CN203283014U - 聚乙烯车门密封条 - Google Patents

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polyethylene
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car door
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王峰
高洋
宋立国
闫伟丰
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CHANGCHUN LIDENGWEI TECHNOLOGY INDUSTRY Co Ltd
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Abstract

本实用新型涉及一种聚乙烯车门密封条,属于汽车零部件生产领域。基底与侧沿基底固定连接,基底上有凹槽,聚乙烯侧沿密封边与侧沿基底粘接,聚乙烯侧沿密封边上有凸台,聚乙烯上沿密封边与基底粘接,卡扣与基底和上沿密封边卡接。本实用新型的优点在于:结构新颖,性能不随温度变化改变,环保无异味,防尘隔音效果好。

Description

聚乙烯车门密封条
技术领域
本实用新型属于汽车零部件生产领域,尤其是指一种密封条。
背景技术
随着汽车的大量普及,汽车的种类款式也大大增多,顾客对于汽车零件品质的要求也越来越高,无论从舒适度和外观都要达到一种完美的效果,密封条就是其中之一。密封条用来保持车身的门、窗玻璃等可动部分,及前、后窗,三角窗等不动部分的密封,密封条的形状与断面应适应不同的使用部位及不同功能的要求。设置密封条不仅能保持车内避风雨、防尘、隔热、隔音,而且当车身受到振动与扭曲时,密封条还起到缓冲、吸震、保持玻璃的作用,同时,对门窗交接的边缘起装饰作用,密封条的材质,早期常使用天然橡胶,后来发展为以乙烯、丙烯橡胶、丁腈橡胶等人工合成橡胶为主流,也有采用聚氯乙烯树脂的。对于前、后窗、三角窗等固定窗缘部分,也有采用多种粘结形式直接粘结法或橡胶带粘结法。实现车门密封的基本断面形状有三种:弯曲型、压缩型、复合型。而不同部位实用的密封条形状则复杂得多。车门密封条的布置形式有:固定在车门四周的车门安装型密封条,固定在门洞周围骨架上的车身安装型密封条,在车门四周及门洞周围双侧均安装的车门、车身双重安装型密封条。
车门与车身的密封是一个比较困难的部位,并且密封要求比较严,车门启闭频繁,应密封的部分比较长,各密封部位的断面形状不同,安装操作较为困难,通常使用的密封条多为环保性较差的人工合成橡胶制成,这种材料在温度变化较大时,密封效果不好。
发明内容
本实用新型提供一种聚乙烯车门密封条,以解决现有密封条安装操作较为困难,环保性差,温度变化时密封效果不好的问题。
本实用新型的技术方案是:基底与侧沿基底固定连接,基底上有凹槽,聚乙烯侧沿密封边与侧沿基底粘接,聚乙烯侧沿密封边上有凸台,聚乙烯上沿密封边与基底粘接,卡扣与基底和上沿密封边卡接。
本实用新型的优点在于:结构新颖,性能不随温度变化改变,环保无异味,防尘隔音效果好。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1的A-A剖视图;
图3是图1的B-B剖视图;
图4是图1的C-C剖视图;
图中,基底1、侧沿基底2、聚乙烯侧沿密封边3、凸台4、凹槽5、聚乙烯上沿密封边6、卡扣7。
具体实施方式
基底1与侧沿基底2固定连接,基底1上有凹槽5,聚乙烯侧沿密封边3与侧沿基底2粘接,聚乙烯侧沿密封边3上有凸台4,聚乙烯上沿密封边6与基底1粘接,卡扣7与基底1和上沿密封边6卡接。
加工时,直接用聚乙烯材料通过模切、模压等一系列加工工序生产出聚乙烯车门密封条,解决了同类产品安装困难,同时增加了密封条密封的性能。

Claims (1)

1.一种聚乙烯车门密封条,其特征在于:基底与侧沿基底固定连接,基底上有凹槽,聚乙烯侧沿密封边与侧沿基底粘接,聚乙烯侧沿密封边上有凸台,聚乙烯上沿密封边与基底粘接,卡扣与基底和上沿密封边卡接。
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