CN204873426U - 一种铁路车辆底架设备吊具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种铁路车辆底架设备吊具,包括一个吊架,所述吊架由顶梁、侧梁及底部的用于承托底架设备的托架组成,在所述顶梁上设置滑道,在滑道中设置一吊耳,所述吊耳通过吊挂件与天车连接。本实用新型结构简单,在吊运底架设备时,只需要将托架插入设备底部,通过天车直接吊运至落在安装梁的支座上,再抽出托架即可,操作方便,功能强大,缩短了制造周期,降低了操作者的劳动强度,提高了工作效率,而且便于吊运各种设备,通用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种铁路车辆生产用工装,特别涉及一种对铁路车辆底架设备进行吊运的吊具,属于铁路车辆生产制造技术领域。
背景技术
在现有的铁路车辆中,大部分的设备都安装在车体底架的下方,在一般底架设备的调运安装过程中,都是采用设备的起吊点进行吊运。但是在EMU动车组的底架设备中,很多设备的起吊点就是该设备的安装座,安装时需要将安装座直接落在安装梁的支座上,由于设备过重,必然导致吊绳取出麻烦,造成工作上的不便,并且EMU动车组车底设备较多,并且重量都偏重。如用以往的吊装方式不能满足安装要求,而且操作者劳动强度大,耗费时间长。
实用新型内容
本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足,提供一种结构简单,操作方便,可大幅提高底架设备吊运效率的铁路车辆底架设备吊具。
为实现上述目的,本实用新型的技术方案是:
一种铁路车辆底架设备吊具,包括一个吊架,所述吊架由顶梁、侧梁及底部的用于承托底架设备的托架组成,在所述顶梁上设置有滑道,在滑道中设置一吊耳,所述吊耳通过吊挂件与天车连接。
进一步,在所述顶梁上设置有多个插销孔,在插销孔内安装有用于限制所述吊耳移动的插销。
进一步,所述托架为一托盘或由两个托叉组成。
进一步,所述吊挂件为吊带、吊绳或吊链。
进一步,所述侧梁为三角架或长方形框架。
进一步,在所述托架的底部安装有移动轮。
进一步,在所述侧梁上设置有把手。
进一步,还包括一弹簧组件,所述弹簧组件通过连接绳与吊耳连接。
进一步,所述弹簧组件由多根平行设置的弹簧组成。
进一步,所述弹簧组件固定在所述侧梁上。
综上内容,本实用新型所述的一种铁路车辆底架设备吊具,结构简单,在吊运底架设备时,只需要将托架插入设备底部,通过天车直接吊运至安装梁的支座上,再抽出托架即可,操作方便,功能强大,缩短了制造周期,降低了操作者的劳动强度,提高了工作效率。另外,该吊具可以根据设备重心进行自动平衡调节,起吊点能在规定的滑道内根据设备重心自由滑动,直到起吊设备平衡。该吊具可以吊运各种底架大型设备,通用性强,更有利于实现底架设备的模块化安装。
附图说明
图1是本实用新型吊具结构示意图。
如图1所示,吊架1,顶梁2,侧梁3,托架4,滑道5,吊耳6,吊挂件7,弹簧组件8,连接绳9,插销孔10,把手11。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述:
如图1所示,本实用新型提供了一种铁路车辆底架设备吊具,包括一个吊架1,吊架1由顶梁2、侧梁3及底部的托架4组成,在吊运时,托架4用于承托被吊运的底架设备(图中未能示出)。
本实施列中,在顶梁2上设置滑道5,在滑道5中设置一吊耳6,吊耳6通过吊挂件7与组装车间内的天车(图中未能示出)连接,其中,吊挂件采用吊带、吊绳或吊链等。在吊运设备时,吊耳6可以根据设备的重心在滑道5内自由滑动,进而自动调整起吊点,实现起吊的自动平衡调节,直到起吊设备平衡。
为了方便承托被吊运的底架设备,本实施例中,托架4可以采用一托盘的结构,也可以采用如图1所示由两个托叉组成的结构,在吊运设备时,将托盘或托叉从设备底部的托板底部插入,设备稳定放置在托架4上,再通过天车将该吊具与底架设备一起吊运至安装位置。
侧梁3可以采用如图1所示的三角架结构,也可以采用长方形框架结构,在托架4的底部还可以安装有移动轮(图中未能示出),以更加方便地移动该吊具。
本实施例中,还包括一弹簧组件8,弹簧组件8通过连接绳9与吊耳6连接,弹簧组件8固定在侧梁3上,因为被吊运的底架设备都较重,弹簧组件8由多根平行设置的弹簧组成。在起吊过程中,在弹簧组件8的弹力作用下,吊耳6在滑道5内能缓慢地滑动,进而在进行自动平衡调节时能实现平稳过渡,并且在空载时能使吊耳6自动回归至初始位置。
本实施例中,在顶梁2上还设置有多个插销孔10,多个插销孔10对应不同的用于限制吊耳6移动的位置,在插销孔10内安装有用于限制吊耳6移动的插销(图中未示出)。插销在吊运过程中可以避免吊耳6过度移动,保证吊运过程的安全性。操作人员可以根据操作经验将插销预先插在相应位置的插销孔10内,在被吊运设备重心偏离较远时,操作人员可以取下插销,吊耳6可以自动将重心位置前移至合适位置,此时,操作人员可以在该位置处的插销孔10内插入插销。
本实施例中,在吊架1的侧梁3上还设置有两个把手11,方便操作人员移动吊架1,以保证其准确操作。
在起吊底架设备时,先将该吊具吊挂在天车上,利用天车将该吊具移动至设备的存放点,将吊具底部的托架4插入至设备托板的下方,使设备承托在托架4上,利用天车将吊具与设备一起吊起,此时,吊耳6根据设备的重心在滑道5内自由滑动,自动调整起吊点,直到起吊设备平衡。天车将吊具和设备一起吊运至设备的安装位置,并将设备平稳地放置在安装梁的支座上,最后将吊具的托架4从设备的底部抽出,利用天车将吊具移走,完成底架设备的吊运。
该吊具结构简单,功能强大,操作非常方便,省略了如现有技术中所述的抽出吊绳的步骤,缩短了制造周期,降低了操作者的劳动强度,大幅提高了工作效率。该吊具便于吊运各种设备,通用性强。
如上所述,结合附图所给出的方案内容,可以衍生出类似的技术方案。但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容,依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (10)
1.一种铁路车辆底架设备吊具,其特征在于:包括一个吊架,所述吊架由顶梁、侧梁及底部的用于承托底架设备的托架组成,在所述顶梁上设置有滑道,在滑道中设置一吊耳,所述吊耳通过吊挂件与天车连接。
2.根据权利要求1所述的铁路车辆底架设备吊具,其特征在于:在所述顶梁上设置有多个插销孔,在插销孔内安装有用于限制所述吊耳移动的插销。
3.根据权利要求1所述的铁路车辆底架设备吊具,其特征在于:所述托架为一托盘或由两个托叉组成。
4.根据权利要求1所述的铁路车辆底架设备吊具,其特征在于:所述吊挂件为吊带、吊绳或吊链。
5.根据权利要求1所述的铁路车辆底架设备吊具,其特征在于:所述侧梁为三角架或长方形框架。
6.根据权利要求1所述的铁路车辆底架设备吊具,其特征在于:在所述托架的底部安装有移动轮。
7.根据权利要求1所述的铁路车辆底架设备吊具,其特征在于:在所述侧梁上设置有把手。
8.根据权利要求1至7任一项所述的铁路车辆底架设备吊具,其特征在于:还包括一弹簧组件,所述弹簧组件通过连接绳与吊耳连接。
9.根据权利要求8所述的铁路车辆底架设备吊具,其特征在于:所述弹簧组件由多根平行设置的弹簧组成。
10.根据权利要求8所述的铁路车辆底架设备吊具,其特征在于:所述弹簧组件固定在所述侧梁上。
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CN201520420714.8U CN204873426U (zh) | 2015-06-17 | 2015-06-17 | 一种铁路车辆底架设备吊具 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN107792776A (zh) * | 2017-11-25 | 2018-03-13 | 苏州听毅华环保科技有限公司 | 一种吊送搬运机构 |
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2015
- 2015-06-17 CN CN201520420714.8U patent/CN204873426U/zh active Active
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