CN203248927U - 框架及包含该框架的发动机罩组件和机器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及框架及包含该框架的发动机罩组件和机器。用于机器的发动机罩的框架包括：多个横向支架，所述多个横向支架包括前端横向支架、后端横向支架和至少一个中间横向支架，所述中间横向支架具有安装槽；纵向支架，所述纵向支架包括纵梁，纵梁的两端分别可拆卸地连接到所述前端横向支架和后端横向支架，纵梁的中部由安装槽支承。所述框架和发动机罩组件结构简单，重量轻，便于拆卸和组装，因而可以节省材料、便于存储且可以降低运输和组装成本。

Description

框架及包含该框架的发动机罩组件和机器

技术领域

本实用新型涉及一种用于机器的发动机罩的框架。本实用新型还涉及一种包含该框架的发动机罩组件以及包含该框架的机器。 

背景技术

现代生活离不开各种各样的机器，尤其是在工程建设中，装载机、运输机等机器更是为人类立下汗马功劳。一个机器往往是由许多零部件或者多个装置组装而成，零部件之间或者各装置之间彼此连接。这些机器的发动机罩遮盖着机器的重要零部件或装置、诸如发动机等，因而非常重要。发动机罩组件通常包含支撑发动机罩的框架，上述框架需要承受发动机罩的重量以及由于机器移动过程中出现的振动、冲击等等，因而需要具有好的刚度和强度。另一方面，由于刚度和强度等要求使得目前常见的发动机罩的框架通常为整体结构，体积和重量较大，既浪费材料又不便存储和运输。而且由于组装过程中需要操作如此大体积和重量的整体框架，操作不便且组装过程繁琐。 

本实用新型意欲克服上述问题的一种或多种。 

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种用于机器的发动机罩的框架，其结构简单，重量轻，便于拆卸和组装，因而可以节省材料、便于存储且可以降低运输和组装成本。 

本实用新型还旨在提供一种包含上述框架的发动机罩组件，其便于存储和运输，可以根据需要现场方便地进行拆卸和组装。 

本实用新型还旨在提供一种包含上述框架的机器，由此提高机 器的组装效率，降低成本。 

(1)根据本实用新型的一个方面，提供一种用于机器的发动机罩的框架，所述框架包括: 

多个横向支架，所述多个横向支架包括前端横向支架、后端横向支架和至少一个中间横向支架，所述中间横向支架具有安装槽; 

纵向支架，所述纵向支架包括纵梁，纵梁的两端分别可拆卸地连接到所述前端横向支架和后端横向支架，纵梁的中部由安装槽支承。 

(2)根据第(1)项所述的用于机器的发动机罩的框架，其中，每个横向支架为一体的倒U形，包括基部和从所述基部向下延伸的两个腿部。 

(3)根据第(2)项所述的用于机器的发动机罩的框架，其中，在倒U形的弯曲部处形成有所述安装槽。 

(4)根据第(2)项所述的用于机器的发动机罩的框架，其中，在倒U形的弯曲部处具有安装板，所述安装板上形成有所述安装槽。 

(5)根据第(2)项所述的用于机器的发动机罩的框架，其中，在一个或多个所述横向支架的两个腿部之间连接有加强横梁。 

(6)根据第(1)项所述的用于机器的发动机罩的框架，其中，所述多个横向支架彼此平行。 

(7)根据第(1)项所述的用于机器的发动机罩的框架，其中，所述前端横向支架和后端横向支架彼此平行，多个中间支架之间彼此不平行。 

(8)根据第(1)项所述的用于机器的发动机罩的框架，其中，多根纵梁彼此平行。 

根据本实用新型的另一个方面，提供一种包含上述框架的发动机罩组件，其包括: 

如前所述的框架; 

发动机罩，所述发动机罩包括顶板、后门板和侧门板，其中所述顶板被固定到框架的顶部，所述后门板可枢转地连接到所述框架 的后端横向框架，所述侧门板可枢转地连接到所述框架的纵向支架。。 

根据本实用新型的又一个方面，提供一种包含上述框架的机器，其包括: 

机架; 

发动机，设置在所述机架上; 

发动机罩，用于罩住所述发动机; 

如上所述的框架，所述框架被固定到所述机架上，用于支承所述发动机罩。 

附图说明

图1是根据本实用新型的具体实施方式的一种示倒性的机器的透视图。 

图2是根据本实用新型的具体实施方式的一种示例性的用于机器的发动机罩的框架的透视图。 

图3是图2所示框架的局部放大透视图。 

图4a、图4b、图4c、图4d和4e分别为根据本实用新型的不同实施方式的横向支架的示意性俯视图。 

图5a、图5b、图5c、图5d和5e分别为根据本实用新型的不同实施方式的纵向支架的示意性俯视图。 

具体实施方式

根据本实用新型，提供一种用于机器的发动机罩的框架。 

根据本实用新型，还提供一种包含上述框架的发动机罩组件。 

根据本实用新型，还提供一种包含上述框架的机器。 

下面参照附图详细地描述根据本实用新型的用于机器的发动机罩的框架，以及包含该框架的发动机罩组件和机器。其中，文中所述“前”、“后”、“内侧”、“外侧”等术语是相对于机器自身而言的。例如，图1中图面的右侧即为机器1的前侧，左侧为机器1 的后侧。 

图1显示了一种示例性的机器1的侧视图。尽管图1中机器1显示为装载机，机器1也可以是各种执行与特定行业(例如采矿、建筑、农业、林业等)相关的操作并在作业环境(例如建筑场地、矿场、林场和发电厂等)中工作的任何类型的机器。 

机器1可包括承载着机器1的各种机构的机架2、供操作人员使用的操作人员室3、和能够装载和/或举升载荷的工作装置4以及发动机罩组件5。 

在机器1的机架2上设置有发动机、冷却包等用于驱动机器和冷却机器的机构。在发动机的外部设置有发动机罩10以保护发动机并防止机器移动过程中外来物对机器的内部部件的破坏等。其中，发动机罩10受到其框架的支撑，以免发动机罩10自身强度不够或者在机器受到冲击时对发动机造成损坏。同时，发动机罩10还必须能够开启，以便进行维修等操作。 

根据本实用新型的框架11具有方便存储、拆卸和组装的简单结构。具体而言，该框架11包括可连接到机架2的多个横向支架和可拆卸地连接到所述多个横向支架的纵向支架。图2示出了根据本实用新型的具体实施方式的一种示例性的用于机器1的发动机罩10的框架11的透视图。在图2所示的例子中，框架11包括横向支架21、22、23和纵向支架24。发动机罩10由该框架11支撑。在图1所示的例子中，发动机罩10包括覆盖在框架11的顶部的顶板101、位于框架11两侧的侧门板103和104(仅示出一侧)、以及位于框架11的后部的后门板102。 

所述多个横向支架包括前端横向支架、后端横向支架和至少一个中间横向支架。在图2所示的例子中，附图标记23代表前端横向支架或第一支架，附图标记22代表中间横向支架或第二支架，附图标记21代表后端横向支架或第三横向支架。如图2所示，前端横向支架23、中间横向支架22和后端横向支架21的主体均为一体的倒U形，因而能够承受更大的重量和冲击力。如图所示，每个横向支 架的主体的倒U形包括大致水平的基部和从基部向下延伸的两个腿部。此外，除了后端横向支架的两个腿部之间的空间需要作为发动机罩的后门开口因而较少使用加强横梁之外，前端横向支架和中间横向支架可具有连接在两个腿部之间的加强横梁，以进一步提高刚度和强度。例如，在图2所示的示例中，中间横向支架22具有连接在两个腿部之间的加强横梁34，前端横向支架23具有连接在两个腿部之间的加强横梁35。当然，本实用新型不限于此，各横向支架还可以根据需要包括配置在倒U形的弯曲部附近的加强筋(图中未示出)。 

根据本实用新型，至少一个中间横向支架的顶部具有安装槽，诸如卡槽、凹槽或者凹窝，以接收并支撑纵向支架。替代地，至少一个中间横向支架的顶部具有安装板，在安装板上形成有安装槽，诸如卡槽、凹槽或者凹窝，以接收并支撑纵向支架。纵向支架沿着机器1的纵向延伸并经过至少一个中间横向支架的安装槽，并且纵向支架的前端固定到前端横向支架，纵向支架的后端固定到后端横向支架，固定方式可以是本领域技术人员已知的任何适当的方式，诸如螺纹连接、铆接、焊接、粘接等。在图2所示的例子中，在中间横向支架22的倒U形的两个弯曲部处具有安装板31，安装板31的形状不限，在其顶部和侧部均形成有所述安装槽32和33，用于接收并支持纵向支架的纵梁。所述安装板31可以是一体地形成在中间横向支架22上的，也可以是通过本领域技术人员已知的任何适当的方式(诸如螺纹连接、铆接、焊接、粘接等)连接到横向支架的。 

多个横向支架的高度可根据发动机的尺寸以及发动机罩10的形状而改变。例如，在图2所示的示例中，从后端横向支架21、中间横向支架22、至前端横向支架23高度逐渐减小。当然，本领域技术人员可以理解，各个横向支架可以是等高的。此外，中间横向支架的宽度可略小于或者等于前端和后端横向支架的宽度。 

每个横向支架的与机架2连接的端部(或称支脚)具有增大的固定部36、37、38，以将横向支架通过本领域技术人员已知的任何 适当的方式(诸如螺纹连接、铆接、焊接、粘接等)稳固地连接到机架2。如图2所示，后端横向支架21的支脚具有固定部36，中间横向支架22的支脚具有固定部37，前端横向支架23的支脚具有固定部38。在所示例子中，固定部36、37和38均为向内部弯曲的角铁形状。当然，本领域技术人员可以理解，固定部的形状不限于此，只要便于固定即可。这些固定部可以是与横向支架一体形成的，也可以是单独形成后通过本领域技术人员已知的任何适当的方式(诸如螺纹连接、铆接、焊接、粘接等)连接到横向支架的支脚的。 

此外，为了与发动机罩10的后门板102相连接，后端横向支架上形成有铰链机构，以供后门板102可枢转地连接到框架11上。如图2所示，对于掀背式后门而言，铰链机构53被设置在后端横向支架21的基部上，并且撑杆托架51和52被设置在后端横向支架的腿部上。当然，本领域技术人员可以理解，本实用新型不限于此，对于对开式后门而言，铰链机构可以设置在后端横向支架的两个腿部上，而对于侧开式后门而言，铰链机构可根据需要设置在后端横向支架的一个腿部上。进一步地，对于滑动门而言，可以根据需要在后端横向支架的基部和倒U形的开放部分增加滑槽，以供发动机罩的后门开启。在不脱离本实用新型的范围的情况下，本领域技术人员可以想到其他实现方式。另外，本领域技术人员还可以理解，在不脱离本实用新型的范围的条件下，这些铰链机构的数量、形状和连接方式可以变化，其既可以是与横向支架一体形成的，也可以是单独形成后通过本领域技术人员已知的任何适当的方式(诸如螺纹连接、铆接、焊接、粘接等)连接到横向支架的。 

多个横向支架可以是相互平行的(如图4a所示)或者非相互平行的(如图4b、图4c、图4d和图4e所示)。在多个横向支架相互平行的情形中，各横向支架之间可以是等距的(如图4a所示)，也可以是不等距的，可根据刚度和强度需要设定。在多个横向支架非相互平行的情形中，根据一种实施方式，仅前端横向支架和后端横向支架平行，其余中间横向支架非平行(如图4b、图4c、图4d和 图4e所示)，其中中间横向支架可以在一侧连接在一起(如图4c和图4d所示)或者相互隔开(如图4b所示)或者相互交叉(如图4e所示)。以上仅仅是给出的示例性配置，本领域技术人员在不脱离本实用新型的范围的条件下构想出各横向支架的其他配置方式。 

纵向支架24包括多根纵梁，所述纵梁沿着机器的纵向(即前后方向)延伸，在两端分别固定到前端横向支架和后端横向支架，在中间通过中间横向支架的安装槽并由此受到中间横向支架的支撑，从而稳固地支承着发动机罩10。其中，中间支架的安装槽不仅能够帮助纵向支架的纵梁定位，还能够防止长的纵梁变形、提供更加稳定的支撑。在图2所示的示例中，纵向支架24包括四根纵梁40、41、42和43，其中纵梁40和41位于机器1的纵向轴线的左侧，并且纵梁42和43位于机器1的纵向轴线的右侧，且四根纵梁彼此平行，纵梁40和纵梁43对称布置，纵梁41和纵梁42对称布置。当然，本领域技术人员可以理解，纵向支架的纵梁的数目和布置不限于此，可根据需要进行配置。图5a、图5b、图5c、图5d和5e示例性地示出了根据本实用新型的不同实施方式的纵向支架的配置的俯视图。例如，其中外侧两根纵梁彼此平行对称配置，中间纵梁不平行但对称的配置(如图5a和图5b所示);多根彼此平行的纵梁等间距或不等间距的配置(如图5c和5d所示);外侧纵梁彼此平行对称配置，中间纵梁彼此交叉的配置(如图5e所示)。以上仅仅是给出的示例性配置，本领域技术人员在不脱离本实用新型的范围的条件下构想出纵向支架的纵梁的其他配置方式。 

如前所述，框架11支撑着发动机罩10，其中发动机罩10的后门板102由后端横向支架支承，发动机罩10的侧门板103、104由纵向支架的纵梁支承。因此，相应地，纵向支架24上设置有铰链机构，以供侧门板可枢转地连接到框架11。如图2所示，纵向支架24的外侧纵梁40、43上设置有铰链机构60供侧门板103、104可枢转地连接。为了控制侧门板103、104的运动，可在横向支架、例如中间横向支架22的相应位置设置侧门撑杆托架54、55、56。尽管图2 中所示的侧门板为掀背式，但是本领域技术人员可以理解，与发动机罩10的后门类似，侧门还可以是对开式、侧开式或者滑动式，可在相应地位置设置铰链机构，在不脱离本实用新型的范围内，纵向支架的铰链机构的数量、形状和连接方式可以进行改变。 

纵向支架的纵梁端部可以本领域技术人员已知的任何适当方式与前端和后端横向支架相连，诸如螺纹连接、焊接、粘结等。如图2所示，在纵梁的端部形成有梯形的加大部分61，以方便与前端或后端横向支架的连接。相应地，在后端横向支架21的基部形成有向前伸出的梯形的连接部62，并且前端横向支架23的基部形成有向后伸出的梯形的连接部62(图中未示出)，以与纵向支架的纵梁的端部的加大部分61稳固地相连。连接部62和加大部分61可以通过本领域技术人员已知的任何适当方式进行连接，例如可以通过螺纹连接件(诸如螺钉、螺栓)或者焊接进行连接。当然，本领域技术人员可以理解，横向支架的连接部62以及纵向支架的纵梁的端部的数量、形状和连接方式可以在不脱离本实用新型的条件下进行任何适当的改变。例如，连接部62和加大部分61可以为半圆形、多边形或者不规则形状，或者纵梁的端部可以不加大。 

横向支架和/或纵向支架的横截面可以为任意符合刚度和强度要求的截面形状，例如实心或空心的圆形、方形、长方形、六角形、多角形或工字形等等，优选为箱型截面。 

此外，横向支架或者纵向支架可由任何适当的材料形成，例如金属材料(诸如钢、铝合金、铸铁等)。 

根据本实用新型的发动机罩组件5，包括发动机罩10和如上所述的用于发动机罩的框架11。其中发动机罩10具有与上述框架11的横向支架和纵向支架的铰链机构对应的连接机构。 

根据本实用新型的机器1，包括机架2、置于机架2上的发动机、发动机罩10和如上所述的用于发动机罩10的框架11。 

工业实用性 

本实用新型的框架结构简单，拆卸和组装方便，可适用于多种机器和发动机罩组件。 

在未组装时，所述框架的多个横向支架可以码放在一起，纵向支架的多根纵梁可以码放在一起，占地面积小，便于存放和运输。 

在现场组装时，可以根据需要，例如发动机罩的尺寸、框架所需强度和刚度等来选择横向支架和纵向支架的纵梁的数量和横截面形状和尺寸以及各支架的长度、高度和宽度尺寸等。组装时，首先将横向支架的支脚固定在机架2上，然后将纵向支架的纵梁置于中间横向支架的安装槽中，并将纵梁两端固定到前端横向支架和后端横向支架。由于每次只需操作单个横向支架或者纵向支架的单根梁，重量轻，无需搬动整体的大型框架，因而便于操作。 

根据本实用新型的框架结构简单，重量轻，方便存放、运输和装配，可适用于各种机器。 

在将框架11固定到机架2之后，可以将发动机罩10的顶板101固定到框架11的顶部，将后门板102可枢转地连接到后端横向支架，将侧门板103、104分别可枢转地连接到纵向支架或横向支架。 

根据本实用新型的发动机罩组件5结构简单，重量轻，框架和发动机罩的后门板、侧门板方便存放、运输和装配，可适用于各种机器。 

根据本实用新型的机器组装简单，节省成本。 

上面参照附图对本实用新型的具体实施方式进行了说明，但这些说明不应理解为对本实用新型保护范围的限制。本领域技术人员根据本实用新型的教导对上述具体实施方式作出的改进或变型，落入本实用新型的保护范围。 

附图标记: 

1     机器 

2     机架 

3     操作人员室 

4     工作装置 

5     发动机罩组件 

10    发动机罩 

11    框架 

21    后端横向支架，第一横向支架 

22    中间横向支架，第二横向支架 

23    前端横向支架，第三横向支架 

24    纵向支架 

31    安装板 

32    安装槽 

33    安装槽 

34    加强横梁 

35    加强横梁 

36    固定部 

37    固定部 

38    固定部 

40    纵梁 

41    纵梁 

42    纵梁 

51    撑杆托架 

52    撑杆托架 

53    铰链机构 

54    撑杆托架 

55    撑杆托架 

56    撑杆托架 

60    铰链机构 

61    加大部分 

62    连接部 

Claims (10)

1.一种用于机器的发动机罩的框架，其特征在于所述框架包括：

多个横向支架，所述多个横向支架包括前端横向支架、后端横向支架和至少一个中间横向支架，所述中间横向支架具有安装槽；

纵向支架，所述纵向支架包括纵梁，纵梁的两端分别可拆卸地连接到所述前端横向支架和后端横向支架，纵梁的中部由安装槽支承。

2.根据权利要求1所述的用于机器的发动机罩的框架，其特征在于，每个横向支架为一体的倒U形，包括基部和从所述基部向下延伸的两个腿部。

3.根据权利要求2所述的用于机器的发动机罩的框架，其特征在于，在倒U形的弯曲部处形成有所述安装槽。

4.根据权利要求2所述的用于机器的发动机罩的框架，其特征在于，在倒U形的弯曲部处具有安装板，所述安装板上形成有所述安装槽。

5.根据权利要求2所述的用于机器的发动机罩的框架，其特征在于，在一个或多个所述横向支架的两个腿部之间连接有加强横梁。

6.根据权利要求1所述的用于机器的发动机罩的框架，其特征在于，所述多个横向支架彼此平行。

7.根据权利要求1所述的用于机器的发动机罩的框架，其特征在于，所述前端横向支架和后端横向支架彼此平行，多个中间支架之间彼此不平行。

8.根据权利要求1所述的用于机器的发动机罩的框架，其特征在于，多根纵梁彼此平行。

9.一种机器的发动机罩组件，其特征在于包括：

如权利要求1至8中任一项所述的框架；

发动机罩，所述发动机罩包括顶板、后门板和侧门板，其中所述顶板被固定到框架的顶部，所述后门板可枢转地连接到所述框架的后端横向框架，所述侧门板可枢转地连接到所述框架的纵向支架。

10.一种机器，其特征在于包括：

机架；

发动机，设置在所述机架上；

发动机罩，用于罩住所述发动机；

如权利要求1至8中任一项所述的框架，所述框架被固定到所述机架上，用于支承所述发动机罩。

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