CN205714999U

CN205714999U - 一种油箱

Info

Publication number: CN205714999U
Application number: CN201620392485.8U
Authority: CN
Inventors: 史昱
Original assignee: Wuxi Boyite Science & Technology Co Ltd
Current assignee: Wuxi Boyite Science & Technology Co Ltd
Priority date: 2016-05-04
Filing date: 2016-05-04
Publication date: 2016-11-23
Anticipated expiration: 2026-05-04

Abstract

本实用新型涉及一种液压系统组件，具体是液压系统中的油箱。它包括外箱体。外箱体侧壁的下部有放油口，放油口上有放油塞，外箱体侧壁上有人孔，人孔上有盖板，外箱体侧壁上有液位计。外箱体顶部有出气口，出气口上有空气过滤器。所述外箱体顶部的一端有回油口，另一端有吸油口，吸油口内有吸油管，吸油管的下端位于外箱体内，且该端上有过滤器，吸油管的上端位于外箱体外。其特点是外箱体内有缓冲板。回油口位于缓冲板的一侧，吸油口和吸油管位于缓冲板的另一侧，且缓冲板的上边沿位于吸油管下端的上方。该油箱可避免回油对吸油管对应那部分箱体内的油造成冲击，使得油的状态较稳定，对液压系统造成的波动较小、产生的噪音较小。

Description

一种油箱

技术领域

本实用新型涉及一种液压系统组件，具体是液压系统中的油箱。

背景技术

油箱作为液压系统的组件之一，它的作用是储存液压系统工作循环所需要的油量、散发液压系统工作过程中产生的部分热量和为液压系统提供元件的安装位置等。

目前，液压系统中使用的油箱包括外箱体。所述外箱体侧壁的下部有放油口，放油口上有放油塞，外箱体侧壁上有人孔，人孔上有盖板，外箱体侧壁上有液位计。所述外箱体顶部有出气口，出气口上有空气过滤器。所述外箱体顶部的一端有回油口，另一端有吸油口，吸油口内有吸油管，吸油管的下端位于外箱体内，且该端上有过滤器，吸油管的上端位于外箱体外。这种油箱在使用时，从回油口进入的回油与箱体内的油汇合时，会对吸油管下方的油产生冲击，使得该部分油的状态不稳定，被吸油管吸出后对液压系统造成的波动较大，使得液压系统运行时产生的噪音较大。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种油箱，该油箱可避免回油对吸油管对应那部分箱体内的油造成冲击，使得油的状态较稳定，对液压系统造成的波动较小、产生的噪音较小。

为解决上述问题，提供以下技术方案：

本实用新型的油箱包括外箱体。所述外箱体侧壁的下部有放油口，放油口上有放油塞，外箱体侧壁上有人孔，人孔上有盖板，外箱体侧壁上有液位计。所述外箱体顶部有出气口，出气口上有空气过滤器。所述外箱体顶部的一端有回油口，另一端有吸油口，吸油口内有吸油管，吸油管的下端位于外箱体内，且该端上有过滤器，吸油管的上端位于外箱体外。其特点是所述外箱体内有呈竖向布置的缓冲板，缓冲板的底部和一竖边与外箱体底部和侧壁间呈固定密封状配合，缓冲板的另一竖边与外箱体侧壁间有间隙。所述回油口位于缓冲板的一侧，所述吸油口和吸油管位于缓冲板的另一侧，且缓冲板的上边沿位于吸油管下端的上方。

对本实用新型的进一步改进方案是所述缓冲板的上端有内箱体，内箱体与外箱体共用一个顶板，所述回油口的位置与内箱体的位置相对应，且回油口对应的内箱体的底部有通孔，该通孔与回油口间有过滤芯。所述通孔与回油口间有过滤篮，过滤篮的口部朝上，且其口部通过螺栓连接有端盖，该端盖的外侧有提手，所述过滤芯位于过滤篮内。这样改进的优点是可保证回油的清洁度。

其中，所述出气口位于吸油口对应的缓冲板一侧。

对上述方案的改进方案是所述外箱体的底部有用于支撑外箱体的地脚。所述外箱体的底板呈倾斜状布置，所述放油口位于底板高度较低的那一端对应的外箱体侧壁上。这样改进的优点是方便放油。

采取以上方案，具有以下优点：

由于本实用新型的油箱的外箱体内有呈竖向布置的缓冲板，缓冲板的底部和一竖边与外箱体底部和侧壁间呈固定密封状配合，缓冲板的另一竖边与外箱体侧壁间有间隙，回油口位于缓冲板的一侧，吸油口和吸油管位于缓冲板的另一侧，且缓冲板的上边沿位于吸油管下端的上方。在液压系统中工作时，回油口进入的回油与箱体内的油汇合后，先与缓冲板撞击，再穿过缓冲板的竖边与外箱体侧壁的间隙、进入到吸油管对应那部分箱体内的油中，由于汇合后的油与缓冲板撞击消耗了大部分动能。因此，汇合后的油进入到吸油管对应那部分箱体内的油中时，对该部分油几乎不造成冲击，使得该部分油的状态始终保持稳定，被吸油管吸出后对液压系统造成的波动较小，从而减小了液压系统运行时产生的噪音。

附图说明

图1为本实用新型的油箱的结构示意图；

图2为本实用新型的油箱的立体示意图（在去除两侧壁、吸油管和过滤器情况下）。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细描述。

如图1所示，本实用新型的包括外箱体1。该外箱体1有钢板制成。所述外箱体1侧壁的下部设置有放油口16，放油口16上有放油塞17。所述外箱体1的底部有用于支撑外箱体1的地脚15。所述外箱体1的底板呈倾斜状布置，所述放油口16位于底板高度较低的那一端对应的外箱体1侧壁上。外箱体1侧壁上设置有人孔，人孔上设置有盖板18，外箱体1侧壁上设置有液位计12。所述外箱体1顶部加工有出气口8，出气口8上设置有空气过滤器9。所述外箱体1顶部的一端设置有回油口3，另一端设置有吸油口11，吸油口11内设置有吸油管10，吸油管10的下端位于外箱体1内，且该端上设置有过滤器13，吸油管10的上端位于外箱体1外。所述外箱体1内设置有呈竖向布置的缓冲板14，缓冲板14的底部和一竖边分别焊接在外箱体1底部和侧壁间，从而使得它们呈固定密封状配合，缓冲板14的另一竖边与外箱体1侧壁间有间隙20。所述回油口3位于缓冲板14的一侧，所述吸油口11和吸油管10位于缓冲板14的另一侧，且缓冲板14的上边沿位于吸油管10下端的上方。所述出气口8位于吸油口11对应的缓冲板14一侧。所述缓冲板14的上端有内箱体7，内箱体7与外箱体1共用一个顶板，所述回油口3的位置与内箱体7的位置相对应，且回油口3对应的内箱体7的底部有通孔19，该通孔19与回油口3间有过滤芯2。所述通孔19与回油口3间有过滤篮4，过滤篮4的口部朝上，且其口部通过螺栓连接有端盖6，该端盖6的外侧有提手5，所述过滤芯2位于过滤篮4内。

该油箱在使用时，从回油口3进入的回油与箱体内的油汇合后，先与缓冲板14撞击消耗掉大部分动能后，再穿过缓冲板14的竖边与外箱体1侧壁的间隙20、进入到吸油管10对应那部分箱体内的油中。因此，汇合后的油进入到吸油管10对应那部分箱体内的油中时，对该部分油几乎不造成冲击，使得该部分油的状态始终保持稳定，被吸油管10吸出后对液压系统造成的波动较小，从而减小了液压系统运行时产生的噪音。

Claims

1.一种油箱，包括外箱体（1）；所述外箱体（1）侧壁的下部有放油口（16），放油口（16）上有放油塞（17），外箱体（1）侧壁上有人孔，人孔上有盖板（18），外箱体（1）侧壁上有液位计（12）；所述外箱体（1）顶部有出气口（8），出气口（8）上有空气过滤器（9）；所述外箱体（1）顶部的一端有回油口（3），另一端有吸油口（11），吸油口（11）内有吸油管（10），吸油管（10）的下端位于外箱体（1）内，且该端上有过滤器（13），吸油管（10）的上端位于外箱体（1）外；其特征在于所述外箱体（1）内有呈竖向布置的缓冲板（14），缓冲板（14）的底部和一竖边与外箱体（1）底部和侧壁间呈固定密封状配合，缓冲板（14）的另一竖边与外箱体（1）侧壁间有间隙（20）；所述回油口（3）位于缓冲板（14）的一侧，所述吸油口（11）和吸油管（10）位于缓冲板（14）的另一侧，且缓冲板（14）的上边沿位于吸油管（10）下端的上方。

2.如权利要求1所述的油箱，其特征在于所述缓冲板（14）的上端有内箱体（7），内箱体（7）与外箱体（1）共用一个顶板，所述回油口（3）的位置与内箱体（7）的位置相对应，且回油口（3）对应的内箱体（7）的底部有通孔（19），该通孔（19）与回油口（3）间有过滤芯（2）。

3.如权利要求2所述的油箱，其特征在于所述通孔（19）与回油口（3）间有过滤篮（4），过滤篮（4）的口部朝上，且其口部通过螺栓连接有端盖（6），该端盖（6）的外侧有提手（5），所述过滤芯（2）位于过滤篮（4）内。

4.如权利要求1所述的油箱，其特征在于所述出气口（8）位于吸油口（11）对应的缓冲板（14）一侧。

5.如权利要求1~4中任一项所述的油箱，其特征在于所述外箱体（1）的底部有用于支撑外箱体（1）的地脚（15）；所述外箱体（1）的底板呈倾斜状布置，所述放油口（16）位于底板高度较低的那一端对应的外箱体（1）侧壁上。