CN203297697U - 无内胎轮胎防爆阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是无内胎轮胎防爆阀，管状阀体一端内侧设有与之为一体并设有轴向排气孔的阀座，阀座设有与其密封接合的阀芯，所述管状阀体另一端设有与其内壁螺纹连接并设有轴向出气孔的弹簧座，所述弹簧座与阀芯之间设有压缩弹簧，所述压缩弹簧的压力值等于轮胎标准气压值或小于轮胎标准气压值的1-10%，所述管状阀体表面设有使所述无内胎轮胎防爆阀安装使用的固定件。本防爆阀在使用状态下，当胎内压力等于或接近压缩弹簧压力设定值时，本防爆阀将开启而使胎内气压降低，当胎内气压降至与压缩弹簧压力值平衡时，本防爆阀关闭。本防爆阀通过自动泄压功能释放胎内部分气体的方法防止爆胎，具有结构简单、易于安装使用的突出优点。
Description
技术领域
本实用新型属于安全装置，特别是涉及一种具有自动泄压功能的无内胎轮胎防爆阀。
背景技术
爆胎与疲惫驾车、超速行驶被公认为中国道路交通的三大杀手，因此预防汽车爆胎具有十分重要的意义。爆胎的发生多因车速过高、炎热气候使轮胎温度过高或猛烈撞击。
公告号CN202518044U的实用新型‘一种防爆轮胎’公开了以下技术方案，所述轮胎设置内胎和外胎，所述内胎设置至少一个气孔，气孔上设置气阀。当正常行驶情况下，气阀是常开的，保证轮胎内气流的流动，内胎不受力，不承压，当发生突发事情导致外胎爆裂时，由于爆裂产生的气流气压较大，会使内胎气孔上的气阀关闭，内胎承压充当外胎的功能。
上述技术方案的实际效果不得而知，但从其结构而论只适用于具有内、外胎的轮胎防爆使用，而不适用于现有大量使用的无内胎轮胎。
发明内容
本实用新型是为了解决上述技术方案不适用于无内胎轮胎防爆的技术问题而提供一种无内胎轮胎防爆阀。
本实用新型为实现上述目的采取以下技术方案：无内胎轮胎防爆阀，包括管状阀体，特征是，管状阀体一端内侧设有与之为一体并设有轴向排气孔的阀座，阀座设有与其密封接合的阀芯，所述管状阀体另一端设有与其内壁螺纹连接并设有轴向出气孔的弹簧座，所述弹簧座与阀芯之间设有压缩弹簧，所述压缩弹簧的压力值等于轮胎标准气压值或小于轮胎标准气压值的1-10%，所述管状阀体表面设有使所述无内胎轮胎防爆阀安装使用的固定件。
本实用新型还可以采取以下技术措施：
所述阀座设有倒锥台形的阀芯凹槽，阀芯凹槽中心设有轴向排气孔，阀芯凹槽中设有与其形状相吻合的阀芯。
所述弹簧座设有改刀槽。
所述管状阀体对应弹簧座的一端设有与其螺纹连接的保护帽。
所述管状阀体表面设有与之紧密接合的橡胶卡扣，其卡槽端与管状阀体的阀座端相对应，与无内胎轮胎配合的轮毂设有安装孔，橡胶卡扣与安装孔卡装连接。
所述管状阀体表面设有与之螺纹连接的定位螺母和紧定螺母及其分别与相应螺母接合的垫圈及密封圈，定位螺母和紧定螺母及其分别与相应螺母接合的垫圈及密封圈分别置于无内胎轮胎胎侧的内外两侧。
本实用新型的有益效果和优点在于：本无内胎轮胎防爆阀在使用状态下，当胎内压力等于或接近压缩弹簧压力设定值时，本防爆阀将开启而使胎内气压降低，当胎内气压降至与压缩弹簧压力值平衡时，本防爆阀关闭。本防爆阀通过自动泄压功能释放胎内部分气体的方法防止爆胎，具有结构简单、易于安装使用的突出优点。
附图说明
附图1是实施例1结构局部剖面示意图。
附图2是实施例2结构局部剖面示意图。
附图3是实施例1安装于轮毂示意图。
附图4是实施例2安装于无内胎轮胎胎侧示意图。
图中标记：1管状阀体，1-1阀座，1-2轴向排气孔，2阀芯，2-1弹簧定位柱，3压缩弹簧，4弹簧座，4-1轴向出气孔，4-2改刀槽，5保护帽，6橡胶卡扣，6-1卡槽，7紧定螺母，7-1上垫圈，7-2上密封圈，8定位螺母，8-1下垫圈，8-2下密封圈，9轮毂，10无内胎轮胎，11无内胎轮胎防爆阀。
具体实施方式
下面结合实施例及其附图进一步说明本实用新型。
如图1所示实施例1，管状阀体1一端内侧设有与之为一体并设有轴向排气1-2孔的阀座1-1，阀座1-1设有与其密封接合的阀芯2。实施例1的阀座1-1设有倒锥台形的阀芯凹槽，阀芯凹槽中心设有轴向排气孔1-2，阀芯2的形状与阀芯凹槽相吻合。
管状阀体1另一端设有与其内壁螺纹连接并设有轴向出气孔4-1的弹簧座4，弹簧座4与阀芯2之间设有压缩弹簧3，压缩弹簧的压力值等于轮胎标准气压值或小于轮胎标准气压值的1-10%，例如前轮轮胎标准气压值为2.5kg，压缩弹簧的压力值应为2.5kg或为2.25-2.475kg范围内的某一值。
如图1所示，管状阀体1表面设有使本无内胎轮胎防爆阀安装使用的固定件，实施例1的固定件是与之紧密接合的橡胶卡扣6，其卡槽6-1端与管状阀体的阀座1-1端相对应，橡胶卡扣具体结构与现有轮胎气门嘴的橡胶卡扣相同。
如图3所示，使用实施例1的本无内胎轮胎防爆阀11时，与无内胎轮胎10配合的轮毂9应设置安装孔，图1所示的橡胶卡扣其卡槽6-1与安装孔卡装连接。
如图1所示，管状阀体1对应弹簧座4的一端设有与其螺纹连接的保护帽5。为便于安装弹簧座4和微调压缩弹簧3的压力，弹簧座设有改刀槽4-2。
如图2所示，实施例2的管状阀体1、阀座1-1及其轴向排气1-2、阀芯2、弹簧座4及其轴向出气孔4-1、压缩弹簧3及其压力值范围、保护帽5和弹簧座的改刀槽4-2各结构件及其连接关系与图1实施例1相同，与实施例1的区别在于使本无内胎轮胎防爆阀安装使用的固定件，实施例2的固定件是在管状阀体1表面设有与之螺纹连接的定位螺母8和紧定螺母7，定位螺母8设有与其接合的下垫圈8-1和下密封圈8-2，紧定螺母7设有与其接合的上垫圈7-1和上密封圈7-2。如图4所示，使用实施例2的本无内胎轮胎防爆阀11时，无内胎轮胎10的胎侧应设置安装孔，图2所示的定位螺母8和紧定螺母7及其分别与相应螺母接合的垫圈及密封圈分别置于无内胎轮胎胎侧的内外两侧。
Claims (6)
1.无内胎轮胎防爆阀，包括管状阀体，其特征在于：无内胎轮胎防爆阀，包括管状阀体，特征是，管状阀体一端内侧设有与之为一体并设有轴向排气孔的阀座，阀座设有与其密封接合的阀芯，所述管状阀体另一端设有与其内壁螺纹连接并设有轴向出气孔的弹簧座，所述弹簧座与阀芯之间设有压缩弹簧，所述压缩弹簧的压力值等于轮胎标准气压值或小于轮胎标准气压值的1-10%，所述管状阀体表面设有使所述无内胎轮胎防爆阀安装使用的固定件。
2.根据权利要求1所述的无内胎轮胎防爆阀，其特征在于：所述阀座设有倒锥台形的阀芯凹槽，阀芯凹槽中心设有轴向排气孔，阀芯凹槽中设有与其形状相吻合的阀芯。
3.根据权利要求1所述的无内胎轮胎防爆阀，其特征在于：所述弹簧座设有改刀槽。
4.根据权利要求1所述的无内胎轮胎防爆阀，其特征在于：所述管状阀体对应弹簧座的一端设有与其螺纹连接的保护帽。
5.根据权利要求1所述的无内胎轮胎防爆阀，其特征在于：所述管状阀体表面设有与之紧密接合的橡胶卡扣，其卡槽端与管状阀体的阀座端相对应，与无内胎轮胎配合的轮毂设有安装孔，橡胶卡扣与安装孔卡装连接。
6.根据权利要求1所述的无内胎轮胎防爆阀，其特征在于：所述管状阀体表面设有与之螺纹连接的定位螺母和紧定螺母及其分别与相应螺母接合的垫圈及密封圈，定位螺母和紧定螺母及其分别与相应螺母接合的垫圈及密封圈分别置于无内胎轮胎胎侧的内外两侧。
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