CN203224363U

CN203224363U - 一种自行车制动系统的强度试验机

Info

Publication number: CN203224363U
Application number: CN 201320144703
Authority: CN
Inventors: 袁兴启; 王景; 钱烈辉
Original assignee: KUNSHAN PRODUCT SAFETY INSPECTION INSTITUTE
Current assignee: KUNSHAN PRODUCT SAFETY INSPECTION INSTITUTE
Priority date: 2013-03-27
Filing date: 2013-03-27
Publication date: 2013-10-02
Anticipated expiration: 2023-03-27

Abstract

本实用新型公开了一种自行车制动系统的强度试验机，所述自行车包括后轮、前轮、鞍座以及车把，所述制动系统包括闸皮闸盒组件和手闸，所述手闸连接于所述车把上并且连接所述闸皮闸盒组件；所述闸皮闸盒组件摩擦连接于所述后轮和/或前轮，所述强度试验机包括底座、后轮固定机构、前轮运动机构、鞍座加载机构以及手闸加载机构，将自行车的后轮固定，自行车的前轮相对于前轮移动机构进行相对运动，鞍座加载机构对自行车的鞍座进行加载，手闸加载机构对自行车的手闸进行加载，只需要一个人就可以进行试验，减少了人力的耗费。

Description

一种自行车制动系统的强度试验机

技术领域

本实用新型涉及一种强度试验机，特别是涉及一种自行车制动系统的强度试验机。

背景技术

自行车在骑行过程中，制动系统可以控制自行车的刹车和紧急停车，防止意外事故的发生，因此自行车制动系统的强度十分重要，传统的测试方法为将车闸调整到正确的位置，鞍座上坐着骑行者或防止等同的质量，自行车和骑行者（或者等同的质量）的总质量为100Kg,对每个闸把在规定的施力点上施加180N的握闸力，或使闸把足以碰到车把的把套，然后应保持这个力，将自行车向前或向后各推动五次，每次推动距离应不小于75mm,闸皮应牢固地安装在闸盒、底版或闸瓦上；在规定的施力点上施加450N的力，或者小于450N也可以，只要能达到如下要求：a)闸把碰到把套，或制造商未制造把套的，则碰到把横管；b）闸把的副闸把与把横管的顶面相平，或碰到把横管，这项试验应在每个手闸闸把和副闸把上重复10次，制动系统及其任何零部件不应断裂，对于自行车制动系统的强度试验一般是人工进行，在进行试验时至少需要三个人进行，不仅耗费人力，而且检测结果不准确。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种能够操作简单、人力耗费少且检测准确的自行车制动系统的强度试验机。

本实用新型的技术方案如下：一种自行车制动系统的强度试验机，所述自行车包括后轮、前轮、鞍座以及车把，所述制动系统包括闸皮闸盒组件和手闸，所述手闸连接于所述车把上并且连接所述闸皮闸盒组件；所述闸皮闸盒组件摩擦连接于所述后轮和/或前轮，所述强度试验机包括：

底座；

后轮固定机构，设置于所述底座上并且固定连接所述后轮；

前轮运动机构，设置于所述底座上并且移动连接所述前轮；

鞍座加载机构，设置于所述鞍座的上方并且对所述鞍座加载骑行重量；

以及手闸加载机构，连接于所述手闸上并且对所述手闸加载握闸力。

优选的，所述后轮固定机构包括固定于所述底座上的后轮底板、垂直设置于所述后轮底板两侧的后轮侧板以及垂直设置于所述后轮底板的一端的后轮端板，所述后轮侧板上分别设置位置相对应的连接孔；所述连接孔中穿设有螺栓；所述后轮设置于所述后轮底板上并且夹持于所述后轮侧板之间；所述后轮的轮胎抵住所述后轮端板；所述螺栓向所述后轮端板的方向抵住所述后轮的轮毂的内侧。

优选的，所述连接孔为长槽孔，所述长槽孔倾斜设置于所述后轮侧板上；所述长槽孔的低端靠近所述后轮端板；所述长槽孔的高端远离所述后轮端板。

优选的，所述前轮运动机构包括移动连接于所述底座上的前轮底板和设置于所述底座并且驱动连接所述前轮底板的第一气缸；所述前轮设置于所述前轮底板上并且与所述前轮底板进行相对运动。

优选的，所述前轮运动机构还包括设置于所述前轮底板两侧的前轮侧板，所述前轮侧板导向连接所述前轮。

优选的，所述鞍座加载机构包括横跨设置于所述鞍座上方的龙门支架、设置于所述龙门支架上的第二气缸以及连接于所述第二气缸的鞍座加载砝码，所述鞍座加载砝码加载于所述鞍座的上下垂直方向上。

优选的，所述手闸加载机构包括连接于所述手闸的钢丝缆绳、连接于所述钢丝缆绳的第三气缸以及连接于所述第三气缸的手闸加载砝码，所述手闸加载砝码加载于所述手闸的上下垂直方向上。

优选的，所述手闸加载砝码包括插接连接的至少两个砝码。

优选的，所述手闸加载砝码还设有滚轮，所述滚轮设置于靠近地面的所述砝码上并且接触地面。

采用以上技术方案的有益效果：试验机包括底座、后轮固定机构、前轮移动机构、鞍座加载机构以及手闸加载机构，将自行车的后轮固定，自行车的前轮相对于前轮移动机构进行相对运动，鞍座加载机构对自行车的鞍座进行加载，手闸加载机构对自行车的手闸进行加载，只需要一个人就可以进行试验，减少了人力的耗费。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型公开的自行车制动系统的强度试验机实施例1的侧视图；

图2为本实用新型公开的自行车制动系统的强度试验机实施例1的主视图；

图3为本实用新型公开的自行车制动系统的强度试验机实施例2的侧视图；

图4为本实用新型公开的自行车制动系统的强度试验机实施例3的侧视图；

图5为本实用新型公开的自行车制动系统的强度试验机实施例4的侧视图；

图6为本实用新型公开的自行车制动系统的强度试验机实施例5的侧视图。

图中的数字或字母所代表的相应部件的名称：

11.后轮 12.前轮 13.鞍座 14.车把 15.闸皮闸盒组件 16.手闸 2.底座 31.后轮底板 32.后轮侧板 33.后轮端板 341.连接孔 342.长槽孔 41.前轮底板 42.后轮侧板 431.滑块 432.滑轨 44.第一气缸 51.龙门支架 52.第二气缸 53.鞍座加载砝码 61.钢丝缆绳 62.第三气缸 63.手闸加载砝码 631.第一手闸加载砝码 632.第二手闸加载砝码 64.滚轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

参见图1和图2，如其中的图例所示，一种自行车制动系统的强度试验机，上述自行车包括一后轮11、一前轮12、一鞍座13以及以及一车把14，上述制动系统包括一闸皮闸盒组件15和两手闸16，手闸16连接于车把14上并且连接闸皮闸盒组件15；闸皮闸盒组件15摩擦连接于后轮11和/或前轮12，上述强度试验机包括：

一底座2；

一后轮固定机构，设置于底座2上并且固定连接后轮11；

一前轮运动机构，设置于底座2上并且移动连接前轮12；

一鞍座加载机构，设置于鞍座13的上方并且对鞍座13加载骑行重量；

以及一手闸加载机构，连接于手闸16上并且对手闸16加载握闸力。

上述后轮固定机构包括固定于底座2上的一后轮底板31、垂直设置于后轮底板31两侧的两后轮侧板32以及垂直设置于后轮底板31的一端的一后轮端板33，后轮侧板32上分别设置位置相对应的两连接孔341；连接孔341中穿设有一螺栓（图中未示出）；后轮11设置于后轮底板31上并且夹持于两后轮侧板32之间；后轮11的轮胎抵住后轮端板33；上述螺栓向后轮端板33的方向抵住后轮11的轮毂的内侧。

上述前轮运动机构包括通过滑块431和滑轨432移动连接于底座2上的一前轮底板41和设置于底座2并且驱动连接前轮底板41的第一气缸44；前轮12设置于前轮底板41上并且与前轮底板41进行相对运动。

上述鞍座加载机构包括横跨设置于鞍座13上方的一龙门支架51、设置于龙门支架51上的一第二气缸52以及连接于第二气缸52的鞍座加载砝码53，鞍座加载砝码53加载于鞍座13的上下垂直方向上。

上述手闸加载机构包括连接于手闸16的两钢丝缆绳61、连接于钢丝缆绳61的一第三气缸62以及连接于第三气缸62的一手闸加载砝码63，手闸加载砝码63加载于手闸16的上下垂直方向上。

下面介绍本实用新型的试验过程。

一、将自行车放置于底座2上，将后轮11设置于后轮底板31上并且夹持于后轮侧板32之间，并且通过后轮端板33和螺栓固定；将前轮12放置于前轮移动机构上；

二、调节第二气缸52，使鞍座加载砝码53对鞍座13进行加载，加载力和自行车的总重量应为100Kg；

三、调节第三气缸62，使手闸加载砝码63对手闸16进行加载，加载力为180N，该力使闸把足以碰到车把的把套，然后应保持这个力；

四、通过第一气缸44带动前轮底板41运动，即前轮底板41相对于前轮12进行五次往复运动，第一气缸44的行程不小于75mm;

五、观察闸皮是否牢固固定在闸盒、底版或闸瓦上，闸皮闸盒组件不应有所破坏；

六、通过手闸加载机构对手闸16进行加载，加载力为450N，该力使闸把碰到把套，或制造商未制造把套的，则碰到把横管；或者闸把的副闸把与把横管的顶面相平，或碰到把横管，；

七、观察闸皮闸盒组件和手闸是否破损。

以上试验过程应在每个手闸闸把和副闸把上重复10次。

将自行车的后轮固定，自行车的前轮相对于前轮移动机构进行相对运动，鞍座加载机构对自行车的鞍座进行加载，手闸加载机构对自行车的手闸进行加载，只需要一个人就可以进行试验，减少了人力物力的耗费。

实施例2

参见图3，如其中的图例所示，其余与所述实施例1相同，不同之处在于，连接孔为长槽孔342，长槽孔342倾斜设置于后轮侧板32上；长槽孔342的低端靠近后轮端板33；长槽孔342的高端远离后轮端板33。

长槽孔342可以根据自行车的后轮的规格不同调节螺栓的固定位置。

实施例3

参见图4，如其中的图例所示，其余与所述实施例2相同，不同之处在于，前轮运动机构还包括设置于前轮底板41两侧的两前轮侧板42，前轮侧板42导向连接前轮12。

前轮侧板42可以对自行车的前轮12起到导向的作用。

实施例4

参见图5，如其中的图例所示，其余与所述实施例3相同，不同之处在于，手闸加载砝码包括插接连接第一手闸加载砝码631和第二手闸加载砝码632。

可以根据不同的加载重量随意调节，拆装方便。

实施例5

参见图6，如其中的图例所示，其余与所述实施例4相同，不同之处在于，手闸加载砝码还设有滚轮64，滚轮64设置于靠近地面的第二手闸加载砝码632上并且接触地面。

在不进行自行车的强度试验时，手闸加载机构可以在地面上滚动搬运。

以上为对本实用新型实施例的描述，通过对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims

1.一种自行车制动系统的强度试验机，所述自行车包括后轮、前轮、鞍座以及车把，所述制动系统包括闸皮闸盒组件和手闸，所述手闸连接于所述车把上并且连接所述闸皮闸盒组件；所述闸皮闸盒组件摩擦连接于所述后轮和/或前轮，其特征在于，所述强度试验机包括：

底座；

后轮固定机构，设置于所述底座上并且固定连接所述后轮；

前轮运动机构，设置于所述底座上并且移动连接所述前轮；

2.根据权利要求1所述的强度试验机，其特征在于，所述后轮固定机构包括固定于所述底座上的后轮底板、垂直设置于所述后轮底板两侧的后轮侧板以及垂直设置于所述后轮底板的一端的后轮端板，所述后轮侧板上分别设置位置相对应的连接孔；所述连接孔中穿设有螺栓；所述后轮设置于所述后轮底板上并且夹持于所述后轮侧板之间；所述后轮的轮胎抵住所述后轮端板；所述螺栓向所述后轮端板的方向抵住所述后轮的轮毂的内侧。

3.根据权利要求2所述的强度试验机，其特征在于，所述连接孔为长槽孔，所述长槽孔倾斜设置于所述后轮侧板上；所述长槽孔的低端靠近所述后轮端板；所述长槽孔的高端远离所述后轮端板。

4.根据权利要求1所述的强度试验机，其特征在于，所述前轮运动机构包括移动连接于所述底座上的前轮底板和设置于所述底座并且驱动连接所述前轮底板的第一气缸；所述前轮设置于所述前轮底板上并且与所述前轮底板进行相对运动。

5.根据权利要求4所述的强度试验机，其特征在于，所述前轮运动机构还包括设置于所述前轮底板两侧的前轮侧板，所述前轮侧板导向连接所述前轮。

6.根据权利要求1所述的强度试验机，其特征在于，所述鞍座加载机构包括横跨设置于所述鞍座上方的龙门支架、设置于所述龙门支架上的第二气缸以及连接于所述第二气缸的鞍座加载砝码，所述鞍座加载砝码加载于所述鞍座的上下垂直方向上。

7.根据权利要求1所述的强度试验机，其特征在于，所述手闸加载机构包括连接于所述手闸的钢丝缆绳、连接于所述钢丝缆绳的第三气缸以及连接于所述第三气缸的手闸加载砝码，所述手闸加载砝码加载于所述手闸的上下垂直方向上。

8.根据权利要求7所述的强度试验机，其特征在于，所述手闸加载砝码包括插接连接的至少两个砝码。

9.根据权利要求8所述的强度试验机，其特征在于，所述手闸加载砝码还设有滚轮，所述滚轮设置于靠近地面的所述砝码上并且接触地面。