CN203256588U

CN203256588U - 多功能拱形组合式预应力景观桥梁

Info

Publication number: CN203256588U
Application number: CN 201220713842
Authority: CN
Inventors: 张双里
Original assignee: Individual
Current assignee: Hengshui Zhong Yao Trading Co Ltd
Priority date: 2012-12-21
Filing date: 2012-12-21
Publication date: 2013-10-30
Anticipated expiration: 2022-12-21

Abstract

本实用新型公开了一种多功能拱形组合式预应力景观桥梁，具体由桥梁体和设置在组合桥梁体下部的连拱梁、偏拱梁、拉拱梁构成，所述的组合桥梁体内设置有纵向筒管，所述的连拱梁内设置有连拱筒管，所述的偏拱梁内设有偏拱筒管，所述的拉拱梁内设置有拉拱筒管，在所述的连拱梁的下部设置有桥墩，本实用新型可以改变以往大吨位桥梁的结构方式，提高城中河的建设水平。

Description

多功能拱形组合式预应力景观桥梁

技术领域

本实用新型涉及一种多功能拱形组合式预应力景观桥梁。

背景技术

城市的快速发展，推动了美化生态工程建设的进程，很多大、中小城市都把改造城中河列入了重点项目，因此过河桥梁都成了重点工程，都几乎成了倍受关注的工程形象。

我国幅员辽阔，地区差异性特别大，地质状况、施工条件特别复杂，美化、生态、形象工程的建设标准和要求多种多样，过河桥梁的承载力受客观条件的限制吨位差别特别大，为此大多数城中过河桥梁都选择了高速公路的建桥结构，实际上不但增加了工程造价而且和生态、园林风格不相匹配，很难进入美化、生态、形象工程的“设计范围”。如要按行业标准进行单拱或双曲拱桥的设计，因是古老的传统结构方式，又很难达到大吨位的承载标准。

以上情况说明：依据美化、生态、形象工程的设计标准进行过河桥梁的结构创新是很有必要的。为此研究一种“结构功能全、抗压能力强、美观造价低”的多功能拱形组合式预应力景观桥梁是特别适时的，也是特别有建造价值、有长远美化意义的。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种多功能拱形组合式预应力景观桥梁，可以改变以往大吨位桥梁的结构方式，可以提高城中河的建设水平，采用拱形组合式预应力结构模式，可以明显地提高大吨位桥梁的承载力，达到又美观又和谐、又能增加承载力又能降低建桥成本，又能延长使用寿命的设计目标。

本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型由桥梁体和设置在组合桥梁体下部的连拱梁、偏拱梁、拉拱梁构成，所述的组合桥梁体内设置有纵向筒管，所述的连拱梁内设置有连拱筒管，所述的偏拱梁内设有偏拱筒管，所述的拉拱梁内设置有拉拱筒管，在所述的连拱梁的下部设置有桥墩。

在所述的纵向管筒内设置有经两端张拉产生预应力用锚具固定的钢绞线,在所述的连拱筒管内设置有经一端张拉产生预应力用锚具固定的钢绞线，在所述的偏拱筒管内设有经一端张拉产生预应力用锚具固定的钢绞线，在所述的拉拱筒管内设置有经一端张拉产生预应力用锚具固定的钢绞线，在所述的桥墩内设置有固定锚具，在所述的连拱梁和偏拱梁内设计有锚具。

在所述的在组合桥梁体的端部设置有桥梁承台，在桥梁承台和组合桥梁体之间设置有桥梁支座预留伸缩缝和伸缩装置。

在所述的组合桥梁体的上部设置有桥面边梁、在桥面边梁的上部设置有桥栏桩和桥梁栏板。

所述组合桥梁体的下部设置有连拱梁，连拱梁设置为一跨以上，所述的组合桥梁体内设置有连接纵向筒管和钢绞线的连接器。

在所述的组合桥梁体横向之间，设置有桥体横梁，在桥体横梁内设置有横梁筒管，所述的连拱梁、偏拱梁、拉拱梁可以横向整体设置，也可以分体设置。

在所述的组合桥梁体的上部设置有桥体面板，桥体面板两侧设置有桥面边梁，桥面边梁上部设置有桥栏桩、桥栏板。

本实用新型的积极效果如下：本实用新型依据以今后城中河改造和生态园林的发展前景，依据公路桥梁的“设计规范”，重点在结构方面进行了研究，本实用新型采用“连拱组合、复合承载”的新结构方式，利用大跨度的连拱梁，把两端的偏拱梁、拉拱梁通过组合桥梁连成一体，成倍的增加了拱梁的承载能力，同时还加宽了拱梁的跨度和延长了偏拱梁的长度，采用拱形组合张拉的新技术、新工艺，在组合桥梁体承受外荷载前，先把拉拱梁进行预加压力，再把连拱梁、偏拱梁进行预加压力，促使桥面形成复合式的纵向承载体，从而可以抵消由于外荷载产生的全部或部分拉应力，保证已形成纵向预应力的桥梁体不会出现压应力和拉应力状态下的断裂和变形。

本实用新型在所述的连拱梁和偏拱梁的下部桥墩内设置固定锚具，在连拱梁和偏拱梁的上部进行张拉固定，能促使连拱梁和偏拱梁形成“拱形应力”，增强了抗高压，抗扭曲、抗变形、抗沉降、抗地震的能力，增加了桥面大吨位的承载能力。

本实用新型在所述的连拱梁和偏拱梁之间设置拉拱梁，在拉拱梁的下部和连拱梁、偏拱梁的上部进行相对交叉和相背张拉，能增加偏拱梁的承载力，能平衡和加大连拱梁的承载力，利用组合梁体内设置的多条纵向筒管，设置整个桥面的预加应力，能达到一点受压整体受力的目的，能充分体现拱形组合预应力的优势，达到抗压、抗载、美观、耐久的设计要求。

附图说明

附图1为本实用新型桥梁结构示意图。

附图2为本实用新型连拱组合结构示意图。

附图3为本实用新型板式横断面结构示意图。

附图4为本实用新型网格是横断面结构示意图。

附图5为本实用新型网格式桥面结构示意图。

在附图中：1组合桥梁体、2纵向筒管、3连拱梁、4连拱筒管、5偏拱梁、6偏拱筒管、7拉拱梁、8拉拱筒管、9连接器、10桥墩、11固定锚具、12锚具、13钢绞线、14锚具、15桥梁承台、16桥梁支座、17预留伸缩缝、18伸缩装置、19桥面边梁、20桥栏桩、21桥栏板、22桥体横梁、23横梁筒管、24桥体面板。

具体实施方式

下面结合附图将本实用新型做详细论述：

如附图1所示，本实用新型包括混凝土组合桥梁体1和设置在组合桥梁体1下部的连拱梁3、偏拱梁5、拉拱梁7；所述的组合桥梁体1内设置有纵向筒管2在纵向筒管2内设置有钢绞线13，在纵向筒管2的中部设置有连接钢绞线的连接器9，在组合桥梁体1的两端部进行张拉产生预应力后，用锚具12进行固定；所述的连拱梁3内设置有连拱筒管4，连拱筒管4的下部设置有固定锚具11，固定锚具11设置在桥墩10内，在连拱筒管4内设置有钢绞线13，经在组合桥梁体1的下部进行相对交叉后进行相背张拉，产生预应力后用锚具12在连拱梁3的拱顶的两侧进行固定；所述的偏拱梁5内设置有偏拱筒管6在偏拱筒管6内设置有钢绞线13，经在组合桥梁体1的端部张拉后，用锚具12进行固定；所述的拉拱梁7内设置有拉拱筒管8，在拉拱筒管8内设置有钢绞线13，在钢绞线的下部设置的连拱梁3和偏拱梁5内设置有锚具14，经在组合桥梁体下部进行相对交叉和相背张拉后，用锚具12把钢绞线13进行固定。

本实用新型在所述的组合桥梁体1的端部设置有桥梁承台15，在桥梁承台15的上平面设置有桥梁支座16，在桥梁承台15和组合桥梁体1之间设置有预留伸缩缝17，在预留伸缩缝17的上部和两侧设置有伸缩装置18；所述的组合桥梁体1的上部设置有桥面边梁，在桥面边梁的上部设置有桥栏桩20和桥栏板21。

如附图1、2所示，本实用新型包括混凝土组合桥梁体1和设置在组合桥梁体下部的连拱梁3，连拱梁3可以单跨设置，也可设置两跨或两跨以上，在连拱梁3的下部设置有桥墩10，桥墩10可等高设置，也可以根据河道地形差高设置，在桥墩10内设置有固定锚具11，在固定锚具11的设置有连拱筒管4，在连拱筒管4内设置有钢绞线13，经分别在组合桥梁体1的下部进行相对交叉和相背张拉产生预应力后用锚具12固定；在连拱梁3的两侧设置的偏拱梁5内设置有钢绞线13，用锚具12在组合桥梁体1的两端固定；在所述的两跨连拱梁3的上部设置有和两侧相连接的桥面边梁19，在桥面边梁19上部设置有桥栏桩20和桥栏板21。

如附图3、4所示，本实用新型包括混凝土组合桥梁体1，所述的组合桥梁体1的横向连接可设置为通体板式的连拱梁3偏拱梁5拉拱梁7，也可设置为分体网格式的连拱梁3、偏拱梁5连拱梁7；在通体板式的组合桥梁体1的上部设置有桥体面板24、桥面边梁19，在桥面边梁19的上部设置有桥栏桩20和桥栏板21；在分体网格式组合桥梁体1的之间设置有桥体横梁22，在桥体横梁22内设置有横梁筒管23，在横梁筒管23内设置有钢绞线13，钢绞线13经在组合桥梁体1的两侧张拉产生预应力后，用锚具12固定。

如附图5所示，本实用新型包括混凝土组合桥梁体1，所述的组合桥梁体1的中部设置有一根或一根以上的组合桥梁体1，在组合桥梁体1的之间设置有一根或一根以上的桥体横梁22，在桥体横梁22内设置有横梁筒管23，在横梁筒管23内设置有钢绞线13，钢绞线13经张拉产生预应力后用锚具12在组合桥梁体1的外部进行固定，在桥体面板24的两侧设置有桥面边梁19，在桥面边梁19的上部设置有桥栏桩20和桥栏板21；在桥体面板24和桥梁承台15之间设置有预留伸缩缝17，在预留伸缩缝17的上部和两侧设置有伸缩装置18。

本实用新型利用所述的连拱梁的优势，可以按设置要求把连拱梁的高度加高或缩小，也可以按地形、地利把连拱梁加宽，最大优势是吧连拱梁形成了“拱形应力”，加大了拱桥的大吨位承载力，能满足城市的交通需要，又能达到美观、耐久的设计目标。

本实用新型利用所述的偏拱梁的特点，延长了组合桥梁体的长度，利用拉拱梁把偏拱梁和连拱梁连成一体，增加了组合桥梁体的稳定性，如要用在宽河面的城中河，可在偏拱梁下设置平台，能提高拱桥的造型品味，和建造水平。

本实用新型设置分体网格式的组合桥梁体，能节省大量的建造材料，还能节约大额度的施工费用，如和同样承载力的公路桥梁相比较至少减少30%-35%的工程量，由于采用了新结构、新材料，在正常运行的情况下能比普通桥梁可延长使用10-20年以上。

本实用新型由于采用了特种混凝土结构，为此使用的范围特别广阔，除用于在城中河以及生态、环保工程外，还能广泛的用于西部山区和黄土高原地区，普通桥梁的空心梁长16米，T梁长30米，受山川、河流的宽度限制，建造桥墩和桩基的费用会特别高，在深川、峡谷很难进行按规范设置，如要设置大吨位的拱形梁投资会特别大，采用拱形预应力的新模式，就可以因地制宜，按沟坡宽度优化结构，单拱跨度可达到30-50米或70米以上，大面积湿地、长距离的地形还可选择连拱的方式，能达到用最低的造价，建设最高标准桥梁的目的。

本实用新型采用新结构、新工艺、新技术，研究多功能的景观桥梁，是特别适时的，必然会在今后的城中过河桥梁工程中发挥积极的主导作用，还能有选择的用于在高速公路和高速铁路工程，还能用于发达地区的县级公路工程，还可以走出国门为国外建造成本最低、质量最好的桥梁工程，还能在国家指定的“十二五”综合交通运输体系规划的建设中发挥特有的作用，必然会发展成为有行业特色的“新结构体系”。

Claims

1.一种多功能拱形组合式预应力景观桥梁，其特征在于：其由桥梁体（1）和设置在组合桥梁体（1）下部的连拱梁（3）、偏拱梁（5）、拉拱梁（7）构成，所述的组合桥梁体（1）内设置有纵向筒管（2），所述的连拱梁（3）内设置有连拱筒管（4），所述的偏拱梁（5）内设有偏拱筒管（6），所述的拉拱梁（7）内设置有拉拱筒管（8），在所述的连拱梁（3）的下部设置有桥墩（10）。

2.根据权利要求1所述的多功能拱形组合式预应力景观桥梁，其特征在于：在所述的纵向管筒（2）内设置有经两端张拉产生预应力用锚具（12）固定的钢绞线(13),在所述的连拱筒管（4）内设置有经一端张拉产生预应力用锚具（12）固定的钢绞线（13），在所述的偏拱筒管（6）内设有经一端张拉产生预应力用锚具（12）固定的钢绞线（13），在所述的拉拱筒管（8）内设置有经一端张拉产生预应力用锚具（12）固定的钢绞线（13），在所述的桥墩（10）内设置有固定锚具（11），在所述的连拱梁（3）和偏拱梁（5）内设计有锚具（14）。

3.根据权利要求1或2所述的多功能拱形组合式预应力景观桥梁，其特征在于：在所述的在组合桥梁体（1）的端部设置有桥梁承台（15），在桥梁承台（15）和组合桥梁体（1）之间设置有桥梁支座（16）预留伸缩缝（17）和伸缩装置（18）。

4.根据权利要求1或2 所述的多功能拱形组合式预应力景观桥梁，其特征在于：在所述的组合桥梁体（1）的上部设置有桥面边梁（19）、在桥面边梁的上部设置有桥栏桩（20）和桥梁栏板（21）。

5.根据权利要求1或2所述的多功能拱形组合式预应力景观桥梁，其特征在于：在所述组合桥梁体（1）的下部设置有连拱梁（3），连拱梁（3）设置为一跨以上，所述的组合桥梁体（1）内设置有连接纵向筒管（2）和钢绞线(13)的连接器（9）。

6.根据权利要求1或2所述的多功能拱形组合式预应力景观桥梁，其特征在于：在所述的组合桥梁体（1）横向之间，设置有桥体横梁（22），在桥体横梁（22）内设置有横梁筒管（23），所述的连拱梁（3）、偏拱梁（5）、拉拱梁（7）可以横向整体设置，也可以分体设置。

7.根据权利要求1或2所述的多功能拱形组合式预应力景观桥梁，其特征在于：在所述的组合桥梁体（1）的上部设置有桥体面板（24），桥体面板（24)两侧设置有桥面边梁（19），桥面边梁上部设置有桥栏桩（20）、桥栏板（21）。