CN203294083U - 一种用于折腰式转向车辆的前轮制动系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种用于折腰式转向车辆的前轮制动系统，该制动系统由摩擦静件，摩擦动件和制动操作执行机构三部分组成，其中摩擦静件固定安装在车辆机架箱体上，摩擦动件固定连接在前轮的轮毂上并与前轮同速转动，制动操作执行机构对摩擦静件的动作进行操纵。在现有折腰式转向车辆上增加本实用新型所提供的前轮制动系统，可以增大制动力矩，改善了现有后轮制动车辆存在的制动力矩不足的问题，从而增强了车辆制动的可靠性，确保行车安全，消除安全隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车辆制动系统，尤其是一种用于折腰式转向车辆的前轮制动系统。
背景技术
目前市面上的折腰式转向车辆制动系统普遍采用各式各样的后轮制动系统，但是均只局限于后轮制动，没有设置前轮制动。随着车辆动力的增大，载货量的增加，单凭后轮制动，往往制动力矩不足，存在很大的安全隐患，严重危及驾驶员及第三者人生安全，是一种危及社会公共安全的因素。
实用新型内容
为了解决目前折腰式转向车辆制动系统单凭后轮制动制动力矩不足的问题，本实用新型提供了一种用于折腰式转向车辆的前轮制动系统，在现有的车辆后轮制动系统基础上增加本实用新型提供的前轮制动系统，可以增大制动力矩，增强车辆制动的可靠性。
本实用新型的具体技术方案如下：
一种用于折腰式转向车辆的前轮制动系统，该制动系统由摩擦动件，摩擦静件和制动操作执行机构三部分组成，其中摩擦动件固定连接在前轮的轮毂上并与前轮同速转动，摩擦静件固定安装在车辆机架箱体上，制动操作执行机构对摩擦静件的动作进行操纵。
所述摩擦动件包括一个鼓形制动盘和一个制动盘防尘盘。
所述摩擦静件包括一对制动蹄总成，一对制动蹄轴，一对滚轮和滚轮轴以及一个回位弹簧，其中滚轮通过滚轮轴连接在制动蹄总成的一端，制动蹄总成的另一端连接在制动蹄轴上，制动蹄总成能以制动蹄轴为轴心转动，两个制动蹄总成由回位弹簧向内拉紧，使制动蹄总成端部的滚轮紧抵在制动操作执行机构的凸轮轴上。
所述制动操作执行机构包括一个制动摆臂和一个凸轮轴，凸轮轴安装在摩擦静件的两个制动蹄总成端部的滚轮的中间，制动摆臂夹持着凸轮轴并控制凸轮轴的旋转。
本实用新型的有益效果为：
在现有折腰式转向车辆上增加本实用新型所提供的前轮制动系统，可以增大制动力矩，改善了现有后轮制动车辆存在的制动力矩不足的问题，从而增强了车辆制动的可靠性，确保行车安全，消除安全隐患。
附图说明
图1为本实用新型的工作原理图。
图2为本实用新型的具体结构部分剖面示意图。
图3为图2的右视剖面图。
图4为本实用新型应用于折腰式转向车辆时的示意图。
图中：1-摩擦动件，2-摩擦静件，3-制动操作执行机构，4-制动摆臂，5-回位弹簧，6-鼓形制动盘，7-制动蹄总成，8-制动蹄轴，9-滚轮，10-凸轮轴，11-滚轮轴，12-制动盘防尘盘。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明。
本实用新型采用的是摩擦能耗制动的原理进行设计，如图1所示，制动系统由摩擦动件1，摩擦静件2和制动操作执行机构3三部分组成，其中摩擦动件1固定连接在前轮的轮毂上并与前轮同速转动，摩擦静件2固定安装在机架箱体上，制动操作执行机构3对摩擦静件2的动作进行操纵。车辆正常行驶时，摩擦静件2与摩擦动件1不接触不产生摩擦；车辆制动时，摩擦静件2在制动操作执行机构3的作用下产生位移压紧摩擦动件1并施加摩擦正压力，由于摩擦动件1与摩擦静件2存在相对位移并且形成摩擦正压力，故而产生摩擦力，摩擦力通过摩擦动件1、轮毂传递到前轮达到制动效果。
本实用新型的具体结构如图2-3所示，本实用新型的摩擦动件1包括一个鼓形制动盘6和一个制动盘防尘盘12；摩擦静件2包括一对制动蹄总成7，一对制动蹄轴8，一对滚轮9和滚轮轴11以及一个回位弹簧5，其中滚轮9通过滚轮轴11连接在制动蹄总成7的一端，制动蹄总成7的另一端连接在制动蹄轴8上，制动蹄总成7能以制动蹄轴8为轴心转动，两个制动蹄总成7由回位弹簧5向内拉紧，使制动蹄总成7端部的滚轮9紧抵在制动操作执行机构3的凸轮轴10上；制动操作执行机构3包括一个制动摆臂4和一个凸轮轴10，凸轮轴10安装在摩擦静件2的两个制动蹄总成7端部的滚轮9的中间，制动摆臂4夹持着凸轮轴10并控制凸轮轴10的旋转。车辆正常行驶时，制动摆臂4处于放松状态，两制动蹄总成7在回位弹簧5的作用力下总是能使紧抵在凸轮轴10上的两制动蹄总成7上的滚轮9回位到距离最小的位置，此时两制动蹄总成7与鼓形制动盘6不接触不产生摩擦，当车辆制动时，制动摆臂4控制凸轮轴10旋转，使两制动蹄总成7上的滚轮9距离变大，从而使两制动蹄总成7张开与鼓形制动盘6相接触产生摩擦制动，制动摆臂4控制凸轮轴10旋转角度越大，两制动蹄总成7张开得越大，制动蹄总成7对鼓形制动盘6产生的正向压力也越大，它们之间产生的摩擦力也越大，从而达到迅速制动的效果。
本实用新型应用在折腰式转向车辆时的示意图如图4所示，本前轮制动系统安装在两前轮的内侧，摩擦动件1连接在前轮轮毂上，摩擦静件2连接在车辆的机架箱体上。另外本实用新型所述的摩擦动件1不局限于鼓形，可以是碟形或其它形式；所述的制动操作执行机构3不局限于采用凸轮、偏心轮的方式，还可以采用刹车分泵等方式；对制动操作执行机构3的操纵方式可采用机械推拉式，还可以使用液压缸推拉式、气缸推拉式等。
Claims (2)
1.一种用于折腰式转向车辆的前轮制动系统，其特征是：该制动系统由摩擦动件（1），摩擦静件（2）和制动操作执行机构（3）三部分组成，其中摩擦动件（1）固定连接在前轮的轮毂上并与前轮同速转动，摩擦静件（2）固定安装在车辆机架箱体上，制动操作执行机构（3）对摩擦静件（2）的动作进行操纵。
2.根据权利要求1所述的前轮制动系统，其特征是：
所述摩擦动件（1）包括一个鼓形制动盘（6）和一个制动盘防尘盘（12）；
所述摩擦静件（2）包括一对制动蹄总成（7），一对制动蹄轴（8），一对滚轮（9）和滚轮轴（11）以及一个回位弹簧（5），其中滚轮（9）通过滚轮轴（11）连接在制动蹄总成（7）的一端，制动蹄总成（7）的另一端连接在制动蹄轴（8）上，制动蹄总成（7）能以制动蹄轴（8）为轴心转动，两个制动蹄总成（7）由回位弹簧（5）向内拉紧，使制动蹄总成（7）端部的滚轮（9）紧抵在制动操作执行机构（3）的凸轮轴（10）上；
所述制动操作执行机构（3）包括一个制动摆臂（4）和一个凸轮轴（10），凸轮轴（10）安装在摩擦静件（2）的两个制动蹄总成（7）端部的滚轮（9）的中间，制动摆臂（4）夹持着凸轮轴（10）并控制凸轮轴（10）的旋转。
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