CN203160113U - 哑铃型承台 - Google Patents
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Abstract
哑铃型承台,在确保A型或人字型超高墩结构整体安全性的前提下,可大幅度地节约承台圬工量。承台主体结构固结于桩基(13)顶端,所述承台主体结构由左侧承台主体(11)、右侧承台主体(12)和系梁(20)构成,左侧承台主体(11)、右侧承台主体(12)沿横桥向间隔设置,系梁(20)沿横桥向延伸且与左侧承台主体(11)、右侧承台主体(12)固结为一体。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁,特别涉及一种应用于A型和人字形超高墩的桥墩承台结构。
背景技术
我国幅原辽阔,全国各地自然特性相差悬殊,情况十分复杂,尤其是西南艰险山区,地形复杂,山高谷深,在该区域修建铁路,不可避免地需要跨越深沟深谷,造成大量的大跨超高墩桥梁出现。
在相同的纵横向刚度要求下,A型或人字型超高墩与传统高墩结构型式相比不但外形美观,而且可省墩身混凝土圬工量。但是A型或人字形墩承台基础横向尺寸随着墩高的增大而变大,同时承台所受拉力将增大,如果采用传统的整体式承台,不但承台开挖量大,混凝土圬工量大,施工处理大体积混凝土的问题复杂,而且传统的钢筋混凝土结构承台无法满足承台承受拉力的要求。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种哑铃型承台,在确保A型或人字型超高墩结构整体安全性的前提下,可大幅度地节约承台圬工量。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下:
本实用新型的哑铃型承台,承台主体结构固结于桩基顶端,其特征是:所述承台主体结构由左侧承台主体、右侧承台主体和系梁构成,左侧承台主体、右侧承台主体沿横桥向间隔设置,系梁沿横桥向延伸且与左侧承台主体、右侧承台主体固结为一体。
本实用新型的有益效果是,与传统的整体式承台相比,避免了整体式承台大体积混凝土的施工难度,可根据实际的施工条件,采取一次浇筑成型或承台主体与系梁分离式浇筑的形式,方便施工组织安排;可根据受力情况,在承台内施加预应力来抵抗承台承受的水平拉力,同时由于承台尺寸较整体式小,预应力效果更加明显,结构受力更优;减小承台的开挖量,减少混凝土圬工量,同时根据地质条件,系梁下可不设置桩基础,大大降低工程造价。
附图说明
本说明书包括如下四幅附图:
图1是本实用新型哑铃型承台的主视图;
图2是本实用新型哑铃型承台的侧视图;
图3是本实用新型哑铃型承台的俯视图;
图4是沿图3中A-A线的剖面图。
图中示出构件及所对应的标记:左侧承台主体11、右侧承台主体12、桩基13、系梁20、钢束21。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
参照图1图2和图3,本实用新型的哑铃型承台,承台主体结构固结于桩基13顶端,所述承台主体结构由左侧承台主体11、右侧承台主体12实用新型和系梁20构成,左侧承台主体11、右侧承台主体12沿横桥向间隔设置,系梁20沿横桥向延伸且与左侧承台主体11、右侧承台主体12固结为一体。与传统的整体式承台相比,避免了整体式承台大体积混凝土的施工难度,可根据实际的施工条件,采取一次浇筑成型或承台主体与系梁分离式浇筑的形式,方便施工组织安排。由于减小承台的开挖量,减少混凝土圬工量,同时根据地质条件,系梁下可不设置桩基础,因此可大大降低工程造价。
参照图4,所述系梁20断面内分布设置沿横桥向延伸的钢束21,施加预应力后钢束21两端分别与左侧承台主体11、右侧承台主体12锚固连接。即可根据受力情况,在承台内施加预应力来抵抗承台承受的水平拉力,同时由于承台尺寸较整体式小,预应力效果更加明显,结构受力更优。
本实用新型的哑铃型承台结构具有如下特点:
1、结构创新
通过对承台施加预应力,改善了在A型或人字型桥墩承台承受拉力的情况,避免了传统钢筋混凝土承台不能承受拉力的受力特性,使承台的受力性能更优;应用于A型或人字型桥墩,极大地提高了A型或人字型梁桥方案在不同地质条件下的适应能力。
2、受力合理
结构安全及设计的合理性,是桥梁设计首要应当考虑的问题。计算结果表明在施工阶段以及成桥运营阶段,通过对承台结构施加预应力,承台的安全性是可以完全得到保证,受力合理。
3、施工的可行
对于承台尺寸相对不大的情况,可采用一次浇筑;对于承台尺寸相对较大的情况,可将承台主体与系梁分开浇筑,承台主体与系梁交接处设置剪力槽;承台预应力张拉时机根据计算情况确定;
4、经济合理
与传统的整体式承台相比,哑铃型承台减小了承台的开挖量,减少混凝土圬工量,同时减少了桩基础,显著降低工程成本,同时也方便施工组织安排。
申请人将其成功地运用于新建渝利铁路的桥梁设计中。渝利铁路为时速200公里客货共线铁路,长联大跨高桥众多。其中蔡家沟双线特大桥主桥为全线墩高最高的预应力混凝土刚构-连续组合梁桥。最大墩高139.0m,建成后将成为目前国内外铁路桥梁中墩高最高的桥例。本桥#22、#23采用A型桥墩,承台基础采用哑铃型承台,若采用常规的整体式承台,2个A型超高墩的承台砼用量将达13256.1m3,采用本发明哑铃型承台后2个A型超高墩的承台砼用量为10720.3m3,节省砼用量19.1%,同时减少2789.4m3的开挖量以及741m桩径2.5m的桩基础,大幅度地降低了基础工程造价。
Claims (2)
1.哑铃型承台,承台主体结构固结于桩基(13)顶端,其特征是:所述承台主体结构由左侧承台主体(11)、右侧承台主体(12)和系梁(20)构成,左侧承台主体(11)、右侧承台主体(12)沿横桥向间隔设置,系梁(20)沿横桥向延伸且与左侧承台主体(11)、右侧承台主体(12)固结为一体。
2.如权利要求1所述的哑铃型承台,其特征是:所述系梁(20)断面内分布设置沿横桥向延伸的钢束(21),施加预应力后钢束(21)两端分别与左侧承台主体(11)、右侧承台主体(12)锚固连接。
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