CN203271874U - 汽车尾气烟尘处理降温器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种环保性废气处理装置，尤其是一种汽车尾气烟尘处理降温器。包括排气管、雾化器、液体箱、气泵，雾化器包括液体进口、气体进口、雾化出口，雾化器悬于排气管内，液体进口与液体箱连接，气体进口与气泵连接，雾化出口与排气管排气方向相反。上述结构在排气管内悬挂一个雾化器，雾化器将液体箱内的液体雾化，与尾气对冲，当尾气中的烟尘颗粒遇水后，变成固液混合物沉淀下来，以固液混合的形态排出，由于液体箱内的液体可以是水也可以是其他的液体，因此对于尾气中气体成分也有过滤作用，排气管可以直接利用现有的汽车排气管，也可以将此项设置中的排气管直接连接在现有的排气管上使用，而此项设置中的雾化器喷出的雾化液体，对尾气还有降温作用。

Description

汽车尾气烟尘处理降温器

技术领域

本实用新型涉及一种环保性废气处理装置，尤其是一种汽车尾气烟尘处理降温器。 

背景技术

随着社会经济发展越来越快速，汽车的使用已经非常普及，比如客车、货车、私家车等，基本上所有燃烧汽油、柴油等燃料的动力车，都会产生尾气，尾气的成分是比较复杂的，但是主要由气体、固体微粒构成，由于燃料燃烧不充分，很多废气、烟尘直接由车的排气管排入空气中，对环境进行污染，目前国内环境指标不能达到PM2.5的标准，因此污染很严重，其中环境污染的一个重要因素，就是车的尾气排放。 

由于现有技术中的排尾气装置，基本没有对尾气进行过多的处理，因此绝大部分的汽车尾气排放是超标的，造成严重的空气污染，同时尾气温度也比较高，现有技术中并没有尾气降温的结果或装置。 

发明内容

本实用新型的目的在于，提供一种结构简单、降低尾气排放污染和温度的汽车尾气烟尘处理降温器。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车尾气烟尘处理降温器，包括排气管，还包括雾化器、液体箱、气泵，雾化器包括液体进口、气体进口、雾化出口，雾化器悬于排气管内，液体进口与液体箱连接，气体进口与气泵连接，雾化出口与排气管排气方向相反。 

此项设置在排气管内悬挂一个雾化器，当排气管进行排气的时候，雾化器开始工作，将液体箱内的液体雾化，并与尾气对冲，当尾气中的烟尘颗粒遇水后，质量增加，彼此之间的粘性也大大 增加，变成固液混合物沉淀下来，以固液混合的形态排出，由于液体箱内的液体可以是水也可以是其他的液体，因此对于尾气中气体成分也有过滤作用，比如二氧化硫、二氧化碳等有害物质，排气管可以直接利用现有的汽车排气管，也可以将此项设置中的排气管直接连接在现有的排气管上使用，而此项设置中的雾化器喷出的雾化液体，对尾气还有降温作用。 

本实用新型的进一步设置为：还包括过滤回收罐，过滤回收罐与排气管连通，位于雾化出口一侧，过滤回收罐内设有一层过滤回收层，过滤回收罐底部与大气连通。 

此项设置还设置了过滤回收罐，这是因为在雾化器的作用下形成的固液混合物直接排放到环境中，虽然不会造成大气的污染，但是对环境依然有危害，因此设置了过滤回收罐，并在回收罐中设置一层过滤回收层，那么固液混合物与尾气，在流经过滤回收层的时候，就得到进一步净化，固体将附着于过滤回收层中，流出的就是经过净化的液体和部分气体，由于气体经过过滤后，烟尘颗粒的含量非常少，因此可以达到PM2.5标准，并高于这个标准。 

本实用新型的进一步设置为：所述的过滤回收层为多层海绵过滤层。 

此项设置采用的是多层海绵过滤层，当然过滤层并非只有一种选择，有很多不同的选择，可以选择多层碳吸附的过滤层，而采用多层海绵过滤层，成本比较低，而且效果很好，是本实用新型的一种优选方案。 

本实用新型的进一步设置为：过滤回收罐的底部开口，在底部开口上固定设置一层滤网。 

此项设置在过滤回收罐的底部设置开口，并在其上设置一层滤网，是为了达到非常高的排放标准设置的，由于在固液混合物与部分尾气经过过滤回收层的时候，可能还有一点烟尘成分，那么利用滤网的特性，排放物经过滤网后，烟尘颗粒会依附在滤网 上，形成三层净化结构，净化的效果更加好。 

本实用新型的进一步设置为：还包括悬架，悬架固定在排气管内壁上，雾化器固定在悬架上，过滤回收罐固定在排气管的底部侧面上，过滤回收罐与排气管的连接部与雾化出口对应设置。 

此项设置是利用一个悬架将雾化器悬于排气管中，这只是本实用新型的一种优选结构，当然悬于排气管的结构有很多，比如托架、吊架等等，都是可以的。 

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。 

图1为本实施例的结构示意图； 

图2为本实施例的侧视图； 

具体实施方式

参考图1、图2可知，本实用新型一种汽车尾气烟尘处理降温器，包括排气管1，还包括雾化器2、液体箱3、气泵4，雾化器2包括液体进口21、气体进口22、雾化出口23，液体进口21与液体箱3连接，气体进口22与气泵4连接，悬架5固定在排气管1内壁上，雾化器2固定在悬架5中间，液体进口21在排气管1的左侧，雾化出口23在右侧，过滤回收罐6固定在排气管1的底部侧面上，并与排气管1连通，位与雾化出口23的右侧，过滤回收罐6与排气管1的连接部与雾化出口23对应设置，过滤回收罐6内设有一层多层海绵过滤层61作为过滤回收层，过滤回收罐6底部与大气连通，在底部开口上固定设置一层滤网62。 

显然，上述实施例仅仅是为了清楚的说明所做的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也 无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围内。 

Claims (5)

1.一种汽车尾气烟尘处理降温器，包括排气管，其特征在于：还包括雾化器、液体箱、气泵，雾化器包括液体进口、气体进口、雾化出口，雾化器悬于排气管内，液体进口与液体箱连接，气体进口与气泵连接，雾化出口与排气管排气方向相反。 

2.按照权利要求1所述的汽车尾气烟尘处理降温器，其特征在于：还包括过滤回收罐，过滤回收罐与排气管连通，位于雾化出口一侧，过滤回收罐内设有一层过滤回收层，过滤回收罐底部与大气连通。 

3.按照权利要求2所述的汽车尾气烟尘处理降温器，其特征在于：所述的过滤回收层为多层海绵过滤层。 

4.按照权利要求3所述的汽车尾气烟尘处理降温器，其特征在于：过滤回收罐的底部开口，在底部开口上固定设置一层滤网。 

5.按照权利要求2或3或4所述的汽车尾气烟尘处理降温器，其特征在于：还包括悬架，悬架固定在排气管内壁上，雾化器固定在悬架上，过滤回收罐固定在排气管的底部侧面上，过滤回收罐与排气管的连接部与雾化出口对应设置。 

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