状主体部分呈直角的水平状散热部，以跨着所有的平板状热管的基板的散热部的方式热接触有一个冷却源。

7.根据权利要求6所述的电池组的冷却兼加热结构，其特征在于，在平板状热管中的基板的垂直状主体部分的下部设有与电池单体的下端部相比向下方突出的下方突出部，在下方突出部上设有与加热源热接触的受热部，且该受热部具有加热电池组的功能。

8.根据权利要求7所述的电池组的冷却兼加热结构，其特征在于，在平板状热管的基板中的垂直状主体部分的下端，设有与垂直状主体部分呈直角的水平状受热部，以跨着所有的平板状热管的基板的受热部的方式热接触有一个加热源。

9.根据权利要求1、2、3、4、6、7、8中任一项所述的电池组的冷却兼加热结构，其特征在于，平板状热管的基板由相互接合的两张金属板构成，平板状热管的基板中的热管部的工作液封入回路通过使基板的至少任意一方的金属板鼓出而形成。

10.根据权利要求5所述的电池组的冷却兼加热结构，其特征在于，平板状热管的基板由相互接合的两张金属板构成，平板状热管的基板中的热管部的工作液封入回路通过使基板的至少任意一方的金属板鼓出而形成。