CN203223381U - 一种螺杆压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种螺杆压缩机，包括底壁上开设有安装通道的油缸和通过安装通道安装在油缸上的滑阀组件，其还包括密封连接安装通道和滑阀组件的密封件。本实施例中通过增加密封件使油缸和滑阀组件密封连接，避免了高压气体从安装通道和滑阀组件之间的缝隙进入油缸内部，因此，降低了高压气体对油缸内部的活塞组件的影响，进而保证了螺杆压缩机部分负荷运行的稳定性。

Description

一种螺杆压缩机

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，特别涉及一种螺杆压缩机。

背景技术

螺杆压缩机也被称为螺旋式压缩机，包括螺杆制冷压缩机、螺杆空气压缩机和螺杆工艺压缩机等，螺杆机为容积式双螺杆喷油压缩机，一般为箱式结构。

如图1所示，螺杆压缩机容量调节结构主要包括：盖板、油缸01、活塞组件02、一端穿过上述油缸01的侧壁，另一端与活塞组件02相连的滑阀组件03和套设在滑阀组件03上的弹簧04。为了防止滑阀组件03在滑行过程中与油缸01的侧壁产生摩擦而导致螺杆压缩机的使用寿命下降，现有技术中将开设在油缸01的侧壁上用于安装滑阀组件03的安装通道的直径设置为稍大于滑阀组件03的外径，以保证滑阀组件03和油缸01的侧壁不接触。

但是，由于安装通道的直径大于滑阀组将03的外径，使得两者之间形成缝隙，这导致螺杆压缩机稳定运行在中间负荷时，即活塞组件02在油缸01中间位置时，高压气体会沿上述缝隙进入油缸01内部的第一腔内，然后通过活塞组件03与油缸01之间的缝隙进入与供油系统连通的第二腔内，使得第二腔内的压强增大，从而导致活塞组件03逐渐向第一腔移动，使螺杆压缩机的负荷引起波动，影响螺杆压缩机部分负荷运行的稳定性。

因此，如何防止高压气体进入油缸内，以保证螺杆压缩机部分负荷运行的稳定性，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种螺杆压缩机，防止高压气体进入油缸内，以保证螺杆压缩机部分负荷运行的稳定性。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种螺杆压缩机，包括底壁开设有安装通道的油缸和通过安装通道安装在油缸上的滑阀组件，还包括：密封连接所述安装通道和所述滑阀组件的密封件。

优选地，上述的螺杆压缩机中，所述密封件包括套设在所述滑阀组件上的密封环，和套设在所述密封环上且安装在所述安装通道的通道内壁上的O型密封圈。

优选地，上述的螺杆压缩机中，所述密封环与所述滑阀组件过盈配合。

优选地，上述的螺杆压缩机中，所述过盈量为0.02-0.06mm。

优选地，上述的螺杆压缩机中，所述密封环为填充石墨的聚四氟乙烯填料环。

优选地，上述的螺杆压缩机中，所述密封环外径与内径的差为2.0-5.0mm，所述密封环的宽度为2.4-4.8mm。

优选地，上述的螺杆压缩机中，所述O型密封圈为氯醇橡胶圈、氢化丁腈橡胶环或氯丁橡胶环。

优选地，上述的螺杆压缩机中，所述O型密封圈的线径尺寸为1.8-3.55mm。

优选地，上述的螺杆压缩机中，所述安装通道的通道内壁上设有环形凹槽，所述密封件设置于所述环形凹槽中。

优选地，上述的螺杆压缩机中，所述密封件设置在所述油缸的底壁的外表面上。

本实用新型提供了一种螺杆压缩机，包括底壁上开设有安装通道的油缸和通过安装通道安装在油缸上的滑阀组件，其还包括密封连接安装通道和滑阀组件的密封件。本实施例中通过增加密封件使油缸和滑阀组件密封连接，避免了高压气体从安装通道和滑阀组件之间的缝隙进入油缸内部，因此，降低了高压气体对油缸内部的活塞组件的影响，进而保证了螺杆压缩机部分负荷运行的稳定性。

附图说明

图1为现有技术实施例提供的螺杆压缩机的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的螺杆压缩机的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种螺杆压缩机，防止高压气体进入油缸内，以保证螺杆压缩机部分负荷运行的稳定性。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图2所示，本实用新型实施例公开了一种螺杆压缩机，包括底壁上开设有安装通道的油缸1和通过安装通道安装在油缸1上的滑阀组件3，其还包括密封连接安装通道和滑阀组件3的密封件。

本实施例中通过增加密封件使油缸1和滑阀组件3密封连接，避免了高压气体从安装通道和滑阀组件3之间的缝隙进入油缸1内部，因此，降低了高压气体对油缸1内部的活塞组件2的影响，进而保证了螺杆压缩机部分负荷运行的稳定性。

具体的实施例中该密封件包括套设在滑阀组件3上的密封环5和套设在上述密封环5上且安装在安装通道的通道内壁上的O型密封圈6。由于密封环5是一种自润滑的耐磨部件，可有效保证滑阀组件3与油缸1之间的密封性。设置的O型密封圈6靠其自身的压缩变形量来补充上述密封环5的磨损量，以进一步提高密封效果。本领域技术人员可以理解的是，本实施例的核心是采用两个套设的密封装置将安装通道与滑阀组件3之间的缝隙进行密封，因此，对于其他形式的密封件也在保护范围内，只要是通过密封装置实现密封即可。

优选的实施例中，将密封环5与滑阀组件3之间过盈配合，且过盈量为0.02-0.06mm。

进一步的实施例中，上述密封环5为填充石墨的聚四氟乙烯填料环。由于聚四氟乙烯材料具有高密封性和耐高压性，同时石墨具有较好的自润滑效果，因此，可保证密封稳定的同时滑阀组件3能够稳定滑行。

具体地，将密封环5的外径与内径的差设置为2.0-5.0mm，并将密封环5的宽度设置为2.4-4.8mm，即将密封环5的两个端面之间的距离设置为2.4-4.8mm。在实际生产中，操作者根据安装通道与滑阀组件3之间的缝隙大小选择不同厚度的密封环5，并根据滑阀组件3的直径大小选择不同厚度的密封环5。

在实际生产中，可将上述O型密封圈6设置为具有耐油、耐冷媒、耐高压的氯醇橡胶圈、氢化丁腈橡胶环或氯丁橡胶环。本领域技术人员可以理解的是，此处只是提供了几种材质的O型密封圈6，但本实施例中并不仅限于上述材质的密封圈。

根据滑阀组件3和安装通道的尺寸，优选地，将O型密封圈6的线径设定为1.8-3.55mm之间。在实际生产中，操作者根据不同的安装通道和滑阀组件3以及密封环5的具体尺寸对于O型密封圈6的线径进行相应的选择。

在上述技术方案的基础上，本实施例中提供的安装通道的通道内壁上开设有环形凹槽，且密封件设置在该环形凹槽内，即密封件内置于油缸1的安装通道内，优选地，环形凹槽开设在安装通道的中间位置。将密封件内置，可有效对密封件进行保护，防止螺杆压缩机的其他部件对密封件的磨损。

进一步的实施中，还可将密封件设置在油缸1的底壁的外表面上，即与油缸1的内腔相对的外表面。上述设置可便于操作者更换密封件。

在实际生产中，操作者可根据更换要求或使用寿命要求选择密封件的不同安装位置。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种螺杆压缩机，包括底壁开设有安装通道的油缸（1）和通过安装通道安装在油缸（1）上的滑阀组件（3），其特征在于，还包括：密封连接所述安装通道和所述滑阀组件（3）的密封件。

2.根据权利要求1所述的螺杆压缩机，其特征在于，所述密封件包括套设在所述滑阀组件（3）上的密封环（5），和套设在所述密封环（5）上且安装在所述安装通道的通道内壁上的O型密封圈（6）。

3.根据权利要求2所述的螺杆压缩机，其特征在于，所述密封环（5）与所述滑阀组件（3）过盈配合。

4.根据权利要求3所述的螺杆压缩机，其特征在于，所述过盈量为0.02-0.06mm。

5.根据权利要求2所述的螺杆压缩机，其特征在于，所述密封环（5）为填充石墨的聚四氟乙烯填料环。

6.根据权利要求2所述的螺杆压缩机，其特征在于，所述密封环（5）外径与内径的差为2.0-5.0mm，所述密封环（5）的宽度为2.4-4.8mm。

7.根据权利要求2所述的螺杆压缩机，其特征在于，所述O型密封圈（6）为氯醇橡胶圈、氢化丁腈橡胶环或氯丁橡胶环。

8.根据权利要求2所述的螺杆压缩机，其特征在于，所述O型密封圈（6）的线径尺寸为1.8-3.55mm。

9.根据权利要求1-8任一项所述的螺杆压缩机，其特征在于，所述安装通道的通道内壁上开设有环形凹槽，所述密封件设置于所述环形凹槽中。

10.根据权利要求1所述的螺杆压缩机，其特征在于，所述密封件设置在所述油缸（1）的底壁的外表面上。

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