CN203304530U - 一种低压铸造模具的冷却结构 - Google Patents

一种低压铸造模具的冷却结构 Download PDF

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刘�东
邹新
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Abstract

本实用新型涉及一种低压铸造模具的冷却结构，由上模、下模和边模形成车轮型腔，在边模与下模之间对应的每个上模处均制有一斜孔，在对应每个斜孔内均安装一带有圆孔的冷却棒，该冷却棒的下端部与上模固装，冷却棒的外缘与斜孔之间留有间隙，圆孔内插入冷却风管。本实用新型的优点和积极效果是：本冷却结构通过在每个轮辐处对应的上模处制有一斜孔，在该斜孔内固装一冷却棒，通过冷却风管插入该冷却棒从而将上模的热量带走，从而实现了在铸造过程中使轮辐根部达到顺序凝固的厚度梯度的目的，保证了工件的成品率，解决了轮毂制造的难点问题。

Description

一种低压铸造模具的冷却结构
技术领域
本实用新型属于模具制造领域，涉及铸造模具，尤其是一种低压铸造模具的冷却结构。
背景技术
目前，低压铸造车轮模具成型技术中，最大的难点在于轮辐根部经常出现缺陷，这主要是由于车轮本身结构的原因，在铸造过程中无法使轮辐根部达到顺序凝固的厚度梯度，因此在该部位极易形成缩松，是极难解决的铸造内部缺陷。
目前，解决轮辐根部内部铸造缺陷是轮毂制造的难点，目前仍然没有有效地方法，只能减少但是无法避免该部位的缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、有效解决轮辐根部制造缺陷的低压铸造模具的冷却结构。
本实用新型技术方案是这样实现的：
一种低压铸造模具的冷却结构，由上模、下模和边模形成车轮型腔，上模和下模闭合形成轮辋，边模与上模之间形成轮辐，在轮辐根部与轮辋倒角处对应的每个上模处均制有一个斜孔，在对应每个斜孔内均安装一带有圆孔的冷却棒，该冷却棒的下端部与上模固装，冷却棒的外缘与斜孔之间留有间隙，圆孔内插入冷却风管。
而且，所述斜孔的倾斜角度为45度。
而且，所述冷却棒外缘与上模间隙为6毫米。
本实用新型的优点和积极效果是：
本冷却结构通过在每个轮辐根部对应的上模处制有一斜孔，在该斜孔内固装一冷却棒，通过冷却风管插入该冷却棒从而将上模的热量带走，从而实现了在铸造过程中使轮辐根部达到顺序凝固的厚度梯度的目的，保证了工件的成品率，彻底解决了轮毂制造的难点问题。
附图说明
图1是本实用新型的剖面结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
一种低压铸造模具的冷却结构，如图所示，由上模1、下模3和边模2闭合形成车轮型腔4，上模和下模之间形成轮辋，边模与上模之间形成轮辐，在轮辐的根部与轮辋交界处的上模形成较厚的部位，为了使轮辐根部达到顺序凝固的厚度梯度，在轮辐根部对应的每个上模处制一个斜孔，每个斜孔的倾斜角度b为45度，在对应每个斜孔内均安装一带有圆孔的冷却棒5，该冷却棒的下端部与上模过盈配合安装在一起，且冷却棒的底部表面与上模的内壁圆滑连接从而形成车轮型腔，为保证足够的强度，冷却棒与上模接触的厚度必须大于等于10mm，其材料和硬度要与上模硬度保持一致，冷却棒的外缘与斜孔的周侧距离a为6mm，圆孔内插入冷却风管6，冷却风将热量带走，起到冷却作用。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种低压铸造模具的冷却结构，由上模、下模和边模闭合形成车轮型腔，上模和下模之间形成轮辋，边模与上模之间形成轮辐，其特征在于：在轮辐根部与轮辋倒角处对应的每个上模处均制有一个斜孔，在对应每个斜孔内均安装一带有圆孔的冷却棒，该冷却棒的下端部与上模固装，冷却棒的外缘与斜孔之间留有间隙，圆孔内插入冷却风管。
2.根据权利要求1所述的低压铸造模具的冷却结构，其特征在于：所述斜孔的倾斜角度为45度。
3.根据权利要求1或2所述的低压铸造模具的冷却结构，其特征在于：所述冷却棒外缘与上模间隙为6毫米。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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