CN203257833U

CN203257833U - 双沉头拉铆钉

Info

Publication number: CN203257833U
Application number: CN 201320272871
Authority: CN
Inventors: 贾云龙; 伏凯; 胡方年; 刘宇; 刘洋; 张�荣; 代广成; 熊光连; 赵祥云
Original assignee: CSR Meishan Rolling Stock Co Ltd
Current assignee: Meishan CRRC Fastening System Co Ltd
Priority date: 2013-05-19
Filing date: 2013-05-19
Publication date: 2013-10-30
Anticipated expiration: 2023-05-19

Abstract

双沉头拉铆钉。铆钉最前端为钉头，最后段为尾部拉槽段，中部的分离槽；其中1）所述最前端钉头采用沉头钉头，钉头和分离槽之间设从前至后的光杆、外螺纹段。2）套环由圆筒和沉头头部组成，圆筒有与外螺纹段啮合的螺纹内孔；连接后圆筒置于前方，沉头头部置于后方。3）增设连接后嵌入套环与铆钉的缝隙处的密封圈，连接前，密封圈公称内径与尾部拉槽段公称外径相同。实现双表面无凸出物。有普通螺栓和拉铆连接双重紧固作用，抗剪切力和抗拉强度提高。密封性，防水性高。两被连件不变形、便于检查。用于汽车、集装箱、电气、建筑等行业的特殊部位。

Description

双沉头拉铆钉

(一)技术领域：本实用新型涉及一种冷拉铆钉，用于被两物体双面无凸出物的场合。属车辆配件、部件类（B60R）。

(二)背景技术：

多年来，在货车、汽车和桥梁等关键部位的连接均采用冷拉铆接，并替代了过去的热铆和普通螺拴连接，连接可靠性获得有效的保证。

目前现有的普通拉铆钉在铆接完成后，铆钉钉头和套环头部往往会分别留在被连接两表面，形成两表面许多凸出物。随着拉铆钉的广泛应用，对某些特殊的连接部位，若两表面有凸出物，存在如下问题：1）两表面形成多处突起，使用不方便。2）对电子设备处，钉头若脱落，易造成箱体内电子设备的短路。3）两被连件表面不平滑，不美观。

中国专利公开了一种《地板拉铆钉》（ZL201120438216.8），提供了一种被连件一侧表面无凸出物的单面铆接拉铆钉。一方面它属于单面铆接，需要不同的铆接方法和连接件，且这种一侧无凸出物的效果也不能满足上述特殊部位双面无凸出物的要求。

中国专利还公开了一种《双面沉头空心铆钉》（ZL201220046195.X），提供了一种被连件两侧表面均无凸出物的铆钉。因为这种《双面沉头空心铆钉》是通过铆钉杆（即铆钉）插入铆体（即套环），在拉铆后使铆体变形上下为沉头的中空体而固定于被连件安装孔内，由此连接固定两被连件。这种《双面沉头空心铆钉》的特点是：1）铆接完后，安装孔内铆体中心孔是空心的，因此不能用于需防水处。2）铆体中心孔是空心，连接强度低，抗剪切性能差，只能用于电子设备中薄壁板金属件的连接。

随着拉铆钉的广泛应用，对某些特殊的连接部位，不仅要求双面无凸出物，且要求连接强度高、防水、耐用、被连件不变形等多方优化性能。比如除电气行业外，在汽车、集装箱、建筑等行业，均有使用这种连接技术和产品的需求。

(三)发明内容：

本实用新型提供的双沉头拉铆钉，其目的就是提供一种拉铆钉用于特殊部位的连接，满足连接后被连件两侧表面均无凸出物且具有连接强度高、防水等性能。

本实用新型采用的技术方案如下:

双沉头拉铆钉,包括：铆钉最前端为钉头，最后段为尾部拉槽段，中部的分离槽；其特征是:1）所述最前端钉头采用沉头钉头，沉头钉头和分离槽之间设从前至后的光杆、外螺纹段。2）套环由圆筒和沉头头部组成，圆筒有与外螺纹段啮合的螺纹内孔；连接后圆筒置于前方，沉头头部置于后方。3）增设连接后嵌入套环与铆钉的缝隙处的密封圈，连接前，密封圈公称内径与尾部拉槽段公称外径相同。

本实用新型有益效果:

1）采用沉头钉头和沉头头部，连接后便实现两被连件表面均无凸出物，完全光滑、平整、美观。2）采用沉头头部，显然不能采用传统普通拉铆钉所用的套环头部和铆钉环槽段铆接变形紧固的结构来实现连接。本实用新型采用了如下紧固结构，保证了优化连接效果：铆钉设外螺纹段和套环圆筒内孔的螺纹段啮合连接，通过扭矩扳手完成两被连件的与普通螺栓相同的紧固连接。通过铆接器的拉铆，使沉头头部的沉头前端面2.2a紧贴在被连接件4的沉头孔4.2内，由此起着双重紧固作用，与普通螺栓相比，抗剪切力和抗拉强度高。3）设置密封圈通过铆接嵌入缝隙，增强密封性，具有很好的防水性能。4）铆接后两被连件不产生变形：因为安装完成后，钉头和沉头头部紧贴在被连件沉头孔内，不会对连接件表面造成损坏。5）便于安装后的检查。因为安装完成后，不需要任何检查器具，通过目测两沉头表面紧贴沉头孔、密封圈紧贴在圆筒的内孔表面即可。6）铆接初始将套环圆筒套在铆钉上用螺纹连接，起着对套环初始固定，防止装扭矩扳手时铆钉落下，不需要人工用手托的劳动。7）可应用于汽车、集装箱、电气、建筑等行业的特殊部位，具有双表面无凸出物，连接强度高、防水和耐用等优化性能。

(四)附图说明：

图1双沉头拉铆钉结构图。

图2双沉头拉铆钉连接方法步骤1)示意图。

图3双沉头拉铆钉连接方法步骤2)示意图。

图4双沉头拉铆钉连接方法步骤3)示意图。

图5双沉头拉铆钉连接方法步骤4)示意图。

图6双沉头拉铆钉连接方法步骤5)示意图。

(五)具体实施方式：

本实施例双沉头拉铆钉如下组成：

双沉头拉铆钉与现有普通拉铆钉具有的相同结构为：见图1，铆钉最前端为钉头，最后段为尾部拉槽段1.5，中部有分离槽1.4。

本实用新型新设计的结构如下:

1）见图1，上述最前端钉头采用沉头钉头1.1，铆钉1的沉头钉头1.1和分离槽1.4之间设从前至后的光杆1.2、外螺纹段1.3。2）见图1，套环2由圆筒2.1和沉头头部2.2组成，圆筒有与外螺纹段1.3啮合的螺纹内孔2.1a。见图1-见图6，连接后圆筒置于前方，沉头头部置于后方。3）见图1，增设密封圈3，连接前密封圈3套在尾部拉槽段1.5外，为便于密封圈套入，选择密封圈公称内径与尾部拉槽段公称外径相同。见图5，铆接后密封圈3压在铆钉和套环的缝隙2.2ｃ处。

见图1--图6，上述双沉头拉铆钉用于两构件连接，实现双面无凸出物的连接方法，有如下步骤：

1）见图2，将铆钉从两被连件4，5前侧A插入安装孔4.1；将套环圆筒螺纹内孔2.1a从两被连件后侧B旋在铆钉的外螺纹段1.3上。套环圆筒2.1置于前方，沉头头部2.2置于后方。2）见图3，用扭矩扳手6卡在套环沉头头部后端面2.2ｂ的一字槽里，套环在扭矩扳手的作用下向前旋转在外螺纹段1.3上。3）见图4，拆下扭矩扳手6，在铆钉的尾部拉槽段1.5上套上密封圈3。4）见图5，装上铆接器7，将尾部拉槽段1.5卡入铆接器夹瓣7.1；启动铆接器，夹瓣夹紧尾部拉槽段，拉动铆钉向后运动，套环沉头头部的前端面即沉头端面2.2a在铆接器的作用紧贴在被连件4的沉头孔4.2内，密封圈3在铆接器的作用下嵌入套环与铆钉的缝隙2.2ｃ处。5）见图6，铆接器继续拉动铆钉向后移动，铆钉在分离槽1.4处断裂，完成铆接。

Claims

1.双沉头拉铆钉,包括：铆钉最前端为钉头，最后段为尾部拉槽段，中部的分离槽；其特征是:

1）所述最前端钉头采用沉头钉头(1.1)，沉头钉头和分离槽(1.4)之间设从前至后的光杆(1.2)、外螺纹段(1.3)；

2）套环（2）由圆筒(2.1)和沉头头部(2.2)组成，圆筒有与外螺纹段(1.3)啮合的螺纹内孔(2.1a)；连接后圆筒置于前方，沉头头部置于后方；

3）增设连接后嵌入套环与铆钉的缝隙处的密封圈（3），连接前，密封圈公称内径与尾部拉槽段公称外径相同。