CN203335311U - 用于混合动力发动机上的点火用触发信号盘 - Google Patents
用于混合动力发动机上的点火用触发信号盘 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203335311U CN203335311U CN2013203767904U CN201320376790U CN203335311U CN 203335311 U CN203335311 U CN 203335311U CN 2013203767904 U CN2013203767904 U CN 2013203767904U CN 201320376790 U CN201320376790 U CN 201320376790U CN 203335311 U CN203335311 U CN 203335311U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- trigger signal
- disk
- igniting
- signal board
- engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Permanent Magnet Type Synchronous Machine (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种用于混合动力发动机上的点火用触发信号盘，整体为带有围边（1）的圆盘，在圆盘中部同轴设置有发动机主轴安装孔（2），所述围边（1）的外表设置有与圆盘同轴线的圆弧形凸起（3）；进一步，所述触发信号盘为分体式结构，包括内轴（A）和外盘（B），并通过周向均布的紧固螺栓（4）固连在一起，以便于加工。该触发信号盘工艺简单、成本低，外形小巧，与触发线圈配合使用为混合动力发动机的点火系统提供脉冲信号，从而实现点火。
Description
技术领域
本实用新型属于混合动力发动机专用件，与触发线圈配合使用为混合动力发动机的点火系统提供脉冲信号，进而实现点火。
背景技术
发动机磁电机由转子和定子组成，触发线圈和照明充电线圈安装在磁电机的定子上，永磁铁安装在磁电机的转子上，转子带动永磁铁一块转动，经过触发线圈时，转子切割触发线圈内磁铁产生的磁力线，从而在触发线圈内产生电压输出脉冲信号，实现点火；同时，转子内的永磁铁和照明充电线圈组合，产生电流，为蓄电池充电。发动机磁电机一方面用来切割触发线圈实现点火，另一方面发挥充电功能。
最新出现的混合动力汽车以油电混合作为动力驱动，即燃料（汽油，柴油等）和电能的混合，电动马达作为发动机的辅助动力驱动。混合动力汽车燃油经济性能高、行驶性能优越，在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。电动马达为驱动系统提供能量的同时，还给蓄电池组进行充电，不再需要磁电机内的永磁铁充电。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种工艺简单、成本低的点火用触发信号盘，与触发线圈配合使用为混合动力发动机的点火系统提供脉冲信号，从而实现点火。
为此，本实用新型所采用的技术方案是：一种用于混合动力发动机上的点火用触发信号盘，整体为带有围边（1）的圆盘，在圆盘中部同轴设置有发动机主轴安装孔（2），所述围边（1）的外表设置有与圆盘同轴线的圆弧形凸起（3）。
所述触发信号盘为分体式结构，包括内轴（A）和外盘（B），所述发动机主轴安装孔（2）设置在所述内轴（A）上，在内轴（A）的外周设置有环形搭接边（A1）；所述外盘（B）为冲压件，所述围边（1）和圆弧形凸起（3）设置在外盘（B）上，外盘（B）套装在内轴（A）的轴段上，并通过周向均布的紧固螺栓（4）与内轴（A）的搭接边（A1）固连在一起；触发信号盘采用分体式结构，便于加工，简化了加工工艺，降低了制造成本。
该触发信号盘在混合动力发动机上起到关键性的作用，主要与触发线圈（即触发器）配合给混合动力发动机的点火系统提供脉冲信号，进而实现点火。该触发信号盘与传统的摩托车发动机磁电机有很大区别，不论是在性能工艺上，还是在生产工序上，都大大降低了成本。传统的磁电机上既有转子组合又有定子组合，转子上有永磁铁，定子上有触发线圈和照明充电线圈。而该触发信号盘没有永磁铁、也没有定子，外形小巧，便于布置，只与触发线圈配合就能实现点火功能。在触发信号盘旋转过程中，当触发信号盘的圆弧形凸起旋转到与触发线圈的触发头进行切割时，就会产生脉冲信号，此脉冲信号输入点火器（即CDI）中，就能实现点火，进而使混合动力发动机点燃。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的左视图。
图3为本实用新型与触发线圈的安装示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1、图2所示的用于混合动力发动机上的点火用触发信号盘，整体为带有围边1的圆盘。在圆盘中部设置有发动机主轴安装孔2用于安装发动机主轴，发动机主轴安装孔2与圆盘同轴设置。围边1的外表设置有与圆盘同轴线的圆弧形凸起3，设置圆弧形凸起3用于切割触发线圈的磁力线。
最好是，触发信号盘为分体式结构，由内轴A、外盘B和紧固螺栓4组成。发动机主轴安装孔2设置在内轴A上，并与内轴A同轴设置，在内轴A的外周设置有环形搭接边A1用于与外盘B连接。外盘B为冲压件，围边1和圆弧形凸起3设置在外盘B上，围边1和圆弧形凸起3都是经冲压成型。外盘B套装在内轴A的轴段上，并通过周向均布的三颗紧固螺栓4与内轴A的搭接边A1固连在一起。紧固螺栓4的数量不限于三颗，根据需要设置。
结合图3所示，触发线圈5安装在触发信号盘的上方，当触发信号盘的圆弧形凸起3旋转到与触发线圈5的触发头5a进行切割时，就会产生脉冲信号。
Claims (3)
1.一种用于混合动力发动机上的点火用触发信号盘，其特征在于：整体为带有围边（1）的圆盘，在圆盘中部同轴设置有发动机主轴安装孔（2），所述围边（1）的外表设置有与圆盘同轴线的圆弧形凸起（3）。
2.按照权利要求1所述的用于混合动力发动机上的点火用触发信号盘，其特征在于：所述触发信号盘为分体式结构，包括内轴（A）和外盘（B），所述发动机主轴安装孔（2）设置在所述内轴（A）上，在内轴（A）的外周设置有环形搭接边（A1）；所述外盘（B）为冲压件，所述围边（1）和圆弧形凸起（3）设置在外盘（B）上，外盘（B）套装在内轴（A）的轴段上，并通过周向均布的紧固螺栓（4）与内轴（A）的搭接边（A1）固连在一起。
3.按照权利要求2所述的用于混合动力发动机上的点火用触发信号盘，其特征在于：所述紧固螺栓（4）共三颗。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2013203767904U CN203335311U (zh) | 2013-06-28 | 2013-06-28 | 用于混合动力发动机上的点火用触发信号盘 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2013203767904U CN203335311U (zh) | 2013-06-28 | 2013-06-28 | 用于混合动力发动机上的点火用触发信号盘 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203335311U true CN203335311U (zh) | 2013-12-11 |
Family
ID=49703988
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2013203767904U Expired - Lifetime CN203335311U (zh) | 2013-06-28 | 2013-06-28 | 用于混合动力发动机上的点火用触发信号盘 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203335311U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103321816A (zh) * | 2013-06-28 | 2013-09-25 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 混合动力发动机点火用触发信号盘 |
| CN112762141A (zh) * | 2020-12-31 | 2021-05-07 | 浙江锋龙电气股份有限公司 | 多间隙的点火装置 |
-
2013
- 2013-06-28 CN CN2013203767904U patent/CN203335311U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103321816A (zh) * | 2013-06-28 | 2013-09-25 | 力帆实业(集团)股份有限公司 | 混合动力发动机点火用触发信号盘 |
| CN112762141A (zh) * | 2020-12-31 | 2021-05-07 | 浙江锋龙电气股份有限公司 | 多间隙的点火装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202669522U (zh) | 一种带有备用发电机的电动轿车 | |
| CN101487434A (zh) | 用于起动内燃机的起动装置 | |
| CN102386734A (zh) | 一种增程式电动汽车用永磁同步电机 | |
| CN201362168Y (zh) | 混合动力汽车的驱动系统 | |
| CN203335311U (zh) | 用于混合动力发动机上的点火用触发信号盘 | |
| CN203326810U (zh) | 一种电动车增程器 | |
| CN103321816B (zh) | 混合动力发动机点火用触发信号盘 | |
| CN206412897U (zh) | 车用永磁同步电机集成控制驱动总成结构 | |
| CN204077344U (zh) | 一种混合动力汽车电机及汽车 | |
| CN204408085U (zh) | 一种挂车轮轴发电系统 | |
| US20110114404A1 (en) | Power rim system | |
| CN201599090U (zh) | 立式单缸柴油机的外置发电机传动机构 | |
| CN201021120Y (zh) | 一种混合双动力电动汽车 | |
| CN105599619A (zh) | 风电增程式电动汽车 | |
| CN202727997U (zh) | 直线isg电机和直线发动机结合的增程器 | |
| CN201717732U (zh) | 一种铲雪机用多功能磁电机 | |
| WO2010054582A1 (zh) | 节能动力车 | |
| CN2774840Y (zh) | 一种风能电动内燃机混合动力汽车 | |
| CN202641412U (zh) | 一种电动两轮车用增程器 | |
| CN201002679Y (zh) | 燃油与电动相结合的混合动力助力车 | |
| CN215267845U (zh) | 混动摩托用磁电机 | |
| CN106364611A (zh) | 一种混合动力摩托车 | |
| CN203438827U (zh) | 一种新型汽车发电装置 | |
| CN202038187U (zh) | 电动车驱动集成一体化结构 | |
| CN219564762U (zh) | 一种多驱动轮毂电机 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |