CN203233247U - 一种大功率电动摩托车电机 - Google Patents
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Abstract
一种结构合理、功率大、效率高的电动摩托车电机,涉及一种外转子电动摩托车电机。本实用新型采用的技术方案为:一种电动摩托车电机,包括轮毂轴、内定子和外转子,其特征是:在内定子上缠绕有绕组线圈,绕组线圈的引线通过轮毂轴引出,轮毂轴的两端有螺纹,轴承上安装有端盖,端盖通过螺钉与外壳相连接,外转子连接有磁钢,内定子外径为198~254mm,内定子槽的个数为63槽,齿厚为5~10mm,叠片厚度为25~30mm,外转子上有58个磁钢。本实用新型的功率大,效率高,与电动摩托车容易匹配。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动摩托车部件,尤其涉及一种外转子电动摩托车电机。
背景技术
目前使用的电动摩托车电机包括由轴固定的内定子和外转子,内定子上缠绕有绕组线圈,绕组线圈的引线通过轴中心引出,轴的两端部有螺纹,两个端盖里面装有轴承,端盖通过螺丝与外壳相连接,外转子连接有磁钢,内定子外径为147~198mm,其槽数为51槽,外转子有46个磁钢,这种结构参数不合理,与电动摩托车难以匹配,功率低。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构合理、功率大、效率高的电动摩托车电机。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案为:
一种电动摩托车电机,包括轮毂轴、内定子和外转子,其特征是:在内定子上缠绕有绕组线圈,绕组线圈的引线通过轮毂轴引出,轮毂轴的两端有螺纹,轴承上安装有端盖,端盖通过螺钉与外壳相连接,外转子连接有磁钢,内定子外径为198~254mm,定子槽的个数为63槽,齿厚为5~10mm,叠片厚度为25~30mm,外转子上有58个磁钢。
本实用新型的优点是: 由于本实用新型中内定子为198~254mm,齿厚为5~10mm,叠片厚度为25~30mm,外转子有58个磁钢。结构合理,所以本实用新型的功率大,效率高,与电动摩托车容易匹配。
附图说明
图1为本实用新型的内定子结构示意图。
图2为本实用新型的组装结构示意图。
附图中:1、轮毂轴;2、端盖;3、轮圈;4、引线;5、油封;6、轴承;7、内定子;8、螺钉;9、弹垫;10、磁钢;11、定子槽; 12、辐板。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明:
本实用新型的目的是提供一种结构合理、功率大、效率高的电动摩托车电机。
为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案为:一种电动摩托车电机,包括轮毂轴1、内定子7和外转子,其特征是:在内定子7上缠绕有绕组线圈,绕组线圈的引线4通过轮毂轴1引出,轮毂轴1的两端有螺纹,轴承6上各安装有端盖2,端盖2内装有轴承6,端盖2通过螺钉8与外壳相连接,外转子连接有磁钢10。
此结构中,内定子7外径为198~254mm,其槽数为63槽,齿厚为5~10mm,叠片厚度为25~30mm,外转子有58个磁钢。
本实用新型的优点效果是:由于本实用新型中内定子7的外径为198~254mm,齿厚为5~10mm,叠片厚度为25~30mm,外转子有58个磁钢,结构合理,所以本实用新型的功率大,效率高,与电动摩托车容易匹配。
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述,并非对本实用新型的构思和保护范围进行限定,在不脱离本实用新型设计构思的前提下,本领域中普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进,均应落入本实用新型的保护范围。
Claims (1)
1.一种电动摩托车电机,包括轮毂轴(1)、内定子(7)和外转子,其特征是:在内定子(7)上缠绕有绕组线圈,绕组线圈的引线(4)通过轮毂轴(1)引出,轮毂轴(1)的两端有螺纹,轴承(6)上安装有端盖(2),端盖(2)通过螺钉(8)与外壳相连接,外转子连接有磁钢(10),内定子(7)外径为198~254mm,定子槽(11)的个数为63槽,齿厚为5~10mm,叠片厚度为25~30mm,外转子上有58个磁钢(10)。
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CN 201320274866 CN203233247U (zh) | 2013-05-20 | 2013-05-20 | 一种大功率电动摩托车电机 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN106482880A (zh) * | 2016-12-30 | 2017-03-08 | 重庆樽明汽车零部件有限公司 | 摩托车有效功率动态测试装置 |
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2013
- 2013-05-20 CN CN 201320274866 patent/CN203233247U/zh not_active Expired - Fee Related
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