CN203309117U - 液力缓速器密封装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种液力缓速器密封装置，它包括轴及工作腔壁，所述轴与工作腔壁之间设有油封，所述油封的外侧还设有油封保护环，所述油封保护环为一金属环形垫片，所述油封保护环贴着油封的一面设有用于抵住油封唇口的环形凸起。本实用新型在油封外侧增设一个油封保护环，紧贴着油封外侧，而且油封保护环上还设有环形凸起来抵住油封的唇口，防止油压过大使唇口翻开，增加了油封的抗压能力，并且油封不容易损坏。

Description

液力缓速器密封装置

技术领域：

本实用新型涉及汽车配件领域，具体讲是一种用于转子轴与液力缓速器工作腔之间密封的液力缓速器密封装置。

背景技术：

汽车液力缓速器又称液力减速装置。汽车在下长坡时使用排气制动，虽然能收到良好的制动效果，但对于吨位较大的重型车辆，如商务车和军车来说，采用排气制动效果是有限的。甚至在山区上下坡路段，会因为频繁制动而导致重载车辆制动器制动效能较低，甚至引发交通事故的发生。因此，载货卡车、军车等重型车辆都需要安装液力减速缓速器。

液力缓速器是采用液力的原理，它包括工作腔、储油腔以及冷却器，一对定子和转子密封在工作腔里，转子与汽车动力轴联动，转子和定子上均设有叶片，工作腔与储油腔连通，当需要制动时，控制装置给出信号，通过电磁阀向储油腔中充入压缩空气，储油腔中的液压油流入工作腔，转子带动液压油沿叶片方向运动，并甩向定子，定子叶片对液压油产生反作用，液压油流出定子再转过来冲击转子，这样就形成了对转子的阻力矩，阻碍转子转动，从而实现对车辆的减速作用。

这种液力缓速器转子轴要穿过工作腔与汽车动力轴连接，为防止液压油泄漏，因此在转子轴与工作腔的连接处要设置油封来防止液压油泄漏，但是油封的承受压力有限，有时仍然会有少量的油泄漏，而且由于油封的承受压力有限，因此工作时液压油的压力不能设计过大，否则容易损坏。

实用新型内容：

本实用新型解决的技术问题是，克服现有的技术缺陷，提供一种能够提高油封承受压力的液力缓速器密封装置。

本实用新型提供的技术方案是：本实用新型提供一种液力缓速器密封装置，它包括轴及工作腔壁，所述轴与工作腔壁之间设有油封，所述油封的外侧还设有油封保护环，所述油封保护环为一金属环形垫片，所述油封保护环贴着油封的一面设有用于抵住油封唇口的环形凸起。

本实用新型具有以下优点：

采用本实用新型在油封外侧增设一个油封保护环，紧贴着油封外侧，而且油封保护环上还设有环形凸起来抵住油封的唇口，防止油压过大使唇口翻开，增加了油封的抗压能力，并且油封不容易损坏。

附图说明：

附图1为本实用新型液力缓速器密封装置的结构示意图；

如图所示：1、轴，2、工作腔壁，3、油封，3.1、唇口，3.2、骨架，4、油封保护环，4.1、凸起。

具体实施方式：

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做详细说明：

如图1所示：本实用新型提供一种液力缓速器密封装置，它包括轴1及工作腔壁2，所述轴1与工作腔壁2之间设有油封3，所述油封3的外侧还设有油封保护环4，所述油封保护环4为一金属环形垫片，所述油封保护环4贴着油封3的一面设有用于抵住油封唇口3.1的环形凸起4.1。油封3的内部还设有环形金属骨架3.2来增强油封的强度。

所述环形凸起4.1垂直于油封保护环4所在的平面。

采用本实用新型在油封外侧增设一个油封保护环，紧贴着油封外侧，而且油封保护环上还设有环形凸起来抵住油封的唇口，防止油压过大使唇口翻开，增加了油封的抗压能力，并且油封不容易损坏。

Claims (2)

1.一种液力缓速器密封装置，它包括轴（1）及工作腔壁（2），所述轴（1）与工作腔壁（2）之间设有油封（3），其特征在于：所述油封（3）的外侧还设有油封保护环（4），所述油封保护环（4）为一金属环形垫片，所述油封保护环（4）贴着油封（3）的一面设有用于抵住油封唇口（3.1）的环形凸起（4.1）。

2.根据权利要求1所述的液力缓速器密封装置，其特征在于：所述环形凸起（4.1）垂直于油封保护环（4）所在的平面。

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