CN203325756U - 汽车空档提示开关 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车空档提示开关，包括壳体和壳盖，所述壳体的一端敞口，另一端具有一螺纹柱，在螺纹柱上开设有一导向孔，在导向孔内设有一顶杆，在壳盖内沿壳盖的轴向并列设置有动触点座和静触点座，所述静触点座为两个并与壳盖固定连接，动触点座与壳盖间隙配合并能沿壳盖的轴向移动；在内腔内设有一推杆，该推杆远离顶杆的一端穿过静触点座后与动触点座接触，在动触点座与壳盖的封闭端之间还设有一开关弹簧，在壳盖上还固定有两导电插片，两导电插片分别与两静触点座上的静触点电连。本实用新型结构简单，稳定性和可靠性更高，并且成本低廉。

Description

汽车空档提示开关

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，尤其涉及一种汽车空档提示开关。

背景技术

众所周知，车辆在行驶过程中，空档滑行是很危险的，其主要原因是在空档滑行过程中，汽车的制动效果变差，自动效率也会降低，从而更容易产生危险。因此，我国相关的道路交通安全法规、条例等都严禁驾驶员空档行驶，尤其是在下坡时空档滑行，但在实际操作中，有很多驾驶员都没有遵守相关规定，在下坡尤其是较长下坡时，都采用空档滑行的驾驶方式；对于新手，也会因为操作不熟悉或者失误而导致汽车处于空档状态。虽然目前已有了各种空档提示系统，但这些系统主要通过档位开关、传感器检测挡位状态等方式，然后向ECU系统输送信号，从而对汽车行驶挡位进行显示；但这样的系统可靠性降低，并且结构较为复杂，成本也较高。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的就在于提供一种汽车空档提示开关，结构简单，稳定性及可靠性高，并且成本低廉。 

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是这样的：一种汽车空档提示开关，其特征在于：包括壳体和壳盖，所述壳体的一端敞口，另一端具有一螺纹柱，在螺纹柱上沿其轴向开设有一与壳体内部连通的导向孔，在导向孔内设有一顶杆，所述顶杆的长度大于螺纹柱的长度，并能够沿导向孔移动；所述壳盖为一端封闭另一端敞口的筒状结构，该壳盖与壳体卡接在一起并将壳体封闭；在壳盖内沿壳盖的轴向并列设置有动触点座和静触点座，且动触点座位于静触点座与壳盖的封闭端之间，所述静触点座为两个并与壳盖固定连接，动触点座与壳盖间隙配合并能沿壳盖的轴向移动；所述静触点座与动触点座均为导体，在两静触点座上均设置有静触点，动触点座与静触点相对应的位置对应设置有动触点；在内腔内设有一推杆，所述推杆与顶杆同轴心线设置，该推杆远离顶杆的一端穿过静触点座后与动触点座接触，且该推杆与静触点座间隙配合；在动触点座与壳盖的封闭端之间还设有一开关弹簧，该开关弹簧一端与壳盖的封闭端接触，另一端与动触点座接触，所述动触点座在开关弹簧的作用下与推杆紧密贴合；在壳盖上还固定有两导电插片，两导电插片分别与两静触点座上的静触点电连。

进一步地，在壳盖的开口端与壳体之间还设有一密封垫片，所述密封垫片将顶杆与推杆分隔；从而确保变速箱（齿轮箱）内部机油与零件上半部分分离，使零件的使用寿命更长。

进一步地，在壳盖内侧还设有一凹槽，所述凹槽与推杆同轴心线设置，在推杆与动触点座接触的一端还设有一定位杆，该定位杆穿过动触点座，所述开关弹簧的一端套设于该定位杆上，另一端位于凹槽内。使整体结构更加稳定，从而更好地保证开关的稳定性。

进一步地，在壳盖内还固定有一限位盘，所述限位盘上具有一供推杆穿过的通孔，所述推杆从该通孔穿过，且在推杆靠近顶杆的一端设有一限位片。

进一步地，在顶杆靠近推杆的一端设有限位板。

进一步地，所述顶杆远离推杆的一端呈锥形。

进一步地，所述导电插片呈L型，其水平段通过铆钉与壳盖铆接在一起，且两导电插片通过两铆钉分别与两静触点座相连。装配方便，并且能够更好地保证导电插片与静触点导电连接的稳定性。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：结构简单，通过动触点与静触点的开合控制提示装置（报警装置），稳定性和可靠性更高；并且成本低廉，同时，由该空档提示开关构成的整个空档提示系统的成本也更加低廉。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1沿A—A向的剖视图。

图中：1—壳体，2—壳盖，3—螺纹柱，4—顶杆，5—动触点座，6—静触点座，7—推杆，8—开关弹簧，9—导电插片，10—密封垫片，11—凹槽，12—定位杆，13—限位盘，14—限位片，15—限位板，16—铆钉。

具体实施方式

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例：参见图1、图2，一种汽车空档提示开关，包括壳体1和壳盖2，所述壳体1的一端敞口，另一端具有一螺纹柱3，在螺纹柱3上沿其轴向开设有一与壳体1内部连通的导向孔，在导向孔内设有一顶杆4，所述顶杆4的长度大于螺纹柱3的长度，并能够沿导向孔移动。

所述壳盖2为一端封闭另一端敞口的筒状结构，该壳盖2与壳体1卡接在一起并将壳体1封闭；该壳盖2的外壁与壳体1的内壁紧密贴合在一起。在壳盖2的开口端与壳体1之间还设有一密封垫片10，所述密封垫片10将顶杆4与推杆7分隔。从而确保变速箱（齿轮箱）内部机油与零件上半部分分离，使零件的使用寿命更长。

在壳盖2内沿壳盖2的轴向并列设置有动触点座5和静触点座6，且动触点座5位于静触点座6与壳盖2的封闭端之间，所述静触点座6为两个并与壳盖2固定连接，动触点座5与壳盖2间隙配合并能沿壳盖2的轴向移动；所述静触点座与动触点座均为导体，在两静触点座6上均设置有静触点，动触点座5与静触点相对应的位置对应设置有动触点。

在内腔内设有一推杆7，所述推杆7与顶杆4同轴心线设置，该推杆7远离顶杆4的一端穿过静触点座6后与动触点座5接触，且该推杆7与静触点座6间隙配合；在动触点座5与壳盖2的封闭端之间还设有一开关弹簧8，该开关弹簧8一端与壳盖2的封闭端接触，另一端与动触点座5接触，所述动触点座5在开关弹簧8的作用下与推杆7紧密贴合。当顶杆4向壳体1内移动时，顶杆4推动推杆7，推杆7推动动触点座5，从而使静触点座6压缩开关弹簧8并向壳盖2的封闭端方向移动，从而使动触点与静触点分开；当顶杆4向壳体1外移动时；动触点座5在开关弹簧8的作用下向壳盖2的敞口端移动，直至动触点与静触点重新接触，并推动推杆7使推杆7复位。具体实施时，在壳盖2内侧还设有一凹槽11，所述凹槽11与推杆7同轴心线设置，在推杆7与动触点座5接触的一端还设有一定位杆12，该定位杆12穿过动触点座5，所述开关弹簧8的一端套设于该定位杆12上，另一端位于凹槽11内。这样能够更好地保证弹簧机动触点座5的移动方向，从而使整个结构可靠性更高。在壳盖2内还固定有一限位盘13，所述限位盘13上具有一供推杆7穿过的通孔，所述推杆7从该通孔穿过，且在推杆7靠近顶杆4的一端设有一限位片14；通过限位盘13与限位片14的配合来限制推杆7的移动距离，从而避免动触点座5在推杆7的作用下与壳盖2发生碰撞，同时控制开关弹簧8的形变量，从而延长开关弹簧8的使用寿命。在顶杆4靠近推杆7的一端设有限位板15；以避免顶杆4从壳体1内脱落。所述顶杆4远离推杆7的一端呈锥形。

在壳盖2上还固定有两导电插片9，两导电插片9分别与两静触点座上的静触点电连。具体实施时，所述导电插片9呈L型，其水平段通过铆钉16与壳盖2铆接在一起，且两导电插片通过两铆钉分别与两静触点座相连；装配方便，稳定性更好。

使用时将本实用新型通过螺纹连接的方式安装在变速箱（齿轮箱）上，并在换挡轴位于空档时与顶杆4对应的位置处开设一弧形凹坑。这样，在汽车挂档正常行驶的过程中，顶杆4的端部被换挡杆顶起，使顶杆4推动推杆7，推杆7再推动动触点座5，从而使动触点座5与静触点座6处于分开状态；当汽车行驶中处于空档状态时，顶杆4的端部落入该凹坑内，从而使动触点座5在开关弹簧8的作用下向静触点座6方向移动，直至动触点与静触点接触，此时空档提示系统导通，进行空档提示（报警）。

最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (7)

1.一种汽车空档提示开关，其特征在于：包括壳体（1）和壳盖（2），所述壳体（1）的一端敞口，另一端具有一螺纹柱（3），在螺纹柱（3）上沿其轴向开设有一与壳体（1）内部连通的导向孔，在导向孔内设有一顶杆（4），所述顶杆（4）的长度大于螺纹柱（3）的长度，并能够沿导向孔移动；所述壳盖（2）为一端封闭另一端敞口的筒状结构，该壳盖（2）与壳体（1）卡接在一起并将壳体（1）封闭；在壳盖（2）内沿壳盖（2）的轴向并列设置有动触点座（5）和静触点座（6），且动触点座（5）位于静触点座（6）与壳盖（2）的封闭端之间，所述静触点座（6）为两个并与壳盖（2）固定连接，动触点座（5）与壳盖（2）间隙配合并能沿壳盖（2）的轴向移动；所述静触点座与动触点座均为导体，在两静触点座（6）上均设置有静触点，动触点座（5）与静触点相对应的位置对应设置有动触点；在内腔内设有一推杆（7），所述推杆（7）与顶杆（4）同轴心线设置，该推杆（7）远离顶杆（4）的一端穿过静触点座（6）后与动触点座（5）接触，且该推杆（7）与静触点座（6）间隙配合；在动触点座（5）与壳盖（2）的封闭端之间还设有一开关弹簧（8），该开关弹簧（8）一端与壳盖（2）的封闭端接触，另一端与动触点座（5）接触，所述动触点座（5）在开关弹簧（8）的作用下与推杆（7）紧密贴合；在壳盖（2）上还固定有两导电插片（9），两导电插片（9）分别与两静触点座上的静触点电连。

2.根据权利要求1所述的汽车空档提示开关，其特征在于：在壳盖（2）的开口端与壳体（1）之间还设有一密封垫片（10），所述密封垫片（10）将顶杆（4）与推杆（7）分隔。

3.根据权利要求1或2所述的汽车空档提示开关，其特征在于：在壳盖（2）内侧还设有一凹槽（11），所述凹槽（11）与推杆（7）同轴心线设置，在推杆（7）与动触点座（5）接触的一端还设有一定位杆（12），该定位杆（12）穿过动触点座（5），所述开关弹簧（8）的一端套设于该定位杆（12）上，另一端位于凹槽（11）内。

4.根据权利要求3所述的汽车空档提示开关，其特征在于：在壳盖（2）内还固定有一限位盘（13），所述限位盘（13）上具有一供推杆（7）穿过的通孔，所述推杆（7）从该通孔穿过，且在推杆（7）靠近顶杆（4）的一端设有一限位片（14）。

5.根据权利要求4所述的汽车空档提示开关，其特征在于：在顶杆（4）靠近推杆（7）的一端设有限位板（15）。

6.根据权利要求5所述的汽车空档提示开关，其特征在于：所述顶杆（4）远离推杆（7）的一端呈锥形。

7.根据权利要求6所述的汽车空档提示开关，其特征在于：所述导电插片（9）呈L型，其水平段通过铆钉（16）与壳盖（2）铆接在一起，且两导电插片通过两铆钉分别与两静触点座相连。

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