CN203237121U - 百搭组合式汽车日间行车灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型百搭组合式汽车日间行车灯涉及于一种汽车用灯，特别涉及于用于汽车日间行驶时的警示安全灯。包括有灯体(1)，所述的灯体(1)上设置有一外壳(2)，外壳(2)上设置有放置灯体(1)的内槽(3)，内槽(3)下设置有固定于汽车前后雾灯气栅栏(13)的底座(4)，该底座(4)设有与外壳(2)内槽(3)配合的内腔(5)，所述的外壳(2)上设置有一弧形边缘(6)，底座(4)开口处设置有与弧形边缘(6)对应的角边(7)。本实用新型专用性强、安装简单、美观、大方。
Description
技术领域
本实用新型涉及于一种汽车用灯，特别涉及于用于汽车日间行驶时的警示安全灯。
背景技术
为提高行车安全性，欧盟规定自2011年起，欧盟境内所有新车必须安装日间行车灯(DaytimeRunningLight，简称DRL)。日间行车灯不同于普通的近光灯，其专门为白天行车照明而设计，使用了LED技术的日间行车灯，能耗仅为普通近光灯的10％。当汽车发动机一启动，日间行车灯则自动开启，灯光以引起路上其他机动车、非机动车以及行人的注意。当夜晚降临，驾驶者手动打开近光灯后，日间行车灯则自动熄灭。从实施了该项规定的欧盟国家来看，日间行车灯的使用的确对提高道路安全性、减少交通事故起到了积极有效的作用。从而增加了行车的安全性。
该项法规经过欧盟各成员国理事、业内代表以及非政府团体的共同讨论，并得到了一致通过。新法规规定：从2011年2月7日起，欧盟境内所有新的乘用车和小型货车都必须安装日间行车灯；从2012年8月7日起，欧盟境内所有新的各类货车和公共汽车都必须安装日间行车灯。
而我国的汽车量正在高速的发展，而交通事故却远远高于欧盟等发达国家，在车上安装日间行车灯也是必然的趋势，由于原有保有量的汽车未有预留日行灯的安装位置，并且日间行车灯大小不一，同时每款车型安装的位置和外型差异，与造成安装汽车日间行车灯难以普及和推广。
实用新型内容
为了解决现有日间行驶灯推广及上述的不足之处，本实用新型提供了一种操作简单、安装快捷并能配合现成产品组合的汽车日间行车灯。
百搭组合式汽车日间行车灯，包括有灯体，所述的灯体上设置有一外壳，外壳上设置有放置灯体的内槽，内槽下设置有固定于汽车前后雾灯气栅栏的底座，该底座设有与外壳内槽配合的内腔，所述的外壳上设置有一弧形边缘，底座开口处设置有与弧形边缘对应的角边。
上述的弧形边缘内设置有多个带螺纹孔的凸台。
上述的角边上设置有多个的通孔。
上述的外壳两侧分别设置有若干个卡钩，该卡钩对应的底座侧壁上设置有若干个卡口。
上述的角边上设置若干个弹性件，该弹性件为拉力弹簧或扭矩弹簧。
上述的外壳和底座上设置有多个散热槽或散热孔。
上述的灯体包括有LED灯、光导纤维灯、CCFL冷阴管灯或霓虹灯低压节能灯。
本实用新型的有益效果
一、专用性强，灯体、外壳及底座等不同部件组合后，能高度融合，在灯体配有的外壳和底座外型及尺寸和每款汽车的雾灯气栅栏位一致，使灯体与支架安装在汽车上一气呵成，达到一体化，专车专用效果。
二、安装简单，灯体上设置有一外壳和底座，本外壳和底座不但对灯体具有固定和保护功能，同时也具有便于将日间行车灯快速便捷地安装在汽车上，并且对原车无需任何的损坏。
三、安装后美观、大方，由于不同型号的部件连接处都有装饰边和橡胶封边，符合美学设计和人的审美观，便于日间行车灯的普及。
四、灵活多变，成本效益显著，由于各部件都是现有的成熟产品，只需简单的加工组合，即可以合适绝大部分车型的需求，无需开大量模具，极具操作性。
附图说明
图1本实用新型实施例一的结构示意图。
图2为图1的A-A剖视放大图
图3为本实用新型实施例一的结构爆炸图。
图4为本实施例一的安装使用示意图。
图5为图4的F放大视示意图
图6为图5的F俯视图。
图7本实用新型实施例二的结构示意图。
图8为图7的B-B剖视放大图
图9为本实用新型实施例二的结构爆炸图。
具体实施方式
实施例一
如图1至图6所示的百搭组合式汽车日间行车灯，包括有灯体1，该灯体1包括有LED灯，光导纤维灯，CCFL冷阴管灯。所述的灯体1上设置有一外壳2，外壳2上设置有放置灯体1的内槽3，内槽3下设置有固定于汽车1-1前后雾灯气栅栏13的底座4，该底座4设有与外壳2内槽3配合的内腔5。所述的外壳2和底座4上设置有多个散热槽4-1，外壳2上设置有一弧形边缘6，弧形边缘6内设置有多个带螺纹孔8的凸台9。所述的底座4开口处设置有与弧形边缘6对应的角边7，角边7上设置有多个的通孔10，该通孔10与弧形边缘6上凸台9的螺纹孔8对应。使用时，预先在汽车1-1前后雾灯气栅栏13开好通孔131， 先将外壳2安装在通孔槽131上，外壳2的弧形边缘6位于通孔槽131外侧；然后再将灯体1内置于外壳2的内槽3内，灯体1照明方向朝向外壳内槽3的开口31处，底座4将灯体1固定在外壳2的内槽3内，底座4的角边7与外壳2的弧形边缘6对应，使外壳2的弧形边缘6与底座4的角边7将夹紧于汽车前后雾灯气栅栏13预先开的通孔槽131上，最后用长条螺柱12将外壳2的弧形边缘6与底座4的角边7固定好，即完成整个日间行车灯1-3的安装，为了更好的密封防水性能，可在外壳2与灯体1和雾灯气栅栏13之间分别设置一密封胶垫，连接电源线后便可使用。
实施例二
如图7至图9所示的百搭组合式汽车日间行车灯，所述的外壳2和底座4上设置有多个散热孔4-2，外壳2两侧分别设置有若干个卡钩21，该卡钩21对应的底座4侧壁上设置有若干个卡口41，底座4的角边7上设置若干个弹性件11，该弹性件11为拉力弹簧或扭矩弹簧等。使用时，利用卡钩21和卡口41相互卡入配合，将灯体1固定在外壳2内槽3内，并固定在汽车前后雾灯气栅栏13预先开好通孔槽131上，利用弹性件11将整个汽车日间行车灯固定安装在通孔槽131内，不至于松动，安装简单便捷。
Claims (7)
1.百搭组合式汽车日间行车灯，包括有灯体(1)，其特征是：所述的灯体(1)上设置有一外壳(2)，外壳(2)上设置有放置灯体(1)的内槽(3)，内槽(3)下设置有固定于汽车前后雾灯气栅栏(13)的底座(4)，该底座(4)设有与外壳(2)内槽(3)配合的内腔(5)，所述的外壳(2)上设置有一弧形边缘(6)，底座(4)开口处设置有与弧形边缘(6)对应的角边(7)。
2.根据权利要求1所述的百搭组合式汽车日间行车灯，其特征是：所述的弧形边缘(6)内设置有多个带螺纹孔(8)的凸台(9)。
3.根据权利要求1所述的百搭组合式汽车日间行车灯，其特征是：所述的角边(7)上设置有多个的通孔(10)。
4.根据权利要求1所述的百搭组合式汽车日间行车灯，其特征是：所述的外壳(2)两侧分别设置有若干个卡钩(21)，该卡钩(21)对应的底座(4)侧壁上设置有若干个卡口(41)。
5.根据权利要求1所述的百搭组合式汽车日间行车灯，其特征是：所述的角边(7)上设置若干个弹性件(11)，该弹性件(11)为拉力弹簧或扭矩弹簧。
6.根据权利要求1所述的百搭组合式汽车日间行车灯，其特征是：所述的外壳(2)和底座(4)上设置有多个散热槽(4-1)或散热孔(4-2)。
7.根掘权利要求1所述的百搭组合式汽车日间行车灯，其特征是：所述的灯体(1)包括有LED灯、光导纤维灯、CCFL冷阴管灯或霓虹灯。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201320064883 CN203237121U (zh) | 2013-02-05 | 2013-02-05 | 百搭组合式汽车日间行车灯 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203237121U true CN203237121U (zh) | 2013-10-16 |
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ID=49314446
Family Applications (1)
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| CN 201320064883 Expired - Lifetime CN203237121U (zh) | 2013-02-05 | 2013-02-05 | 百搭组合式汽车日间行车灯 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN203237121U (zh) |
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2013
- 2013-02-05 CN CN 201320064883 patent/CN203237121U/zh not_active Expired - Lifetime
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