CN203312417U - 一种塑封动力电池均衡模块 - Google Patents

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张帆
林晓斌
郑正仙
苏芳
钟猛
严性平
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HANGZHOU BMSER TECHNOLOGY Co Ltd
State Grid Corp of China SGCC
Hangzhou Power Supply Co of State Grid Zhejiang Electric Power Co Ltd
Hangzhou Dayou Technology Development Co Ltd
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HANGZHOU BMSER TECHNOLOGY Co Ltd
State Grid Corp of China SGCC
Hangzhou Power Supply Co of State Grid Zhejiang Electric Power Co Ltd
Hangzhou Dayou Technology Development Co Ltd
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    • Y02P70/50Manufacturing or production processes characterised by the final manufactured product

Abstract

本实用新型公开了一种塑封动力电池均衡模块,包括:动力电池均衡模块本体和经过塑封包裹在所述动力电池均衡模块本体上的塑封料。通过将焊接在PCB板上的动力电池均衡模块放入与所述动力电池均衡模块相匹配的模具;软化塑封料;将软化后的塑封料注入模具中;在塑封料注满模具后,将塑封料交联固化;拆除模具,将注塑成型的动力电池均衡模块进行冷却;去除动力电池均衡模块上多余的塑封料,裁切掉多余的引线框骨架,将引脚打弯成型形成塑封动力电池均衡模块。本实用新型能够实现通过塑封后的塑封动力电池均衡模块导热系数大、耐温高、膨胀系数适中,机械特性好。

Description

一种塑封动力电池均衡模块
技术领域
本实用新型涉及动力电池的封装技术领域,更具体地说,涉及一种塑封动力电池均衡模块。
背景技术
目前,电路模块的封装主要采用环氧树脂灌封和有机硅灌封。采用环氧树脂灌封方法,由于环氧树脂灌封胶的耐温低,一般只有130度,温度疲劳特性差,而集成电路的结温往往能达到150度-175度,远远高于环氧树脂灌封胶的耐温,因此采用环氧树脂灌封,不能满足集成电路的结温。并且,环氧树脂灌封胶的固化收缩率高,成形时容易引起应力,损坏电路,特别是精细电路,问题会更大。另外,由于环氧树脂灌封胶的导热系数低,对于功率电路,需要散热的电路,热能不能及时散发,因此容易影响电路工作,并可能损坏电路。采用有机硅灌封方法,由于有机硅的硬度低,抗拉、抗压、抗剥离特性差,容易损坏外形,影响外观,甚至损坏电路模块,保密性差,容易被抄板,导致技术泄密。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供一种塑封动力电池均衡模块,能够使得通过塑封后的塑封动力电池均衡模块导热系数大、耐温高、膨胀系数适中,机械特性好。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案为:
一种塑封动力电池均衡模块,包括:动力电池均衡模块本体和经过塑封包裹在所述动力电池均衡模块本体上的塑封料。
优选地,所述塑封料为:BMC塑封料。
从上述的技术方案可以看出,本实用新型公开的塑封动力电池均衡模块,通过首先将焊接在PCB板上的动力电池均衡模块放入与动力电池均衡模块相匹配的模具中,接着将软化后的塑封料注入模具中,在塑封料注满模具后,将塑封料交联固化,接着拆除模具,将注塑成型的动力电池均衡模块进行冷却,最后去除动力电池均衡模块上多余的塑封料,裁切掉多余的引线框骨架,将引脚打弯成型形成塑封动力电池均衡模块。通过上述方法形成的塑封动力电池均衡模块能够使得通过塑封后的塑封动力电池均衡模块导热系数大、耐温高、膨胀系数适中,机械特性好。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例公开的一种塑封动力电池均衡模块的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型实施例公开了一种塑封动力电池均衡模块,能够使得通过塑封后的塑封动力电池均衡模块导热系数大、耐温高、膨胀系数适中,机械特性好。
如图1所述,为本实用新型实施例公开的通过上述方法形成的塑封动力电池均衡模块,包括:动力电池均衡模块本体11和经过塑封包裹在动力电池均衡模块本体11上的塑封料12。
具体的,塑封料12为:BMC塑封料。
上述实施例中,将塑封料包裹在动力电池均衡模块本体上的方法具体为:首先将焊接在PCB板上的动力电池均衡模块放入与动力电池均衡模块相匹配的模具中,然后选取塑封料,其中塑封料为:BMC塑封料。将选好的塑封料以120°~150°的温度将塑封料软化1~3分钟,然后使模具保持160°~180°的温度,以10~30kg的力将软化后的塑封料注入模具中。在塑封料注满模具后,保持130°~170°的温度和5~10kg的力使塑封料交联固化。塑封料交联固化后,拆除模具,将注塑成型的动力电池均衡模块进行冷却,最后将经过冷却后的注塑动力电池均衡模块,去除动力电池均衡模块上多余的塑封料,裁切掉多余的引线框骨架,将引脚打弯成型,形成塑封动力电池均衡模块。上述塑封动力电池均衡模块能够实现导热系数大、耐温高、膨胀系数适中,机械特性好。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述,每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处,各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明,使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的,本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下,在其它实施例中实现。因此,本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例,而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (2)

1.一种塑封动力电池均衡模块,其特征在于,包括:动力电池均衡模块本体和经过塑封包裹在所述动力电池均衡模块本体上的塑封料。
2.根据权利要求1所述的塑封动力电池均衡模块,其特征在于,所述塑封料为:BMC塑封料。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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