CN109982232A - 车辆、车辆的音频系统及其测试方法、装置 - Google Patents
车辆、车辆的音频系统及其测试方法、装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN109982232A CN109982232A CN201910355459.6A CN201910355459A CN109982232A CN 109982232 A CN109982232 A CN 109982232A CN 201910355459 A CN201910355459 A CN 201910355459A CN 109982232 A CN109982232 A CN 109982232A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- loudspeaker
- microphone
- audio signal
- frequency
- test
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04R—LOUDSPEAKERS, MICROPHONES, GRAMOPHONE PICK-UPS OR LIKE ACOUSTIC ELECTROMECHANICAL TRANSDUCERS; DEAF-AID SETS; PUBLIC ADDRESS SYSTEMS
- H04R29/00—Monitoring arrangements; Testing arrangements
-
- H—ELECTRICITY
- H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
- H04R—LOUDSPEAKERS, MICROPHONES, GRAMOPHONE PICK-UPS OR LIKE ACOUSTIC ELECTROMECHANICAL TRANSDUCERS; DEAF-AID SETS; PUBLIC ADDRESS SYSTEMS
- H04R2420/00—Details of connection covered by H04R, not provided for in its groups
- H04R2420/05—Detection of connection of loudspeakers or headphones to amplifiers
Landscapes
- Health & Medical Sciences (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Otolaryngology (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
本发明提出了一种车辆、车辆的音频系统及其测试方法、装置，该测试方法包括：控制第一喇叭输出第一设定频率的第一测试音频信号；通过麦克风采集第一测试音频信号得到第一采集音频信号；若第一采集音频信号的频率不等于第一设定频率，则判断出以下部件中的至少一个异常：第一喇叭、与第一喇叭连接的输出通道、麦克风和与麦克风连接的输入通道。本发明的车辆、车辆的音频系统及其测试方法、装置，可简单有效的诊断麦克风及与其连接的输入通道、第一喇叭及与其连接的输出通道是否功能异常。
Description
技术领域
本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车辆、车辆的音频系统及其测试方法、装置。
背景技术
近年来，车载中控大屏的语音识别功能越来越丰富。实现语音识别功能的输入部分通常包括车载麦克风及与其连接的输入通道，输出部分通常包括车载喇叭及与其连接的输出通道，而相关技术中，中控大屏的设计通常不具备对车载麦克风、喇叭、输入通道、输出通道的诊断功能，从而在麦克风、喇叭、输入通道或输出通道发生故障时无法得到有效诊断。
发明内容
一方面，提供了一种车辆音频系统的测试方法，当麦克风采集的第一采集音频信号的频率不等于第一设定频率时，判断出以下部件中的至少一个异常：第一喇叭、与第一喇叭连接的输出通道、麦克风和与麦克风连接的输入通道，可简单有效的诊断麦克风及与其连接的输入通道、第一喇叭及与其连接的输出通道是否功能异常。
另一方面，提供了一种车辆音频系统的测试装置。
再一方面，提供了一种车辆的音频系统。
再一方面，提供了一种车辆。
再一方面，提供了一种电子设备。
再一方面，提供了一种计算机可读存储介质。
为达上述目的，第一方面实施例提出了一种车辆音频系统的测试方法，包括：
控制第一喇叭输出第一设定频率的第一测试音频信号；
通过麦克风采集所述第一测试音频信号得到第一采集音频信号；
若所述第一采集音频信号的频率不等于所述第一设定频率，则判断出以下部件中的至少一个异常：所述第一喇叭、与所述第一喇叭连接的输出通道、所述麦克风和与所述麦克风连接的输入通道。
根据本发明实施例提出的车辆音频系统的测试方法，控制第一喇叭输出第一设定频率的第一测试音频信号；通过麦克风采集第一测试音频信号得到第一采集音频信号；若第一采集音频信号的频率不等于第一设定频率，则判断出以下部件中的至少一个异常：第一喇叭、与第一喇叭连接的输出通道、麦克风和与麦克风连接的输入通道，可简单有效的诊断麦克风及与其连接的输入通道、第一喇叭及与其连接的输出通道是否功能异常。
根据本发明的一个实施例，该测试方法还包括：若所述第一采集音频信号的频率等于所述第一设定频率，则判断出所述第一喇叭、与所述第一喇叭连接的输出通道、所述麦克风和与所述麦克风连接的输入通道均正常。
根据本发明的一个实施例，若所述麦克风和与所述麦克风连接的输入通道均正常，则所述测试方法还包括：控制除所述第一喇叭之外的第二喇叭输出第二设定频率的第二测试音频信号；通过所述麦克风采集所述第二测试音频信号得到第二采集音频信号；若所述第二采集音频信号的频率不等于所述第二设定频率，则判断出所述第二喇叭和/或与所述第二喇叭连接的输出通道异常。
根据本发明的一个实施例，该测试方法还包括：若所述第二采集音频信号的频率等于所述第二设定频率，则判断出所述第二喇叭和与所述第二喇叭连接的输出通道均正常。
根据本发明的一个实施例，若所述麦克风、与所述麦克风连接的输入通道、所述第一喇叭、与所述第一喇叭连接的输出通道、至少2个所述第二喇叭、与所述第二喇叭连接的输出通道均正常，则所述测试方法还包括：根据所述第一采集音频信号的强度和所述第一测试音频信号的强度，得到所述麦克风与所述第一喇叭之间的第一距离；根据所述第二采集音频信号的强度和所述第二测试音频信号的强度，得到所述麦克风与所述至少2个所述第二喇叭之间的至少2个第二距离；根据所述第一距离和所述至少2个第二距离，得到所述麦克风的位置。
根据本发明的一个实施例，若所述以下部件中的至少一个异常：所述第一喇叭、与所述第一喇叭连接的输出通道、所述麦克风和与所述麦克风连接的输入通道，则所述测试方法还包括：控制除所述第一喇叭之外的第二喇叭输出第二设定频率的第二测试音频信号；通过所述麦克风采集所述第二测试音频信号得到第二采集音频信号；若所述第二采集音频信号的频率等于所述第二设定频率，则判断出所述第二喇叭、与所述第二喇叭连接的输出通道、所述麦克风和与所述麦克风连接的输入通道均正常，所述第一喇叭和/或与所述第一喇叭连接的输出通道异常。
为达上述目的，第二方面实施例提出了一种车辆音频系统的测试装置，包括：
控制模块，用于控制第一喇叭输出第一设定频率的第一测试音频信号；
采集模块，用于通过麦克风采集所述第一测试音频信号得到第一采集音频信号；
判断模块，用于若所述第一采集音频信号的频率不等于所述第一设定频率，则判断出以下部件中的至少一个异常：所述第一喇叭、与所述第一喇叭连接的输出通道、所述麦克风和与所述麦克风连接的输入通道。
根据本发明实施例提出的车辆音频系统的测试装置，控制第一喇叭输出第一设定频率的第一测试音频信号；通过麦克风采集第一测试音频信号得到第一采集音频信号；若第一采集音频信号的频率不等于第一设定频率，则判断出以下部件中的至少一个异常：第一喇叭、与第一喇叭连接的输出通道、麦克风和与麦克风连接的输入通道，可简单有效的诊断麦克风及与其连接的输入通道、第一喇叭及与其连接的输出通道是否功能异常。
根据本发明的一个实施例，所述判断模块还用于：若所述第一采集音频信号的频率等于所述第一设定频率，则判断出所述第一喇叭、与所述第一喇叭连接的输出通道、所述麦克风和与所述麦克风连接的输入通道均正常。
根据本发明的一个实施例，若所述麦克风和与所述麦克风连接的输入通道均正常，则所述控制模块还用于：控制除所述第一喇叭之外的第二喇叭输出第二设定频率的第二测试音频信号；所述采集模块还用于：通过所述麦克风采集所述第二测试音频信号得到第二采集音频信号；所述判断模块还用于：若所述第二采集音频信号的频率不等于所述第二设定频率，则判断出所述第二喇叭和/或与所述第二喇叭连接的输出通道异常。
根据本发明的一个实施例，所述判断模块还用于：若所述第二采集音频信号的频率等于所述第二设定频率，则判断出所述第二喇叭和与所述第二喇叭连接的输出通道均正常。
根据本发明的一个实施例，若所述麦克风、与所述麦克风连接的输入通道、所述第一喇叭、与所述第一喇叭连接的输出通道、至少2个所述第二喇叭、与所述第二喇叭连接的输出通道均正常，则所述判断模块还用于：根据所述第一采集音频信号的强度和所述第一测试音频信号的强度，得到所述麦克风与所述第一喇叭之间的第一距离；根据所述第二采集音频信号的强度和所述第二测试音频信号的强度，得到所述麦克风与所述至少2个所述第二喇叭之间的至少2个第二距离；根据所述第一距离和所述至少2个第二距离，得到所述麦克风的位置。
根据本发明的一个实施例，若所述以下部件中的至少一个异常：所述第一喇叭、与所述第一喇叭连接的输出通道、所述麦克风和与所述麦克风连接的输入通道，则所述控制模块还用于：控制除所述第一喇叭之外的第二喇叭输出第二设定频率的第二测试音频信号；所述采集模块还用于：通过所述麦克风采集所述第二测试音频信号得到第二采集音频信号；所述判断模块还用于：若所述第二采集音频信号的频率等于所述第二设定频率，则判断出所述第二喇叭、与所述第二喇叭连接的输出通道、所述麦克风和与所述麦克风连接的输入通道均正常，所述第一喇叭和/或与所述第一喇叭连接的输出通道异常。
为达上述目的，第三方面实施例提出了一种车辆的音频系统，包括：如本发明第二方面实施例所述的车辆音频系统的测试装置。
为达上述目的，第四方面实施例提出了一种车辆，包括：如本发明第三方面实施例所述的车辆的音频系统。
为达上述目的，第五方面实施例提出了一种电子设备，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时，实现如本发明第一方面实施例所述的车辆音频系统的测试方法。
为达上述目的，第六方面实施例提出了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如本发明第一方面实施例所述的车辆音频系统的测试方法。
附图说明
图1是车辆的音频系统的结构示意图；
图2是车辆的音频系统的工作原理示意图；
图3是根据本发明一个实施例的车辆音频系统的测试方法的流程图；
图4是根据本发明另一个实施例的车辆音频系统的测试方法的流程图；
图5是根据本发明另一个实施例的车辆音频系统的测试方法的流程图；
图6是根据本发明另一个实施例的车辆音频系统的测试方法的流程图；
图7是根据本发明一个实施例的车辆音频系统的测试装置的结构图；
图8是根据本发明一个实施例的车辆音频系统的结构图；
图9是根据本发明一个实施例的车辆的结构图；
图10是根据本发明一个实施例的电子设备的结构图。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
下面结合附图来描述本发明实施例的车辆、车辆的音频系统及其测试方法、装置。
图1是车辆的音频系统的结构示意图，如图1所示，车辆音频系统包括：麦克风、喇叭1、喇叭2、喇叭3、喇叭4及中控大屏系统，其中，中控大屏系统包括音频采集电路及音频播放及放大电路。
图2是车辆的音频系统的工作原理示意图，如图2所示，麦克风通过输入通道与音频采集电路连接，音频采集电路可通过麦克风采集音频信号，音频播放及放大电路分别通过通道1、通道2、通道3、通道4与喇叭1、喇叭2、喇叭3、喇叭4连接，可控制喇叭1、喇叭2、喇叭3、喇叭4输出音频信号。
图3是根据本发明一个实施例的车辆音频系统的测试方法的流程图，如图3所示，该测试方法包括：
S101，控制第一喇叭输出第一设定频率的第一测试音频信号。
本发明实施例中，控制第一喇叭输出第一设定频率的第一测试音频信号，其中，第一设定频率与第一喇叭的类型相匹配，从而可实现不同类型喇叭的测试，例如，第一喇叭为中高音喇叭，则第一频率为高音喇叭对应的中高频。
具体的，例如图2所示，第一喇叭例如喇叭1的类型为中高音喇叭(0.5kHz-5kHz)，则通过音频播放及放大电路控制第一喇叭例如喇叭1输出第一设定频率例如1kHz的第一测试音频信号。
S102，通过麦克风采集第一测试音频信号得到第一采集音频信号。
本发明实施例中，通过麦克风采集第一测试音频信号得到第一采集音频信号。
具体的，可如图2所示，音频采集电路通过麦克风采集第一测试音频信号得到第一采集音频信号，并获取第一采集音频信号的频率。
S103，若第一采集音频信号的频率不等于第一设定频率，则判断出以下部件中的至少一个异常：第一喇叭、与第一喇叭连接的输出通道、麦克风和与麦克风连接的输入通道。
本发明实施例中，如果第一采集音频信号的频率不等于第一设定频率，则判断出以下部件中的至少一个异常：第一喇叭、与第一喇叭连接的输出通道、麦克风和与麦克风连接的输入通道，可简单有效的诊断麦克风及与其连接的输入通道、第一喇叭及与其连接的输出通道是否功能异常，且无需人工干预，测试方式灵活，可节省人力成本。
具体的，例如图2所示，第一喇叭例如喇叭1输出第一设定频率例如1kHz的第一测试音频信号，如果音频采集电路得到的第一采集音频信号的频率不等于第一设定频率例如1kHz，则判断出以下部件中的至少一个异常：第一喇叭例如喇叭1、与第一喇叭连接的输出通道例如通道1、麦克风和与麦克风连接的输入通道。
进一步的，该测试方法还可包括：
若第一采集音频信号的频率等于第一设定频率，则判断出第一喇叭、与第一喇叭连接的输出通道、麦克风和与麦克风连接的输入通道均正常。
本发明实施例中，如果第一采集音频信号的频率等于第一设定频率，则判断出第一喇叭、与第一喇叭连接的输出通道、麦克风和与麦克风连接的输入通道均正常。
具体的，例如图2所述，第一喇叭例如喇叭1输出第一设定频率例如1kHz的第一测试音频信号，如果音频采集电路得到的第一采集音频信号的频率等于第一设定频率例如1kHz，则判断出第一喇叭例如喇叭1、与第一喇叭连接的输出通道例如通道1、麦克风和与麦克风连接的输入通道均正常。
根据本发明实施例提出的车辆音频系统的测试方法，控制第一喇叭输出第一设定频率的第一测试音频信号；通过麦克风采集第一测试音频信号得到第一采集音频信号；若第一采集音频信号的频率不等于第一设定频率，则判断出以下部件中的至少一个异常：第一喇叭、与第一喇叭连接的输出通道、麦克风和与麦克风连接的输入通道，可简单有效的诊断麦克风及与其连接的输入通道、第一喇叭及与其连接的输出通道是否功能异常。
进一步的，如果麦克风和与麦克风连接的输入通道均正常，则如图4所示，该测试方法还可包括：
S201，控制除第一喇叭之外的第二喇叭输出第二设定频率的第二测试音频信号。
本发明实施例中，如果麦克风和与麦克风连接的输入通道均正常，则控制第一喇叭之外的第二喇叭输出第二设定频率的第二测试音频信号，其中，第二设定频率与第二喇叭的类型相匹配，例如，第二喇叭为中高音喇叭，则第一频率为高音喇叭对应的中高频。
具体的，例如图2所示，控制第一喇叭例如喇叭1之外的第二喇叭例如喇叭2输出第二设定频率的第二测试信号。
S202，通过麦克风采集第二测试音频信号得到第二采集音频信号。
本发明实施例中，通过麦克风采集第二测试音频信号得到第二采集音频信号。
具体的，可如图2所示，音频采集电路通过麦克风采集第二测试音频信号，得到第二采集音频信号，并获取第二采集音频信号的频率。
S203，判断第二采集音频信号的频率是否等于第二设定频率。
本发明实施例中，判断第二采集音频信号的频率是否等于第二设定频率。
若是，进入步骤S205；若否，进入步骤S204。
S204，判断出第二喇叭和/或与第二喇叭连接的输出通道异常。
本发明实施例中，如果判断第二采集音频信号的频率不等于第二设定频率，判断出第二喇叭或与第二喇叭连接的输出通道异常。
具体的，例如图2所示，第二喇叭例如喇叭2输出第二设定频率例如1kHz的第二测试音频信号，如果第二采集音频信号的频率不等于第二设定频率例如1kHz，则判断出第二喇叭例如喇叭2或与第二喇叭连接的输出通道例如通道2异常。
S205，判断出第二喇叭和与第二喇叭连接的输出通道均正常。
本发明实施例中，如果判断第二采集音频信号的频率等于第二设定频率，判断出第二喇叭和与第二喇叭连接的输出通道均正常。
具体的，例如图2所示，，第二喇叭例如喇叭2输出第二设定频率例如1kHz的第二测试音频信号，如果判断第二采集音频信号的频率等于第二设定频率例如1kHz，则判断出第二喇叭例如喇叭2和与第二喇叭连接的输出通道例如通道2均正常。
根据本发明实施例提出的车辆音频系统的测试方法，当麦克风和与麦克风连接的输入通道均正常时，可根据第二采集音频信号的频率和第二设定频率简单有效的判断第二喇叭或与第二喇叭连接的输出通道是否异常。
进一步的，若麦克风、与麦克风连接的输入通道、第一喇叭、与第一喇叭连接的输出通道、至少2个第二喇叭、与第二喇叭连接的输出通道均正常，则测试方法如图5所示，还可包括：
S301，根据第一采集音频信号的强度和第一测试音频信号的强度，得到麦克风与第一喇叭之间的第一距离。
本发明实施例中，若麦克风、与麦克风连接的输入通道、第一喇叭、与第一喇叭连接的输出通道、至少2个第二喇叭、与第二喇叭连接的输出通道均正常，则根据第一采集音频信号的强度和第一测试音频信号的强度，得到麦克风与第一喇叭之间的第一距离。
具体的，例如图2所示，第一喇叭例如喇叭1发出第一测试音频信号，根据第一测试音频信号得到第一采集音频信号，根据第一采集音频信号的强度和第一测试音频信号的强度得到麦克风与第一喇叭例如喇叭1的第一距离。
S302，根据第二采集音频信号的强度和第二测试音频信号的强度，得到麦克风与至少2个第二喇叭之间的至少2个第二距离。
本发明实施例中，根据第二采集音频信号的强度和第二测试音频信号的强度，得到麦克风与至少2个第二喇叭之间的至少2个第二距离。
具体的，例如图2所示，第二喇叭例如喇叭2、喇叭3、喇叭4发出第二测试音频信号，根据第二测试音频信号得到第二采集音频信号，根据第二采集音频信号的强度和第二测试音频信号的强度得到麦克风与第二喇叭例如喇叭2、喇叭3、喇叭4的第二距离。
S303，根据第一距离和至少2个第二距离，得到麦克风的位置。
本发明实施例中，根据第一距离和至少2个第二距离，得到麦克风的位置。同时，根据第一采集音频信号的强度和第一测试音频信号的强度、第二采集音频信号的强度和第二测试音频信号的强度还可检测麦克风的指向性及工作参数老化指标。
根据本发明实施例提出的车辆音频系统的测试方法，根据第一采集音频信号的强度和第一测试音频信号的强度，得到麦克风与第一喇叭之间的第一距离，根据第二采集音频信号的强度和第二测试音频信号的强度，得到麦克风与至少2个第二喇叭之间的至少2个第二距离，根据第一距离和至少2个第二距离可简单有效的得到麦克风的位置，同时还可检测麦克风的指向性及工作参数老化指标。
进一步的，若以下部件中的至少一个异常：第一喇叭、与第一喇叭连接的输出通道、麦克风和与麦克风连接的输入通道，则测试方法如图6所示，还可包括：
S401，控制除第一喇叭之外的第二喇叭输出第二设定频率的第二测试音频信号。
本发明实施例中，若以下部件中的至少一个异常：第一喇叭、与第一喇叭连接的输出通道、麦克风和与麦克风连接的输入通道，则控制除第一喇叭之外的第二喇叭输出第二设定频率的第二测试音频信号。
具体的，例如图2所示，控制第一喇叭例如喇叭1之外的第二喇叭例如喇叭2输出第二设定频率例如1kHz的第二测试音频信号。
S402，通过麦克风采集第二测试音频信号得到第二采集音频信号。
本发明实施例中，通过麦克风采集第二测试音频信号得到第二采集音频信号。
具体的，可如图2所示，音频采集电路通过麦克风采集第二测试音频信号，得到第二采集音频信号，并获取第二采集音频信号的频率。
S403，若第二采集音频信号的频率等于第二设定频率，则判断出第二喇叭、与第二喇叭连接的输出通道、麦克风和与麦克风连接的输入通道均正常，第一喇叭和/或与第一喇叭连接的输出通道异常。
本发明实施例中，如果第二采集音频信号的频率等于第二设定频率，则判断出第二喇叭、与第二喇叭连接的输出通道、麦克风和与麦克风连接的输入通道均正常，第一喇叭和/或与第一喇叭连接的输出通道异常。如果第二采集音频信号的频率不等于第二设定频率，则判断出第二喇叭或与第二喇叭连接的输出通道可能异常。
具体的，例如图2所示，第二喇叭例如喇叭2发出第二设定频率例如1kHz的第二测试音频信号，如果第二采集音频信号不等于第二设定频率例如1kHz，则判断出第二喇叭例如喇叭2、与第二喇叭连接的输出通道例如通道2、麦克风和与麦克风连接的输入通道均正常，第一喇叭例如喇叭1和/或与第一喇叭连接的输出通道例如通道1异常。如果第二采集音频信号的频率不等于第二设定频率例如1kHz，则判断出第二喇叭例如喇叭2和/或与第二喇叭连接的输出通道例如通道2可能异常。
根据本发明实施例提出的车辆音频系统的测试方法，若以下部件中的至少一个异常：第一喇叭、与第一喇叭连接的输出通道、麦克风和与麦克风连接的输入通道，可根据第二采集音频信号的频率及第二设定频率，简单有效的判断第二喇叭、与第二喇叭连接的输出通道、麦克风和与麦克风连接的输入通道是否正常。
图7是根据本发明一个实施例的车辆音频系统的测试装置的结构图，如图7所示，该测试装置包括：
控制模块21，用于控制第一喇叭输出第一设定频率的第一测试音频信号；
采集模块22，用于通过麦克风采集第一测试音频信号得到第一采集音频信号；
判断模块23，用于若第一采集音频信号的频率不等于第一设定频率，则判断出以下部件中的至少一个异常：第一喇叭、与第一喇叭连接的输出通道、麦克风和与麦克风连接的输入通道。
需要说明的是，前述对车辆音频系统的测试方法实施例的解释说明也适用于该实施例的车辆音频系统的测试装置，此处不再赘述。
根据本发明实施例提出的车辆音频系统的测试装置，控制第一喇叭输出第一设定频率的第一测试音频信号；通过麦克风采集第一测试音频信号得到第一采集音频信号；若第一采集音频信号的频率不等于第一设定频率，则判断出以下部件中的至少一个异常：第一喇叭、与第一喇叭连接的输出通道、麦克风和与麦克风连接的输入通道，可简单有效的诊断麦克风及与其连接的输入通道、第一喇叭及与其连接的输出通道是否功能异常。
进一步的，在本发明实施例一种可能的实现方式中，判断模块23还用于：若第一采集音频信号的频率等于第一设定频率，则判断出第一喇叭、与第一喇叭连接的输出通道、麦克风和与麦克风连接的输入通道均正常。
进一步的，在本发明实施例一种可能的实现方式中，若麦克风和与麦克风连接的输入通道均正常，则控制模块21还用于：控制除第一喇叭之外的第二喇叭输出第二设定频率的第二测试音频信号；采集模块22还用于：通过麦克风采集第二测试音频信号得到第二采集音频信号；判断模块23还用于：若第二采集音频信号的频率不等于第二设定频率，则判断出第二喇叭和/或与第二喇叭连接的输出通道异常。
进一步的，在本发明实施例一种可能的实现方式中，判断模块23还用于：若第二采集音频信号的频率等于第二设定频率，则判断出第二喇叭和与第二喇叭连接的输出通道均正常。
进一步的，在本发明实施例一种可能的实现方式中，若麦克风、与麦克风连接的输入通道、第一喇叭、与第一喇叭连接的输出通道、至少2个第二喇叭、与第二喇叭连接的输出通道均正常，则判断模块23还用于：根据第一采集音频信号的强度和第一测试音频信号的强度，得到麦克风与第一喇叭之间的第一距离；根据第二采集音频信号的强度和第二测试音频信号的强度，得到麦克风与至少2个第二喇叭之间的至少2个第二距离；根据第一距离和至少2个第二距离，得到麦克风的位置。
进一步的，在本发明实施例一种可能的实现方式中，若以下部件中的至少一个异常：第一喇叭、与第一喇叭连接的输出通道、麦克风和与麦克风连接的输入通道，则控制模块21还用于：控制除第一喇叭之外的第二喇叭输出第二设定频率的第二测试音频信号；采集模块22还用于：通过麦克风采集第二测试音频信号得到第二采集音频信号；判断模块23还用于：若第二采集音频信号的频率等于第二设定频率，则判断出第二喇叭、与第二喇叭连接的输出通道、麦克风和与麦克风连接的输入通道均正常，第一喇叭和或第一喇叭连接的输出通道异常。
需要说明的是，前述对车辆音频系统的测试方法实施例的解释说明也适用于该实施例的车辆音频系统的测试装置，此处不再赘述。
根据本发明实施例提出的车辆音频系统的测试装置，控制第一喇叭输出第一设定频率的第一测试音频信号；通过麦克风采集第一测试音频信号得到第一采集音频信号；若第一采集音频信号的频率不等于第一设定频率，则判断出以下部件中的至少一个异常：第一喇叭、与第一喇叭连接的输出通道、麦克风和与麦克风连接的输入通道，可简单有效的诊断麦克风及与其连接的输入通道、第一喇叭及与其连接的输出通道是否功能异常。
为了实现上述实施例，本发明实施例还提出一种车辆的音频系统30，如图8所示，包括：如上述实施例所示的车辆音频系统的测试装置31。
为了实现上述实施例，本发明实施例还提出一种车辆32，如图9所示，包括如上述实施例所示的车辆的音频系统30。
为了实现上述实施例，本发明实施例还提出一种电子设备40，如图10所示，该电子设备包括存储器41和处理器42。存储器41上存储有可在处理器42上运行的计算机程序，处理器42执行程序，实现如上述实施例所示的车辆音频系统的测试方法。
为了实现上述实施例，本发明实施例还提出一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时，实现如上述实施例所示的车辆音频系统的测试方法。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (16)
1.一种车辆音频系统的测试方法，其特征在于，包括：
控制第一喇叭输出第一设定频率的第一测试音频信号；
通过麦克风采集所述第一测试音频信号得到第一采集音频信号；
若所述第一采集音频信号的频率不等于所述第一设定频率，则判断出以下部件中的至少一个异常：所述第一喇叭、与所述第一喇叭连接的输出通道、所述麦克风和与所述麦克风连接的输入通道。
2.根据权利要求1所述的测试方法，其特征在于，还包括：
若所述第一采集音频信号的频率等于所述第一设定频率，则判断出所述第一喇叭、与所述第一喇叭连接的输出通道、所述麦克风和与所述麦克风连接的输入通道均正常。
3.根据权利要求2所述的测试方法，其特征在于，若所述麦克风和与所述麦克风连接的输入通道均正常，则所述测试方法还包括：
控制除所述第一喇叭之外的第二喇叭输出第二设定频率的第二测试音频信号；
通过所述麦克风采集所述第二测试音频信号得到第二采集音频信号；
若所述第二采集音频信号的频率不等于所述第二设定频率，则判断出所述第二喇叭和/或与所述第二喇叭连接的输出通道异常。
4.根据权利要求3所述的测试方法，其特征在于，还包括：
若所述第二采集音频信号的频率等于所述第二设定频率，则判断出所述第二喇叭和与所述第二喇叭连接的输出通道均正常。
5.根据权利要求4所述的测试方法，其特征在于，若所述麦克风、与所述麦克风连接的输入通道、所述第一喇叭、与所述第一喇叭连接的输出通道、至少2个所述第二喇叭、与所述第二喇叭连接的输出通道均正常，则所述测试方法还包括：
根据所述第一采集音频信号的强度和所述第一测试音频信号的强度，得到所述麦克风与所述第一喇叭之间的第一距离；
根据所述第二采集音频信号的强度和所述第二测试音频信号的强度，得到所述麦克风与所述至少2个所述第二喇叭之间的至少2个第二距离；
根据所述第一距离和所述至少2个第二距离，得到所述麦克风的位置。
6.根据权利要求1所述的测试方法，其特征在于，若所述以下部件中的至少一个异常：所述第一喇叭、与所述第一喇叭连接的输出通道、所述麦克风和与所述麦克风连接的输入通道，则所述测试方法还包括：
控制除所述第一喇叭之外的第二喇叭输出第二设定频率的第二测试音频信号；
通过所述麦克风采集所述第二测试音频信号得到第二采集音频信号；
若所述第二采集音频信号的频率等于所述第二设定频率，则判断出所述第二喇叭、与所述第二喇叭连接的输出通道、所述麦克风和与所述麦克风连接的输入通道均正常，所述第一喇叭和/或与所述第一喇叭连接的输出通道异常。
7.一种车辆音频系统的测试装置，其特征在于，包括：
控制模块，用于控制第一喇叭输出第一设定频率的第一测试音频信号；
采集模块，用于通过麦克风采集所述第一测试音频信号得到第一采集音频信号；
判断模块，用于若所述第一采集音频信号的频率不等于所述第一设定频率，则判断出以下部件中的至少一个异常：所述第一喇叭、与所述第一喇叭连接的输出通道、所述麦克风和与所述麦克风连接的输入通道。
8.根据权利要求7所述的测试装置，其特征在于，所述判断模块还用于：
若所述第一采集音频信号的频率等于所述第一设定频率，则判断出所述第一喇叭、与所述第一喇叭连接的输出通道、所述麦克风和与所述麦克风连接的输入通道均正常。
9.根据权利要求8所述的测试装置，其特征在于，若所述麦克风和与所述麦克风连接的输入通道均正常，则所述控制模块还用于：
控制除所述第一喇叭之外的第二喇叭输出第二设定频率的第二测试音频信号；
所述采集模块还用于：通过所述麦克风采集所述第二测试音频信号得到第二采集音频信号；
所述判断模块还用于：若所述第二采集音频信号的频率不等于所述第二设定频率，则判断出所述第二喇叭和/或与所述第二喇叭连接的输出通道异常。
10.根据权利要求9所述的测试装置，其特征在于，所述判断模块还用于：
若所述第二采集音频信号的频率等于所述第二设定频率，则判断出所述第二喇叭和与所述第二喇叭连接的输出通道均正常。
11.根据权利要求10所述的测试装置，其特征在于，若所述麦克风、与所述麦克风连接的输入通道、所述第一喇叭、与所述第一喇叭连接的输出通道、至少2个所述第二喇叭、与所述第二喇叭连接的输出通道均正常，则所述判断模块还用于：
根据所述第一采集音频信号的强度和所述第一测试音频信号的强度，得到所述麦克风与所述第一喇叭之间的第一距离；
根据所述第二采集音频信号的强度和所述第二测试音频信号的强度，得到所述麦克风与所述至少2个所述第二喇叭之间的至少2个第二距离；
根据所述第一距离和所述至少2个第二距离，得到所述麦克风的位置。
12.根据权利要求7所述的测试装置，其特征在于，若所述以下部件中的至少一个异常：所述第一喇叭、与所述第一喇叭连接的输出通道、所述麦克风和与所述麦克风连接的输入通道，则所述控制模块还用于：
控制除所述第一喇叭之外的第二喇叭输出第二设定频率的第二测试音频信号；
所述采集模块还用于：通过所述麦克风采集所述第二测试音频信号得到第二采集音频信号；
所述判断模块还用于：若所述第二采集音频信号的频率等于所述第二设定频率，则判断出所述第二喇叭、与所述第二喇叭连接的输出通道、所述麦克风和与所述麦克风连接的输入通道均正常，所述第一喇叭和/或与所述第一喇叭连接的输出通道异常。
13.一种车辆的音频系统，其特征在于，包括：如权利要求7-12任一项所述的车辆音频系统的测试装置。
14.一种车辆，其特征在于，包括：如权利要求13所述的车辆的音频系统。
15.一种电子设备，其特征在于，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时，实现如权利要求1-6中任一项所述的车辆音频系统的测试方法。
16.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现如权利要求1-6中任一项所述的车辆音频系统的测试方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201910355459.6A CN109982232A (zh) | 2019-04-29 | 2019-04-29 | 车辆、车辆的音频系统及其测试方法、装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201910355459.6A CN109982232A (zh) | 2019-04-29 | 2019-04-29 | 车辆、车辆的音频系统及其测试方法、装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN109982232A true CN109982232A (zh) | 2019-07-05 |
Family
ID=67087079
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201910355459.6A Pending CN109982232A (zh) | 2019-04-29 | 2019-04-29 | 车辆、车辆的音频系统及其测试方法、装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN109982232A (zh) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110456777A (zh) * | 2019-08-20 | 2019-11-15 | 广州小鹏汽车科技有限公司 | 车辆控制器的测试方法与系统 |
| CN110572764A (zh) * | 2019-09-19 | 2019-12-13 | 吉旗物联科技（上海）有限公司 | 车载音频设备远程故障诊断方法及装置 |
| CN112367601A (zh) * | 2020-10-26 | 2021-02-12 | 北京中科泛华测控技术有限公司 | 音频测试电路、方法、装置、系统和芯片 |
| CN112866891A (zh) * | 2019-11-28 | 2021-05-28 | 比亚迪汽车工业有限公司 | 轨道交通乘客信息服务系统音频测试系统 |
| CN114143128A (zh) * | 2021-12-08 | 2022-03-04 | 北京帝派智能科技有限公司 | 麦克风和声卡通道对应关系构建方法、装置及会议系统 |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103439689A (zh) * | 2013-08-21 | 2013-12-11 | 大连理工大学 | 一种分布式麦克风阵列中麦克风位置估计系统 |
| CN106325235A (zh) * | 2015-07-03 | 2017-01-11 | 深圳市赛格导航科技股份有限公司 | 一种基于can总线的汽车电子产品生产测试系统和方法 |
| US20180054690A1 (en) * | 2016-08-16 | 2018-02-22 | Ford Global Technologies, Llc | Single channel sampling for multiple channel vehicle audio correction |
| CN108802689A (zh) * | 2018-06-14 | 2018-11-13 | 河北工业大学 | 基于声源阵列的空间麦克风定位方法 |
| CN109474878A (zh) * | 2018-10-19 | 2019-03-15 | 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司 | 一种Carplay自动测试系统及方法 |
-
2019
- 2019-04-29 CN CN201910355459.6A patent/CN109982232A/zh active Pending
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103439689A (zh) * | 2013-08-21 | 2013-12-11 | 大连理工大学 | 一种分布式麦克风阵列中麦克风位置估计系统 |
| CN106325235A (zh) * | 2015-07-03 | 2017-01-11 | 深圳市赛格导航科技股份有限公司 | 一种基于can总线的汽车电子产品生产测试系统和方法 |
| US20180054690A1 (en) * | 2016-08-16 | 2018-02-22 | Ford Global Technologies, Llc | Single channel sampling for multiple channel vehicle audio correction |
| CN108802689A (zh) * | 2018-06-14 | 2018-11-13 | 河北工业大学 | 基于声源阵列的空间麦克风定位方法 |
| CN109474878A (zh) * | 2018-10-19 | 2019-03-15 | 惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司 | 一种Carplay自动测试系统及方法 |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110456777A (zh) * | 2019-08-20 | 2019-11-15 | 广州小鹏汽车科技有限公司 | 车辆控制器的测试方法与系统 |
| CN110572764A (zh) * | 2019-09-19 | 2019-12-13 | 吉旗物联科技（上海）有限公司 | 车载音频设备远程故障诊断方法及装置 |
| CN112866891A (zh) * | 2019-11-28 | 2021-05-28 | 比亚迪汽车工业有限公司 | 轨道交通乘客信息服务系统音频测试系统 |
| CN112866891B (zh) * | 2019-11-28 | 2023-09-05 | 比亚迪汽车工业有限公司 | 轨道交通乘客信息服务系统音频测试系统 |
| CN112367601A (zh) * | 2020-10-26 | 2021-02-12 | 北京中科泛华测控技术有限公司 | 音频测试电路、方法、装置、系统和芯片 |
| CN114143128A (zh) * | 2021-12-08 | 2022-03-04 | 北京帝派智能科技有限公司 | 麦克风和声卡通道对应关系构建方法、装置及会议系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN109982232A (zh) | 车辆、车辆的音频系统及其测试方法、装置 | |
| CN105489063B (zh) | 一种具有主动预警功能的新能源汽车行人声音警示装置 | |
| CN106686511A (zh) | 耳机功能测试方法及测试系统 | |
| CN105383376B (zh) | 一种基于环境声音反馈的新能源汽车行人声音警示装置 | |
| CN101938685B (zh) | 汽车音响喇叭与天线的自动诊断方法 | |
| CN105699979A (zh) | 一种无主机泊车雷达系统及控制方法 | |
| CN108120497B (zh) | 一种电子驻车制动系统的噪声评价系统 | |
| US20190139531A1 (en) | Digital active road noise control method and system | |
| CN109215648A (zh) | 车载语音识别系统及方法 | |
| CN115658002A (zh) | 车辆系统的音频播放方法及装置、电子设备、存储介质 | |
| CN104914376A (zh) | 一种数字量电路状态检测电路和方法 | |
| CN114435275A (zh) | 一种汽车智能座舱域控制系统 | |
| US20180103318A1 (en) | Responding to hvac-induced vehicle microphone buffeting | |
| US9119005B2 (en) | Connection diagnostics for parallel speakers | |
| CN107484072A (zh) | 汽车娱乐系统的控制方法、装置及车辆 | |
| KR20120059973A (ko) | Ｕｄｓ프로토콜을 이용한 ａｖ／ａｕｄｉｏ 사운드 출력의 이상 검출 방법 | |
| CN213442405U (zh) | 车辆底盘监测系统 | |
| CN203259246U (zh) | 一种汽车噪音柔性测试系统 | |
| CN108008285A (zh) | 一种汽车多媒体系统测试装置及其方法 | |
| CN109238456A (zh) | 列车环境噪声检测方法、装置及系统 | |
| CN104859534A (zh) | 基于音频和视频处理技术的汽车油门防错踩系统 | |
| CN201951186U (zh) | 一种车载声像报警系统 | |
| CN111347987B (zh) | 车辆的娱乐系统的控制方法和装置 | |
| CN110509955B (zh) | 车载智能检测装置、应用平台、列车的智能检测系统和方法 | |
| CN102650618A (zh) | 一种零件组装品质检查方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20190705 |
|
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |