CN203228411U - 一种全钢载重子午线轮胎带束层分离机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种全钢载重子午线轮胎带束层分离机，包括带束层提升臂支架(1)，所述带束层提升臂支架(1)底部与支座(3)焊接，杠杆提升臂(2)设置在带束层提升臂支架(1)上，两个支座(3)中间焊接有一个横向连接架(18)，横向连接架(18)上部设有轮胎驱动盘(4)，位于液压钢圈支撑架(19)上部设置有轮胎驱动盘操作电箱(16)，中间位置依次设有可升缩带束层分离刀(9)和液压轴支架(14)，液压轴支架(14)上设有液压轴(17)，液压轴(17)下部焊接有液压钢圈(13)，其有益效果在于，能够方便的进行操作，且能够更为省时省力的对轮胎带束层进行分割。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮胎翻新设备领域，具体为一种全钢载重子午线轮胎带束层分离机。
背景技术
在轮胎翻新行业，常会碰到全钢子午线轮胎在使用过度后，原胎体带束层损坏而子午线胎壳完好无损，翻新时就需要分离剔除损坏的带束层，移植新的带束层，才能恢复轮胎使用性能，达到翻新目的，从而提高轮胎翻新率。但是在分离剔除损坏的带束层时，多采用手工分离带束层的方法，这样既耗时、耗力又不安全而且精度差，达不到翻新质量标准。不但翻新成本高，轮胎翻新率低，还会造成了不必要的资源浪费。
发明内容
本实用新型的目的在于解决目前手工分离带束层时，耗时、耗力、不安全而且精度差的问题，因此提供一种全钢载重子午线轮胎带束层分离机。
为了实现上述目的，采用以下技术方案。本实用新型包括带束层提升臂支架1、杠杆提升臂2、支座3、轮胎驱动盘4、轮胎中心定位轴5、驱动电机6、三角带7、减速机8、可升缩带束层分离刀9、驱动盘脚踏双向开关10、液压电机11、轮胎中心固定支架12、液压钢圈13、液压轴支架14、液压轴护套15、轮胎驱动盘操作电箱16、液压轴17、横向连接架18、液压钢圈支撑架19，其特征在于，带束层提升臂支架1底部与支座3焊接，杠杆提升臂2设置在带束层提升臂支架1上，两个支座3中间焊接有一个横向连接架18，横向连接架18上部设有轮胎驱动盘4，轮胎驱动盘4上部中心位置设有轮胎中心定位轴5，轮胎中心固定支架12连接与轮胎中心定位轴5和轮胎驱动盘4上，位于轮胎驱动盘4的下方设有驱动电机6和减速机8以及液压电机11和液压轴17，驱动电机6和减速机8通过三角带7连接，液压电机11和液压轴17连接，位于液压钢圈支撑架19上部设置有轮胎驱动盘操作电箱16，中间位置依次设有可升缩带束层分离刀9和液压轴支架14，液压轴支架14上设有液压轴17，液压轴17下部焊接有液压钢圈13，位于液压轴17的上部设有液压轴护套15，驱动盘脚踏双向开关10控制轮胎驱动盘4的正反转。
进一步，所述可升缩带束层分离刀9包括固定板9a、固定管9b、刀片9c、距离调节杆9d、套杆9e、刀片升降杆9f、升降连接杆9g、固定管套杆9h、螺丝9i、距离调节杆连杆9j，其特征在于，固定板9a通过螺丝9i固定在液压钢圈支撑架19上，固定板9a上设有固定管9b，固定管套杆9h套于固定管9b内，套杆9e与固定管套杆9h焊接，套杆9e的内部套有刀片9c，升降连接杆9g与固定管套杆9h及套杆9e通过转轴连接，距离调节杆9d与距离调节杆连杆9j及固定板9a和套杆9e也通过转轴连接。
进一步，所述轮胎驱动盘4下部设有从动齿轮4a及主动齿轮4b，主动齿轮4b的中轴连接在减速机8上。
进一步，所述液压轴支架14可以液压钢圈支撑架19为中心进行旋转。
本实用新型为一种全钢载重子午线轮胎带束层分离机，其有益效果如下：
1)通过用驱动电机6带动轮胎驱动盘4转动，用可升缩带束层分离刀9分割位于轮胎驱动盘4上的轮胎带束层时变得更为省时省力。
2)通过液压钢圈13和轮胎中心固定支架12以及轮胎中心定位轴5的共同作用，能够使轮胎很好的固定在轮胎驱动盘4更利于轮胎带束层的分割。
3)驱动盘脚踏双向开关10能够控制轮胎驱动盘4的正反转，使其更容易更正操作中的失误。
4)位于带束层提升臂支架1上的杠杆提升臂2能够使轮胎带束层的割离变得更为方便。
附图说明
图1为本实用新型结构图。
图2为本实用新型图1中9处的结构图。
图3为本实用新型图1中4处的底部结果构图。
图中：带束层提升臂支架1、杠杆提升臂2、支座3、轮胎驱动盘4、轮胎中心定位轴5、驱动电机6、三角带7、减速机8、可升缩带束层分离刀9、驱动盘脚踏双向开关10、液压电机11、轮胎中心固定支架12、液压钢圈13、液压轴支架14、液压轴护套15、轮胎驱动盘操作电箱16、液压轴17、横向连接架18、液压钢圈支撑架19、固定板9a、固定管9b、刀片9c、距离调节杆9d、套杆9e、刀片升降杆9f、升降连接杆9g、固定管套杆9h、螺丝9i、距离调节杆连杆9j、从动齿轮4a、主动齿轮4b。
具体实施方式
实例1
一种全钢载重子午线轮胎带束层分离机，包括带束层提升臂支架1，所述带束层提升臂支架1底部与支座3焊接，杠杆提升臂2设置在带束层提升臂支架1上，两个支座3中间焊接有一个横向连接架18，横向连接架18上部设有轮胎驱动盘4，轮胎驱动盘4上部中心位置设有轮胎中心定位轴5，轮胎中心固定支架12连接与轮胎中心定位轴5和轮胎驱动盘4上，位于轮胎驱动盘4的下方设有驱动电机6和减速机8以及液压电机11和液压轴17，驱动电机6和减速机8通过三角带7连接，液压电机11和液压轴连接，位于液压钢圈支撑架19上部设置有轮胎驱动盘操作电箱16，中间位置依次设有可升缩带束层分离刀9和液压轴支架14，液压轴支架14上设有液压轴17，液压轴17下部焊接有液压钢圈13，位于液压轴17的上部设有液压轴护套15，驱动盘脚踏双向开关10控制轮胎驱动盘4的正反转。
本实用新型使用时将被分离带束层的子午胎平放在轮胎驱动盘4上，调整轮胎中心固定支架12和轮胎中心定位轴5，使轮胎位于轮胎驱动盘4中心位置，转动液压轴支架14，操纵液压钢圈13压住胎体，根据轮胎大小调整可升缩带束层分离刀9，将可升缩带束层分离刀9轻放于带束层环割线，掌握住刀片升降杆9f，轻踩轮胎驱动盘4的脚踏双向开关10，根据环割需要将轮胎驱动盘4进行正向或者反向旋转，轮胎驱动盘4旋转时轻压可升缩带束层分离刀9，五分钟左右即可将带束层完好的分离下来。然后将杠杆提升臂2卡在环割下来带束层边缘上，用力压提升臂2即可将环割下来的带束层从胎体上取下来。
Claims (4)
1.一种全钢载重子午线轮胎带束层分离机，包括带束层提升臂支架(1)，其特征在于，带束层提升臂支架(1)底部与支座(3)焊接，杠杆提升臂(2)设置在带束层提升臂支架(1)上，两个支座(3)中间焊接有一个横向连接架(18)，横向连接架(18)上部设有轮胎驱动盘(4)，轮胎驱动盘(4)上部中心位置设有轮胎中心定位轴(5)，轮胎中心固定支架(12)连接与轮胎中心定位轴(5)和轮胎驱动盘(4)上，位于轮胎驱动盘(4)的下方设有驱动电机(6)和减速机(8)以及液压电机(11)和液压轴(17)，驱动电机(6)和减速机(8)通过三角带(7)连接，液压电机(11)和液压轴(17)连接，位于液压钢圈支撑架(19)上部设置有轮胎驱动盘操作电箱(16)，中间位置依次设有可升缩带束层分离刀(9)和液压轴支架(14)，液压轴支架(14)上设有液压轴(17)，液压轴(17)下部焊接有液压钢圈(13)，位于液压轴(17)的上部设有液压轴护套(15)，驱动盘脚踏双向开关(10)控制轮胎驱动盘(4)的正反转。
2.如权利要求1所述的一种全钢载重子午线轮胎带束层分离机，其特征在于，可升缩带束层分离刀(9)包括固定板(9a)、固定管(9b)、刀片(9c)、距离调节杆(9d)、套杆(9e)、刀片升降杆(9f)、升降连接杆(9g)、固定管套杆(9h)、螺丝(9i)、距离调节杆连杆(9j)，所述固定板(9a)通过螺丝(9i)固定在液压钢圈支撑架(19)上，固定板(9a)上设有固定管(9b)，固定管套杆(9h)套于固定管(9b)内，套杆(9e)与固定管套杆(9h)焊接，套杆(9e)的内部套有刀片(9c)，升降连接杆(9g)与固定管套杆(9h)及套杆(9e)通过转轴连接，距离调节杆(9d)与距离调节杆连杆(9j)及固定板(9a)和套杆(9e)也通过转轴连接。
3.如权利要求1所述的一种全钢载重子午线轮胎带束层分离机，其特征在于，轮胎驱动盘(4)下部设有从动齿轮(4a)及主动齿轮(4b)，主动齿轮(4b) 的中轴连接在减速机(8)上。
4.如权利要求1所述的一种全钢载重子午线轮胎带束层分离机，其特征在于，液压轴支架(14)可以以液压钢圈支撑架(19)为中心进行旋转。
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|---|---|---|---|---|
| CN104139546A (zh) * | 2013-05-07 | 2014-11-12 | 酒泉兄弟橡胶有限公司 | 一种全钢载重子午线轮胎带束层分离机 |
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