CN203259246U - 一种汽车噪音柔性测试系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车噪音柔性测试系统。解决了现有技术测试准确度不高，噪音采集装置受限制的问题。系统包括依次连接的噪音采集传感器、噪音采集控制电路和计算机，噪音采集传感器具有多个，多个噪音采集传感器分布在汽车内多个位置，所述噪音采集传感器与噪音采集控制电路通过无线方式相连。本实用新型的优点是：采用无线方式，噪音采集传感器数量不受限制，提高了测量效率；多个噪音采集传感器在汽车内任意位置安装，能够展现所测汽车噪音参数的整体分布，有利于对噪音的后期分析和噪音源定位，提高了汽车噪音分析的全面性和准确性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种噪音测试系统，尤其涉及一种全面性、准确性好的汽车噪音柔性测试系统。
背景技术
音频噪声是一种频率和声强杂乱无章的声波，其危害是多方面的，噪音影响人们的思考，对人们正常生活和工作造成极大干扰。噪音使人产生烦躁、反应迟钝、分散注意力。噪音的强度越大，频率越高、作用时间愈长、个人对噪音的承受力就越小，则噪音对人的危害就越严重。因此，汽车噪音会增加驾驶员和乘员的疲劳，进而影响汽车的行驶安全。另一方面，汽车内的噪音对乘车人员的消化系统、心血管系统也有严重不良影响，会造成乘车人员食欲不振，恶心呕吐。因此汽车噪音是汽车乘坐舒适性的重要评价指标，汽车噪音也会在很大程度上反映出生产厂家的设计水平及工艺水平，低噪音的汽车也是汽车设计者追求的方向。汽车噪音的控制首先要从汽车噪音的测试入手，有效的汽车噪音测试方法和良好的测试设备是降低汽车噪音的前提。
目前对汽车内部噪音的测试方法普遍是采用的是将单个噪音采集头放置于汽车内部不同地方分别进行噪音的采集分析，且噪音采集头与其噪音信号处理单元集成在一起，尤其是在汽车内部进行噪音测试时，需要噪音测试操作人员持噪音采集设备在车内不同的地方移动，以采集车内不同地方的噪音情况。这种噪音采集方法由于汽车噪音测试人员与测试设备同处于汽车内部，由此产生一些人为的噪音，而影响汽车噪音测试的准确性。另外，此种方法不能展现所测汽车噪音参数的整体分布图，不利于汽车噪音的后期分析和噪音音源定位。
如专利号为200920048568的中国实用新型专利公开了一种汽车噪声综合测试系统，此专利的特征是噪声采集装置包括有车内外噪声采集装置和轮胎和路面噪声采集装置；车内外噪声采集装置由传声器连接放大器组成并通过电缆连接至数据处理器；轮胎和路面噪声采集装置由传声器和支架组成，支架安装在汽车车轮的轮毂上，传声器安装在支架上，其输出通过电缆传送到数据处理器。此专利的系统内还设有便携式计算机，数据处理器的输出接计算机。此专利虽然可进行多点噪音采集，但由于其噪音采集装置与其数据处理器是通过电缆连接，因此限制了采集装置的数量，也就限制了噪音采集点的数量，同时也限制了对汽车任意位置噪音的采集。
另外如专利号为201220062772的中国实用新型专利，公开了一种汽车噪声诊断仪，此专利的特征在于，本体正面上部设置一显示屏，左侧有PC通讯口；本体底端设置一音频输出孔，与耳机连接，用于检测噪声；本体正面下部并列设置左探测器输入孔和右探测器输入孔，并分别与左噪声探测器和右噪声探测器相连接。但此专利不能进行多点噪音采集，而且此专利在噪音测试中会因汽车噪音测试人员而造成人为的噪音误差。
发明内容
本实用新型主要解决了现有技术测试准确度不高，噪音采集装置受限制的问题，提供了一种准确性高、噪音采集装置不受限制、更全面性的汽车噪音柔性测试系统。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车噪音柔性测试系统，包括依次连接的噪音采集传感器、噪音采集控制电路和计算机，其特征在于：具有多个噪音采集传感器，多个噪音采集传感器分布在汽车内多个位置，所述噪音采集传感器与噪音采集控制电路通过无线方式相连。本实用新型噪音采集传感器与噪音采集控制电路直接采用无线方式相连，使得噪音采集传感器数量不受到限制，多个噪音采集传感器实现了多点噪音自动采集，有利于测量效率的提高。另外多个噪音采集传感器，在汽车内任意位置安装，能够展现所测汽车噪音参数的整体分布，有利于对噪音的后期分析和噪音源定位，提高了汽车噪音分析的全面性和准确性。
作为一种优选方案，所述噪音采集传感器包括噪音采集麦克、噪音信号调制电路模块、高频电路模块一和天线一，所述噪音采集麦克与噪音信号调制电路模块相连，噪音信号调制电路模块与高频电路模块一相连，天线一连接在高频电路模块一上。噪音采集麦克对噪音进行采集，然后将采集到的噪音信号发送给噪音信号调制电路模块，由噪音信号调制电路模块对噪音信号进行高频调制，最后由高频电路模块和天线一讲调制后的信号发射出去。
作为一种优选方案，所述噪音采集传感器还包括信号解调电路模块一和ECU模块一，所述高频电路模块与信号解调电路模块一相连，信号解调电路模块一与ECU模块一相连，ECU模块一与噪音信号调制电路模块相连。该噪音信号采集传感器通过天线一和高频电路模块接收信息，并通过信号解调电路模块一对信息进行解调，取出有用的信息信号，然后由ECU模块一进行处理，根据信息信号对噪音采集麦克进行控制。
作为一种优选方案，所述噪音采集传感器还包括地址拨码开关，所述地址拨码开关连接在ECU模块一上。该地址拨码开关使得每个噪音采集传感器可以对应一个唯一的地址码，并将此地址码对应的十进制码作为此噪音采集传感器的编号。
作为一种优选方案，所述噪音采集控制电路包括天线二、高频电路模块二、信号解调电路模块二、信号调制电路模块、ECU模块二，所述天线二连接在高频电路模块二上，高频电路模块二分别与信号解调电路模块二和信号调制电路模块相连，信号解调电路模块二和信号调制电路模块分别连接到ECU模块二上。高频电路模块二收发信息，接收的信息由信号解调电路模块二解调，然后发送给ECU模块二处理。ECU模块二也可将信号通过信号调制电路模块调制，然后由高频电路模块二发送出去。
作为一种优选方案，所述噪音采集控制电路还包括数据接口电路，所述数据接口电路连接到ECU模块二上，所述计算机连接到数据接口电路上。噪音采集控制电路通过数据接口电路域计算机相连。
本实用新型的优点是：采用无线方式，噪音采集传感器数量不受限制，提高了测量效率；多个噪音采集传感器在汽车内任意位置安装，能够展现所测汽车噪音参数的整体分布，有利于对噪音的后期分析和噪音源定位，提高了汽车噪音分析的全面性和准确性。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构框架示意图；
图2是本实用新型中噪音采集传感器的一种结构框架示意图；
图3是本实用新型中噪音采集控制电路的一种结构框架示意图。
1-噪音采集传感器 2-噪音采集控制电路 3-计算机 11-噪音采集麦克 12-噪音信号调制电路模块 13-ECU模块一 14-地址拨码开关 15-信号解调电路模块一 16-高频电路模块一 17-天线一 21-天线二 22-高频电路模块二 23-信号调制电路模块 24-ECU模块二 25-信号解调电路模块二 26-数据接口电路。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的说明。
实施例：
本实施例一种汽车噪音柔性测试系统，如图1所示，包括噪音采集传感器1、噪音采集控制电路2和计算机3，该噪音采集传感器具有多个，使用时，多个噪音采集传感器设置在汽车内多个位置，该音采集传感器与噪音采集控制电路通过无线方式相连，噪音采集控制电路通过游戏数据总线与计算机进行连接。
如图2所示，该噪音采集传感器1包括有噪音采集麦克11、噪音信号调制电路模块12、ECU模块一13、地址拨码开关14、信号解调电路模块一15、高频电路模块一16和天线一17。噪音采集麦克与噪音信号调制电路模块相连，噪音信号调制电路模块与高频电路模块一相连，天线一连接在高频电路模块一上，信号解调电路模块一与高频电路模块一相连，ECU模块一分别与噪音信号调制电路模块、信号解调电路模块一相连，地址拨码开关连接在ECU模块一上。
如图3所示，该噪音采集控制电路3包括天线二21、高频电路模块二22、信号解调电路模块二25、信号调制电路模块23、ECU模块二24和数据接口电路26，该天线二连接在高频电路模块二上，高频电路模块二分别与信号调制电路模块、信号解调电路模块二相连，信号调制电路模块、信号解调电路模块二分别连接在ECU模块二上，数据接口电路连接在ECU模块二上，该计算机3连接在数据接口电路上。
本实施例在工作时，将多个噪音信号采集传感器任意安装在车内多个位置，由噪音信号采集传感器采集噪音信号，并将信号通过无线电传输给噪音采集控制电路，噪音采集控制电路对噪音信号实时转换为数字信号传输给与之相连的计算机进行存储和显示，操作者通过观察计算机显示的每个噪音采集传感器频率及强度信息，可以分析出噪音信号源及噪音分布。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了噪音采集传感器、噪音采集控制电路、计算机、噪音采集麦克、噪音信号调制电路模块等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。
Claims (6)
1. 一种汽车噪音柔性测试系统，包括依次连接的噪音采集传感器、噪音采集控制电路和计算机，其特征在于：具有多个噪音采集传感器（1），多个噪音采集传感器分布在汽车内多个位置，所述噪音采集传感器（1）与噪音采集控制电路（2）通过无线方式相连。
2.根据权利要求1所述的一种汽车噪音柔性测试系统，其特征是所述噪音采集传感器（1）包括噪音采集麦克（11）、噪音信号调制电路模块（12）、高频电路模块一（16）和天线一（17），所述噪音采集麦克与噪音信号调制电路模块相连，噪音信号调制电路模块与高频电路模块一相连，天线一连接在高频电路模块一上。
3.根据权利要求2所述的一种汽车噪音柔性测试系统，其特征是所述噪音采集传感器（1）还包括信号解调电路模块一（15）和ECU模块一（13），所述高频电路模块与信号解调电路模块一相连，信号解调电路模块一与ECU模块一相连，ECU模块一与噪音信号调制电路模块（12）相连。
4.根据权利要求3所述的一种汽车噪音柔性测试系统，其特征是所述噪音采集传感器（1）还包括地址拨码开关（14），所述地址拨码开关连接在ECU模块一（13）上。
5.根据权利要求1所述的一种汽车噪音柔性测试系统，其特征是所述噪音采集控制电路（2）包括天线二（21）、高频电路模块二（22）、信号解调电路模块二（25）、信号调制电路模块（23）、ECU模块二（24），所述天线二连接在高频电路模块二上，高频电路模块二分别与信号解调电路模块二和信号调制电路模块相连，信号解调电路模块二和信号调制电路模块分别连接到ECU模块二上。
6.根据权利要求5所述的一种汽车噪音柔性测试系统，其特征是所述噪音采集控制电路（2）还包括数据接口电路（26），所述数据接口电路连接到ECU模块二（24）上，所述计算机（3）连接到数据接口电路上。
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| CN108344504A (zh) * | 2018-05-02 | 2018-07-31 | 莆田学院 | 一种8路车内噪声检测系统及分析方法 |
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