CN203254940U - 外水切密封条结构及具有该结构的汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种外水切密封条结构及具有该结构的汽车，属于汽车生产制造技术领域。其中，该外水切密封条结构，设置在汽车车门窗台外侧，所述外水切密封条结构包括外水切密封条和卡接在所述外水切密封条上的亮条，所述外水切密封条与所述亮条的连接处设置有凹槽，所述亮条的两端卡接在所述凹槽上。本实用新型的技术方案能够使亮条和外水切密封条之间的卡接更加牢固，并消除亮条和外水切密封条之间的装配间隙和面差。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车生产制造技术领域，特别是指一种外水切密封条结构及具有该结构的汽车。
背景技术
车门外水切密封条作为一种重要的车门附件，同时具有外观、防水和防尘等多种功能，是车门上不可或缺的部分。现有汽车中大多应用带有亮条的密封条，亮条和密封条的安装方式一般有两种：一.亮条和密封条一体挤出；二.亮条卡接在密封条上。
第二种安装方式比较普遍，但亮条和密封条之间的卡接比较不牢固，并且卡接费力，不易控制，容易使亮条和密封条之间产生台阶和缝隙，影响车门的密封效果。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种外水切密封条结构及具有该结构的汽车，能够使亮条和外水切密封条之间的卡接更加牢固，并消除亮条和外水切密封条之间的装配间隙和面差。
为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供技术方案如下：
一方面，提供一种外水切密封条结构，设置在汽车车门窗台外侧，所述外水切密封条结构包括外水切密封条和卡接在所述外水切密封条上的亮条，其中，所述外水切密封条与所述亮条的连接处设置有凹槽，所述亮条的两端卡接在所述凹槽上。
进一步地，上述方案中，所述外水切密封条上设置与所述亮条相接触的唇边。
进一步地，上述方案中，所述外水切密封条上设置有用以钩住车门外板加强板的倒钩结构，所述外水切密封条通过所述倒钩结构卡接在所述车门外板加强板上。
进一步地，上述方案中，所述亮条为辊压成型。
本实用新型实施例还提供了一种汽车，包括设置在汽车车门窗台外侧的外水切密封条结构，所述外水切密封条结构包括外水切密封条和卡接在所述外水切密封条上的亮条，其中，所述外水切密封条与所述亮条的连接处设置有凹槽，所述亮条的两端卡接在所述凹槽上。
进一步地，上述方案中，所述外水切密封条上设置与所述亮条相接触的唇边。
进一步地，上述方案中，所述外水切密封条上设置有用以钩住车门外板加强板的倒钩结构，所述外水切密封条通过所述倒钩结构卡接在所述车门外板加强板上。
进一步地，上述方案中，所述亮条为辊压成型。
本实用新型的实施例具有以下有益效果：
上述方案中，汽车车门外水切密封条结构是分体式的，外水切密封条与亮条的连接处设置有凹槽，通过将亮条的两端卡接在凹槽上实现外水切密封条与亮条的连接，使得亮条安装省力，并且与外水切密封条的卡接牢固。
附图说明
图1为本实用新型实施例外水切密封条结构的断面示意图；
图2为图1中A处的局部放大示意图；
图3为图1中B处局部放大示意图；
图4为图1中C处局部放大示意图。
附图标记
1车门外板 2亮条 3外水切密封条
4车门玻璃 5密封条倒钩结构 6车门外板加强板。
具体实施方式
为使本实用新型的实施例要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
本实用新型的实施例针对现有技术中亮条和密封条之间的卡接比较不牢固，并且卡接费力，不易控制，容易使亮条和密封条之间产生台阶和缝隙，影响车门的密封效果的问题，提供一种外水切密封条结构及具有该结构的汽车，能够使亮条和外水切密封条之间的卡接更加牢固，并消除亮条和外水切密封条之间的装配间隙和面差。
本实用新型实施例提供了一种外水切密封条结构，设置在汽车车门窗台外侧，所述外水切密封条结构包括外水切密封条和卡接在所述外水切密封条上的亮条，其中，所述外水切密封条与所述亮条的连接处设置有凹槽，所述亮条的两端卡接在所述凹槽上。
进一步地，本实用新型的另一实施例中，包括上述结构的基础上，所述外水切密封条上设置与所述亮条相接触的唇边。
进一步地，本实用新型的另一实施例中，包括上述结构的基础上，所述外水切密封条上设置有用以钩住车门外板加强板的倒钩结构，所述外水切密封条通过所述倒钩结构卡接在所述车门外板加强板上。
进一步地，本实用新型的另一实施例中，包括上述结构的基础上，所述亮条为辊压成型。
本实用新型实施例的外水切密封条结构是分体式的，外水切密封条与亮条的连接处设置有凹槽，通过将亮条的两端卡接在凹槽上实现外水切密封条与亮条的连接，使得亮条安装省力，并且与外水切密封条的卡接牢固。
本实用新型实施例还提供了一种汽车，包括设置在汽车车门窗台外侧的外水切密封条结构，所述外水切密封条结构包括外水切密封条和卡接在所述外水切密封条上的亮条，其中，所述外水切密封条与所述亮条的连接处设置有凹槽，所述亮条的两端卡接在所述凹槽上。
进一步地，上述方案中，所述外水切密封条上设置与所述亮条相接触的唇边。
进一步地，上述方案中，所述外水切密封条上设置有用以钩住车门外板加强板的倒钩结构，所述外水切密封条通过所述倒钩结构卡接在所述车门外板加强板上。
进一步地，上述方案中，所述亮条为辊压成型。
本实用新型实施例的汽车中，外水切密封条结构是分体式的，外水切密封条与亮条的连接处设置有凹槽，通过将亮条的两端卡接在凹槽上实现外水切密封条与亮条的连接，使得亮条安装省力，并且与外水切密封条的卡接牢固。
下面结合附图以及具体的实施例对本实用新型的外水切密封条结构进行详细介绍：
如图1所示，本实用新型的外水切密封条结构中，亮条2的两端卡接在外水切密封条3的外表面上，卡接部位的局部放大图参见图2和图4，外水切密封条3在A、C处设计有屈服凹槽，能够改善亮条2与外水切密封条3配合安装时的操作力；如图3所示位置，外水切密封条3外表面设置有唇边，该唇边与亮条2有干涉量，能够防止亮条2和外水切密封条3之间的相互晃动，并提高密封性能；外水切密封条3卡接在车门外板1上，外水切密封条3通过自身的倒钩结构5钩住车门外板加强板6，与车门外板加强板6相卡接，能够使外水切密封条的安装更牢固，解决了现有技术中外水切密封条在两端翘起的问题。
本实用新型的外水切密封条结构设置在汽车车门窗台外侧，可以连同汽车车门内水切密封条共同对车窗玻璃进行密封，由于外水切密封条结构是分体式的，亮条可以采用辊压成型，丰富了亮条的造型设计；亮条和外水切密封条卡接装配，通过在外水切密封条断面增加屈服点，能够使亮条安装省力，卡接牢固，并且消除了外水切密封条和亮条之间的装配间隙和面差。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种外水切密封条结构，设置在汽车车门窗台外侧，所述外水切密封条结构包括外水切密封条和卡接在所述外水切密封条上的亮条，其特征在于，所述外水切密封条与所述亮条的连接处设置有凹槽，所述亮条的两端卡接在所述凹槽上。
2.根据权利要求1所述的外水切密封条结构，其特征在于，所述外水切密封条上设置与所述亮条相接触的唇边。
3.根据权利要求1所述的外水切密封条结构，其特征在于，所述外水切密封条上设置有用以钩住车门外板加强板的倒钩结构，所述外水切密封条通过所述倒钩结构卡接在所述车门外板加强板上。
4.根据权利要求1所述的外水切密封条结构，其特征在于，所述亮条为辊压成型。
5.一种汽车，包括设置在汽车车门窗台外侧的外水切密封条结构，所述外水切密封条结构包括外水切密封条和卡接在所述外水切密封条上的亮条，其特征在于，所述外水切密封条与所述亮条的连接处设置有凹槽，所述亮条的两端卡接在所述凹槽上。
6.根据权利要求5所述的汽车，其特征在于，所述外水切密封条上设置与所述亮条相接触的唇边。
7.根据权利要求5所述的汽车，其特征在于，所述外水切密封条上设置有用以钩住车门外板加强板的倒钩结构，所述外水切密封条通过所述倒钩结构卡接在所述车门外板加强板上。
8.根据权利要求5所述的汽车，其特征在于，所述亮条为辊压成型。
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