CN203296979U - 排污型柴油机油箱 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及柴油机技术领域,尤其是一种排污型柴油机油箱。其包括上箱体、下箱体、上接边、下接边、进油口和出油口,出油口上设有排污管。在出油口下端螺纹连接“U”形的排污管,排污管的左右两端各设一只进油阀和出油阀,便于排污时节流,底部中央设有排污口,可将杂质污物排出,排污管的右侧管道内设有滤网,防止杂质进入发动机,从而提高进入发动机柴油的清洁度,保证的油路的畅通和柴油机的正常运行。

Description

排污型柴油机油箱
技术领域
本实用新型涉及柴油机技术领域,尤其是一种排污型柴油机油箱。
背景技术
现有柴油机油箱的结构包括:上箱体和下箱体,在上箱体的下端设置有上连接边,在下箱体的下端设置有下连接边,上连接边与下连接边相互焊接从而将上箱体和下箱体固定在一起,在上箱体的上端设置有进油口,在下箱体的下端设置有出油口。上述柴油机油箱内的柴油可能会因为长时间的杂质堆积,造成箱体淤塞,堵塞出油口或油道,造成柴油机的供油不足或杂质损伤,影响柴油机的工作效率和动力性能。
实用新型内容
为了克服现有的柴油机油箱易堆积杂质,堵塞油道,影响柴油机性能的不足,本实用新型提供了一种排污型柴油机油箱。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种排污型柴油机油箱,包括上箱体、下箱体、上接边、下接边、进油口和出油口,上接边和进油口分别位于上箱体的底部和顶部,下接边和出油口分别位于下箱体的顶部和底部,上箱体通过上接边和下接边的焊接与下箱体连为一体,出油口上设有排污管。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括排污管为“U”形,一端与出油口螺纹连接。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括排污管的左右两端各设一只进油阀和出油阀,底部中央设有排污口。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括排污管的右侧管道内设有滤网。
根据本实用新型的另一个实施例,进一步包括滤网位于排污口和出油阀之间。
本实用新型的有益效果是,在出油口下端螺纹连接“U”形的排污管,排污管的左右两端各设一只进油阀和出油阀,便于排污时节流,底部中央设有排污口,可将杂质污物排出,排污管的右侧管道内设有滤网,滤网位于排污口和出油阀之间,可对上冲的杂质进行过滤拦截,防止进入发动机,从而提高进入发动机柴油的清洁度,保证的油路的畅通和柴油机的正常运行。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的示意图。
图中1. 上箱体,2. 下箱体,3. 上接边,4. 下接边,5. 进油口,6. 出油口,7. 排污管,8. 进油阀,9. 出油阀,10. 排污口,11. 滤网。
具体实施方式
如图1是本实用新型的示意图,一种排污型柴油机油箱,包括上箱体1、下箱体2、上接边3、下接边4、进油口5和出油口6,上接边3和进油口5分别位于上箱体1的底部和顶部,下接边4和出油口6分别位于下箱体2的顶部和底部,上箱体1通过上接边3和下接边4的焊接与下箱体2连为一体,出油口6上设有排污管7。排污管7为“U”形,一端与出油口6螺纹连接。排污管7的左右两端各设一只进油阀8和出油阀9,底部中央设有排污口10。排污管7的右侧管道内设有滤网11。滤网11位于排污口10和出油阀9之间。
在出油口6下端螺纹连接“U”形的排污管7,排污管7的左右两端各设一只进油阀8和出油阀9,便于排污时节流,底部中央设有排污口10,可将杂质污物排出,排污管7的右侧管道内设有滤网11,滤网11位于排污口10和出油阀9之间,可对上冲的杂质进行过滤拦截,防止进入发动机,从而提高进入发动机柴油的清洁度,保证的油路的畅通和柴油机的正常运行。

Claims (5)

1.一种排污型柴油机油箱,包括上箱体(1)、下箱体(2)、上接边(3)、下接边(4)、进油口(5)和出油口(6),上接边(3)和进油口(5)分别位于上箱体(1)的底部和顶部,下接边(4)和出油口(6)分别位于下箱体(2)的顶部和底部,上箱体(1)通过上接边(3)和下接边(4)的焊接与下箱体(2)连为一体,其特征是:出油口(6)上设有排污管(7)。
2.根据权利要求1所述的排污型柴油机油箱,其特征是:排污管(7)为“U”形,一端与出油口(6)螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的排污型柴油机油箱,其特征是:排污管(7)的左右两端各设一只进油阀(8)和出油阀(9),底部中央设有排污口(10)。
4.根据权利要求1所述的排污型柴油机油箱,其特征是:排污管(7)的右侧管道内设有滤网(11)。
5.根据权利要求4所述的排污型柴油机油箱,其特征是:滤网(11)位于排污口(10)和出油阀(9)之间。
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