CN203285589U - 甲醇汽车及甲醇汽车启动装置 - Google Patents
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Abstract
一种甲醇汽车，包括主油箱、主油泵、发动机、进气管道及甲醇汽车启动装置。甲醇汽车启动装置包括次油箱、次油泵，第一输液管、状态转换开关、喷油嘴及油气混合接头，主油泵设置在主油箱中，且主油泵的输出端通过油管及油轨与发动机连接且与发动机的油道连通。油气混合接头的管壁上开设有插入孔，油气混合接头与甲醇汽车的进气主管道连通，次油箱设置在主油箱中，次油泵安装在次油箱中，且次油泵的输出端从次油箱、主油箱伸出并与第一输液管的一端连通，第一输液管的另一端与喷油嘴输入端连通，喷油嘴输出端插入油气混合接头的插入孔并与油气混合接头连通。次油泵及喷油嘴与状态转换开关电性连接。本实用新型还提供一种甲醇汽车启动装置。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种甲醇汽车及甲醇汽车启动装置。
背景技术
甲醇可以作为汽车的燃料使用，但是由于甲醇蒸发时所吸收的热量较汽油高，亦即甲醇需要较高的温度才能气化，因此雾化效果差，不利于低温冷启动，尤其是北方冬天的季节，甲醇燃料以液滴状态进入发动机燃烧室，无法形成油气混合气，会出现无法启动的严重后果。
现有技术中采用甲醇发动机冷启动燃油喷射系统技术解决上述技术问题，但是目前这类技术仍然存在一些问题，例如：采用汽油辅助启动装置，然而汽油辅助装置由于和汽车原有供油系统共用一个油道，致使在低温下甲醇燃料积留在油道内，进而无法启动发动机，同时受到小油箱布置困难的影响，此类汽油辅助启动装置难以推广应用。
发明内容
有鉴于此，有必要提供一种易启动及安全的甲醇汽车启动装置。
还有必要提供一种甲醇汽车。
一种甲醇汽车启动装置，包括次油箱、次油泵，第一输液管、状态转换开关、喷油嘴及油气混合接头，油气混合接头的管壁上开设有插入孔，次油泵安装在次油箱中，且次油泵的输出端与第一输液管的一端连通，第一输液管的另一端与喷油嘴输入端连通，喷油嘴输出端插入油气混合接头的插入孔并与油气混合接头连通。次油泵及喷油嘴与状态转换开关电性连接，以通过状态转换开关与汽车的点火开关连接。
优选的，甲醇汽车启动装置还包括母油箱、母油泵，母油泵设置在母油箱中，母油泵的输出端通过油管及油轨与汽车的发动机的连接且与发动机的油道连通，次油箱设置在母油箱中，次油泵安装在次油箱中，且次油泵的输出端从次油箱、母油箱伸出并与第一输液管的一端连通。
优选的，甲醇汽车启动装置还包括单向电磁阀，单向电磁阀设置在第一输液管与喷油嘴之间，且与第一输液管、喷油嘴连接。
优选的，油气混合接头一端的直径小于油气混合接头另一端的直径。
一种甲醇汽车，包括主油箱、主油泵、发动机、进气管道及甲醇汽车启动装置。甲醇汽车启动装置包括次油箱、次油泵，第一输液管、状态转换开关、喷油嘴及油气混合接头，主油泵设置在主油箱中，且主油泵的输出端通过油管及油轨与发动机连接且与发动机的油道连通。油气混合接头的管壁上开设有插入孔，油气混合接头与甲醇汽车的进气主管道连通，次油箱设置在主油箱中，次油泵安装在次油箱中，且次油泵的输出端从次油箱、主油箱伸出并与第一输液管的一端连通，第一输液管的另一端与喷油嘴输入端连通，喷油嘴输出端插入油气混合接头的插入孔并与油气混合接头连通。次油泵及喷油嘴与状态转换开关电性连接，以通过状态转换开关与汽车的点火开关连接。
优选的，汽车还包括单向电磁阀，单向电磁阀设置在第一输液管与喷油嘴之间，且与第一输液管、喷油嘴连接。
优选的，油气混合接头一端的直径小于油气混合接头另一端的直径。
上述甲醇汽车及甲醇汽车启动装置，将甲醇汽车启动装置的供油油路与甲醇汽车中的供油油路分开设置，亦即甲醇汽车的主油泵的输出端通过油管及油轨与发动机连接且与发动机的油道连通，甲醇汽车启动装置的次油泵通过第一输液管与喷油嘴的输入端连通，喷油嘴的输出端与油气混合接头连通，油气混合接头与甲醇汽车的进气主管道连通，在次油箱中装入汽油，主油箱中装入甲醇燃料，在冷启动环境下，按下状态转换开关，使次油泵及喷油嘴进入工作状态，在启动汽车点火开关后，喷油嘴将次油泵输送的汽油雾化并通过油气混合接头进入甲醇汽车的进气主管道后，随过滤箱过滤后的空气进入发动机的燃烧室并由火花塞点燃，如此实现稳定的发动机冷启动，同时由于次油箱设置在原车所带的主油箱中，如此也保证了甲醇汽车启动装置的次油箱的安全性。
附图说明
图1是一较佳实施方式的甲醇汽车的结构示意图。
图2是采用图1中甲醇汽车启动装置的结构示意图。
图中：甲醇汽车20、发动机21、进气主管道22、油轨23、主油箱24、主油泵25、甲醇汽车启动装置26、次油箱261、次油泵262、第一输液管263、状态转换开关264、喷油嘴265、油气混合接头266、插入孔2661、单向电磁阀267、母油箱268、母油泵269。
具体实施方式
请参看图1及图2，甲醇汽车20包括发动机21、进气主管道22、油轨23、主油箱24、主油泵25及甲醇汽车启动装置26。
主油泵25的输出端通过油管及油轨23与发动机21连接，并与发动机21的油道连通；甲醇汽车20的进气主管道22与甲醇汽车启动装置26连通，如此甲醇汽车启动装置26将燃料从进气主管道22供入发动机21的燃烧室里，以完成甲醇汽车20的启动。
甲醇汽车启动装置26包括次油箱261、次油泵262、第一输液管263、状态转换开关264、喷油嘴265及油气混合接头266。油气混合接头266一端的直径小于油气混合接头266另一端的直径，且油气混合接头266的管壁上开设有插入孔2661。例如，油气混合接头266可以采用圆台状管道及圆柱状管道焊接而成。次油箱261设置在主油箱24中，次油泵262安装在次油箱261中，且次油泵262的输出端从次油箱261、主油箱24伸出并与第一输液管13的一端连通，第一输液管263的另一端与喷油嘴265的输入端连通，喷油嘴265的输出端插入油气混合接头266的插入孔2661并与油气混合接头266连通；次油泵262及喷油嘴265与状态转换开关264电性连接，以通过状态转换开关264与甲醇汽车10的点火开关连接。油气混合接头266的进气口与甲醇汽车10的空滤箱连通，油气混合接头266的出气口与甲醇汽车10的进气主管道22连通，如此喷油嘴265将汽油输送至油气混合接头266中，油气混合接头266将汽油与空气混合后，通过甲醇汽车10的进气主管道22进入发动机21的燃烧室里，以完成甲醇汽车10的启动。
在本实施方式中，甲醇汽车启动装置26还包括单向电磁阀267，单向电磁阀267设置在第一输液管263与喷油嘴265之间，且与第一输液管263、喷油嘴265连接。
在将甲醇汽车启动装置26作为单独的产品出售时，为了保证使用安全及方便用户安装甲醇汽车启动装置26，甲醇汽车启动装置26还包括母油箱268、母油泵269，母油泵269设置在母油箱268中，母油泵269的输出端通过汽车的油管及油轨与汽车的发动机的连接，并与发动机的油道连通，次油箱261设置在母油箱268中，次油泵262安装在次油箱261中，且次油泵262的输出端从次油箱261、母油箱268伸出并与第一输液管263的一端连通。
上述甲醇汽车20及甲醇汽车启动装置26，将甲醇汽车启动装置26的供油油路与甲醇汽车20中的供油油路分开设置，亦即甲醇汽车20的主油泵25的输出端通过油管及油轨23与发动机21连接且与发动机21的油道连通，甲醇汽车启动装置26的次油泵262通过第一输液管263与喷油嘴265的输入端连通，喷油嘴265的输出端与油气混合接头266连通，油气混合接头266与甲醇汽车20的进气主管道22连通，在次油箱261中装入汽油，主油箱24中装入甲醇燃料，在冷启动环境下，按下状态转换开关264，使次油泵262及喷油嘴265进入工作状态，在启动汽车点火开关后，喷油嘴265将次油泵262输送的汽油雾化并通过油气混合接头266进入甲醇汽车20的进气主管道22后，随过滤箱过滤后的空气进入发动机21的燃烧室并由火花塞点燃，如此实现稳定的发动机冷启动，同时由于次油箱261设置在原车所带的主油箱24中，如此也保证了甲醇汽车启动装置26的次油箱261的安全性。
Claims (6)
1.一种甲醇汽车启动装置，其特征在于：包括次油箱、次油泵，第一输液管、状态转换开关、喷油嘴及油气混合接头，油气混合接头的管壁上开设有插入孔，次油泵安装在次油箱中，且次油泵的输出端与第一输液管的一端连通，第一输液管的另一端与喷油嘴输入端连通，喷油嘴输出端插入油气混合接头的插入孔并与油气混合接头连通；次油泵及喷油嘴与状态转换开关电性连接，以通过状态转换开关与汽车的点火开关连接。
2.根据权利要求1所述的甲醇汽车启动装置，其特征在于：甲醇汽车启动装置还包括母油箱、母油泵，母油泵设置在母油箱中，母油泵的输出端通过油管及油轨与汽车的发动机的连接且与发动机的油道连通，次油箱设置在母油箱中，次油泵安装在次油箱中，且次油泵的输出端从次油箱、母油箱伸出并与第一输液管的一端连通。
3.根据权利要求1所述的甲醇汽车启动装置，其特征在于：甲醇汽车启动装置还包括单向电磁阀，单向电磁阀设置在第一输液管与喷油嘴之间，且与第一输液管、喷油嘴连接。
4.根据权利要求1所述的甲醇汽车启动装置，其特征在于：油气混合接头一端的直径小于油气混合接头另一端的直径。
5.一种甲醇汽车，包括主油箱、主油泵、发动机、进气管道及甲醇汽车启动装置，其特征在于：甲醇汽车启动装置包括次油箱、次油泵，第一输液管、状态转换开关、喷油嘴及油气混合接头，主油泵设置在主油箱中，且主油泵的输出端通过油管及油轨与发动机连接且与发动机的油道连通；油气混合接头的管壁上开设有插入孔，油气混合接头与甲醇汽车的进气主管道连通，次油箱设置在主油箱中，次油泵安装在次油箱中，且次油泵的输出端从次油箱、主油箱伸出并与第一输液管的一端连通，第一输液管的另一端与喷油嘴输入端连通，喷油嘴输出端插入油气混合接头的插入孔并与油气混合接头连通；次油泵及喷油嘴与状态转换开关电性连接，以通过状态转换开关与汽车的点火开关连接。
6.根据权利要求5所述的甲醇汽车，其特征在于：甲醇汽车启动装置还包括单向电磁阀，单向电磁阀设置在第一输液管与喷油嘴之间，且与第一输液管、喷油嘴连接；油气混合接头一端的直径小于油气混合接头另一端的直径。
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| CN106762323A (zh) * | 2016-11-28 | 2017-05-31 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 醇类燃料发动机的启动系统及启动方法 |
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- 2013-06-13 CN CN2013203361534U patent/CN203285589U/zh not_active Expired - Fee Related
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