CN203316753U - 车床卡盘动平衡多用平衡芯轴装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车床卡盘动平衡多用平衡芯轴装置，属于车床附件技术领域，车床卡盘动平衡多用平衡芯轴装置的具体结构为：芯轴为圆轴其左侧设有限位环，右侧设有螺纹，左锥套一端为平面，另一端为锥形，其平面端一侧设有凹槽，凹槽内安有轴承，两轴承之间安有隔套，轴承外端安有左轴承套，由螺栓固定连接在左锥套上，轴承套接在芯轴上，轴承另一端安有数个挡环，定位销钉连接挡环于芯轴上；右锥套一端为平面，另一端为锥形，右锥套上端设有吊环螺孔，右锥套平面端一侧设有凹槽，凹槽内安有轴承，两轴承之间安有隔套轴承外端安有右轴承套，由螺栓固定连接在右锥套上。

Description

车床卡盘动平衡多用平衡芯轴装置

技术领域

本实用新型涉及一种车床卡盘动平衡多用平衡芯轴装置，属于车床附件技术领域。

背景技术

目前，车床卡盘在生产过程中需要卡盘整体的质量均衡，才能使其在安装车床上以后运行平稳，但是在铸造和加工的过程中无法保证其各处质量均衡，需要通过人工动平衡实验和调整来使其达到各处质量平衡。可是在生产过程中每个卡盘的主轴孔径不一样，这就需要很多不同直径的卡装工具工装来进行实验和调整，造成巨大的浪费。

发明内容

为了克服上述技术上的不足，本实用新型提供了一种加工深孔的镗杆装置，该一种加工深孔的镗杆装置能够保证在深孔中镗孔，还能克服由于杠杆作用产生的杠杆力。

本实用新型解决其技术难题所采用的技术方案是：车床卡盘动平衡多用平衡芯轴装置的具体结构为：芯轴为圆轴其左侧设有限位环，右侧设有螺纹，左锥套一端为平面，另一端为锥形，其平面端一侧设有凹槽，凹槽内安有轴承，两轴承之间安有隔套，轴承外端安有左轴承套，由螺栓固定连接在左锥套上，轴承套接在芯轴上，轴承另一端安有数个挡环，定位销钉连接挡环于芯轴上；右锥套一端为平面，另一端为锥形，右锥套上端设有吊环螺孔，右锥套平面端一侧设有凹槽，凹槽内安有轴承，两轴承之间安有隔套轴承外端安有右轴承套，由螺栓固定连接在右锥套上。

本实用新型的有益效果是：本装置结构简单，可对不同主轴孔的卡盘做动平衡实验，不需要多个工装，节省工装费用，减少储存工装的场地。

附图说明

图1是本实用新型车床卡盘动平衡多用平衡芯轴装置剖视结构示意图。

图中 1、芯轴，2、止退垫圈，3、螺母，4、右轴承套，5、螺栓，6、右锥套，7、吊环螺孔，8、挡环，9、定位销钉，10、左锥套，11、左轴承套，12、隔套，13、限位环，14、轴承，15、卡盘。

具体实施方式

如图1所示，车床卡盘动平衡多用平衡芯轴装置的具体结构为：芯轴1为圆轴其左侧设有限位环13，右侧设有螺纹，左锥套10一端为平面，另一端为锥形，其平面端一侧设有凹槽，凹槽内安有轴承14，两轴承之间安有隔套12，轴承14外端安有左轴承套11，由螺栓5固定连接在左锥套10上，轴承14套接在芯轴1上，轴承14另一端安有数个挡环8，定位销钉9连接挡环8于芯轴1上；右锥套6一端为平面，另一端为锥形，右锥套6上端设有吊环螺孔7，右锥套6平面端一侧设有凹槽，凹槽内安有轴承，两轴承之间安有隔套轴承外端安有右轴承套4，由螺栓5固定连接在右锥套6上；

使用时，将卡盘15安放在两锥套之间，芯轴1上的两锥套之间安放数个挡环8，右轴承套4内的轴承内环外侧安有挡环8，由螺母3螺纹连接芯轴1将卡盘紧固，两螺母3之间安有止退垫圈2，防止螺母3松动。

Claims (1)

1.一种车床卡盘动平衡多用平衡芯轴装置，其特征是：车床卡盘动平衡多用平衡芯轴装置的具体结构为：芯轴（1）为圆轴其左侧设有限位环（13），右侧设有螺纹，左锥套（10）一端为平面，另一端为锥形，其平面端一侧设有凹槽，凹槽内安有轴承（14），两轴承之间安有隔套（12），轴承（14）外端安有左轴承套（11），由螺栓（5）固定连接在左锥套（10）上，轴承（14）套接在芯轴（1）上，轴承（14）另一端安有数个挡环（8），定位销钉（9）连接挡环（8）于芯轴（1）上；右锥套（6）一端为平面，另一端为锥形，右锥套（6）上端设有吊环螺孔（7），右锥套（6）平面端一侧设有凹槽，凹槽内安有轴承，两轴承之间安有隔套轴承外端安有右轴承套（4），由螺栓（5）固定连接在右锥套（6）上。

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