CN2771503Y - 发动机冷起动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种发动机冷起动装置，它包括：助燃剂罐、喷射泵、输气管、电源开关、电源，其助燃剂罐内装有助燃剂，喷射泵进口接至助燃剂罐内，其出口接有输气管，输气管接至发动机雾化装置入口或入口之前，喷射泵自带电动机，电动机接电源开关再接至电源上。本实用新型先向雾化装置前的空气喷射雾化助燃剂，改善燃烧环境，再起动发动机，在温度低于－40摄氏度及发动机工况较差等恶劣条件时辅助发动机起动。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发动机冷起动装置。
背景技术
燃油、燃气发动机在温度低于-40摄氏度或发动机工况较差时冷起动困难，但一般起动后仍可工作，常发生不能起动影响工作和出行。虽然电喷小轿车冷起动方面有很大的进步，但当使用几年后，如果保养不及时或使用条件恶劣，发动机工况会变差，也可能出现冷起动困难。另外，货车、发动机驱动的工程机械，由于受产品成本的限制，也不是都装备电喷装置，其质量标准低，很多工作在极差的工况和恶劣的条件下，冷起动困难经常发生。这种情况下，发动机冷起动装置能发挥其辅助起动作用，配备冷起动装置很有必要。
现有的冷起动装置有用电瓶加热的，这样会消耗电瓶大量电量，一但电瓶亏电，更无法起动。还有使用电子控制技术，但成本较高。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种发动机冷起动装置，它先向雾化装置前的空气喷射雾化助燃剂，改善燃烧环境，再起动发动机，在温度低于-40摄氏度及发动机工况较差等恶劣条件时辅助发动机起动。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种发动机冷起动装置，它包括：助燃剂罐、喷射泵、输气管、电源开关、电源，其特征在于：助燃剂罐内装有助燃剂，喷射泵进口接至助燃剂罐内，其出口接有输气管，输气管接至发动机雾化装置入口或入口之前，喷射泵自带电动机，电动机接电源开关再接至电源上。
所述输气管接至发动机雾化装置与空气滤清器之间的管道上。所述喷射泵的工作压力为1.8个大气压。所述电源开关为点动开关，常开，按动时闭合，不按时由弹簧复位断开。所述电源为汽车电瓶。
本实用新型有以下优点和积极效果：
本实用新型适用于使用汽油、柴油、燃气等能源的车辆、野外作业的发电机、及各种机械的发动机。它简单、实用、成本低、效果明显。当发动机工况较差时，如：燃油雾化达不到正常工作标准，供油系统不正常，配气机构密封不严，缸筒和活塞环密封间隙或公差过大产生漏气等，及油料质量差、气温过低时发动机起动困难，但起动后能正常工作的情况，本实用新型对冷起动有良好的辅助作用。它工作时电源开关为点动方式，只用几秒钟驱动喷射泵，消耗电瓶电量可忽略不计。
附图说明
图1为本实用新型实施例1的立体示意图；
图2为本实用新型的原理框图。
具体实施方式
下面结合附图及实施例详细说明本实用新型。
本实用新型将助燃剂供给喷射泵，喷射泵由电动控制将助燃剂喷射的同时被雾化，经输气管送到发动机燃料雾化装置入口，接上电源连接电源开关。起动时先按动电源开关，喷射泵喷出助燃剂，由输气管将助燃剂喷射到发动机燃油雾化装置中，然后再用现用办法，用钥匙起动发动机，由于助燃剂的低温工作点是汽油、柴油的30倍以上，所以发动机在室外-40摄氏度的低温下可迅速起动。
实施例1
如图所示，它包括：助燃剂罐1、喷射泵2、输气管3、电源开关4、电源5，其特征在于：助燃剂罐1内装有助燃剂，喷射泵2进口接至助燃剂罐内，其出口接有输气管3，输气管3接至发动机雾化装置入口或入口之前，喷射泵自带电动机，电动机接电源开关4再接至电源5上。所述输气管可接至发动机雾化装置6与空气滤清器7之间的管道8上。所述喷射泵的工作压力为1.8个大气压时较佳。口所述电源开关为点动开关，常开，按动时闭合，不按时由弹簧复位断开。所述电源可利用汽车电瓶。所述助燃剂为现有化工石油产品配制而成。
Claims (5)
1.一种发动机冷起动装置，它包括：助燃剂罐(1)、喷射泵(2)、输气管(3)、电源开关(4)、电源(5)，其特征在于：助燃剂罐(1)内装有助燃剂，喷射泵(2)进口接至助燃剂罐内，其出口接有输气管(3)，输气管(3)接至发动机雾化装置入口或入口之前，喷射泵自带电动机，电动机接电源开关(4)再接至电源(5)上。
2.根据权利要求1所述的发动机冷起动装置，其特征在于：所述输气管接至发动机雾化装置与空气滤清器之间的管道上。
3.根据权利要求1所述的发动机冷起动装置，其特征在于：所述喷射泵的工作压力为1.8个大气压。
4.根据权利要求1所述的发动机冷起动装置，其特征在于：所述电源开关为点动开关，常开，按动时闭合，不按时由弹簧复位断开。
5.根据权利要求1所述的发动机冷起动装置，其特征在于：所述电源为汽车电瓶。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNU2005200007702U CN2771503Y (zh) | 2005-01-14 | 2005-01-14 | 发动机冷起动装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CNU2005200007702U CN2771503Y (zh) | 2005-01-14 | 2005-01-14 | 发动机冷起动装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2771503Y true CN2771503Y (zh) | 2006-04-12 |
Family
ID=36705291
Family Applications (1)
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| CNU2005200007702U Expired - Fee Related CN2771503Y (zh) | 2005-01-14 | 2005-01-14 | 发动机冷起动装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2771503Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106870239A (zh) * | 2017-04-25 | 2017-06-20 | 万立新 | 柴油机低温启动系统 |
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2005
- 2005-01-14 CN CNU2005200007702U patent/CN2771503Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN106870239A (zh) * | 2017-04-25 | 2017-06-20 | 万立新 | 柴油机低温启动系统 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20060412 |