CN203318575U - 可调节自行车后备行李架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调节自行车后备行李架，它包括一结构体，所述结构体包括水平座段和后支撑段，水平座段的后端与后支撑段的上端连接，所述水平座段的前端设置有用于与鞍管固定连接的可伸缩枢纽组，所述后支撑段的下部设置有外套管，所述后支撑段的下部设置有上下排列的若干组连接孔，外套管与后支撑段之间通过螺栓连接。与现在的产品相比，利用可伸缩枢纽组任意伸缩调节前后位置，利用外套管调节自行车后备行李架的高度，以便于在24寸、26寸、700c（欧洲标准）、28寸四种尺寸自行车范围内的各种车型均能适合安装，且强度指标能达到和通过欧盟（EN14872：2006）测试。

Description

可调节自行车后备行李架

技术领域

本实用新型涉及一种交通工具，特别涉及一种可调节自行车后备行李架。 

背景技术

自行车后备行李架，是安装于自行车车尾部用于放置物品的设备，将物品放置在自行车后备行李架便于外出携带物品。纵观国内众多的自行车后备行李架生产厂家，产品质量能通过欧盟（EN14872：2006）标准的产品屈指可数，现在大多数自行车的后备行李架都是固定在车架上，自行车后备行李架因为不能够调节自身的长度及高度，形成每家厂家一种车型配置一种行李架，无法通用，也有厂家生产可调节行李架，结构上没有突破传统制作方法，强度无法达到欧盟（EN14872：2006）标准。 

因此，本实用新型提供了一种可调节自行车后备行李架，以解决上述现有存在的问题。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可调节自行车后备行李架，以解决现有技术中存在的诸多问题。 

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下： 

一种可调节自行车后备行李架，其特征在于，它包括一结构体，所述结构体包括水平座段和后支撑段，水平座段的后端与后支撑段的上端连接，所述水平座段的前端设置有用于与鞍管固定连接的可伸缩枢纽组，所述后支撑段的下部设置有外套管，所述后支撑段的下部设置有上下排列的若干组连接孔，外套管与后支撑段之间通过螺栓连接。 

在本实用新型的一个实施例中，所述可伸缩枢纽组包括固定件和可转动件，所述固定件上设置有以便于螺栓连接时调节螺栓连接位置的连接槽，通过螺栓将固定件与水平座段连接在一起，固定件的前端与可转动件之间通过 螺栓连接，可转动件的前端与鞍管固定连接。进一步，所述水平座段上设置有固定件连接座，该固定件连接座内设置有固定件插槽，固定件的带有连接槽的部分插入该固定件插槽内后，通过螺栓固定。更进一步，所述固定件的中部设置有扭转段，起到增强整体强度的作用。 

在本实用新型的一个实施例中，所述连接孔共有三档，分别与24寸、26寸、28寸自行车的高度相对应。 

本实用新型的可调节自行车后备行李架，与现在的产品相比，利用可伸缩枢纽组任意伸缩调节前后位置，利用外套管调节自行车后备行李架的高度，以便于在24寸、26寸、700c（欧洲标准）、28寸四种尺寸自行车范围内的各种车型均能适合安装，且强度指标能达到和通过欧盟（EN14872：2006）测试。 

本实用新型的特点可参阅本案图式及以下较好实施方式的详细说明而获得清楚地了解。 

附图说明

图1为本实用新型的可调节自行车后备行李架的结构示意图； 

图2为普通型外套管； 

图3为碟刹型外套管； 

图4为固定件与水平座段的连接示意图。 

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例进一步阐述本实用新型。 

如图1所示，一种可调节自行车后备行李架，它包括一结构体，所述结构体呈“7”字形，所述结构体包括水平座段110和后支撑段120，水平座段110的后端与后支撑段120的上端连接，所述水平座段110的前端设置有用于与鞍管固定连接的可伸缩枢纽组，所述后支撑段120的下部设置有外套管150，所述后支撑段120的下部设置有上下排列的若干组连接孔140，外套管150与后支撑段120之间通过螺栓连接。在本实施例中，连接孔共有三档，分别与24寸、26寸、28寸自行车的高度相对应。这种结构的优点在于，既可以根据 车型调节行李架的高度，同时又能保证后支撑段的强度。 

如图2和图3所示，外套管分为普通型外套管和碟刹型外套管，以便于与相应的车型进行连接。 

可伸缩枢纽组包括固定件210和可转动件220，参见图4，固定件210上设置有以便于螺栓连接时调节螺栓连接位置的连接槽211，水平座段110上设置有固定件连接座130，该固定件连接座130内设置有固定件插槽131，固定件的带有连接槽211的部分插入该固定件插槽131内后，通过螺栓将固定件与水平座段连接在一起。固定件的中部设置有扭转段，起到增强整体强度的作用。固定件210的前端与可转动件220之间通过螺栓连接，可转动件220的前端与鞍管固定连接。 

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。 

Claims (5)

1.一种可调节自行车后备行李架，其特征在于，它包括一结构体，所述结构体包括水平座段和后支撑段，水平座段的后端与后支撑段的上端连接，所述水平座段的前端设置有用于与鞍管固定连接的可伸缩枢纽组，所述后支撑段的下部设置有外套管，所述后支撑段的下部设置有上下排列的若干组连接孔，外套管与后支撑段之间通过螺栓连接。

2.根据权利要求1所述的可调节自行车后备行李架，其特征在于，所述可伸缩枢纽组包括固定件和可转动件，所述固定件上设置有以便于螺栓连接时调节螺栓连接位置的连接槽，通过螺栓将固定件与水平座段连接在一起，固定件的前端与可转动件之间通过螺栓连接，可转动件的前端与鞍管固定连接。

3.根据权利要求2所述的可调节自行车后备行李架，其特征在于，所述水平座段上设置有固定件连接座，该固定件连接座内设置有固定件插槽，固定件的带有连接槽的部分插入该固定件插槽内后，通过螺栓固定。

4.根据权利要求2或3所述的可调节自行车后备行李架，其特征在于，所述固定件的中部设置有扭转段。

5.根据权利要求1所述的可调节自行车后备行李架，其特征在于，所述连接孔共有三档，分别与24寸、26寸、28寸自行车的高度相对应。

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