CN203256545U - 道口专用轨枕板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种道口专用轨枕板，包括由预应力钢筋混凝土预制成型的轨枕板本体，所述的轨枕板本体顶面处于同一平面上，沿轨枕板本体顶面间隔设有两条前后贯通的承轨槽，承轨槽的断面形状大致呈燕尾槽状，承轨槽的深度以承轨槽中安装钢轨后钢轨顶面与轨枕板顶面大致处在一个平面上，承轨槽中设有预埋套管。本实用新型在道口处铺设后，无需再加橡胶板，就能实现轨道与公路（货场）平交，无错台，便于车辆通行或货物装卸，极大地降低了工务维修和养护成本，保证了汽车、火车正常通行。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种道口用轨枕板，尤其是一种铺设钢轨后钢轨顶面与轨枕板顶面平齐的道口专用轨枕板。
背景技术
目前国内铁路道口施工，一般是在轨道按常规铺设后，道口处轨道加装专用橡胶板，实现与公路平交。橡胶板的厚度受轨枕顶面与钢轨顶面距离限制，不能加大，因此承受能力有限。近几年，车辆保有量剧增，重载汽车也越来越多，汽车通行量加剧，道口承载力加大。橡胶板受到反复碾压，很快失效。橡胶板下面的轨枕更是经不起上面反复的冲击而断裂，从而导致大量的维修工作和维修费用，占用了铁路工务人员近三分之一的维修养护时间，同时车辆通行受阻。同时，现有国内铁路散堆装货物装卸线路多采用宽枕，钢轨高出宽枕顶面十几厘米，使轨道顶面凹凸不平，从而阻碍车辆到轨道上面作业，更不便于清扫干净，导致作业效率低下。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题提供一种铺设钢轨后钢轨顶面与轨枕板顶面平齐的道口专用轨枕板。
为解决上述技术问题，本实用新型包括由预应力钢筋混凝土预制成型的轨枕板本体，其结构特点是所述的轨枕板本体顶面处于同一平面上，沿轨枕板本体顶面间隔设有两条前后贯通的承轨槽，承轨槽的断面形状大致呈燕尾槽状，承轨槽的深度以承轨槽中安装钢轨后钢轨顶面与轨枕板顶面大致处在一个平面上，承轨槽中设有预埋套管。
所述的承轨槽中前后间隔设有高出承轨槽底面的凸台，所述的预埋套管对应设置在所述的凸台上。
所述的轨枕板本体顶面边沿外楞处环设有钢制护板。
所述的承轨槽底面为内侧相对外侧低的坡面。
所述的轨枕板本体两端竖直设有钢制板条。
采用上述结构后，由于在轨枕板本上承轨槽，承轨槽的深度以在承轨槽中安装钢轨后钢轨顶面与轨枕板顶面处在一个平面上，道口处铺设该轨枕板后，无需再加橡胶板，就能实现轨道与公路（货场）平交，无错台，便于车辆通行或货物装卸，极大地降低了工务维修和养护成本，保证了汽车、火车正常通行。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述：
图1为本实用新型俯视的结构示意图；
图2为图1的A—A剖面结构示意图；
图3为图1的B—B剖面结构示意图。
具体实施方式
参照附图，该道口专用轨枕板包括由预应力钢筋混凝土预制成型的轨枕板本体1，轨枕板本体1中设有预应力钢筋7及辅助钢筋8，混凝土强度等级为C50，轨枕板本体1顶面处于同一平面上，沿轨枕板本体1顶面间隔设有两条前后贯通的承轨槽2，承轨槽2的断面形状大致呈顶口小底面大的燕尾槽状，为钢轨两侧预留出安装和维修空间，承轨槽2的深度以在承轨槽2中安装钢轨后钢轨顶面与轨枕板顶面处在一个平面上，承轨槽2中设有预埋套管3，套管3为铁路专用套管。在承轨槽2中前后间隔设有高出承轨槽2底面的凸台5，承轨槽2底面及凸台5的顶面为内侧相对外侧低的坡面，其坡度为1:40，预埋套管3对应设置在所述的凸台5上，便于钢轨铺设。在轨枕板本体1顶面边沿外楞处环设有钢制护板6，两道承轨槽2将轨枕板本体1顶面分为个矩形平面，每个矩形平面顶面边沿外楞处环设有钢制护板6，轨枕板本体1两端竖直设有钢制板条9，钢制护板6及钢制板条9可以使用角钢或扁铁支撑，钢制护板6及钢制板条9连接在一起，在轨枕板本体1的左右两端设有吊环4。在轨枕板本体1顶面边沿外楞处环设有钢制护板6，以便轨枕板本体1顶面边沿对进行防护，更耐冲击；在轨枕板本体1两端竖直设有钢制板条9，铺设时轨枕板之间通过钢制板条9焊接连接到一起，成为一个稳定的整体。
Claims (5)
1.一种道口专用轨枕板，包括由预应力钢筋混凝土预制成型的轨枕板本体（1），其特征是所述的轨枕板本体（1）顶面处于同一平面上，沿轨枕板本体（1）顶面间隔设有两条前后贯通的承轨槽（2），承轨槽（2）的断面形状大致呈燕尾槽状，承轨槽（2）的深度以承轨槽（2）中安装钢轨后钢轨顶面与轨枕板顶面大致处在一个平面上，承轨槽（2）中设有预埋套管（3）。
2.根据权利要求1所述的道口专用轨枕板，其特征是所述的承轨槽（2）中前后间隔设有高出承轨槽（2）底面的凸台（5），所述的预埋套管（3）对应设置在所述的凸台（5）上。
3.根据权利要求1所述的道口专用轨枕板，其特征是所述的轨枕板本体（1）顶面边沿外楞处环设有钢制护板（6）。
4.根据权利要求1所述的道口专用轨枕板，其特征是所述的承轨槽（2）底面为内侧相对外侧低的坡面。
5.根据权利要求1—4任一项所述的道口专用轨枕板，其特征是所述的轨枕板本体（1）两端竖直设有钢制板条（9）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320294368 CN203256545U (zh) | 2013-05-27 | 2013-05-27 | 道口专用轨枕板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320294368 CN203256545U (zh) | 2013-05-27 | 2013-05-27 | 道口专用轨枕板 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203256545U true CN203256545U (zh) | 2013-10-30 |
Family
ID=49469126
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201320294368 Expired - Lifetime CN203256545U (zh) | 2013-05-27 | 2013-05-27 | 道口专用轨枕板 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203256545U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111041992A (zh) * | 2019-12-18 | 2020-04-21 | 中建科工集团有限公司 | 一种采用轨道滑移的变轨方法 |
-
2013
- 2013-05-27 CN CN 201320294368 patent/CN203256545U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111041992A (zh) * | 2019-12-18 | 2020-04-21 | 中建科工集团有限公司 | 一种采用轨道滑移的变轨方法 |
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Address after: 262603 Shandong city of Weifang province Linqu Wujing Town Industrial Park, No. 1020 Changxin Road Patentee after: SHANDONG HIGH SPEED RAIL EQUIPMENT MATERIAL Co.,Ltd. Address before: Changxin road in Shandong city of Weifang Province town of 262603 villages of Linqu County No. 1020 Patentee before: SHANDONG LINQU SLEEPER Co.,Ltd. |
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