CN203308983U - 矿用调度绞车刹车间隙外部调节结构 - Google Patents
矿用调度绞车刹车间隙外部调节结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种矿用调度绞车刹车间隙外部调节结构，它包括左闸皮、右闸皮、上闸杆和下闸杆，下闸杆是一根通体长的闸杆，下闸杆的两端加工有螺纹，绞车的两个闸墩的下闸杆轴线上分别加工有通孔，下闸杆穿过两个通孔后两端从闸墩外部露出，下闸杆两端露出的螺纹上均拧紧有螺母，通过调节外部的螺母来调节闸皮与滚筒的间隙。本实用新型不管绞车是在运行状态下，还是在保养维修状态下，工作人员都可在外部可视化进行调整间隙，调整准确，还不必抽出滚筒上的钢丝绳，简化了调整的环节，节约了维修的时间，保证了绞车的安全运行。
Description
技术领域
本实用新型涉及矿用调度绞车。
背景技术
矿用调度绞车是用于调度车辆的一种绞车，常用于井下采区、煤仓及装车站调度室牵引矿车，亦可用于矿山地面、冶金矿场或建筑工地等进行调度或其它辅助牵引作业。矿用调度绞车刹车装置有角移式和平移式。平移式刹车装置由左右闸皮和上下闸杆组成。与本申请有关的技术是平移式刹车装置。
目前，平移式刹车装置使用一段时间后，由于闸皮磨损，需要调整闸皮和滚筒之间距离；调整时上下闸杆需要一起调整。由于底闸杆设在绞车卷筒下面，在绞车运行中没法调整，只能将卷筒上的钢丝绳全部放完，并将设备停电后，才能有空间调闸，否则影响生产。而且由于底闸在卷筒下面，看不清底部调整丝杆的长度，有时可能会把闸全部调到一方去，会造成底闸丝杆在绞车运行过程中脱闸，给安全生产造成可怕的后果。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术的不足，设计一种矿用调度绞车刹车间隙外部调节结构。
本实用新型采取的技术方案是：
一种矿用调度绞车刹车间隙外部调节结构，它包括左、右闸皮和上、下闸杆，其特征在于，下闸杆是一根通体长的闸杆，下闸杆的两端加工有螺纹，绞车的两个闸墩的下闸杆轴线上分别加工有通孔，下闸杆穿过两个通孔后两端从闸墩外部露出，下闸杆两端露出的螺纹上均拧紧有螺母，通过调节外部的螺母来调节闸皮与滚筒的间隙。
本实用新型积极效果是，不管绞车是在运行状态下，还是在保养维修状态下，工作人员都可在外部可视化进行调整间隙，调整准确，还不必抽出滚筒上的钢丝绳，简化了调整的环节，节约了维修的时间，保证了绞车的安全运行。
附图说明
图1是本实用新型实施例的主视图。
图中：1-左闸皮，2-右闸皮，3-上闸杆，4-下闸杆，5-第一螺母，6-第二螺母，7-滚筒。
具体实施方式
一种矿用调度绞车刹车间隙外部调节结构，它包括左闸皮1、右闸皮2、上闸杆3和下闸杆4，其特征在于，下闸杆4是一根通体长的闸杆，下闸杆4的两端加工有螺纹，绞车的两个闸墩的下闸杆轴线上分别加工有通孔，下闸杆4穿过两个通孔后两端从闸墩外部露出，下闸杆4一端露出的螺纹上拧紧有第一螺母5、另一端露出的螺纹上拧紧有第二螺母6，通过调节外部的第一螺母5和第二螺母6来调节左闸皮1和右闸皮2与滚筒7之间的间隙。
Claims (1)
1.一种矿用调度绞车刹车间隙外部调节结构，它包括左闸皮、右闸皮、上闸杆和下闸杆，其特征在于，下闸杆是一根通体长的闸杆，下闸杆的两端加工有螺纹，绞车的两个闸墩的下闸杆轴线上分别加工有通孔，下闸杆穿过两个通孔后两端从闸墩外部露出，下闸杆两端露出的螺纹上均拧紧有螺母，通过调节外部的螺母来调节闸皮与滚筒的间隙。
Priority Applications (1)
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| CN2013202872392U CN203308983U (zh) | 2013-05-23 | 2013-05-23 | 矿用调度绞车刹车间隙外部调节结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN2013202872392U CN203308983U (zh) | 2013-05-23 | 2013-05-23 | 矿用调度绞车刹车间隙外部调节结构 |
Publications (1)
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| CN203308983U true CN203308983U (zh) | 2013-11-27 |
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2013
- 2013-05-23 CN CN2013202872392U patent/CN203308983U/zh not_active Expired - Fee Related
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