CN203217763U - 智能公交站牌系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能公交站牌系统，包括电子站牌，以及：GPS监控单元、与之通信连接的信息接收单元、与所述信息接收单元连接的、具有信息显示屏的信息显示单元；图像采集单元、与之通信连接的视频监控单元；数据采集单元、与之通信连接的信息处理单元；控制单元，与所述信息处理单元、视频监控单元连接；车载接收单元，设置于公交车上，与控制单元通信连接。本实用新型的智能公交站牌系统实现了控制中心与公交车之间的及时信息交互、能够实时显示公交车所在站点、并实现了对站台的有效监控、而且具有信息发布功能。

Description

智能公交站牌系统

技术领域

本实用新型涉及公共交通控制技术领域，具体涉及一种智能公交站牌系统。

背景技术

目前的公交系统仍然处于传统的管理状态，主要表现为如下几个方面：现有的公交调度都是手工操作，公交车与控制中心的信息交互不及时，车辆行驶、到站信息以及人流情况难以掌握，调度不合理；现有公交系统常采用定点发车的控制方案，两辆公交车之间的间隔时间比较固定，高峰时候乘客乘车拥挤，对市民出行带来一定困难；低峰时车上乘客稀疏，造成一定的资源浪费；现有公交系统没有对车进行精确定位，当车辆出现事故以及故障，很难第一时间进行乘客的救援工作，造成财产和生命的损失；此外，现有的公交站牌只有显示站点和公交线路的作用，如果候车的乘客想要知道自己要乘坐的车辆目前的停靠站点或者行驶的位置，大约需要多长时间到达本站，现有的公交站牌系统还不能够实现这些功能，使得乘客出行乘车不能做到心中有数，无法合理安排时间。此外，由于缺乏有效监控，现有的公交车站以及公交车内盗窃等各种事故频发，即使发生了事故也没有一定的取证依据。

很多市民都有过这样的经历，候车期间百无聊赖，尤其遇到发车时间间隔较长的线路，候车会浪费大量的时间。同时，人们还需要专门花时间了解其关注的信息，比如新闻播报、电影预告、气象信息。如果能够让公交站牌同时能够提供我们关注的资讯和信息，让我们在候车的同时了解我们关注的信息、甚至观看到精彩的节目，则无疑充实了我们的等车时间，提高了公交企业的服务水平，同时提高了城市的形象。如果能够播放一些商业性的媒体广告，还可以增加公交企业的运营收入。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是如何能够实现控制中心与公交车之间的及时信息交互、实时显示公交车所在站点、如何实现对站台的有效监控、以及使得站牌具有信息发布功能。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，提供一种智能公交站牌系统，包括电子站牌，以及：

GPS监控单元，与信息接收单元连接，用于监控车辆的位置信息，并将所述位置信息发送至信息接收单元；

信息接收单元，设置于所述电子站牌上，与GPS监控单元通信连接，用于接收所述位置信息并将其发送至信息显示单元；

信息显示单元，设置于所述电子站牌上，与所述信息接收单元连接，用于显示所述位置信息以及发布控制单元发送的待发布信息；

图像采集单元，设置在所述电子站牌上，用于采集图像信息；

视频监控单元，与所述图像采集单元和控制单元通信连接，用于接收所述图像采集单元采集到的图像信息并将其发送至控制单元；

数据采集单元，设置在公交车上，用于采集车况信息并发送至信息处理单元，所述车况信息包括公交车的地理位置信息、人员数量信息、速度信息和故障情况信息；

信息处理单元，与所述数据采集单元以及控制单元通信连接，用于对接收到的所述车况信息进行处理并将处理数据发送至控制单元；

控制单元，与所述信息处理单元、视频监控单元及信息显示单元通信连接，用于根据收到的所述处理数据和所述图像信息对车载接收单元发送调度指令，以及向信息显示单元发送待发布信息；

车载接收单元，设置于公交车上，与控制单元通信连接。

优选地，所述信息显示单元上设置有行车线路图，所述行车线路图上具有各个停靠站点名和行驶方向指示条，在各个停靠站点名相应位置设置有站点LED灯，在两相邻停靠站点名之间设置有站间LED灯。

优选地，在所述行车方向指示条相应位置设置有行车方向LED灯。

优选地，所述站点LED灯设置为红色LED灯，所述站间LED灯设置为黄色LED灯，所述行车方向LED灯为绿色LED灯。

优选地，所述数据采集单元具有地理位置采集器、速度采集器、人员数量采集器和故障情况采集器。

优选地，所述视频监控单元包括存储子单元和显示子单元，分别用于存储所述监控信息和显示所述图像信息。

优选地，所述图像采集单元为设置在电子站牌上的广角摄像头。

优选地，所述智能公交站牌系统还包括车载监控单元，与所述视频监控单元通信连接，用于采集车辆的图像信息并将采集到的信息发送至所述视频监控单元。

优选地，所述车载监控单元为安装在公交车内部和/或外部的摄像头。

优选地，在所述信息显示单元的上部设置有多媒体显示屏。

(三)有益效果

本实用新型的智能公交站牌系统，通过利用GPS监控单元实时监控车辆的位置信息，监控到的信息显示到站点对应的LED灯上，这样的设计使得候车乘客可以方便地获得需要乘坐的公交车此时的位置，从而大致估计需要等待的时间，方便合理安排时间；此外，通过在公交车上设置有可以采集车况信息的数据采集单元，经过处理的数据发送至控制单元，控制单元根据数据信息对公交车进行调度；通过在站牌上以及公交车内外设置图像采集单元实现了对于站台以及公交车的实时监控，为事故处理提供取证依据；通过在电子站牌上设置多媒体显示屏，使得候车的乘客可以在等车的间隙了解很多便民信息，充实了乘客的候车时间。该系统实现了公交车与控制中心之间的及时信息交互，能够实时显示公交车所在站点，也实现了对站台的有效监控，并使得站牌具有信息发布功能。

附图说明

图1是依照本实用新型实施方式的智能公交站牌系统的结构示意图；

图2是图1的智能公交站牌系统的信息显示单元的结构示意图。

其中，1：行车线路图；2：停靠站点名；3：行车方向指示条；4：站点LED灯；5：站间LED灯；6：行车方向LED灯；7：多媒体显示屏。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1所示，本实用新型提供了一种智能公交站牌系统，包括电子站牌，以及：GPS监控单元，与信息接收单元连接，用于监控车辆的位置信息，并将位置信息发送至信息接收单元；信息接收单元，设置于电子站牌上，与GPS监控单元通信连接，用于接收位置信息并将其发送至信息显示单元；信息显示单元，设置于电子站牌上，与信息接收单元连接，用于显示位置信息以及发布控制单元发送的待发布信息；图像采集单元，设置在电子站牌上，用于采集图像信息；视频监控单元，与图像采集单元和控制单元通信连接，用于接收图像采集单元采集到的图像信息并将其发送至控制单元；数据采集单元，设置在公交车上，用于采集车况信息并发送至信息处理单元，车况信息包括公交车的地理位置信息、人员数量信息、速度信息和故障情况信息；信息处理单元，与数据采集单元以及控制单元通信连接，用于对接收到的车况信息进行处理并将处理数据发送至控制单元；控制单元，与信息处理单元、视频监控单元及信息显示单元通信连接，用于根据收到的处理数据和图像信息对车载接收单元发送调度指令，以及向信息显示单元发送待发布信息；车载接收单元，设置于公交车上，与控制单元通信连接。

如图2所示，信息显示单元上设置有行车线路图1，行车线路图1上具有各个停靠站点名2和行驶方向指示条3，在各个停靠站点名2相应位置设置有站点LED灯4，在两相邻停靠站点名2之间设置有站间LED灯5。在行车方向指示条3相应设置有行车方向LED灯6。站点LED灯4设置为红色LED灯，站间LED灯5设置为黄色LED灯。行车方向LED灯6设置为绿色LED灯。

信息接收单元可以是无线接收器，该无线接收器具有数据解析模块和数据存储模块，当其接收到GPS监控单元发送来的位置信息，解析模块会解析该数据信息，并将该数据信息与数据存储模块中存储的站点名对应的数据相匹配，匹配后通过显示单元将该匹配结果显示在电子站牌上。具体的显示方式是，当公交车停靠在某一站点的时候，解析单元解析出的数据与数据存储单元中该站点名对应的数据相匹配，则对应该站点名的红色LED亮；当解析数据与两个站点名之间的位置对应的数据相匹配，则代表公交车行驶在该两个站点之间，此时该两个站点名之间的站间黄色LED灯亮。绿色的LED灯表示行车方向，带有箭头的绿色LED灯会提示候车乘客公交车的行车方向，避免乘客误上了开往相反方向的车。这样的设置方便候车的乘客实时了解需要乘坐的公交车停靠的站点或者行驶的位置，从而大致估计需要等待的时间，方便合理安排时间。

数据采集单元可以具有地理位置采集器，用于对公交车的地理位置信息进行采集，通过信息处理单元的处理，得到公交车的行驶过程中的准确地理位置。数据采集单元可以具有速度采集器，用于采集车辆行驶速度，方便控制单元根据车辆行进的速度，判断车辆行驶情况，包括堵车情况。数据采集单元可以具有人员数量采集器，用于采集车上乘客数量及乘客流量数据，方便控制单元根据该数据量判断车内拥挤情况。数据采集单元具有故障情况采集器，采集公交车辆的报错信息，控制单元可以根据该报错信息掌握车辆故障情况。通过对上述各情况的全面掌握，向公交车上的车载接收单元发送恰当的调度指令。

设置在电子站牌上的图像采集单元选择为安装在电子站牌上部的广角摄像头，主要作用是对站台上的候车乘客图像进行采集并发送至视频监控单元，视频监控单元接收并实时显示图像信息，通过对该图像信息进行分析，可以大致估计候车人数，从而向公交车上设置的车载接收单元发送调度指令。如果候车人员较多，例如在上下班高峰点以及节假日期间，可以考虑增加发车班次，否则，可以不增加班次。

除了在电子站牌上设置有图像采集单元，也可以在公交汽车上设置车载监控单元，用于采集车辆内图像信息并将采集到的信息发送至视频监控单元。具体地，可以在公交车内设置监控摄像头，也可以在车外设置监控摄像头，当然，也可以同时在车内和车外设置监控摄像头。公共汽车内部的图像采集可以通过安装在车内的摄像头完成，可以根据车辆的大小确定需要安装的摄像头的数目，一般在车头和车尾各安装一个即可。车内摄像头对车内乘客情况及时采集并发送至视频监控单元进行实时显示，方便事故纠纷的解决与快速破案，也对犯罪分子起到警示的作用。当然，也可以通过观察车内人员情况来提供依据使得控制单元发出恰当的调度指令。安装在车外的监控摄像头主要采集车外路况信息以及道路拥堵情况，为控制单元发出恰当的调度指令提供依据。此外，车外的监控摄像头可以采集到公交车行车过程中的超速、越界等不规范的行车行为，对驾驶员形成一定约束，确保行车安全，提高公共交通的服务质量。

电子站牌上、甚至公交车内还可以设置有报警单元，与视频监控单元通信连接。这样设置的目的是，当电子站牌附近发生任何盗窃、抢劫等事故，或者车辆行进过程中发生故障时，当事人、司机或者其他候车乘客均可启动报警单元中的报警器，报警信息即可通过无线通信传输至视频监控单元，实时显示的画面可以帮助及时侦破案件或者进行增援。

控制单元具有信息存储服务器和信息发布服务器，信息存储服务器存储各类待发布信息，包括公交线路、乘车指南、旅游线路、商店信息、酒店信息等便民信息，信息发布服务器读取信息存储服务器中的信息数据，进行信息发布，发布的信息通过设置于电子站牌上、位于行车线路图1上方的多媒体显示屏7进行显示。该显示屏可以是LCD显示屏，也可以是LED显示屏，显示的信息可以是新闻、广告、旅游线路、气象资讯、电影预告等，还可以播放综艺节目。也可以利用LED显示屏显示天气、温度、时间等信息。这样的设计使得在站台上候车的乘客可以在等车的间隙了解很多便民信息，充实了等车时间，从而使得普通的站牌具有更多实用的功能。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种智能公交站牌系统，其特征在于，包括电子站牌，以及：

GPS监控单元，与信息接收单元连接，用于监控车辆的位置信息，并将所述位置信息发送至信息接收单元；

信息接收单元，设置于所述电子站牌上，与GPS监控单元通信连接，用于接收所述位置信息并将其发送至信息显示单元；

信息显示单元，设置于所述电子站牌上，与所述信息接收单元连接，用于显示所述位置信息以及发布控制单元发送的待发布信息；

图像采集单元，设置在所述电子站牌上，用于采集图像信息；

视频监控单元，与所述图像采集单元和控制单元通信连接，用于接收所述图像采集单元采集到的图像信息并将其发送至控制单元；

数据采集单元，设置在公交车上，用于采集车况信息并发送至信息处理单元，所述车况信息包括公交车的地理位置信息、人员数量信息、速度信息和故障情况信息；

信息处理单元，与所述数据采集单元以及控制单元通信连接，用于对接收到的所述车况信息进行处理并将处理数据发送至控制单元；

控制单元，与所述信息处理单元、视频监控单元及信息显示单元通信连接，用于根据收到的所述处理数据和所述图像信息对车载接收单元发送调度指令，以及向信息显示单元发送待发布信息；

车载接收单元，设置于公交车上，与控制单元通信连接。

2.如权利要求1所述的智能公交站牌系统，其特征在于，所述信息显示单元上设置有行车线路图(1)，所述行车线路图(1)上具有各个停靠站点名(2)和行驶方向指示条(3)，在各个停靠站点名(2)相应位置设置有站点LED灯(4)，在两相邻停靠站点名(2)之间设置有站间LED灯(5)。

3.如权利要求2所述的智能公交站牌系统，其特征在于，在所述行车方向指示条(3)相应位置设置有行车方向LED灯(6)。

4.如权利要求3所述的智能公交站牌系统，其特征在于，所述站点LED灯(4)设置为红色LED灯，所述站间LED灯(5)设置为黄色LED灯，所述行车方向LED灯(6)为绿色LED灯。

5.如权利要求1-4任一项所述的智能公交站牌系统，其特征在于，所述数据采集单元具有地理位置采集器、速度采集器、人员数量采集器和故障情况采集器。

6.如权利要求5所述的智能公交站牌系统，其特征在于，所述视频监控单元包括存储子单元和显示子单元，分别用于存储所述监控信息和显示所述图像信息。

7.如权利要求6所述的智能公交站牌系统，其特征在于，所述图像采集单元为设置在电子站牌上的广角摄像头。

8.如权利要求7所述的智能公交站牌系统，其特征在于，所述智能公交站牌系统还包括车载监控单元，与所述视频监控单元通信连接，用于采集车辆的图像信息并将采集到的信息发送至所述视频监控单元。

9.如权利要求8所述的智能公交站牌系统，其特征在于，所述车载监控单元为安装在公交车内部和/或外部的摄像头。

10.如权利要求9所述的智能公交站牌系统，其特征在于，在所述信息显示单元的上部设置有多媒体显示屏(7)。

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