CN203292526U - 汽车轮毂拉丝机 - Google Patents

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本实用新型公开了一种汽车轮毂拉丝机,其特征在于:包括机架(1)、电机(2)、旋转油缸(3)、油管(4)、液压站(5)、导线(6)、电控箱(7)、卡盘(8)、传动轴(9)和皮带传动装置(10),所述电控箱(7)内装有可编程逻辑控制器PLC,所述电机(2)通过螺栓装于机架(1)的左侧,所述旋转油缸(3)通过皮带传动装置(10)与电机(2)连接,所述传动轴(9)与旋转油缸(3)的伸出轴连接,所述卡盘(8)与传动轴(9)连接,所述液压站(5)通过油管(4)与旋转油缸(3)连接,所述电控箱(7)通过导线(6)分别与液压站(5)及电机(2)连接。本实用新型操作简单,拉丝效果佳,安全可靠,劳动强度小,生产效率高。

Description

汽车轮毂拉丝机
技术领域
本实用新型涉及机械加工设备,具体地说是汽车轮毂拉丝机。 
背景技术
在生产汽车轮毂时,先通过铸造工艺铸造出汽车轮毂毛坯,然后,通过金属切削加工而成,由于铸造时常存在铸造缺陷如针孔、微缩孔等,这些缺陷不易削除,从而导致经切削加工后的汽车轮毂的表面存在缺陷,而且汽车轮毂表面不美观。现有解决的办法是采用手工拉丝的方式,具体方法是:将汽车轮毂装夹于CNC数控车床中,工人手持拉丝工具进行拉丝,这种方式,存在如下缺点:1、由于操作工人在进行拉丝时,肘部无支撑点,十分吃力,劳动强度大,安全性差;2、拉丝过程中需多次停车以观察加工状况,工作效率低;3、由于施工环境光线差,不易发现缺陷,从而导致经拉丝处理后仍然不能消除这些缺陷。 
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种操作简单、拉丝效果佳、安全可靠、劳动强度小、生产效率高的汽车轮毂拉丝机。 
为达到上述目的,本实用新型汽车轮毂拉丝机包括机架、电机、旋转油缸、油管、液压站、导线、电控箱、卡盘、传动轴和皮带传动装置,所述电控箱内装有可编程逻辑控制器PLC,所述电机通过螺栓装于机架的左侧,所述旋转油缸通过皮带传动装置与电机连接,所述传动轴与旋转油缸的伸出轴连接,所述卡盘与传动轴连接,所述液压站通过油管与旋转油缸连接,所述电控箱通过导线分别与液压站及电机连接。 
本实用新型由于采用了由机架、电机、旋转油缸、油管、液压站、导线、电控箱、卡盘、传动轴和皮带传动装置组成的结构,电控箱内装有可编程逻辑控制器PLC,电控箱通过导线分别与液压站及电机连接,可通过液压站来控制旋转油缸的伸出轴的伸缩动作,从而实现松开或夹紧工件的动作,并且,可按工艺要求,通过变频技术来控制电机的转速,可边观察边拉丝,直至达到工艺要求。本实用新型操作简单,拉丝效果佳,安全可靠,劳动强度小,生产效率高。 
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。 
具体实施方式
参见图1,本实用新型汽车轮毂拉丝机包括机架1、电机2、旋转油缸3、油管4、液压站5、导线6、电控箱7、卡盘8、传动轴9和皮带传动装置10,所述电控箱7内装有可编程逻辑控制器PLC,所述电机2通过螺栓装于机架1的左侧,所述旋转油缸3通过皮带传动装置10与电机2连接,所述传动轴9与旋转油缸3的伸出轴连接,所述卡盘8与传动轴9连接,所述液压站5通过油管4与旋转油缸3连接,所述电控箱7通过导线6分别与液压站5及电机2连接。 

Claims (1)

1.汽车轮毂拉丝机,其特征在于:包括机架(1)、电机(2)、旋转油缸(3)、油管(4)、液压站(5)、导线(6)、电控箱(7)、卡盘(8)、传动轴(9)和皮带传动装置(10),所述电控箱(7)内装有可编程逻辑控制器PLC,所述电机(2)通过螺栓装于机架(1)的左侧,所述旋转油缸(3)通过皮带传动装置(10)与电机(2)连接,所述传动轴(9)与旋转油缸(3)的伸出轴连接,所述卡盘(8)与传动轴(9)连接,所述液压站(5)通过油管(4)与旋转油缸(3)连接,所述电控箱(7)通过导线(6)分别与液压站(5)及电机(2)连接。
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